Muchas gracias Pedro, el intercambiador de carcasa y tubos funciona de forma muy similar, pero debido a su tipología es menos eficiente, mas caro y ocupa más espacio que un placas. La ventaja que tiene es que puede trabajar con aguas más sucias ya que el paso entre el lado carcasa y el lado tubos es mayor que en un placas que puede ir de 3 a 7 mm. No trabajamos los tubulares por este motivo. Un saludo
Buenas tardes: se puede conexionar la entrada del primario por la parte inferior y salida por la parte superior y el secundario la entrada por la parte superior y la salida por la inferior. El fluido estaría a contracorriente pero no sé si no funcionaría correctamente. Gracias anticipadas y enhorabuena por el canal
Siempre que se conecten en paralelo y a contracorriente los dos fluidos no debería haber especial problema, esto sucede en las gamas tipo M. Los nuevos intercambiadores de Alfa Laval (Serie T) pueden disponer de canales asimétricos por lo que sí que podría afectar el rendimiento. Para ello hay que echarle un vistazo a la agrupación de las palcas. Un saludo!
Buenas Patricia, ahí te lo envío: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yDZTlXwEjog.html De todos modos lamento informarte que dicho programa ya no está disponible, Alfa Laval lo ha descatalogado. Un saludo.
Buen día saludos desde Guatemala...con una duda Ing. Un intercambiador de placas porque motivos se puede romper...tengo una roto en un chiller y mezcló el agua con el refrigerante dañando así el compresor eléctricamente hablando
Buenas Jhon....seguramente sea por una falta de mantenimiento. Las placas se pueden perforar porque se produzcan ensuciamientos en las mismas durante un tiempo prolongado. Nó solo por el ensuciamiento en si, pero también por la mala distribución del agua en el interior de la placa. Nuestra recomendación es que lo desmonten periódicamente para revisar el estado de las placas y realizarle una limpieza.
Buenos dias Christian, depende del bastidor, el espesor de las placas y las juntas. Para bastidores tipo FM son 10 bar, bastidores FG 16 bar, y puede llegar a 25 bar en bastidores FD. Un saludo,
buenas noches ingeniero me puedes informar los metodos que usted usa para limpiar un intercambiador tipo tubo carcasa pero pára limpiar el area donde entra el refrigerante osea entre la carcasa y el modulo de tubos gracias atentamente uriel garcias cali colombia
Buenas tardes Uriel, gracias por tu pregunta. Lo mas importante sería ver si el intercambiador tubular es desmontable o no. Si es desmontable podrás extraer los tubos de la carcasa y de este modo podrás limpiar el exterior de los tubos y el interior de la carcasa con una limpiadora a presión y quizás con algo de agua y jabón. Si el desmontaje no es posible puedes buscar un sistema CIP de Alfa Laval. Si nos dejas tu dirección de correo te podemos enviar mas información al respecto de estos equipos y las sustancias de limpieza mas habituales. Un saludo, CESAR
@@urielgarcia6277 Existen equipos de limpieza que recirculan productos químicos por el intercambiador para eliminar la suciedad. Dependiendo de la naturaleza de la suciedad pueden utilizar unos u otros, en el siguiente enlace dispone de toda la información al respecto: www.alfalaval.es/servicio-y-soporte/servicio-postventa/mantenimiento/servicios-de-limpieza/productos-quimicos-de-limpieza/ Espero haberle ayudado.
Buenas tardes Edwin y disculpa la tardanza en la respuesta. Puede afectar si las fugas son muy grandes que produzca una reducción del cuadal en ese canal y se perjudique el rendimiento del intercambio. Espero haberle servido de ayuda. Gracias!
@@cesarachucarro5686 Las fugas no son tan grandes pero existen amigo, aparentemente la vavula que es accionada con el actuador rotativo presentaba problemas lo que fue solucionado de manera oportuna, gracias por su apoyo.
Buenas tardes FerduPES. En T-Soluciona somos expertos en climatización y no trabajamos la industria alimentaria pero le indico que Alfa Laval dispone de intercambiadores de placas con juntas y soldados para la industria aceitera.
Buenos dias Ferdu07, siempre se suelen utilizar de placas y juntas, quizás un modelos tipo bastidor BASE 100% en inoxidable. de todos modos no trabajamos ese sector de forma específica.
¿Rendimiento a qué te refieres? *Disminuye la transferencia de calor *Hay fuga de presión o fluido Puedes comunicarte a SYMTEC busca a Ing. Jonathan podemos ofrecerte alguna asesoría y en caso de que requieras proveerte las refacciones que necesites.
Buenas Javier, siento la tardanza en la respuesta, espero llegar a tiempo. Es posible que sea debido a un ensuciamiento elevado tanto del lado de la carcasa como del lado de los tubos. Es mas habitual que se obstruya el lado de los tubos debido al menor paso, por lo que disminuiría su rendimiento de manera mas significativa.
Suele ser debido a la suciedad existente entre la carcasa y los tubos. Normalmente los intercambiadores tubulares son desmontables y se pueden limpiar, lo recomendamos.
Buenas Al Kurthes, la tuerca del frente está parcialmente extrusionada para bloquearla con el perno y que, en teoría, gire solidariamente y no se pueda desmontar. Un saludo,
