Funny Takeoffs / Landings Paragliding Testival 2016 Kössen outtakes bloopers fail compilation [4K] 

exactly mate. Bloody danger to anyone round them and I can't get why no one is saying to them to ''please don't attempt to fly until you get the basics of how your kit operates.

Hear, hear !

but he lauched !

What 'skills' ? 😉

Die, die dort fliegen, haben alle eine FLugaubildung - und diese auch meistens schon recht lang... Allerdings ist Kössen zu "Testival-"Zeiten tatsächlich ein bisschen "Verkehrsübungsplatz", da das Testival genau dafür gedacht ist - neue Ausrüstung (Schiirm, Gurtzeug etc. pp.) zu testen - d.h. von den Piloten fliegt keiner mit gewohntem Equipment und die wenigsten auf gewohntem Gelände, dafür prüfen sie die Reaktionen der Schirme zu unterschiedlichsten Bedingungen - noch dazu kommt in Kössen eine strikt vorgegebene Landeeeinteilung hinzu, die auch bei gewohntem Eqquipment schon den ein oder anderen ins Trudeln gebracht hat...

@@leewiese6210 Vielen Dank für die Auskunft 👍

:)

Sure, there are some people who are very skilled pilots but only had bad luck. Strong wind and a glider you don't know can be very difficult to handle, so it would be unfair to blame a pilot only seeing 5 seconds of him. You're absolutely right, the amount of fails indicates some of them are really bad pilots ;-). This video is primary just for fun, so my intention of the notice is just a little reminder that nobody is perfect.

I seems they have some kind of similar training flaw. I am not saying the wind or different wings are not responsible for some crashes but most of the pilots are not even trying to get into the landing position. It is the same mistake in most of the landing "gigs" so I highly doubt this is an accidental occurence. In your other videos from previous years this landing "technique" is used most of the time...

I've seen injured or older pilots use the butt-slide landing technique as it minimizes the impact on the body. I've done it once myself when I had an injured knee. Some of the people in this video are doing downwind landings -- must have been switchy wind or maybe because of traffic they couldn't line up to land upwind. Trying to run out a downwind landing at 50+km/h is just not going to work, so might as well just slide it in...

This is no fun for me, this is just terrifying. There could be many injuries. I as a beginner don't understand why so many people do same mistakes? Is this some basic pg course? I am scared to go there and be hurt by some of these pilots raining from the sky...

@powermanbeard I'm going to assume they are getting quite a bit of rotor from those trees upwind... there is enough wind for that and too few good landings for it not to be :)

Andreas Lustig beim sepp ist alles möglich

Das Problem ist ja das mein keine Mindestflugzeit pro Jahr benötigt, wie bei anderen Flugsportarten. Oft sind das Leute die mal im Urlaub den Gleitschirm rausholen und das seit 6 Monaten nicht mehr gemacht haben.

Hey Andreas, DAS HÄTTE ICH AUCH GERN GEWUSST! SO STELLEN SICH NICHT MAL FLUGSCHÜLER BEIM ERSTEN MAL AN !!!!!

Da hast du sowasvon Recht😂😂😂😂

Je ne sais pas si c'est mieux que ce soit des débutants ou des pilotes "expérimentés" avec des gros guillemet

The pilot did react. I could see him waking up from the winter sleep. :D

ROFL

What in the world is he doing on a C wing ???

Agree! In my opinion this pilot won the first price for "crazy landing". That was luck in it`s purest form. "Hmmm... think I do a high speed downwind approach at low altitude, and then do a sharp 180 degree turn, let go of the brakes and see what happens...... Never mind pitch control.

thank you for your feedback, it was a hard decission for me what to do with so many clips, i think next time i will do it shorter or at least do more parts(maybe takoff and landing separated) :-)

I'm fine with all the bloopers a few wouldn't show the true picture of just how many people had less than ideal landings, it's a truer picture. I'm for a longer video

Soll das eine Entschuldigung für die unterirdische Technik sein, die hier manche an den Tag legen? Alleine beim Endanflug mal irgendwie aus dem Gurtzeug rauszukommen liegt jetzt erstmal nicht am Schirm und ist ungefähr 90% der Landungen der vorwiegende Fehler. Und mal mit ein bisschen Ruhe in den Start zu gehen und nicht unbedingt bei 0 Wind rückwärts rauszuwollen liegt auch eher an der Vorbereitung. Ich glaube hier ist tatsächlich nur selten der Schirm Schuld.

@@GroundCRow absolute zustimmung. es ist mehr als nur peinlich, was da abgeht. vielen dank für das video....👋

Diese gezeigt Unfähigkeit sollte die Ausbildungbetriebe alarmieren was sie an den Auszubildenden abliefern.

@@oskarwunder4877 und vor allem die verbände. z.b. den 🇩🇪 DHV. da, bauchpinselt man sich gerne selbst. die flugschulen bringen dem verband die neuen kunden.... warum werden die flugschulen nicht strenger kontrolliert? oder, liegt es an dem ausbildungsplan.... das ganze ist mehr als peinlich.... man muss sich wundern, dass nicht mehr passiert.

NO!! Just GO TO SCHOOL

Schön dass es dir gefällt ;-) Hellsehen kann ich leider nicht. Manchmal kommt es vor dass man am Flugstil schon erkennen kann ob derjenige ein "Kandidat" ist, meistens jedoch hilft einfach nur möglichst jede Landung zu filmen. Gelegentlich hatte ich um mich herum auch diverse "Helfer" mit Hinweisen wie "den musst du filmen" oder "der könnt was sein"... :-D Bin ja aber auch auf der Jagd nach "gelungenen" Landungen. Am Ende waren es etwa 8 1/2 Stunden Videomaterial von den 4 Tagen :-)

Dann war ich 2 mal "Kandidat" :-))))

Nö, es gibt zu viele Blöde die unbedingt fliegen wollen und nicht können.

@@oskarwunder4877 Ich weiß natürlich nicht wie lange und wie viel Flüge Sie schon haben. Aber es hat jeder schon einmal einen unglücklichen Start oder Landung hin gelegt.

youtube is still converting this video for other resolutions, at this point it's only available in ultra-hd (2160p and 1440p) which needs a fast pc. i hope it will run better in a few hours :-/

Haha i'm on it 15:01 the girl with the big smile and the bigs legs :-)

ho yes :D

Dazu liegen mir leider keine Daten vor :-D

airddicted gibts da eigentlich offiziell eine Promillegrenze? 🤔

Was manche Flugschulen abliefern ist schon Grotten schlecht.

Unterberghorn, Kössen, Austria.

Sergei1964ify Так точно. Такое впечатление, что учлеты вырвались на свободу из-под зоркого ока инструктора, и упражняются, кто во что горазд.

go to stage

Before teaching others....learn to read a map: Kössen is in Austria, not Switzerland!

1. würdest du die Videobeschreibung und meinen Kommentar lesen wüsstest du, dass ich selbst der Meinung bin, dass es bei vielen einfach Pech ist. 2. Wer sagt denn dass ich behaupte alle würden etwas falsch machen? Das Video nennt sich "funny", "lustig" muss doch nicht falsch sein... 3. wenn du es genau wissen möchtest... 2:46 das ist kein Verhänger sondern eine Krawatte die man idr. nicht durch rauspumpen aufbekommt... da sollte man zur eigenen Sicherheit nochmal ablegen... 4:39 schönes beispiel für zu wenig anbremsen, mehr Bremse und der Start wäre gelungen... aber wie ich ja schon geschrieben habe... nobody is perfect, Fehler passieren und sind ja nicht Schlimm in diesen Fällen. 4. "an ungünstigen Stellen tun müssen" meines Wissens nach wurde keiner beim Testival gezwungen an Stellen zu Starten die ungünstig sind, das sucht sich jeder selbst aus und muss dazu auch die Konsequenzen tragen... 5. Willkommen in der Welt der Massenunterhaltung... Vergleiche mal die Klicks meiner beiden Videos vom Testival... auch die von den Vorjahren... letzlich sind es auf RU-vid die User die entscheiden welche Videos "besser" sind. Aber auch beim Aufnehmen in Kössen bekam ich ständig (auch von Leuten die ich nicht kenne) "Tipps" wen ich als nächstes filmen müsse ;-) Soll heißen: Ja natürlich hab ich das Video bewusst produziert(wäre auch schlimm wenn ich sowas aus Versehen machen würde), wenn du etwas Ahnung hättest würdest du aber auch feststellen, dass das "Hauptvideo" (aftermovie) mit deutlich mehr Aufwand produziert wird. Wenn es mir nur um Klicks ginge, dann wäre das Video den Aufwand nicht wert. Und selbst in der Masse werde ich mit diesen Videos nicht reich... das was hier an Geld hängen bleibt ist lächerlich im Vergleich zum Aufwand... Über 50 Stunden "Arbeitszeit" das ist sehr weit unter Mindestlohn... Schlagzeile: Jemand arbeitet um damit Geld zu verdienen - Skandal!!!! 6. Schön dass du die Gedanken anderer lesen kannst dass diese es nicht toll findet in diesem Video zu erscheinen. Fakt ist: Ich habe bisher NOCH KEINEN EINZIGEN getroffen, der sich darüber beschwert hat in diesen Videos aufzutauchen. Es gibt da draußen nämlich tatsächlich auch Flieger die zum Lachen nicht in den Keller gehen...

Ralf Winkler ich finds unfair die Arbeit dahinter nicht zu sehen das ist über ein ganzer tag. Und man kan dadurch auch aus Fehlern von anderen lernen, außerdem sind diese starts und Ladungen auf sehr niedrigem Ausbildungs Niveau. Und das man nur für klicks das macht kan man nicht sagen zuviel Arbeit dafür. ps: ich bin mal auf nem stalldach gelandet bin und es war lustig für alle mich eingeschlossen da ich dan da oben wie ein Trottel stand.

Es gibt tödlich verunglückte Flugschulbesitzer, tödlich verunglückte Testflieger, tödlich verunglückte XC und Streckenflieger und in diesem Viedeo auch die Liegegurtfraktion. Haltet euch nicht für unfehlbar.