O tráfico de drogas em Porto Alegre me pegou uma vez! Eles acharam que eu estava espionando o local, me levaram para um bar (achei que fosse morrer nessa hora), perguntaram o que eu estava fazendo, qual empresa trabalhava e ligaram na empresa perguntando pra mim, sorte que a moça que atendeu disse que eu estava viajando à trabalho. Mas sempre vou uniformizado e de crachá. Visualizaram as imagens no drone e me liberaram. Foram muito educados inclusive, mas estavam armados e fumando maconha. Disse que na próxima vez era para solicitar para o 'controle' da comunidade fazer esse tipo de serviço. Me liberaram e falaram para eu acabar o serviço, porém fiquei sob a supervisão de um dos membros do grupo até terminar. Não fui esculachado nem nada. Em POA mesmo, dias antes desse ocorrido, voei sem querer sobre o DENARC, nem preciso dizer o que aconteceu! Vieram babando em cima de mim, me levaram pra delegacia, tomei um puta fumo, drone ficou apreendido para inspeção e depois eu consegui que eles liberassem o equipamento. 2 anos depois, em uma viagem à Brasilia, em uma comunidade tmb dominada pelo tráfico, eu cheguei para fazer um voo de inspeção em um prédio lá e vi que o lugar era da pesada, procurei informação e fui informado que deveria pedir autorização para um açougueiro. Fui até o local, expliquei a situação, ele ligou para o "chefe" e autorizaram eu a voar ali. Tmb vieram ver o que eu estava fazendo e me acompanharam até sair do local. Morro do Tegereba em Guarujá, local super perigoso, subi com escolta da PM para fazer o trabalho. Tive que ir no batalhão pedir ajuda pois o local era dominado pelo tráfico. 2 viaturas subiram comigo para fazer o trabalho. Em Belém no PA estava em uma praça inspecionando um prédio com o drone e a policia chegou, falou que ali era muito perigoso e estava correndo risco de ser roubado. Eles mesmo passaram um radio pra central e disseram que faria uma guarda ali pra mim até terminar. Quiseram saber tudo do drone e tmb deixei eles pilotarem um pouco. No aeroporto, por 3x me encheram o saco no raio-x. Aquele bando de segurança que não prestam pra nada, quando passei no raio-x viram que era drone e começaram a pedir documentação, eu disse que só apresentaria a documentação diante da PR ou do fiscal da ANAC do aeroporto, então, em um dos casos o fiscal veio e deu um fumo no segurança dizendo que eles não tinham que solicitar documento nenhum, que só deveriam tomar cuidado com o que passava no raio-x como baterias, notebooks e ilícitos. Essas foram minhas histórias em 4 anos de operador de drones.
Uma vez um policial me parou ao ver eu pilotando meu Mavic, e na conversa, pediu para eu deixar ele pilotar um pouquinho. Tadinho, ele não resistiu vendo aquela coisa linda voar. Eu me rachei de rir. kkkkkkkkkkkkkkkkkk
Não cara é assim:se é mulher é como ela falou se é homem: licença de voo do drone licença da ANAC.... bah nã.......tak tapão no ouvido entra na viatura ,,,, mas.... tak,,, ENTRA! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk É ASIM! kkkkkkkkkkk BRINCADEIRA PO a maioria esta totalmente informado de como funciona!
Já me abordaram tanto que viraram meus amigos, tanto que sempre que acontece algo na região me ligam perguntando se estou por perto para levantar voo e ajudá-los. 😂😂😂😂😂😂 Alguns desses policiais inclusive compraram drones mais simples para recreação e sempre me ligando para tirar dúvidas. 😂😂😂😂
É pq ele tava trabalhando, unica coisa que parece que no Brasil é proibido, é trabalhar kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Também fui abordado no Guarujá por policiais a paisana, expliquei que estava voando apenas para mostrar o drone para um amigo, pediram para ver o drone (FIMI A3), não conheciam esse, ficaram falando das diferenças, foram super educados e me pediram pra tomar cuidado.
Sou policial militar, opero drones e houve duas ocasiões nas quais precisei abordar operadores de vants, ambas na mesma ilha. Nesta ilha, em questão, há apenas mansões, Ilha do Frade, em Vitória - ES. Na primeira vez, um infeliz baixou o Phantom 3 no meio da pista, momento em que eu, de serviço, pilotando a motocicleta, colidi com o drone (na cabeça) e caí. O guri tinha 15 anos (não poderia estar pilotando, nem tinha qualquer documentação para tal.) Equipamento danificado e apreendido. Na segunda, houve denúncia, na qual relatavam os moradores, que um indivíduo estava sobrevoando baixo, os telhados da região. Ao abordarmos, constatamos a ausência de qualquer documento pertinente e pra além, o indivíduo já havia sido preso nessa mesma ilha, invadindo casas. Pelo óbvio, ele não estava sobrevoando à toa. Com a devida representação da vítima, por ter sua privacidade invadida, tanto o indivíduo quanto o drone, foram apreendidos. De forma empírica, digo: Abordagens á pilotos de drone, são exceção. No entanto, é necessário estar preparado, para caso ocorra. É melhor ter e não precisar, do que precisar e não ter.
Meu 1º voo com o mavic air comprado no Brasil, na vespera de uma viagem para Barcelona, fui abordado pela policia portuária de lá. Estava em um local afastado onde não haviam nem pessoas e nem veículos próximos (uma área do porto). Como era minha 1x estava no máximo a 15 metros de altura, e só sentindo o controle mesmo. Foi pousar que a viatura encostou. Queria me levar para delegacia e apreender o drone. Argumentei que era estrangeiro, que tinha pesquisado as regras locais e que estaria dentro da norma. O cara falou que nao podia voar em lugar nenhum da Espanha, que era proibido. Contra-argumentei que essa informação não era divulgada (tudo num tom bem tranquilo. O cara me liberou e foi embora, mas que em uma 2x nao teria sorte! Só consegui voar lá nas ilhas Menorca e Maiorca em praias afastadas.
Polícias a fazer leis pessoais é um problema grave (passam por cima dos órgãos legislativos). Deviam ser imediatamente expulsos por crime de usurpação de funções (está a actuar como deputado). Os outros já tinham o cuidado de só actuar dentro das competências profissionais.
Boa tarde! Sensacional esse seu vídeo, e eu chego a seguinte conclusão, principalmente porque eu moro no Rio de Janeiro: Não vale apena investir dinheiro na aquisição de um drone, é quase certo que teremos problemas com pessoas, além de ficar a impressão de que o droneiro é o vilão da história. Deus te abençoe!
Qualquer coisa aqui no Rio de Janeiro é difícil, desde o ICMS até o metro quadrado de moradia, um dos mais caros do Brasil e o Governo pouco retorno nos da. Aprendi que os voos precisam ser rápidos, curtos e acima de 50M pelo menos. Com isso a chance de encrencas diminui considerável. Abraço
Não tem nada haver esse comentário uso p fins recreativo é um hobby se quer usar como profissional é só se adequar as normas e trabalhar igualmente ser Uber ou ser táxi e por aí vai....
@@herberthlima5377 puts o q isso tem haver?? Vc quer decolar seu drone no quintal do vizinho é??? Deixa de ser pangaré procura um lugar p poder subir seu drone ou então vai colecionar selos ou carinhos de brinquedo, porra de vizinho o q tem o cu com as calças???
Abrazo grande desde Punta del este, uruguay. Te sigo en el canal y he aprendido mucho con tus contenidos. Hace un año comp0re mi primer dron de recreación y me gusto mucho, ahora estoy aprendiendo a armar drones free style. No cambies................
Também já passei por uma abordagem militar, voando próximo à um heliponto improvisado e não homologado dos bombeiros que eu nem imaginava que existia, até porque é só um gramado... Apresentei o sisant e a informação de voo e segui voando, mas prometi não me aproximar muito da "área de pouso" deles...
Ótimo vídeo Rafael! As autoridades policiais, as guardas municipais e etc, já estão devidamente orientadas quanto à abordagem. Portanto, cabe ao Piloto, seguir as normas e assim não terá nenhum problema.
Rafael homologuei eu mesmo o bugs3(consegui todos documentos necessários), porém não estou de posse do drone já os correios não conseguem informar o paradeiro dele(algumas destas autoridades federais Anatel ou a receita federal despachou para Cingapura antes de sair o resultado do deferimento pela Anatel). Resumindo tenho o certificado da homologação em mãos e se o equipamento. Só o fiz neste drone, pois na instrução do aplicativo dos correios a Anatel teria retido e só liberaria mediante o certificado. Obs: Em nenhum omento a Anatel me solicitou que eu fizesse o processo da homologação(comunicação nota zero).
Eu também já fui abordado pela polícia. Tenho um F450 e durante um voo fui abordado, mas os policiais apenas solicitaram que eu não sobrevoasse residências de resto tudo ok!
Parabéns...., sempre muito competente e esbanjando simpatia, sua narrativa da abordagem foi impecável!!! Parabéns por ter toda a documentação e o comportamento dos policiais que cumpriram de forma exemplar o trabalho! Abraço
👏pela sua didática em lidar com eles, 👏pela sua documentação. Conheço Porto Alegre e de fato a Brigada de vcs é bem educada, o povo então é maravilha, estive por ai em 2009/2010 fiquei num hotel na av Getulio Vargas proximo daquela av do rio e fui muitas vezes fazer refeições no Shop Praia de Belas. Abração de um paranaense de Curitiba.
estava vendo aqui, no site da Anac tem o que é PMD (Peso Máximo de Decolagem): "É o máximo peso que uma aeronave não tripulada (incluído seu combustível, e cargas e equipamentos transportados) pode ter para ser capaz de decolar e realizar um voo com segurança".Ao voar com o protetor de hélices, do mavic mini, percebi que além dele ficar limitado, o aplicativo detecta sobrepeso, então se é sobrepeso, não pode ser considerado PMD, pois ele não realiza voos com segurança, senão o aplicativo não limitaria, se limita é por questões de segurança. então o PMD dele é de 249, se o cara colocar 10kg em cima dele e ele subir 2cm, não significa que o PMD dele é 10,249 kg. Igual um onibus com 55 acentos, sua capacidade é de 55 passageiros, mas ele pode carregar mais pessoas, porém não de forma segura penso assim. @t
Meu Amigo, moro em Campo Grande MS e tudo isso que você falou, aconteceu comigo. Eu trabalho em uma Produtora aqui de Campo Grande, e fui fazer um trabalho na Cidade dr Dourados, interior do estado, quando estava voltando pra casa teve um acidente na rodovia, um caminhão bi-trem passou em cima de um carro matando o ocupante, resolvi fazer imagens pra mandar pra Produtora e talvez mandar pra tv. Eis que me aparece o carro da Polícia Rodoviária Federal, como eu estava com todos os documentos em dia, foi tudo igual o que você falou, até a Perícia me pediu pra fazer umas fotos e mandar pra eles, e os Policiais também me pediram imagens e fotos, acabei arrumando amigos. Mas na hora que você vê a viatura chegando aí sim você pensa, que meleca que fui fazer. Kkkk mas tudo tranquilo, abraço meu amigo, sou seu fã
Legal Rafael... Tinha esquecido do reta... Vou providencia-lo agora mesmo!!! Obrigado pelas dia as aí... Tmjtão abraço do Alessandro Moura - Drone Carioca.
Excelente ESTE VIDEO! Aqueles(as) que mesmo depois de ver este vídeo ainda for ESTÚPIDO(A) em NÃO SEGUIR ÀS REGRAS, MERECEM TER O VANT/DRONE APREENDIDO.
Cloro depois que você ganha a porcaria de um papel escrito por um burocrata de que esta tudo "certo", você automaticamente passa a ser o pilo mais seguro do mundo.
Adorei o seu vídeo. Tenho um spark e uso de forma recreativa. Somente uma questão importante com relação ao uso recreativo as alturas são na zona urbana de 40 metros e na rural de 50 metros . Sendo os 120 metros para as áreas de clubes. Segundo a circular de instruções aeronáuticas aic-n 17/18.
As perguntas, as anotações e etc, fazem parte de um procedimento padrão. Quando os policiais são acionados, são gerados protocolos de ocorrência, logo, os mesmo devem se certificar que está tudo dentro da lei, pra que não haja prevaricação. E , principalmente, após o registro da ocorrência, se os policiais vão embora e acontece algum problema, acidente, eles estarão cobertos ( isentos) já que podem provar pelo seu relatório, fotos e qualquer coisa mais que comprove que eles checaram tudo e o piloto e aeronave estavam dentro da lei.
Já fui abordado pela PM, não com drone, mas com helicóptero de radio controle, e nem estava voando, mas transportando no carro. Como é um modelo um pouco maior que o habitual (pesa 7 kg) fizeram todas as perguntas típicas de quem está mais curioso com o modelo em si do que em qualquer outra coisa: qual o alcance, qual a velocidade, até que altura voa, essas coisas. Acharam interessante ser movido a gasolina, não conheciam. Aí um deles comentou, "você pode até botar uma câmera nisso e tirar fotos por aí, né"? Eu respondi que em princípio até poderia, mas que por ter motor a gasolina ele não se prestava muito bem para isso, em virtude da vibração. Na sequência o outro comentou que estava querendo comprar um drone para brincar com o filho e a "blitz" acabou ali. A conversa mudou para a facilidade de pilotagem dos drones e relação aos helicópteros, os modelos disponíveis, etc. Me desejaram um bom dia, deram parabéns pelo model e seguiram seu caminho.
com tantos malas para serem abordados, enquanto isso ...outros "infratores" estão à solta...interessante alguns "certos" ...nunca são abordados..., taxados...enfim...quanto a legislação sim temos de seguir isso é correto mesmo!parabéns pelo teu comentário
Oi Rafael, muito bons seus vídeos, já assino seu canal! Mas sobre o que você falou aí, rapaz, Litchi já te permite há muitos anos fazer as fotos 360° automaticamente. Espero que você já as faça assim hoje em dia, já que o vídeo é antigo. Ele usa a resolução máxima, te entrega as fotos individuais pra posterior costura no computador, em RAW. De qualquer forma fica o comentário aqui pros outros colegas também. O Mini 2, mais recente, já faz isso também pelo software nativo mesmo, o DJI Fly. Confesso que não sei se os outros softwares originais fazem isso, pq não uso eles há um tempo. Só não usei o Litchi no Mini 2 pq não é compatível ainda, já que a DJI ainda não liberou o SDK pra ninguém.
Opa, sim é um vídeo antigo. Neste caso aí as imagens entregues precisavam ser em RAW (DNG), pois a produtora trata imagem por imagem antes de fazer o 360.
Boa noite rafael. Assim que comprei meu drone já fui logo vendo vídeos e entrei em um grupo que me deu boas dicas meu primeiro voo eu já tinha pago a homologação pq já sabia pq que tinha que voar com as normas vlw pelas dicas seu canal è 10
E Rafael, estava fazendo umas imagens de um Parque em uma região nobre de SP, fiz fotos com câmera até aí tudo bem, coloquei o drone pra voar, os seguranças já colaram, apresentei tudo e me liberam, estou com tudo em ordem. Porque toda hora tem alguém pra perguntar alguma coisa.
Pois é, Rafael, mas a homologação não é tão fácil. Já conversei com gente que trabalha fazendo homologações e quando o drone é montado... Eles recomendam nem homologar... Isso sem falar do preço, claro. Enfim, complicado. 😕
Eu também voo com drone montado, radio turnigy 9x anatel não homologa falta dados de série, fiz apenas, ANAC, cadastro do piloto, e autorizações de voo no decea quando sei que há chances de tomar um enquadro. Obs, sempre mantenho o lema, voar com responsabilidade, não ficar voando sobre pessoas, crianças, animais, veículos. Voar com equipamentos de qualidade: motores, escs, hélices.....
@@f450fpv7 Tem como fazer o da Anac sem antes ter feito o da Anatel? Pq tentei várias vezes fazer o da Anatel seguindo um video tutorial, mas chega numa hora que pede pra cadastrar um telefone de contato, eu cheguei a cadastrar 5 números, e não sai daquilo, não continua... Não sei se o site tá com problema ou se tem q ter algum macete q eu não saiba...
Olá Rafael, tudo bem. Meu primeiro trabalho com drone foi um semelhante ao seu. Um terreno no bairro do Jabaquara em São Paulo, onde seria construído um prédio de alto padrão, pediram as fotos 360° em alturas específicas. Hoje para evitar problemas na execução das fotos, faço uma totalmente manual e outra faço automática pelo app da DJI, no caso de alguma falha na foto manual, pego o pedaço que falta na foto automática. Tal procedimento já me poupou de fazer algumas viagens desnecessárias. Grande abraço, Parabéns pelo vídeo!!!
Já aconteceu uma situação parecida comigo em Sorocaba - SP. Fui filmar as instalações de uma empresa e tive que acessar a área de uma rua lateral. O que eu não sabia é que ao lado dessa rua, havia um presídio. 5 min. após eu decolar, fui cercado por 3 viaturas e pra ajudar, deu panic battery no drone e ele desceu no meio do mato e em seguida, começa a chover. E eu não sabia se falava com os policiais, se ia atrás do drone... foi um sufoco!
Rafael, parabéns pelo conteúdo. Achei Excelente a abordagem cdo tema e o case que vc compartilhou. Vou compartilhar seu vídeo no meu grupo para motivar o pessoal a voar com mais segurança. Um forte abraço
Oi Rafael, tudo bem? Eu moro na Alemanha, sou piloto de drone há 4 anos e tenho um Phantom 4 Pro. Quando vim de visita ao Brasil em abril/2018 trouxe o meu drone e voei em vários lugares, entre eles Guarujá, Ubatuba, represa de Igaratá e Nazaré Paulista. Nem me preocupei com as leis brasileiras e graças a Deus não tive contratempos. Como pretendo voltar ao Brasil mais vezes, voce por acaso sabe se eu seria obrigado a fazer o registro na ANAC e a tal homologação mesmo não residindo no Brasil? E o seguro? Tenho um na Alemanha, mas acho que ele não cobre sinistros ocorridos no Brasil. Alguem tem alguma ideia? Obrigado pelo espaço e muito sucesso com o seu canal.
Sobre o barulho do ar condicionado vc pode usar o software Audacity, coloca para gravar e deixa por uns 5 segundos para ele captar a frequência do ruído, depois ele retira essa mesma frequência.
Passei por vc esses dias no Bourbon, até ia te comprimentar... mas te achei meio diva, estava caminhando igual uma modelo na passarela! Então passei batido. Kkkkkk
Rafael. Sou produtor de audio e pra vc diminuir o ruido vc pode Editar o audio no reaper e usar um plugin de noise gate que ja tem nativo nele. O reaper é gratuito a versao de teste vc pode usar o tempo que quiser.
Meu amigo Rafael, tenho problema para me registrar no sarpas desdo inicio do cadastramento, Já abri um chamado mas nunca respondem, se não for pedir muito você tem como me ajudar? O restante tenho todos os documentos, o que preciso é só a autorização de voo do sarpas.
4 года назад
Pelo que eu sei no ano passado não e mas obrigatório homologar p seu equipamento. Se vc tivesse falado que era um vôo recreativo e. Mostrasse o plano de vôo e registro ANAC teria problema?
Excelente vídeo, não entendo muito bem sobre drone, recentemente comprei um FIMI X8 SE da Xiaomi na loja da China, estou esperando chegar, obviamente ele não vem homologado pela Anatel, como faço para homologar na Anatel e registrar na ANAC? Todo vôo precisa solicitar no SARPAS? E essa apólice de seguro?
1- Registre seu drone no site da ANAC: Ao cadastrar sua aeronave no site da ANAC será gerado um número de registro que você deverá portar sempre que for operar o drone. 2- Faça a homologação do seu drone na ANATEL: Se o modelo do seu drone não for homologado pela ANATEL, será necessário solicitar essa homologação junto à agência. 3- Cadastre-se no site do DECEA: O DECEA é o órgão que controla o espaço aéreo brasileiro. É necessário que você faça o cadastro no site do DECEA e sempre que for voar deverá enviar um plano de voo e solicitar autorização. Licenças e habilitações: processos.pel@anac.gov.br Autorização de Projeto e emissão de CAVE: rpas.ggcp@anac.gov.br Registro e matrícula de aeronaves (excluído cadastro SISANT): rab@anac.gov.br Emissão de CAER e aeronavegabilidade continuada: ggac@anac.gov.br Qualquer coisa, liga "163 que eles te explicam passo a passo.
Salve Rafael!!! Aqui Jucimar de Cuiabá! Poderia fazer um vídeo sobre a questão do seguro e da análise de risco nos trabalhos profissionais??? Seria muito bom!! Estou me organizando pra trabalhar profissionalmente com imagens aéreas e gostaria de estar dentro da lei, principalmente porquê sou vítima de policiais que geralmente querem achar algum problema pra exigirem "outras coisas" em troca de não causar nenhum problema... como levar o drone (pra eles!). Grande abraço.
Não se já falaram mais aí vai, tem uns revestimento de espuma para estúdio de gravações que ajuda diminuir ruídos externos, e você não precisaria de muito.
Perfeita colocação, parabéns por estar com tudo em ordem, eu uso meu spark apenas para fins recreativos, com limite de 100 metros configurado, tento sempre aproveitar o principio da sombra e tenho o cadastro na anac. Uma duvida que me surgiu é a notificação de vôo no sarpas, pelo que eu tinha intendido, voar de forma recreativa em VBLOS sob o principio da sombra não necessitaria de notificação, estou errado?
Parabéns pelo canal, ví os vídeos do drone da Shopee, muito bons! (mesmo com a imagem fora do foco...rs) Ganhou mais um inscrito e like! De forma geral, o que mais vale aqui é o serviço, o conteúdo útil... To querendo comprar meu primeiro drone e nem sabia de tantas necessidades burocráticas e legais para poder voar e registrar imagens! Ótimas dicas, vou ter que maratonar o canal, pis gostei demais. Vida longa e sucesso!!!