Que orgullo tener un guatemalteco como instructor y con el conocimiento en mecánica, a la vez su conocimientos los transfieres de manera concisa y clara, saludos apreciable paisano.
Agradezco mucho esta información, porque es precisamente lo que buscaba, es usted un excelente profesional en la materia. Mi duda era en la posición del primer sello en el pistón secundario, yo lo armé con el hueco hacia adelante y según su explicación, va invertido porque recibe la presión del pistón primario. Gracias amigo, saludos.👍👍👍
Igualmente Calín, que recuerdos no, excelentes diría yo compañero, vi muy tarde su mensaje en el WhatsApp y no quise interrumpir tu descanso compañero, pero también te mendo un fuerte abrazo. Solo una mala noticia, no se si te acordas de don Eduardo Bautista, el bodeguero del ITH, pues don Guayito como cariñosamente le deciamos, pues pasó a la presencia del señor. La pandemia
Buenas tardes, excelente video, consulta, he purgado los frenos pero en un momento vuelve a quedar sin frenos, como saber cuándo cambiarla ? Saludos desde argentina.
Saludos profesor nunca tuve la dicha que me diera clases en el iTH que soy egresado de allí, pero si me dió clases en la universidad Galileo que soy egresado de allí, un gran saludo.
Hola como le va le hago una pregunta . En mi auto el problema es q frena bien de atras pero de adelante no frena bien. Hay que presionar mucho el pedal de freno para detener el auto. Esto prodra ser la bomba de freno?
Excelente explicación pero tengo una pregunta en cuál de los dos circuitos BA conectado el tubo de frenos delanteros en el primario o el secundario. Le hablo desde Colombia departamento del huila
Muy buenas tarde señor profesor q posibilidades hay de poderme comunicar con usted es q tengo un problema con una bomba de geep lan cruses 1977 es de dos sircuito. Lla cambie empaques y to el procedimiento q lleva la bomba pero resulta q unos de los sircuito no trabaja uno si pero el otro no. Q Me aconseja usted. Muchas grasias. Lla mire su video muy bueno y x eso quisiera comunicarme con usted soy de de Costa Rica. Muchas Grasia profe. Esperando su res puesta.
Al momento de cambiar los empaques ó retenes en que posición van los empaques todos van en la misma posición y que pasa si un empaque se lo coloco contrario a los demás porque hice cambiar los empaques ó retenes de la bomba pero mi auto a los 20 minutos de manejo se frena las cuatro ruedas y no va ni para delante ni atrás, entonces solté una cañería de la bomba que lleva el líquido para las ruedas é inmediatamente lo cerre para que no chupe aire y expulso líquido fuerte y se soltaron las cuatro ruedas, que podria ser ó esta en la posición que colocaron los empaques porque se va frenando lentamente en cada frenada hasta que ya no va ni para delante ni atras mi auto Gracias por su ayuda
Profe gracias por la explicaion del funcionamiento de bomba de freno pero quisiera que me explique porque pierde precion una bomba de freno si es nueva y se realizo todo el proceso de llenado de lo dos circuitos de frenado
3 года назад
Una razón puede ser porque aún queda aire en el sistema, otra puede ser el booster que no esté funcionando de forma correcta, también puede ser que no tiene juego libre entre el vástago de empuje y el embolo principal de la bomba o como último caso la bomba no es la correcta o no esta en buen estado (aunque sea nueva)
buen video profe .. me gustaria un apoyo a una consulta algo que pasa con mi cilindro maestro cuando piso el liquido sube y baja cuando suelto , ahora me frena y el pedal se va al fondo y se va el freno.. claro sin perdidas de aceite que puede ser .. aclaro no soy mecanico pero me gusta aprender
Mis respeto sr ... Le explicó un problema que tengo compré una bomba de freno nueva de las que son de hierro... La monte y sin purgar agarro presión y freno de inmediato ... Pero luego tuve q bajarla par hacer algo y medio gire la bomba y ya por eso no agarra presión las misma y he purgado de mil maneras y obvio no frena... No tengo presión al accionar el embolo... Cómo puede dañarse si solo la acosté de lado
Buenos días y mil disculpas por la tardanza en la respuesta, pero soy una persona que me dedico a la capacitación en mi instituto y una universudad privada de pais, y eso me deja muy poco tiempo para responder algunas preguntas o inquietudes de algunas personas que ven este video y otros. Cuando se cambia la bomba central o principal de frenos, se recomienda primero sangrar o cebar la bomba, antes de instalarla en el automóvil, creo que en el video omití esa parte. Puede ser , en otros paises le llaman purgar, Si la
porque unas bombas trae un conector extra,tengo una f150 98 4.6 y estan todos sus conectores puestos,me trajieron una a pintar el booster y vemos que tiene el conector en la punta desconectado,suelto y la bomba no trae donde conectarse,el dueño me dice que trae problema de frenos y le comente ese detalle,sabes para que es ese conector,me e tomado el tiempo de buscar pero ni encuentro.
Antes que nada buenos días y mil discupas por la tardanza en la respuesta, pero soy un catedrático que casi no le dedico mucho tiempo a estar pendiente de las respuestas o preguntas que tan amablemente hacen todos ustedes. Con especto a su pregunta aunque tarde, ese empaque es el secundario del circuito secundario, ya que este recibe la presión del circuito primario (empaque primario del circuito primario), para accionar hidraúlicamente el circuito secundario. Espero que mi respuesta no sea muy tardía, pero espero que le sirva esta humilde respuesta de este sevidor, y gracias por su pregunta. Bendiciones.
Primero una disculpa por la tardanza de mi respuesta, segundo gracias por ver el video, tercero gracias por la observación, trataré de no caer en el mismo error (muletilla). No se si es de chapinlandia, pero así le llamamos cuando los profesores, o cualquier otro personaje que se dedique a transmtir por este medio, todo tipo me mensaje, pues repetimos algunas palabras para asegurar que el mensaje transmitido quedó claro. Gracias por eso y creo que lo estoy logrando poco a poco. Bendicionesd.
buenas tardes maestro, los empaques de las bombas de frenado, son estándar, o hay que llevar las muestras , y sí las podemos comprar en refaccionarías gracias !
