W 1971 roku, podczas Międzynarodowych Targów Poznańskich, zaprezentowano Fiata 125p kombi, a rok później - aż 6 różnych jego odmian, w tym też karetkę. Również w 1972 roku z zakładu nr 1 FSO usunięto linię Syreny, powstało więc miejsce na produkcję dwóch dodatkowych odmian 125p - kombi i pikap.
Już podczas projektowania tego pierwszego auta nie ukrywano, że chodzi w dużej mierze o samochód, który da się wykorzystywać jako sanitarkę, zastępującą nieekonomiczną i przestarzałą Warszawę.
Pokazana w 1972 roku karetka pogotowia zbudowana na 125p zachwytu nie wzbudziła - nosze były krótsze niż te w Warszawie, przestrzeni z tyłu też było znacznie mniej. Do tego z tyłu, obok pacjenta, mógł siedzieć tylko lekarz. Oczywiście, inżynierowie FSO zdawali sobie sprawę z tego, że zespoły medyczne będą kręciły nosem na ciasnego w porównaniu z Warszawą Fiata, ale prawdę powiedziawszy, nie miało to żadnego znaczenia - innego auta osobowego, na którym można by zbudować sanitarkę, po prostu w Polsce nie produkowano.
SUBSKRYBUJ: www.youtube.co...
Zobacz inne odcinki:
Mazda CX-3 kontra Opel Mokka - Auta bez ściemy - • Mazda CX-3 kontra Opel...
BMW M550d xDrive kontra Volkswagen Touareg - Auta bez ściemy - • BMW M550d xDrive kontr...
Skoda Superb - Auta bez ściemy - • Skoda Superb - Auta be...
Audi A4 kontra Peugeot 508 i Opel Insignia - Auta bez ściemy - • Audi A4 kontra Peugeot...
Handlarz prawdę ci powie 4. - Trumna na kołach z ważnym przeglądem - • Handlarz prawdę ci pow...
25 авг 2024