Gostei do vídeo! Uma dica q facilita no sangramento! Também faço sozinho! Tenho uma mangueirinha aquelas de plástico mesmo usada par nível! Conecto na saída do sangrado e trago ela pra mim! Com isso sei quando o ar saiu todo e não perde na de fluído! Abraços!
Ótimo vídeo, parabéns. Pergunta. Nesta bomba de fluido q vc usou tem 4 saídas de fluido, vc usou 2 e teve q tampar a saída cima e a saída de trás. Vc usou parafuso normal para tapar estas saídas? Pois na minha ficou vazando na rosca!
Ficou muito bom, eu godtaria de saber se voce colocou alguma mola dentro do tubo que encaixa no outro e se colocou qual tipo de mola foi pois pretendo fazer na minha carretinha tambem. Desde ja obrigado
Coloquei um parafuso no tubo interno e duas chapas no tubo externo onde instalei o bloqueio e esse parafuso já serve de trava para o tubo interno não girar
Ótimo vídeo, parabéns muito bem explicado. Porém fiquei em dúvida pra que serve a mola galvanizada, q foi colocada atrás, e como vc faz pra por os canos de cobre no sistema de freio, e pq não usa flexíveis?
A mola é para evitar que o silindro fique acionado quando a carreta está desenganada. A questão do flexivel é uma questão de custo..mas aí varia de projeto pra projeto. ( tem cliente que não opta por pagar mais para ter mais qualidade ).
Qual mola vc usa? Tenho uma carretinha eixo duplo para carregar um jeep mas a mola do freio parece ser muito grossa e a inércia quando eu piso no freio da camionete que eu uso parece nao ser suficiente para acionar o pistão do cilindro de freio (de fusca) na carretinha...preciso por uma mola mais fina. Mas mola do que usar?
Boa tarde amigo, quanto você cobraria de material e mão de obra para fazer a instalação do Freio em uma carretinha?meu trailer é trocado e eu queria por freio apenas do eixo da frente
E se tentar fazer um acionamento do freio idralico com um pistão elétrico e uma boa ideia , Fazer um sircuito eletrônico que funciona no pedal do freio do carro e uma boa ideia . Um pistão elétrico que funcione igual o pedal de freio Um pistão que tenha algum recurso que ele au acionador ele volta pra traz sozinho igual o pedal do carro. Um circuito eletrônico que vai acionando o pistão elétrico devagar igual que se fosse o pedal de freio.
Da pra fazer sim.. pra te falar a verdade tem esse sistema pra comprar da al-ko empresa alemã.. que tem distribuição no Brasil... eles tem um sistema de central de controle e silindro de roda elétrico e tem ajuste de carga .. muito bom
Já usei amortecedor instalado por dentro do cano onde vai o engate. Mas ultimamente uso umas molas muito forte que comprei um lote.( é igual a de cama elástica. . Mas essa que comprei é mais forte ?
Olha na minha cidade é bem difícil achar essa mola que encaixa certinho.. e quando não encontro eu coloco um amortecedor de carro instalado por dentro do tubo de 2" ou um amortecedor traseiro de moto com mola e faço a instalação por cima do sistema ligando o tubo maior fixo com o tubo menor móvel.
Daí neste caso vc teria que comprar um sistema de freio elétrico que vc aciona no painel do carro. Esse sistema inercial é apenas para frear a carreta para não empurrar o carro. Mas tem a opção de colocar um freio de mão deste freio inercial ( este freio de mão auxilia na hora de engatar a carreta no carro.. para evitar da carreta colidir com o carro)
boa noite amigo ficou show viu parabens pode me falar que tubo sao estes e espessura das paredes p tentar achar aqui desde ja agardeco e guardo retorno se possivel, que Jesus nos abencoe sempre
O tubo interno interno é 2" na 4,25mm O externo é tubo din de 2" com parede mais grossa que encontro quando vou comprar. ( é difícil a loja ter em estoque)
@@rodrigofranciscoferreira7066 sim O tubo de 2" na 4,25mm vai dentro, o tubo dim tem sua medida por dentro ao contrário do tubo de 2" simples. Dai o tubo dim que tem a medida interna de 2" dá certinho pra entrar dentro o tubo normal de medida externa de 2"
fis algumas modificacoes no meu pois ele ficou escondido de kbca p baixo estou bolando um jeito de acionar esta trava p marcha re com motorzinho de vidro eletrico dai nao preciso descer do carro vai ta chovendo e preciso manobrar de marcha re
se tiver alguma ideia a respeito como senhor e do ramo talves possa nos ajudar novamente e se eu conseguir volto aqui dnv ta que Jesus nos abencoe sempre@@canaldofantini
Bom dia, por gentileza me uma informação: A regulagem desse freio e feita com a carreta carregada ou sem carga ? A eficiência é a mesma? Procurei um video que mostre passo a passo este procedimento e nada !!!! Obrigado....
Boa noite Sempre faço com a carreta descarregada mesmo. Este cilindro mestre que uso ele tem uma movimentação de atuação de 40mm então faço a regulagem rosqueando o parafuso deixando muito pouca folga para agir o mais rápido possível.
Tem sim ..na frente é o próprio pino onde vai instalado o parafuso que aciona o cilindro mestre e a trás tem uma argola fabricada com o mesmo tubo mais grosso que vai soldado no tubo mais fino.
Esse cilindro medtre. Poderia ficar atraz de tudo Evitaria essa caixa alta. E essa torre. Oq me diz. Boa noite. Vai fechar uma caixa menos alta. Evita esse aste e a torrinha. Abraços
Sim vc tem razão. Tem como colocar o cilindro mestre montado ao lado do tubo do engate ( vc acha modelos assim pra comprar no mercado livre) ou montado atrás do sistema ( veja um vídeo que vou postar do sistema de freio do meu baú onde imbuti o sistema de freio dentro do baú)
o cilindro mestre não deveria ser atuado assim; ele tem de ser atuado em linha,nunca pela peça que vem de baixo,pois isso introduz um momento fletor e vai dañar la pompa,vástago é bem fininho; um L nesse parafuso junto,funcionaria.
Na fabricação eu coloco um limitador para que sempre fique alinhado a torre onde vai o parafuso com a entrada do cilindro. Mas vc está certo na sua colocação. Pois antes de começar a fabricar esse limitador de trabalho lateral eu tive um problema justamente do que vc falou. 👍
