@@Thomas-xj8gz intendevo se dai il pestone al 100% subito senza trasferire peso sulle gomme prima , in macchina blocchi e vai dritto, in moto ti si chiude l'anteriore e vai per terra... L'inizio della frenata non deve essere brusca sennò la gomma non ha contatto e blocca . Lasciamo perdere la formula uno che loro hanno la downforce dell' Ala anteriore che gli dà il carico che serve alle gomme prima del peso
Con l'ABS puoi dare il pestone perché ti entra l'assistenza e ti pompa il freno come detta la centralina finché la gomma è caricata al 100% e li l'ABS smette di funzionare... Senza ABS un pestone sul freno 0/100 blocchi e vai dritto
Sei pilota? Prima di " Sminuire" gli altri bisognerebbe guardare se stessi. Ripeto,sei un pilota professionista? Hai vinto dei campionati? Non credo proprio. Lui vinse vari campionati GT. ( Europei e italiani). Non sarà la Formula 1 o il mondiale Marche ma qualcosa vinse comunque.
Scusa na hai detto non una, non due ma 3 CAZZATE. Complimenti. In pista... certo, che auto guidi una topolino del 50? Sai cos'è l'srs, abs ed il abt(solo D serie)? Allora evita di dare consigli a caso. In pista si devono tenere conto di 3 fattori principali... pneumatici, tipo di pista e tipo di vettura. In F3 se usi quello che dici dopo 4 frenate ti parte la ruota e vai a trovare le caprette di Heidi, in Gp3 se freni così farai un dritto nei copertoni, in F1 se frenassi così lascerei le 3 centraline di controllo alla prima curva... e lo scalo del cambio non lo conti? I punti sporchi della pista non li calcoli? L'usura degli pneumatici non sono un'opzione? Domanda seria, ma sei un pilota, un istruttore o cosa? Io? Ex pilota Formula 3, Gp2, Gp3, Rally, Shell Touring Car Series, segnento D etc rtc... e tu? Il grafico... mmmah 🤦🏻 infatti il SFA viene montato al rovescio 🤪🤣
@@RobertoScognamigliorobi6826 Fattelo dire hai un po' di problemi dovresti ritornare alla realtà triste della tua vita invece che inventarti che sei pilota
Io guido in pista (kart rental) e anche se mi sono avvicinato a questo mondo da soli 2 anni, quindi non sono proprio esperto, effettivamente è un bel video ed ha ragione in quello che ha detto. Ovvio come ha scritto qualcuno questa è una linea di massima che puoi effettuare solo se le condizioni lo consentono, mi è capitato di correre su dei kart elettrici dove se freni così vai in testacoda, e kart che avevano i freni così consumati che per farli girare dovevo tenere giù tutto il freno in frenata e anche in curva fino all'uscita. E poi può essere anche semplice divulgazione, no? In quanti guardano la F1 e dagli onboard si vede il freno on e off? E invece eccome se danno prima il pestone e poi rilasciano i piloti e quante persone rimangono del tipo "no vabbè" quando glielo vai a dire.
