Holasss pero Jose Manuel como me dejas sin saber si el " botoncito" funcionoooo ??? Jajaja Como me gustan tus videos lo digo siempre pero es que haces que parezca facil cualquier averia!!!!...y vaya curradas para que salgan estos videos la de horas que le debes echar entre arreglos y luego editar etc ...👏👏 Eso no está pagado con nada!!! Saludos!!!😘
Jajaja Merche. Pues la verdad es que no me he dado cuenta que he dejado con la intriga con lo del botoncito. Pues te tengo que decir que no, la avería del botoncito no era por suciedad, había que intentarlo porque a veces es solo por suciedad. Así que no queda otra que comprar un nuevo botoncito. Un beso.
Jajaja, Arturo. Gracias por el comentario, pero hay muchas cosas que si se me resisten, lo que pasa es que soy muy persistente cuando me propongo algo. Un saludo.
Hola.amigo. Por lo que estoy viendo tu beetle cabrio es diferente al mio. Por que no pude encontré ese solenoide por ahí. Saludos desde orizaba, veracruz , México De cualquier manera me ayudaste bastante
Hola tengo el problema que no abre la tapa de gasolina de mi beetle 2011ya revise el actuador y si funciona el boton también funciona el problema aparente es en la corriente y la tierra como puedo revisarlo ?
Buen vídeo Jose Manuel. No todo va ser mecánica. La electricidad en el automóvil tambien es interesante. Te aconsejo un power probe. con eso mides y pruebas todo sin necesitar más herramientas. Algunos están bastante bien de precio incluso puedes activar componentes metiéndoles corriente directamente. Un abrazo.
Gracias por la información Oscar. No sé que es un "power probe" pero suena bien lo que dices. Ya nos contarás y ampliarás información al respecto. Un saludo.
Yo uso este que esta bastante bien. Lo puedes comprar seguir más barato en otras web. Y le sacas bastante provecho ANCEL PB100 Kit Sonda de Probador de Circuito Automotriz Herramienta de Diagnóstico Voltímetro Digital para Automóvil Energía Eléctrica Multímetro Diodo Voltaje AC/DC Detector de Resistencia Actual www.amazon.es/dp/B07BHJ277N/ref=cm_sw_r_cp_api_i_czWpEbGR1SFZ2
Muchas gracias Oscar. Una información muy útil. Desde que me los has comentado ya he investigado un poquito sobre las funcionalidades de los power probe, y una vez que tenga bien claro como utilizarlo, se le ven muchas posibilidades. Un saludo
Jose una pregunta , los altavoces que van en la parte de atrás que va uno en cada lado te funcionan? Vienen funcionando de fábrica o es para adaptarle unos parlantes?
creo que hay que tener cuidado con comprobar los fusibles con continuidad, ya que las puntas meten una pequeña cantidad de corriente, si lo pruebas con un led pequeño creo que se enciende y puedes meterle una pequeña corriente a algun fusible o circuito de los airbag y probocar cualquier problemilla, no estoy seguro al 100%, pero creo que es asi
No lo había oído, ni leído nunca. En los procedimientos que marcan los manuales de taller y en los textos más reconocidos de mecánica, para la comprobación de fusibles determinan que se haga con multímetro, entre otras técnicas, pero en fin, puede ser que lo que dices sea así, aunque a priori no le veo mucho el sentido, ya que todos los fusibles están un poco sobredimensionados para precisamente evitar problemas, por lo que si tan solo estás midiendo continuidad en un circuito, no deberías de incrementar ninguna sobrecorriente que dañe ningún circuito, pero a ver si algún ingeniero experto que lea esto nos saca de dudas , y en su caso, nos da una explicación científica sobre la cuestión.
@@ElgarajedeJoseManuelH en sí mas de probocar un cortocircuito o dañar algun sistema por esa corriente es el echo de suministrarle una pequeña corriente al airbag por si esta en mal estado o es sensible, es lo que tengo entendido y desde entonces intento utilizar un buscador de polos poniendolo en masa y activando los perifericos para que pase corriente por ese fusible y comprobar una pata y otra del fusible, si encuentro algun video que aclare de forma feaciente lo añadire, por lo demas muy buenos videos 👍
Estaría muy bien esa ampliación de información para que todos nos ilustremos con ello. Hay que estar en continuo aprendizaje y es muy bueno cuestionarlo todo para avanzar. Gracias y un saludo.
El garaje de Jose Manuel H Hola... Es cierto ... no se puede usar el multimetro con los airbag.. ya que incluso pueden detonar... pero van separados de la instalación donde nosotros comprobamos los fusibles .. en clase nos han recalcado mucho lo de no trabajar con estos aparatos cerca de los airbags a no ser que se desconecten previamente y nunca comprobarlo directamente con el multimetro.. Un saludo
