Fuel direct injection by Toyota. What's wrong with the 1AZ-FSE engine? Subtitles! 

Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам: Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by Также задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong_by или vk.com/autostrong_ru в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/ Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm

У меня этот мотор проехал 540000 до замены на контракт, притом он ещё работает..

Немного не соглашусь с ненадежностью Имел рав4 японский с этим мотором 2 литра. Продал с пробегом 380 000 и 18 летним возрастом. С мотором было все в порядке, заводился в мороз отлично. Поменял топливный насос высокого давления за 5 тыс. и пару катушек зажигания, из них одну на всякий случай. А вот друг у меня проехал на автобусе с этим мотором 580 000! И продал тоже с живым мотором без капремонта. Очень мощный мотор, потребляет любое топливо без детонации. Крутит до 6000 об и не тухнет на обгонах. Очень важно на этом моторе вовремя менять масло. Ну и из-за топлива образуется грязь сразу за дроссельной заслонкой, нужно чистить, по при заправке g95 проблем нет. И масло не жрет кстати совсем.

Долговечность зависит от обслуживания. А в целом достаточно познавательно. Спасибо!

У меня пробег 420.000 машина ноах 2002 года. Полет нормальный.

Топовый обзор. Забыли только про систему вентиляции картерных газов рассказать. Сначала начинает забиваться обратный клапан на крышке клапанов, а потом и каналы в самой крышке. Почистить крышку - фантастика, так что следите за клапаном и трубочкой после него.

220 тысячи без проблем дует как надо , лысый гонит г... о по трубам .

Спасибо за информацию! У меня такой мотор, проехал 200 тыс км. Менял только свечи, масло, лямды, фильтры. Топливный фильтр не трогал. Лью бензин на сетевых АЗС, иногда очиститель топливной системы заливаю в бак. Замена масла каждые 10 тыс км. Масло Ultimate Power Magnitech RS 5w40 API SM. Расход топлива 8л/100км. Акпп 4ст. Ну и везде присадку лью Ultimate Power. Не рекламирую, но толк есть.

Отличны двигатель, катал такой на NOAH и VOXY порядка 7лет не разу небыло проблем, пробег правда на 70% трасса, масло замена 10тыс 5 w40 , shell, castrol, MOTUL . TBE каждые 10тыс в бак. Пробег были 265-270тыс продавал, нынешний владелец ещё 100 намотал, думаю масло надо менять по ресурсу мото часов 250мах. И лить полнозольник.. С высоким щелочным, так как оно держит даже с частичным попаданием бензина. 0 w20 для старых моторов смерть. Да и основное : свечи только иридий, я DENSO брал, если пропуски то сразу менять и совет, всегда четыре.. По одной пробывал, пока все четыре не поменял троение не прошло. По автомату до 2003г частичная замена масла раз в год, по вариаторам с 2004г (пошли с ним) масло менял частично 2раза в год (обновление). Всем добра, кому поможет буду рад.

Езжу на D4 первого поколения, 3S FSE. Огонь двигатель! 300тыс. уже проехал)

Несколько инженеров после того как двигатель признали не удачным сделали харакири.

Езжу на таком моторе Авенсис 2004, пробег 400, проблем не было ни с чем, топливо плохое у нас, короче я проблем не заметил👍

Хороший и компетентный обзор, интересно смотреть. Автостронг как всегда на высоте. Сделайте пожалуйста обзор на 2AZ-FSE. Есть проблемы с масложером, подергиванием двигателя и с провалами тяги на холодный. Спасибо заранее.

Все верно, одно НО - реальный косяк - резьба в блоке. Все выше описанное, это эксплуатация

Your knowledge is incredible. This video and others have helped me solve simple problems that even mechanics can't fix. Thank you

Очень крутой обзор! Редкое сочетание глубоких теоретических знаний и возможности практически продемонстрировать на агрегате слабые места. Автор - молодец!

Лет пять ездил на Gaia 1az-fse,правда пробег был меньше 90 тыс.но только восторг и наслаждение от 152 лс, и хорошей АКПП; на масле в агрегатах не экономил никогда.

Не в пример, но у меня тойота авенсис первого поколения, двигатель 1az-fse, пробег 207000, масло от замены до замены ни грамма, расход по трассе 6.4.

Узнал много нового. Спасибо. Ровно такой мотор имею с новья. Пробег 260т км. Масло меняю каждые 10т км Ultimate Power Magnitech RS 5w40 5w40, также лью присадку Ultimate Power в двигатель, коробку, гур, бак. Ничего не регулировал и не менял кроме двух лябд. Гоняю. Бензин АИ100 Лукойл. Про топливные фильтры не слышал. Иногда лью очиститель форсунок в бак. Тяга хорошая, компрессия по 14 атм. Расход топлива от 7 до 10л. Работает тихо. Расход масла бывает если лить 95 бензин и на высоких оборотах, литр на 10т км. Но это редко. Внутри все чисто, открывал при замене прокладки клапанов. У вас на обзоре как будто дизель или масло не меняли. Возможно кому-то поможет мой отзыв.

Предлагаю сделать разборку самого надежного двигателя по версии канала "Автостронг", было бы очень интересно посмотреть

За 20 лет и 200 тыс км пробега никаких проблем двигатель не вызывал. До сих пор при минус 25-30 пуск осуществляется с первого раза. Поменял только масляный насос и свечи на 100 тысячах.

Поржал с подачи информации 😄 Как будто выпуск новостей посмотрел😀

Спасибо за видос! Жду старый 2.1тд от PSA

ждём 1.8TSI

Норм двигатель 3года у меня без проблем👍

А где топливный фильтр, который надо менять каждые 20к? Я знаю только фильтр в баке.

спасибо, все как всегда интересно и доходчиво. у меня 4 клиента с такими движками ,один уже за 350 тыс намотал. не ломаются гады! только регламент. масло жрут все. даже с пробегом 60тыс. но зависит от ФИРМЫ ПРИЗВОДИТЕЛЯ масла.вязкость 5w40. можно и полтора литра на тыс лить, а можно пару литров на 10 тыс.

6 лет отъездил на Тойота НОАХ 2003 г/в с двигателем 1AZ FSE, да масло подъедал но не критично, а так вопросов ни каких, отличный двигатель

наконец то японцы,спасибо автостронг!!!

15 лет ездим на этом двигателе, никаких проблем кроме дросельной заслонки не было.

Авенсис 2006 год рестайл,2-х литровый как раз. С 2013 года на нём, пробег 270000, всё ок. Чел просто перечислил какие могут быть проблемы в теории. Что реально нельзя делать с таким движком,то это заливать низкокачественное топливо,тнвд чувствительное.

Хороший двигатель.У моя такой.Я перебрирал его.Неудобно в разборке.Если за ним смотреть,миллион пройдёт.Напоминаю,я этот движок разбирал.

Вставлю свои три копейки: у меня гайка на этом двигателе (152 л.с.); машина досталась в наследство от папы, были проблемы с троением на холостых и остановках, вибрациями по кузову, масложор был и есть конечно, но не критично; пробег у двиги почти 200 т. км, папа ещё на 170 тыс. капиталил из-за масложора, но на данный момент все спокойно, главное часто не топить))) А с троением разобрался с помощью раскоксовки и чисткой форсунок. Сейчас просадок нет Насчёт вибраций: проблема была с подушкой правой гелевой, поменял на оригинал новый и кузов забыл о том, что такое вибрации))) Так что, как уже говорилось многими ранее, главное внимание к машине и вовремя обслуживать и будет вам счастье)

Тока недавно хотел попросить обозреть 1az-fse - на тебе, обзор готов! Ну молодцы!! У меня пробег - 302 тыщи.

У меня такой двигатель пробегал ровно 750 000 км, без замены цепи. Масложер да но не критичны если менять масло в пределах 70000 км то можно сказать его вообще нет. Помпа водяная тоже не менялась за весь пробег.

У меня авенсис с таким мотором уже 8 лет. Масло от замены до замены. В прошлом году проехал не5 тысяч, а 9 а, я иногда на больших перегонах даю иногда просраться, ну долил 150 грамм. Ну и что, мотор отличный, и не слушайте ни кого, авик уже 8 лет. Проблем нет.

Молодцы, как всегда все на высоте, но хотелось бы чтобы в конце, после разборки, говорили пробег и год мотора, а то к концу уже забываешь!

Я перебирал такой.Если за ним смотреть,всё регулярно делать,неубиваемый.

Привет! Сделайте пожалуйста обзор на мотор Z22SE 147л.с 2.2 бензин, что ставился на Opel Astra G, Opel Zafia A, Opel Vectra B и Vectra C, 2000-2005г, Спасибо вам за полезную инфо!

Расскажи про 2AZ-FE. Это же очень популярный мотор!

Помпа в 1az у меня прошла 350к и никакого люфта), одна беда этого двс это закоксовка маслосъёмных колец и вследствие масленный аппетит

Замечательный обзор про двигатель будем иметь ввиду в плане обслуживания и ремонта насколько он капризный +100500 к обзору))))

Вы Как всегда на высоте!!!!!! Ооооочень хотелось бы посмотреть разборку двигателя Y5B 2.3 бензин от Форд!!!!!

По поводу масложера.. В основе он происходит из за отверстий в поршнях. Опять же из за "левого" масла. Задиры на коленвалу??? Это уже реально, владельцу, руки вместе с головой оторвать. Вы рассуждаете о том, о чем, как я понял, представления не имеете. Единственный косяк это шпильки (болты). Точнее резьба в блоке. С 2006 г. эта проблема решена. Это происходило только при РАЗБОРКЕ двигателя (вытягивалась резьба из блока) и оч.редко происходило на, просто, исправном и работающем двигателе. Не чаще чем на других. Еще раз повторяю-ТОЛЬКО ПРИ РАЗБОРЕ! Не добросовестные сервисмены что бы не заморачиваться, ставили все назад, с новой прокладкой, а вытянутую резьбу "не замечали". В результате пары не затянутых болтов, через несколько тыс.пробега, при выявлении неисправности - разводили руками, мол, особенности мотора, ничего поделать не можем! А нужно было просто изготовить шпильки для отверстий с сорваной (потянутой) резьбой.

Не парился особенно масло менял на 7000 т. Первый двигатель проходил 473000. Взял второй с пробегом 37000т сейчас побег 297000. Как то так.

Как всегда круто! У товарища такой,он посмотрел и заплакал!! Сделайте пожалуйста обзор на ваговский 1.6 tdi CAYB!!

Привет из 2024 года. У меня "вообще страшный" мотор, 3S-FSE, D-4. Vista 1999 года, 220 тыс. пробега. Купил эту Висту у реальных водятлов, (простите меня, других определений не подберу), в 2018 году. За 6 лет эксплуатации этого агрегата, поменял топливный насос, который в баке, потому что предыдущие хозяева пытались ездить на стакане бензина. Поменял ГРМ, свечи, катушки на свечах и почистил дроссельную заслонку. Всё, всё что я делал с этим "проблемным" мотором. При покупке видно было контрактный ТНВД, ну а что, заправлялись всяким г вном, вот и меняли насос. Привёл в порядок автомобиль, лью только 95 бензин у проверенный дилеров, масло меняю не по пробегу а по сезону, на лето 5w30, на зиму 0w30, всё работает как часики. Больше всего недовольны этим мотором мотористы, потому что при его тех обслуживании надо включать мозги и почаще ручками шевелить. А мотористы, я не скажу за всех, но есть такие, ручками шевелить лениво, а денежку брать не лениво, поэтому предали этот мотор анафеме и стараются не связываться. А мне хорошо, я кайфую, 145 кобыл, бензин только нюхает и езжу, куда хочу, на любые расстояния, потому что знаю, машинка увезёт и привезёт домой, подарив радость путешествий. )))

Спасибо. Посмотрел с удовольствием про свой мотор.

Как то по дури купил этот авенсис за полгода волосы поседели где только можно. В итого продал его с минусом в 4 тысячи долларов. Вспоминаю как страшный сон. Теперь близко к ним не подхожу.

Как обычно всё круто 👍👍👍👍👍👍

Согласен! Мотор говно конечно! На моем 22-м авенсисе Он прожил пятерых хозяев 500 000 км и моё издевательское отношение молодого гонщика.

Был такой на авенсисе 2002. Начался масложор на 100к. Раскоксовка цилиндров помогла.

Самый четкий обзорщик .

76000км прокатал уже на 2.0 D4. Никаких проблем. Масло от замены до замены. ТНВД не тупит. Бензин 92 иногда 95 заливаю.

Риддик как обычно лучший обзорщик-разборщик))))

11 лет на таком катаюсь, горя не знаю.. Хороший бенз и меняю масло 7-8 тыс. Лучший мотор

Ага легендарная надёжность бугага! Автостронг на Высоте!👍

Молодцы! У меня пробег 280тыс проблема была только в замене всех катушек., и удаления каталиков за место них пламя гаситили и обманки., и чистка дроселя., 2.4 камри не догонит!!!

Интересен обзор двигателя VQ25-30

Спасибо Вам за то что Вы есть и за итнтереснейшие обзоры много узнаю нового. Благодаря чему иногда удевляю даже бывалых мотористов 🙂. Очень прошу сделать "Разборочку" Двигателя от Nissan vanette LD23. За ранее спасибо.

Пробег 312 тыс. Двигатель 2.4, при должном обслуживании всё отлично, камри натягиваю со светофора

Спасибо за ваши обзоры и разборы👍👍👍

Авенсис 20 лет с тем же мотором. Есть масложор 200 грамм на 1000. Движок родной без капиталки. Едет бодро.

Кучерявый молодец, все по полочкам разложил. Я вот только не пойму, в каком месте тойота надежнее других авто? Все как у всех.

Отличный двигатель. Надо только лить нормальный бензин и раз в 8...10 тысяч менять масло. Был Авенсис 6 года продал с пробегом в 315 тысяч. В хорошем состоянии. Менял фильтр в баке через каждые 150 тысяч просто что надо что то делать , мыл дроссельной заслонку для профилактики просто побрыскав средством для чистки карбюраторов сняв воздушный патрубок. Помпу не менял свечи раз в 80 тысяч. По двс все. Линки менял в 200 тысяч стойки в круг в 240 тысяч. Ни сайлен блоки ни рулевые не менял. Все в допусках.

Авенсис не заводится, предложение что датчик давления топлива, вы очень понятно все объясняете!

😊вы не правы, двигатель норм, три авто по опыту владения до 500 ходят без проблем, любой другой wag проблем доставят на много больше

если в автостронге продают б/у движки такие как этот. то я не завидую покупателю

Вы лучше на современные двигателя и коробки , корейцев и немцев обзор сделайте.. И 100тыс. не выдерживают..

Приветствую вас! Спасибо за отличный обзор!

Блок не обязательно менять его можно гильзовать

Спасибо! Просто, понятно и по делу

Ждём N54 BMW.🖒

Отличная идея снять такое информативно-развлекательное видео

Автор,пожалуйста, такой же ролик,только про 1AZFE!

Привет! Отличный и интересный видос. Сделайте пожалуйста обзор на двигатель Toyota 3 ZR-FAE. Спасибо.

У меня Авенсис 2007 с таким двигателем 2.0 147лс Автомат , расход масла ноль, заливаю Мобил 5w30 .Никаких неисправностей перечисленных здесь не было, с двигателем реально не было никаких проблем . Единственное, что не нравиться долгие высокие обороты на прогреве,и расход 12 литров 95 в городе,за городом от 6.7 до 7.2. В остальном очень крепкая скучная как и все тойоты авто.

256 тысяч пробег без проблем хороший бензин и масло Тойота ,на фирме авенсис400+км масло берет литр на 4 тыс км новые фольцы больше хавают)))

Спасибо отличный обзор

Хочу на своем Авенсисе заменить движок такой же...а есть разница ...она европейка и движок из японии...или разницы нет...???

Нет плохих двигателей,есть плохое обслуживание

Половина ДВ на этих моторах ездят и ничего. Надо следить за мотором.

2AZ тоже славится теми же проблемами: масложор из-за коробчатых маслосъёмные колец и срыв шпилек ГБЦ.

спасибо за интересный выпуск

Можно на ТВ свою передачу запилить Лысые и Громкие))))

Неудачники на европейских тачках засрали все комментарии ниже.

У меня тойота 2001 г. С 1azfe 2.0 D4 (бензин), пробег 383.000 км. ,вообще без проблем,только масло меняю,даже топливный фильтр не менял,брал с пробегом в 200.000км, не знаю о каких проблемах вы там нарасказывали.....😂

Отличный мотор. Мощный, экономичный у мння вторая машина с таким мотором. Желтоватый налет от некачественного масла-проверенно.

Пробег был 700+ без капиталки , ещё не понятно сколько было смотано

Я тоже 15год езжу, ни каких проблем, рав 4 2000год

Я как автодиагност поржал в в некоторых местах над вашей безграмотностью , у самого такой двиг, проблем не вызывает. А то что дроссель не участвует в смеси образовании на этом моторе большое заблуждение. Если заслонка на хх будет из-за загрязнений открыта более 15% то переход на сверхбедную смесь не произойдёт, отсюда повышенный расход. Готовьтесь лучше ))) вас не только чайники смотрят!

1azfse поднял обороты 1600-1800 и на холодную и на горячую. Подсосов нет- проверено дымогенератором, датчик температуры охлаждающей жидкости- новый, бдз- поменяна на контрактную, ошибок нет. Что может влиять на это?

Здравствуйте раскажите про ДВС ниссан Максима а33

Отличный обзор👍

Мне тоже непонятно, где Вы нашли там датчик расхода воздуха? его там нет, есть датчик температуры воздуха в воздушном фильтре и все

Расскажите про 6B31 от Mitsubishi. Очень интересует история с проблемой шатунных вкладышей.

Подскажи пожалуйста, может маслоохладитель умереть?

Сделайте обзор двигателя CWVA 1.6 , который ставят на Калужский Фольцваген Поло Седан

Если хорошо ухаживать даже за ишаком, он тоже долго прослужит. За 10 лет с движком проблемы не было и нет. Воски 2003 год, брал в Японии.

Реальный шлак это FSE-шные моторы. Остальные моторы AZ серии очень надежные и ходят по полляма.