Parabéns, muito bom vídeo. Ótimo exemplo de que não há dificuldade para quem se interessa, tudo se torna simples quando se entende o princípio de funcionamento de qualquer coisa. Todo o demais é a prática e o zelo pelo trabalho que executamos! Estamos vivendo um ótimo momento profissional, onde o amplo conhecimento dos próprios clientes acaba por consequência nos favorecendo e valorizando nosso serviço tanto quanto pela capacitação técnica, pela dedicação pessoal e principalmente pela responsabilidade que assumimos. Parabéns amigo, estamos juntos, a união faz açúcar. Nós juntos fazemos a diferença!!!!
+Hernani Cavalcanti Falou tudo Hernani, a quantidade de boa informação acaba selecionando os que se mantém atualizados, parabéns a você também que assim como eu dedica seu precioso tempo em enriquecer seu conhecimento e também a visitar o canal do seu amigo aqui, um grande abraço.
Agora sim, entendi a direção hidraulica. Tem a parte mecânica comum de direção tipo pinhão e cremalheira e uma válvula que observa o torque do volante, caso o torque aumente e as rodas não mexam esta válvula direciona óleo para o cilindro anexo à cremalheira. Por isto quando o carro está desligado, ainda temos a direção mecânica operante. Beleza de explicação.
cara esse e o video maisbem esplicado de direçao da internete estou com uma direçao do ecosport toda desmontada esperando o reparo. valeu mill. obrigado!!!
Everton, neste caso são dois sistemas de direção diferentes, um não faz parte do outro, certo? Entendi assim devido ter mostrado dois pinhões e duas válvulas diferentes. Achei muito dissertativo este vídeo! parabéns! Se fizer um vídeo mostrando as válvulas montadas na caixa hidráulica seria muito bom! Vlw!
Boa noite, bom que gostou, farei sim , a loja anda bem cheia me deixando com pouco tempo para os vídeos, mas com certeza vou atender a seu pedido, um grande abraço
Top seu vídeo! Estou com um astra na oficina que está virando sozinho pra direita mesmo com o carro parado, e mesmo que vc esterça pra esquerda ele continua forçando pra direita como se a caixa tivesse tomado o total controle.
Olá, excelente explicação, parabéns. Meu carro está bem sensivel na direção, qualquer desnivel no asfalto o volante quer puxar, fica bem dificil de manter firme. Pode ser problema na bomba? pois houve um tempo que vazou óleo e andei alguns km sem oleo.
dá uma verificada na em folgas na suspensão e fixação da caixa de direção, se não houver falha nessa região, o mais provável é que o pinhão da sua caixa esteja com folga, grande abraço.
Muito legal o vídeo. Mas eu acho que faltou você falar que quando há uma falha do sistema hidráulico, a cremalheira atua na direção dando dirigibilidade, apesar das resistências do pistão hidráulico e demais atritos.
Querido boa noite!!! Mto esclarecedor, mto bom o vídeo! A gente vai aprendendo. 😊 Uma dúvida! Meu carro é uma Fiat uno atractive 2016 com direção hidráulica. Rapaz , as vezes eu sinto que não tenho direção hidráulica, sabe. Minha direção hidráulica é dura kk ... Isso pode significar algum defeito na no sistema de direção hidráulica do meu carro? Grato !!
Mto bom parabéns, quando há desgaste nos dentes tem reparo? Levei num mecânico, ele n desmontou, só viu se a direção tinha folga, e disse q era os dentes, grato pela atenção!
Cara vc salvou meu dia . Nao se vc inda ta vivo kkkk brincadeirinha . Era o que eu tava procurando . Mesmo assim tenho uma perguntinha : nao tem posiçao do pinhao ao introduzir na camisa ? Só centralizar na gremalheira então né ? Acho que perguntei certo ahuahua .valeu
Ótimo vídeo! Gostaria de saber se compensa trocar os reparos da direção hidráulica e da bomba do óleo. Pois eu vi que algumas pessoas trocaram e continuou vazando nos retentores. Parabéns pelo vídeo!
boa noite compensa sim, é necessario analisar bem para saber se dá condição de reparo, qualquer anormalidade na superfície das peças em contato com os retentores irá de fato danificar o novo reparo, e ainda existem pessoas do ramo que não tem o ferramental certo para montar o reparo, reparo esse extremamente sensivel. um grande abraço.
Amigo parabéns pelo seu vídeo. Acabei de iniciar no ramo de direção hidráulica e na primeira que eu montei vazou no dois lados pelas coifas direita e esquerda. Revisei minhas vídeo aulas 100 vezes antes de montar e depois do problema para ver onde tinha errado e não encontrei erro nenhum retentores todos na posição e lado correto. Agora vendo o seu vídeo vi que eu não marquei a posição do pinhão antes de montar. Poderia ser essa a causa do vazamento nas duas extremidades da caixa?
não creio que seja essa a falha , se a caixa tiver tubulação injete ar comprimido pelas tubulações na busca do vazamento, nao sei qual é a caixa, existem cremalheiras que são bem afiadas e danificam facilmente o retentor, um grande abraço.
Top suas explicaçoes amigo, mas nao cheguei a uma conclusao sobre minha dh fiat, ela ronca soh em marcha lenta, soh escuta dentro do carro, acelera para ...
bom que gostou, difícil te ajudar a distancia, recomendo que troque o óleo do hidráulico, na linha Fiat o óleo fica escuro rápido e esse barulho pode ser consequência disso, um grande abraço.
olá Richard, o reparo de vedação é simples de conseguir sim, os componentes mais robustos como cremalheira e pinhão dificilmente precisam ser substituídos , sendo mais comum a reforma da cremalheira por cromo industrial.
Boa tarde. ótimo vídeo. tenho o seguinte problema. assistir um vídeo de troca de óleo hidráulico. é fiz a troca. meu tinha uma f4000. um pouco de óleo hidraulico que ele tinha comprado nesses ponto de óleo vem de óleo a retalho. quando eu coloque o óleo a direção ficou leve. e depois voltou a ficar pesada e gemendo pro lado esquerdo. troquei o óleo pro um zero. comprado na loja certo marca tutela. esse defeito pode ser como seu vídeo na caixa o sistema entupido?. tem algo pra fazer a limpeza sem desmontar.
acredito que seja falha na bomba de direção e não entupimento, solvente é perigoso pois pode causar desgaste no sistema, qualquer duvida me ligue 21-2411-7442
+Davi silverio ribeiro Meu amigo Davi, mestre na arte da reparação dos carros top de nosso Brasil, obrigado por se inscrever no canal, estamos juntos, paz e sucesso.
+Davi silverio ribeiro Meu amigo Davi, mestre na arte da reparação dos carros top de nosso Brasil, obrigado por se inscrever no canal, estamos juntos, paz e sucesso.
Muito bom vídeo, me ajuda a decifrar um problema, eu troquei o reparo da caixa do cordoba certinho aparentemente, mas quando ligo motor o óleo sai pelo retentor de cima na válvula o que pode ser, obrigado
olá, pode ser mangueira invertida no caso de volks mais antigos, pode ser falha no pinhão ou altura do mesmo pelo rolamento inferior ficar fora de posição, um grande abraço.
Parabéns pelo vídeo um ótimo profissional Amigo tem um gol G5 e a caixa de direção hidráulica bate muito mas não está vazando fazendo o reparo resolve o problema ou terá que substituir
Bom dia amigão já fiz todo esse reparo coloquei tudo da marca Axis de bieleta reparo do amortecedor bucha da estabilizadora e o rapaz pensou até que era braço axial aí que ele viu que era a caixa com folga
Profissionalismo e honestidade é muito bom mandei trocar as buchas da estabilizadora é o outro mecânico não tinha trocado ficou show zero bala sumiu o barulho VC E PROFISSIONAL DE VERDADE 😁
Obrigado amigo muito bom, me tira uma duvida por favor, como o manual do meu fox 04 não diz, você sabe me dizer qual o oleo de direção hidraulica que uso para fazer a troca? abraço
Oi Ademir , é sempre bom colocar exatamente na mesma posição que saiu, casos raros colocamos 180 graus da posição original a titulo de diminuir folga entre dentes que desgastaram minimamente, se o pinhao é estriado na área da coluna , não haverá problema na montagem, agora nao for estriado, é sempre bom voltar na mesma posiçao para evitar o trabalho de retirar o volante. um grande abraço.
Amigo, me tira uma dúvida, tenho um novo uno way e percebi que o óleo hidráulico está vazando, daí comecei a observar , mas no chão da garagem não tem nada se resíduo, daí numa limpeza por dentro do carro, percebi óleo no carpete por baixo do tapete do lado do motorista, por onde esse óleo pode estar vazando? De que local do sistema, pra poder cair dentro do carro
Valeu irmão por responder mas já retirei, vc vai dar risada mais retirei com saca pivô de direção veio que tinha na caixa de ferramentas só afinei a ponta dele para empurra o pino ate embaixo.
Vc deve ser um bom entendedor desse assunto, agora, sua aula é para quem já tem um bom conhecimento prático. Para o leigo a sua didática não serve. Se vc tem a intensão de ajudar a quem quer começar então a didática deve ser outra. Em todo caso agradeço pois sua intensão é nobre.
curto muito seu video obrigado,mas vc poderia me indicar um fabricante de ferramentas pra montagem e desmontagem estou tendo dificuldade de encontrar aqui em são paulo .obrigado nauto cordeiro
Oi Márcio, nunca saberemos, a possibilidade existe sim, esse pino que segura a válvula da direção na posição central, caso ele quebre , não existe thor que segure a direção, não sei se é igual na f1, o Senna já se queixava muito da dirigibilidade da Williams, que deixavam naquele ano o uso da suspensão ativa, para mim o chassis da suspensão eletrônica foi reaproveitado as pressas e não era compatível com a suspensão comum, independente do que causou , a consequência sempre muito protegida pela politica da f1, pós ou pré colisão uma peça acertou sua cabeça como um tiro de fuzil, deixando o sofrido povo brasileiro com Domingos sem alegria, foi-se um grande piloto. um grande abraço
me da uma dica . quando a caixa de direcao do santana moderno esquente ele fica dura, qual dos aneis vc me fala que poderia estar com problemas. obrigado
vc terá que abrir para verificar, o mais comum é o da cremalheira, caso o peso seja para ambos os lados, se for só para um dos lados, o mais provável que seja no pinhão. um grande abraço
ola amigo, boa tarde. me tira uma duvida se possivel for. estou com uma caixa de direçao da H100 e nao vejo a opçao de retorno do oleo. parece ke fica obstruido. nao existe retorno com a caixa no zero. eu to ficando doido com isso pois pra mim teria ke retornao igual as outras ke conheço. existe esse tipo de direçao ou foi montado errado em outra oficina. chegou pra mim dessa forma e nao estava funcionando.
Amigo, favor, veja se consegue me ajudar.. Tenho um c4 pallas, que apresenta folga no volante em ruas de pedras, e quando o carro esta mais aquecido a folga aparece mais ainda, até barulho provoca, da pra sentir na mao a folga da direção.. Porém já substitui coluna de direção, 2 vezes o volante de direção( que tem o cubo fixo, sistema com engrenagem), e quando vejo as folgas com as rodas e o veiculo no elevador nao encontro nada de folga, nao tem folga em ponteira, nem em barra axial... Tem alguma dica ? sera que pode problema nesse pinhão ?? Ou pode existir alguma folga interna no setor, q só aparece com o carro andando ?? Se puder ajudar agradeço..
oi jessé , pode ser falha na caixa sim , porém antes de qualquer serviço, verifique com um excelente profissional, bieletas que tem que ser de boa qualidade e as buchas da estabilizadora, um grande abraço
@@DelMag as bieletas estão boas e as buchas tbm, mas creio q esses componentes nao fazem sentir folga no volante, então pode ser o setor de direção mesmo..obrigado pelo retorno. Valeu
Oi Sérgio depende da bomba, pode variar de 6 até 30 lts minutos em média, talvez te ajude uma dica, toda vez que for medir a pressão de um sistema hidraulico, a máxima pressão deve ocorrer quase que instantaneamente, se você percebe uma subida de pressão lenta, isso é indicio de baixa vazão. um grande abraço.
ola, estou com um problema aqui, tenho um fiesta 2004 e ele esta com esse eixo-mola quebrado, que centraliza a valvula da caixa de direcao. o que devo fazer?
se eu tirar só essa válvula de uma caixa e instalar ela no volante ela funciona como uma orbitrol direcionando o óleo para um lado e para o outro de um pistão ??
Oi Claudinei creio que consegue sim, mas precisará de adaptações , já que necessita de carga mecânica no pinhão para torcer a válvula e encontrar a janela de passagem de óleo.
Tenho uma ducato troquei a caixa de direção so que agora deu um problema do piao ele esta duro para virar para esquerda e mole para direira e duas volta e meia para esquerda e uma e1/2 para direita o cara que trocou a caixa falou que tem que trocar o piao saber me dizer algo sobre isso
Boa noite amigo! Tenho uma Zafira 2001 com direção eletro-hidraulica, apresentou vazamento nas laterais, fiz o reparo e 8 meses voltou a vazar, o mecânico que fez o reparo disse que a culpa foi da instalação dos axiais... isso procede?
Oi Fabio, no meu ponto de vista procede se o vazamento se apresentou após essa manutenção dos axiais, infelizmente existem mecânicos que colocam um aperto abusivo nos axiais, em alguns casos levando até ao empeno da cremalheira e mesmo que não a empene leva a uma torção tão grande que força o retentor por efeito de alavanca. um grande abraço
@@DelMag foi exatamente isso que o mecânico que fez o reparo da caixa de direção me falou, excesso de força ao apertar... Vc é do RJ? Sua oficina fica onde?
Olá amigo, a válvula reguladora/limitadora de pressão que fica dentro da bomba dá muito defeito? Meu carro está com a direção pesada em marcha lenta (ambos os lados) , apesar desse sintoma parecer problema de vazão e não de pressão estou com essa dúvida...
boa tarde, ela é mais problemática em bombas de alumínio, a camisa onde a válvula trabalha desgasta dando vazamento interno na bomba e as vezes até mesmo a válvula agarra na camisa tamanha a folga excessiva. qual é o seu carro? um grande abraço
Até retirei a válvula, vi que tem uma mola grande e uma pequena(que parece ser bem mais "dura" porém parece inacessível, dei uma "esticada" na mola maior pra ver se melhora mas não vi diferença. O defeito foi piorando com o tempo e agora ela só funciona com o motor frio e logo vai piorando, depois que o motor aquece um pouco só funciona a partir de 1500 rpm mas mesmo assim não como deveria, está com óleo novo e no nível... Flw!
A mola só garante o retorno após o recuo quando a pressao da bomba chega no limite, por exemplo no fim do curso da direção, a valvula se deloca e a bomba recircula o óleo dentro dela própria, essa bomba é de de ferro dificilmente acontece falah na valvula, o mais provavel é que a falha seja no anel de vedação da cremalheira na caixa de direção, faça o conserto dela já que você verificou que tem vazamento. um grande abraço
na prática, internamente qualquer posição funcionará, antes de desmontar deve-se marcar a posição , alguns pinhões são estriados , facilitam a montagem da coluna já outros como a linha Ford não são , e um erro na montagem custará 120 graus de torção e muita mão de obra para acertar o volante. o ideal é sempre marcar a desmontagem a´te para os dentes do pinhão sempre se encontrarem com os mesmos dentes da cremalheira, um grande abraço.
oi Edmilson, não conheço essa caixa , mas certamente existem anéis no pinhão, algum deles nao esta vedando ou vc tem um problema na válvula mesmo, verifica se na montagem nao cortou a vedação, um grande abraço.
bom dia, é apenas a correia deslizando, mantenha a correia sempre nova na tens ao correta que irá diminuir ou acabar com essa falha , um grande abraço.
então, com ele ligado não faz o barulho? se não faz,não há motivo para alarde, se faz com ele ligado aí sim preocupe-se, nunca é bom forçar a direção hidráulica com motor desligado tendo em vista que o pinhão está projetado para fazer apenas uma pequena parte da força restando a responsabilidade para o sistema hidráulico. um grande abraço
Andrews Boss Boa tarde meu amigo. Esse toc toc com o veiculo desligado e um desgaste entre a cremalheira e o pinhao ou pode ser rolamento da coluna de direcao ou cruzeta com folga. Procure um profissiinal para que possa verificar possivel regulagem ou realizar a troca da mesma.Abraco
olá, muito obg pelas informações, gostaria de mais algumas sobre direções para um projeto academico, você poderia me passar algum contato? Whatsapp, Facebook, ou email?
A direção da minha spin esta pesada e um mecanico falou se der um passe na barra de direçao ela fica leve igual a eletrica. Procede ou é Folclore isso? e o que é esse tal de Passe? Se alguem puder ajudar nessa duvida agradeço; Att;
Del Mag Auto Mecânica Olá entendo, sempre desconfiei. Mas descobri o que era esse tal de passe: é a retirada de alguns milímetros do eixo sem fim. Acho muito perigoso. Que achas?
