O alemão ainda vai ter ou uma loja de opala ou uma funilaria pintura especializado em Chevrolet.manja muito e com eles é poucas,engraçado é os detalhes e as histórias sinceridade total simples e objetivo parabéns
Alemão tu é foda, nem todos querem passar esse tipo de conhecimento e querem mais que os outros se foda até aprender do pior jeito. Eu estou com um polo 2.0 03, e pensa em um carrinho que está dando problema. E realmente as vezes vale a pena juntar uma grana e partir para outro projeto. Caio tem que trazer o alemão mais vezes aí... Ou um dia fazer uma live um bate papo séria show. 🎉
Em 2017~2018 tinha uns 3 SS de plaqueta 6cc sendo vendidos por 25~30 mil na minha região. Outros melhorzinhos não passava de 18. Hoje um SS nas mesmas condições daqueles de originalidade não falam em menos de 100 mil e 30 mil pra fazer alguma coisa. Gosto do Opala, mas não entendo a supervalorização dos modelos 75 a 79. São quase "populares" dentro dos antigos. E as versões pós-80 são (apesar de melhores) as menos clássicas.
Trabalhei 4 anos com funilaria pesada envolvendo lanternageme e chassis. Depois mais 5 anos com pintura automotiva. Posso dizer com propriedade que em oficina se dá nó pingo em pingo d'água e vcs sabem disso... só quem não sabe é quem não quer saber mesmo ou quem não liga pra conserto. Esse negócio de olhar carro com a repintura nova é muito arriscado; precisa ficar muito atento. Por fora é uma coisa então precisaria olhar pela forração, forração de teto e laterais, se atentando nas quinas, colunas e emendas, mas com toda tapeçaria feita fica bem complicado. Da maneira que o Alemão olhou o porta malas foi bem superficial, tem carro que a emenda fica mais pra dentro do porta malas justamente longe dos olhares das pessoas. Teve um Voyager por exemplo que fizemos a emenda do porta malas a partir da coluna da porta traseira. Era um Voyager 4 portas 2015 no qual o porta malas em si tava novinho, foi substituído por inteiro, porém todo soltado. Contudo é mais relevante o alinhamento do carro. Isso porque por mais que tenha sido reformado se está alinhado é porque teve capricho, foi bem feito! Depois andar com o carro, conferir a documentação e partir pro abraço 🤗 Saúde Boa Sorte a Todos
Que aula!!!! Esse vídeo foi o melhor vídeo de pré-compra que eu já vi. Gosto de Opala desde que me entendo por gente, tenho 28 anos e nunca vi ninguém dando conselhos tão bons sobre Opala. Já trabalhei em funilaria e reforço o que o Alemão disse, tem muito cara que não dá o cuidado que o carro merece e carro bom não é barato. Agradeço pela aula.
O alemão deu uma baita aula, é top ver um cara q conhece mostrando os detalhes. 45 num carro q deram um banhão pra vender tmb é puxado ainda mais amarelo, eu teria ido d 74 bordô mas provavelmente ia levar aquele choque com funilaria kkkk. Video top, gostei.
Eu respondo a tua dúvida sobre os câmbios.. O câmbio de 4 marchas nos opalas 6 Cil vinham assim porque o diferencial era mais longo, relação 3,07 Nós opalas 4 Cil vinha câmbio 5 marchas com a 5ª 1:1 ou seja, a 5⁰ marcha saía a rotação do motor, e por ter 90 CV, o diferencial é reduzido pra não apanhar na saída O câmbio 5 marchas 6 Cil de 1992 é exatamente igual aos câmbios de opala 4 Cil, não muda engrenagem e nem relação, a única diferença é a carcaça externa ranhurada! Os: tenho um opala 88 a venda, 12 mil
Errado amigo, 5 marcha do 4 cil é 0.83, a 4 marcha de ambos é 1:1. Não saia 5 marchas no 6 cil porque a temperatura de trabalho caia muito na estrada com motores a alcool. Tanto que os opalas 92 5 marchas somente gasolina saia 5 marchas, a alcool somente 4 marchas.
Alemão sem comentários, ver esse vídeo me encinou muito do que se olhar e ver o custo benéfico de se comprar um opala seja 4cc ou 6cc. Parabéns para o maior Gente boa representante dos opalas e caravans do Brasil!!!
O melhor é a cara do vendedor vendo o alemão e o Caio falando mal de todos os carros que ele tem pra vender, certeza que nunca mais o cara chama eles lá kkkkkkk.
O Alemão é um cara gente boa pra caramba!! Ele tá em todas kkk!! Adoro olhar os vídeos que ele está presente!! Falou de opala o cara manja pra caramba!! Muito legal isso!! Grande abraço Curva 1!! Tmj mano!!
só sendo maluco pagar 30 40 50 mil em um carro desse, e simplesmente a culpa e de quem vai comprar, que acha esses valores são normais só por ser um antigo, ai os antigoportunistas se aproveitam.
O problema é que está cada vez mais difícil achar Opala bom a venda e o interesse por estes carros aumentou. O preço segue a lei da oferta e da procura.
Sou chevroleiro de longa decada. Tive um Comodoro 81, depois Diplomata 86. Saudades. Eu mesmo fuçava nos finais de semana. Hoje, tudo cheio de eletrônica. Digital... Outro dia descobri que o barulhinho do pisca-pisca do C7 é gravação que toca no auto-falante da porta do motorista... Frustração. Kkkk
Não recomendo fazer funilaria, pintura e depois mecânica. Já gastei muita grana e o carro ainda não tá pronto! Mais vale pagar 60 mil num Opalão pronto e liso.
Os cara falando que o pneu depois de 5 anos tem que ser trocado , eu pensei que era quando mostrava o arame kkk to na Argentina aqui colocar pneus é coisa de milionário
putz é bizarro pensar que uns 10 ou 15 anos atrás esses carros não valiam absolutamente nada... no começo dos anos 2000 eu vi um cara trocando um maverick impecável por um boi + 500 reais kkkkk
Na moral Caio, melhor mecânica zoada, que é só trocar motor e caixa, do que pegar estrutura e lataria podre, pois mecânica acha em qualquer canto desses carros, mas peças de lataria e bem complicado, falo com propriedade, pois trabalho na área de repintura
Mano 50 mil vale muito a pena As vezes dou umas pesquisada e tá valendo em torno de 85 mil e 70 mil por aí Mas pra quem sonha em ter não fica um sonho impossível de realizar
Pior que nem sempre vale não. Preços da internet estão astronômicos. Mas se procurar ainda encontra uns bem melhores em preço justo. Esse de 50 aí tem q gastar mais 30 pra ficar bom.
Dahora o vídeo, quando vc foi ver a data do pneu traseiro do opala amarelo, vc viu 2012 mas esse é a data do selo do Inmetro, todos os pneus vem com ele, olhe novamente e vai achar a data correta.
Lembrei ai da epoca que fui atras de comprar um Opala, fui ver mais de 20 Opalas, rodei SP, tudo desse jeito, os restaurados na época estavam em media 68.000,00, para ter um 6 em linha acabei comprando uma BMW 99, hoje vivo comprando rifa do T7 Garage para ainda ter o carro dos sonhos
Nunca ví um motor desses 2.5 de opala preparado a vera, todo mundo troca pelo 6, mas eu acho que um opala desses 2.5 que gira pouco e é leve ia ficar top a pista
Essa do opala murcho está acontecendo com o meu kkk, tem um espaço entre o paralama e a coluna do vidro e desalinha o vinco do paralama com o da porta.
Bom carro, esse Opala amarelo, só que o pintor não sei teve o cuidado de limpar alguns locais onde a tinta pulverizou como exemplo o bojo do escapamento.
Equívoco aí sobre os pneus. Sim, 5 anos é garantido o Pneu. Porém se ele não estiver ressecado , ou avariado (desalinhado etc...) ele tem um tempo indeterminado. Somente (na maioria dos casos) quando fica parado por um longo período, é que pode vir a ressecar e portanto ficar inutilizável.
Rapaz $45k nesses carros? Se Loko sai daí dessa loja que esses valores estão totalmente fora de lógica....vem pro interior de sp que encontra coisa melhor e mais em conta heim!
Já dizia José Moreira dá Silva motorista oficial do hospital Antonio Pedro Niterói RJ. Geladeira é frigider bicho bom é mulher e automóvel é Chevrolet. ❤❤ Chevrolet opala andou uma vez vira freguês. 💪💪
Provavelmente esse cambio de Camaro V8 nem era de Camaro, certeza era daqueles Pontiac Firebird bomba, uns modelos que ninguém quer lá nos EUA, uns V8 bem brocha e que quebra fácil.
