Moi j'ai peur que cette fusion risque de donner naissance a un groupe aussi tentaculaire que ne l'était Général Motors au début des années 2000 et que tout cela ne se finisse comme British Leyland
C'est amusant tous ces raisonnements. Vivant dans le sud de la Californie, qui est un marché assez particulier aux USA, on voit des RAM et des Jeep. Les Chrysler et les Dodge ont disparu de la circulation, le concessionnaire FIAT/Alfa de San Diego a arrêté FIAT en juin pour faire Maserati, maintenant il arrête Maserati pour agrandir Subaru qu'il représente aussi!. Vendre des Peugeot en Californie, ce n'est pas gagné non plus, aucun SUV de la marque n'est assez volumineux, et puis l'Américain qui a réussi il jure par du gros SUV Ford ou GM, ou bien il va chez Lexus, Audi, BMW et Mercedes. Tout le reste c'est de l'exotisme. Je ne parie pas un euro sur Peugeot avec ses 208, 308, quand on voit que VW arrête l'importation de la Golf qui ne se vend pas aux USA. Quant à la 508 et ses prix délirants, il faudra la placer face à une Toyota Corolla, une Jetta, une Civic ou des KIA à $22,000. Ce n'est pas gagné cette affaire!
Le 5008 fait la même taille que le GMC Terrain. Ceci dit c'est vrai que c'est le plus petit SUV de GMC, alors que c'est le plus grand de Peugeot. Ceci dit, Hyundai a annoncé le Venue, qui fait à peu près la taille d'un 2008, donc il y a potentiellement un marché pour ce segment s'il décident de vendre cette voiture, étant une marque à très gros volumes. Et le Kia Sportage est très populaire et fait la taille d'un 3008. La 508 pourrait concurrencer les Nissan Altima et Kia Optima, et je la trouve plus belle et intéressante que ces deux-ci. Donc c'est à voir
En Suisse, on doit parfois rouler à 80km/h sur autoroute. C’est 120km/h, mais les panneaux de vitesse sont variables. Dès que le trafic est dense, c’est 100km/h, voire 80 km/h.
Une chose est sûr, le groupe ne pourra pas vendre des Puretech 130 aux USA. Il faut une plateforme et des moteurs UE et une autre plateforme et des moteurs US. On ne peut pas utiliser la plateforme de la 208 chez RAM.
Ludo Cattin les marques de PSA vont sombrer (j’espère) car les USA et le Canada sont les derniers pays où l’ont propose des gros moteurs et du plaisir. J’ai pas envie que les v8 et v6 disparaissent et PSA veut ramener ses vieux purtech 1.2 tout pourrit. J’ai envie de vous dire dégagez si c’est ça
@@Smashinfinity Fiat doit garder son identité (même avec des plateformes PSA) et redevenir la grande marque qu'elle était ou du moins avoir de nouveau une gamme homogène avec son propre réseau et non se contenter d'être réduit à un modèle, la 500 qui plus est serait vendu dans le réseau d'une autre marque...
Bonsoir 🚗💨✨ Quelle belle assemblée POA! Sujets difficiles et débats très ouvert . Très agréable à regarder et écouter ! Très sympa d’entendre l’opinions de chacun,cela permet d’identifier l’ambiguïté et la difficulté de cette stratégie commerciale. Débat à tenir dans le temps ! Très intéressant sur l’avenir “des petits observations automobiles " 🚗💨 Grand merci et allé GOPOA !!! Passez tous de très bonnes fêtes 🎄✨☃️ 💝
Jamais 60 000€ chez Alfa!!! Je suis vendeur chez Alfa et sachez messieurs que nous sommes TOUJOURS moins chère que la concurrence et justement vous êtes mal informés. Dans mon stock j’ai une Giulia 160cv pour moins de 40 000 elle est à vous! Donc non Alfa c’est pas chère elles ont un bien meilleur rapport équipement/prix Aussi les italiens sont trop fière pour avoir des plateformes PSA sur une Giulia par exemple. Ça sera plutôt l’inverse qui arrivera car la plateforme Giorgio est hyper-performante et ce serait ridicule d’abandonner se châssis super sportif
Oui mais les ventes d"Alpha sont bien en deça de leurs espérances et à tarif équivalent les achats dans le prémium se font probablement plus côté allemand que transalpin, l'image de marque germanique reste trop forte
C'est ce que je me disais aussi, je sais pas pourquoi il insistait sur le prix des Alfa, ce qu'on croise très souvent c'est des Mito et des Giulietta, c'est loin de coûter 50 ou 60 000
SauceDZ notre concurrence c’est BM, Audi et Mercedes. On propose un produit au top plus beau qu’une allemande et avec un touchée de route qui décime toute concurrence (cf; Automoto où la Giulia explose la C63)
asmoth360 là parce exemple je suis au bureau de stock j’ai une Giulia en prix catalogue avec options à 45 000 mais avec les remises pour 34 543 tu repars avec Allez me trouver une série 3 de stock moins chère je vous attends
Pour moi, outre le manque d'investissement technologique, l'une des raisons majeurs de la faiblesse des marques de FCA, c'est la piètre qualité de son réseau de distribution et du coup l'énorme décote des modèles. C'est pour cela que l'on hésite (si on a les moyens) à mettre 60 000€ dans une Gulia qui est pourtant une voiture enthousiasmante, ou que dans un autre registre la nouvelle Tipo ne perce pas alors qu'elle offre un excellent rapport prix prestation.
Ludo Cattin alfa devrait redevenir indépendante ou devenir la marque « grand public » de Ferrari ! Dans ce groupe gigantesque Alfa risque de devoir partager ses plateformes et va perdre ce qui lui reste d’âme !
L'émission nous manquait et c'est avec grand plaisir que nous la retrouvons. Que l'on partage ou pas les opinions, je trouve les commentaires extrêmement intéressants. J'attends le prochain épisode avec impatience. J'aime ce format "au calme" et ne souhaite pas qu'il soit tourné dans un café...
Pour fiat, en Italie on a plus de panda que de 500 et oublié pas la tipo. Fiat sait faire des voitures simple solide et fiable sans chi chi type dacia chez nous
C'est bien le problème, en dehors de l'Italie c'est le néant. Dacia est une vraie marque internationale, rebadgèe Renault dans certains pays mais Dacia quand même !
de toute manière quand on pense à fiat on pense tout de suite à la 500. Mais je suis carrément d'accord avec vous pour la Fiat Tipo, c'est une voiture simple sans chichi et très bien équipé avec un prix très abordable et même si dacia est une marque aussi abordable niveau prix, le design pour moi est dégueulasse On me demanderai de choisir entre la dacia Logan et la fiat tipo berline car ce sont deux voiture similairement parlant niveau design je ne cherche pas je fonce sur la tipo car son design m'attire beaucoup plus.
Les 14 marques peuvent exister, on voit facilement des synergies : Généraliste : Citroën-Fiat-Chrysler-Opel Généraliste+ : Peugeot-Alfa-Jeep Premium : Lancia-DS +tous les très bon utilitaires avec RAM Maserati et Dodge sont assez spécifiques.
Genial votre débat, je l’écoute plus que je ne le regarde car je l’écoute pendant que je marche en direction de la gare comme si vous étiez une radio ! C’est top a refaire ! Bravo pour votre qualité d’échange 😉👍
Sujet passionnant et intervenants passionnés! On va en parler encore un moment de cette fusion. Monsieur Tavarez aura fort a faire avec le catalogue de marque FCA qui manque de vigueur.
Pour ma part, si il y a des marques à supprimer, elles sont italiennes et pas françaises, DS se porte de mieux en mieux alors que Alfa Roméo ou Chrysler se portent de moins en moins bien...
Une petite idée au passage, mais il sera peut être judicieux de transformer certaines marques en modèle. DS le modèle premium de Citroën, alfa le modèle sport accessible, lancia le modèle premium de fiat. Faire de même pour les pick les intégrer dans les marques fabriquant les utilitaires avec en haut de gamme jeep. Bref rationaliser le futur groupe...
Il faut savoir qu'en 1er FCA est plus gros que PSA en 2eme PSA appartient au Chinois autour de 10% 15% en 3eme FCA est une filiale de Exor Au final Exor va être majoritaire de cette nouvelle alliance
Haaaaa Qu'est-ce que c'est chouette un café garage comme ça ! Super intervenants, sujet passionnant sur lequel on peut divaguer pendant des heures. Super café garage (et très joli intérieur...^^)
Mais qu’est-ce qu’il raconte le pro tesla: - un F150 c’est 28.000 dollars le premier prix, pas 45.000! - le design du cyber truck est révolutionnaire ! C’est le premier à ne pas pouvoir être homologué en Europe car il tuerait un piéton même à 10km/h, quelle révolution. - gain de poids avec le design? Faut m’expliquer pourquoi faire un triangle permet de gagner du poids et sur quoi il se base pour dire ça alors qu’aucun chiffre n’a été annoncé . Et les estimations d’après la vidéo battle f150-cybettcuk permet d’imaginer qu’il est plus lourd d’environ 600kgs - il se vend comme des petits pains ? La voiture n’existe pas, y’a pas de vente. C’est une réservation à 100 dollars ! Le taux de transformation fut bon pour les model S et 3 mais c’était 1000 dollars de réservation donc déjà quelque chose de plus engageant/sérieux . De la désinformation...
Pour moi chez Dodge il n'y a pas uniquement les RAM pickup qui marchent. La Challenger reposant sur sa vieille plateforme de 10 ans est un carton aussi !!! Superbe café garage. Moi aussi ces histoires de fusion me font rêver autant que paniquer. Plein de doutes subsistent.
Toujours passionné... et passionnant. Merci ! Juste un petit truc d'éclairage à signaler cher Julien : l'ombre sur la lèvre supérieure de notre Président qui le fait ressembler à feu Herr Adolf 😉
Assez d'accord dans l'ensemble sauf sur une chose ! Il est dit que les Alfa sont vendues trop cher, pourtant quand on voit les derniers tarifs Peugeot on ne dit rien ? Et aussi dire que pour le prix d'une Alfa on pourrait avoir une Audi ? Mdr la seule chose de premium chez Audi c'est le prix, pcq quand on voit qu'une Audi A4 partage la même base qu'une Skoda Octavia ou Seat Leon on se pose des questions sur le prix ! Chez Alfa on a le droit avec la Giulia à l'une des meilleures plate-forme disponible sur le marché automobile ! La 508 a clairement une plus belle gueule qu'une fade Audi et un intérieur bien mieux réussi visuellement ! Donc cela amène la question suivante : Qu'est ce qui justifie un prix supérieur sur une Audi ?
La clé de voûte du commerce : Inscrire dans le cerveau du consommateur, la valeur voulut par le fabricant/commerçant. En jouant avec les effets psychologique suivant : La puissance, la richesse etc...
Totalement d'accord. La plateforme giorgio est l'une des meilleures. Transmission carbone et boîte auto zf rapide et fiable. Moteurs fiables. Finition en nette hausse. Le prix est plus que correct et de loin. La finition en nette hausse des l entrée de gamme.. les bruits d'oiseau dans l'habitacle c est pareil chez Audi de nos jours et sans parler de problèmes moteurs importants chez VW ce qui n est pas le cas chez alfa. Problème les apprioris.. pour avoir essayé la guilia qv... puis plusieurs Audi... pas photo.. c est comparer un deplacoire allemand hors de prix à une automobile avec une âme...
Toutes ces gammes de voitures sont a 80 % voir 90% vendu en lld ou loa donc la valeur sera toujours inférieur a audi BM Mercedes donc meme si alfa romeo fait la meilleure voiture elle ne marchera jamais car c'etait y a 25 ans qu il fallait faire du premium maintenant c trop tard.
@@lenfant95 oui.. Je ne dirai pas 25ans non plus mais c'est tard... même si les guilia et stelvio sont vraiment à des années lumières des anciens modèles.. il faut du temps pour changer un marché et une image (surtout en France... en Allemagne alfa se vends mieux!) Le plan produit et les finances de fca plombent tout... la valeur résiduelle en sortie de loa chez alfa est trop basse malheureusement.. et l'engagement des puissances essence est une connerie contre productive
Renaud Colmant , oui mais tant qu'il y a de l'argent en Europe et aux US, il y aura des voitures de "coeur" plus chère que les chinoises ... on observe ça déjà dans le monde de la tech
Le somptueux et prometteur mariage PSA-FCA est à mettre en perspective avec le lamentable malus de 20000 euros porté avec une impardonnable irresponsabilité par Bruno Lemaire.
Il vaut mieux "racheter" une société qui va mal/moyen pour dégager des profits futurs que d'"acheter" une boîte au top à laquelle on ne peut rien apporter...
Renault détient encore 43% de Nissan et ne lâcherait pas l’affaire. De plus, Renault a quand même une super gamme : vaste, cohérente et bien dessinée. Loin de décliner ! Dommage qu’ils ne soient pas aux US ça marchait super bien
Savez vous qu’une ZOE, sur l’intégralité de sa durée de vie c à dire depuis l’extraction des matières premières nécessaires à sa fabrication, jusqu’à son recyclage en fin de vie, émettra plus de CO2 qu’une petite voiture thermique de 500 kg !!? coutant 3 fois moins chère à l’achat !! Alors au lieu de fabriquer de lourds SUV de plus de 1,5 tonnes pourquoi les constructeurs ne fabriquent pas cette petite voiture !!?
Bravo à tous les 5 pour vos commentaires , nous commençons à connaitre les partis pris de chacun , j'ai bien aimé les 2 analyses des ministres que nous ne voyons que trop rarement.
Super content de retrouver vos très intéressants cafés garage ! Vos analyses sont toujours hyper intéressantes ! 👍 J'ai entendu comme vous le tarif d'appel de 39 000 € pour le Cybertruck, j'ai quand même beaucoup de mal à y croire tout comme la model 3 à 35 000€ qui n'a toujours pas pointer le bout de son nez. Wait & see ... 😊
Oula poste production de dingue 😜 lol, Super sujet, c’est sympa de revoir Floriane 🤘🤘, en plus c’est elle qui est la plus intéressante et la plus pertinente. L’exemple de la 508 est tout à fait plausible par exemple . J’envie vraiment les personnes qui vont bosser sur ces sujets là !La bise😘!
Toujours plus forts, toujours plus gros, pour pouvoir tout écraser sur leur passage... les gros groupes sont néfastes pour l’automobile comme on l’aime. Vive les constructeurs indépendants, vive Mazda, vive Subaru ou encore vive Ferrari !
Super café garage avec Mr Alain Constant et Mr Patrice Vergès. Au niveau image, on dirait que Renaud est le parrain. Café garage très intéressant 👍 #gopoa #teamlive
Une question intéressante : combien de voitures une marque doit-elle vendre ? Mazda est considéré comme un petit constructeur, mais Mazda vend quand même 1.7 mio de véhicules par an avec une seule marque et une gamme assez simple (env 10 modèles). Pour réduire les coûts, Mazda cherche des accords avec d’autres constructeurs, Toyota en l’occurrence. Dans le groupe PSA FCA, combien de marques vendent 1.7 mio de véhicule par an ? Il y a combien de modèles dans toutes les marques (100, 150 modèles ?).
j'espère surtout que ce ne sera pas les usines françaises qui paieront le prix si les choses tourne mal. tavares prend un gros risque a vouloir s'allié a un canard plus que boiteux
C'est toujours un grand plaisir que de croiser M. Constant sur POA, je l'adore 👍 Sans oublier oncle Pat évidemment 👍👍 On parlait de quoi sinon ? 😇😂🤪 Super café garage et bonnes fêtes de fin d'année à toute l'équipe !
Si l électrique est l avenir , je me fais beaucoup de soucis pour les emplois liés à l automobile en Europe , car si tesla sort une Model 2 dans 3 ans , ça va faire comme Apple , il y aura tesla et les autres qui vont se partager le marché toutes les marques s’unissent pour être plus fortes mais ça ne marchera pas si les produits ne suivent pas . La priorité c ‘est d’investir dans les bornes de recharge rapide avant tout , rien ne sert de sortir 15 futurs modèles électriques par marques comme vw et Mercedes , avec pléthores d’options , faut faire simple ( 1 modèle par gamme ) , avec beaucoup de technologie à des prix compétitifs Regarder les marques historiques comme bmw , jaguar , Audi , Mercedes ,elles récoltent les miettes derrière tesla en électrique en ce moment . La zoe c’est très bien mais pas encore de vraies concurrentes Investissé dans les bornes et quelle connerie de laisser tesla aller sur les bornes ionyty alors que l’inverse n’est pas possible , je comprend pas cette démarche , y a un truc qui m ‘échappe Attention à la chute , ça pourrait faire très très mal
L'explosion des ventes de Tesla commence à inquiéter les constructeurs dinosaures... La demande des clients est là. La technologie est là. La confiance des investisseurs est là. J'ai énormément confiance dans cette marque.
@@Pierre-Model3-TDi oui Pierre , c'est parti , j'ai d'ailleurs commandé il y 5 jours ma model 3 perf , y a rien qui a se prix qui s'en rapproche , les allemandes vont morfler malheureusement
Effectivement j.ai tilté aussi, pauvre client qui pourra plus rouler en Alfa faut arrêter ce raisonnement de quinqua bobo, une marque ne marche plus t.achetera autre chose, par contre il y aura une industrie nationale à la derive et des lilliers de chomeurs donc bon la « valeur émotionnelle » arretons un peu
J'ai li'mpression que vont va de fil en aiguille dans la direction d'une uniformisation de l'aotomobile, déjà amorcée depuis des décennies... in finé une super "trabant" pour tous?
Cette vidéo est exceptionnelle, pour moi e' tout cas, ce format est intéressant, pas besoin d'aller dans un bar franchement. Je me suis vraiment régaler. Et l'accent russe, magnifique 😁
Comme Patrice je préfère sacrifier DS que Alfa, au moins Alfa a un passé sportif et une certaine idée du prestige. DS c'est du bling bling qui se veut premium. Fiat c'est un peu l'équivalent de Talbot dans les années 80, c'est très cheap malgré les apparence. pour preuve les dernières Panda et il y a peu la Punto. En revanche je ne crois pas trop au retour de Peugeot sur le marché américain. Non pas que Peugeot fasse de mauvaise voiture en ce moment, mais il y a l'image de marque et s'implanter sur un marché abandonner depuis plus de 20 ans ça me parait tendu. Après qui ne tente rien n'a rien comme on diot, et j'espère de tout coeur que ça marche, mais je reste sceptique. Qui vivra verra...
Je suis vraiment sceptique sur cette fusion FCA-PSA a cause de la diversité des marques. Elles ont toutes leurs propres univers et leur propre identité. Si Opel et PSA a marché, c’est parce que c’est possible de faire une Corsa sur une plateforme de 208, c’est une marque avec la même cible et la même région de vente. Faire un Grand Cherokee sur une plateforme de 5008 avec un moteur 1.6 ou faire une belle Alfa avec la latinité qui lui faut sur une plateforme de 508 je ne vois pas comment ça pourrait marcher. Je ne vois pas comment des plateformes pourront être mutuelles avec des marques si différentes culturellement et dans les produits qu’elles proposent .. (ok, ce serait possible de faire une plateforme haut de gamme pour DS/Alfa/Maserati mais je pense pas non plus que ce serait cohérent avec les marques et jnai de gros doutes sur le résultat) Aussi, je trouve ça très déséquilibré comme accord : ok PSA accède au marché américain, mais est-ce qu’ils en ont besoin ? Car en échange il récupère FCA où il y a tout à refaire et énormément d’argent à mettre .. et avec la grosse interrogation sur les produits qui vont en découler. Je me demande si ils ont pas eu les yeux plus gros que le ventre et si ils n’ont pas omis un peu trop l’aspect « identitaire » et produits
7:00 faux, le Cybertruck est dans la catégorie des F250 et fait beaucoup moins bien. C'est comme comparer une 508 à une clio. Quant au prix, j'attends de voir car la model 3 à 30k€ on l'attend toujours. Je rappelle qu'un F150 commence à 28,495US$ donc 10k de moins que le cybertruck de base avec la puissance et l'autonomie les plus réduites.
@@minosatt pourquoi prendre un supercrew? Un supercab coute déjà 5k de moins et a aussi 5 places (ce que la majorité des gens qui achète des trucks ne veulent pas forcément) Par curiosité, j'ai regardé les tarifs du cybertruck 39,900 un moteur, 250 miles d'autonomie annoncée, 7,500-pound de traction 49,900 deux moteurs, 300 miles, 10,000-pound 69,900 trois moteurs, 4 roues motrices, 500 miles, 14,000-pound en comparaison, un F150 de base c'est 9500 pound et une autonomie renouvelable à chaque station service en 5mn
Juste le president a qq reflexions interessantes sur c est quoi les marques US plutot que de se regarder le nombril sur psa . Et puis la fusion...c est une guerre de clan. On va comme d habitude se faire bouffer par les ricains/italiens. Tavares va terminer en tenant la chandelle avant de partir avec un gros cheque et en mm temps les usines en france et autres fermeront pendant qu on ira en construire en europe de l est. Revoir la fusion alcatel/lucent. Alcatel etait en meilleur forme que Lucent....Lucent a pris le pouvoir a la fin. Et quand on voit la construction des prix des 2 actions depuis la signature...mal barre pour PSA
Je partage partiellement ton avis.. lis mes commentaires... la chandelle pour psa en fait non le perdant sera Renault Nissan... mais à la fin je vois ford/GM gagner... et c'est un plan visible et prévu depuis la sortie de chevrolet en Europe et la cession opel chez psa... => vas y tavares fais le job on revient après quand tu as terminé pour passer à la caisse et absorber tout ça... oui oui ;-)
@@julienletourneurjl redresser opel n etait pas si dure qu on on voit ce qui a ete fait reellement. Opel vend moins de voiture mais arrete de perdre de l argent sur les ventes en les bradant. On peut supposer que tavares a negocie les conditions de son depart ds 2/3 ans des a present....
Joyeuses fêtes POA ;) nous verrons de quoi est fait l’avenir. Je ne suis pas acheteur des produits Made in France auto mais cela me chagrinerait de voir l’industrie française se casser les dents devant les nouveaux challenge qui se présentent à tous. Go POA !
Je suis totalement d'accord. Je suis un pro cabriolet, c'est le style, la vie agreable. Je me rappelle rouler en cabriolet autour du Lac Leman, la belle vie sans aller trop vite.
a mon avis avec la grande alliance tavares va garder les marques qui ramènent du pognon et laisser couler celles qui ramènent plus rien en gros il va lâcher du lest pour faire monter la montgolfière
Il y a de la passion dans ce débat ! Ça fait plaisir à entendre et j’espère comme vous que le groupe Fiat pourra garder son esprit latin. Après on peut encore être surpris ! Les Alfistes avaient crié scandale à la sortie des petites Alfasud pas chères traction avant et finalement elle auront eu autant d’âme et de saveurs que leurs grandes sœurs bien plus onéreuse ! Le contexte était cependant bien différent. Rouler en Italienne c’est un esprit, ce sont des voitures autant catastrophiques que merveilleuses. Les seules marques où on est capable d’accepter les petits défauts car elles nous donnent beaucoup en echange.... Il faut pas changer ça N’oublions pas que Peugeot par erreur stratégique a déjà par le passé tué Simca-Talbot. Tiens Simca c’est pas une marque crée par Fiat ça? La roue tourne...
Je t'en prie développe, j'ai hâte. Je n'ai rien contre les Fiat vraiment, c'est juste que s'imaginer rouler en Alfa aujourd’hui c'est comme s'imaginer rouler en Gordini quand on achète une twingo bleu avec deux bandes blanches.
Pour le coup la Giulia n’est pas du tout une Alfiat (ni le châssis, ni les moteurs), mais totalement Alfa Romeo. Par ailleurs contrairement à ce que dit un des blaireaux de la vidéo « les Alfiat ça n’a pas marché », il oublie par exemple les 156 et 147, grand succès commercial, et excellents moteurs essence (pour le coup aussi garantis Alfa comme le V6 et les Twin Spark). C’est fou ce que des gens qui ne savent rien sur le sujet peuvent sortir de bêtises.
Alors, le v6 a donc été positionné transversalement sur des plateformes Fiat, le poids du moteur+boite sur le train avant de ces tractions en fait des enclumes sous vireuse. La 147 GTA fait pratiquement 1.4t à vide, Allegeritta qu'il parait... Quand au 4 cylindres bialbero Fiat l'a rapidement remplacé par le bloc fonte (pratola serra) et une culasse 16 soupapes, qui rends le système twin spark inutile, mais bien pour la com'. Les 156 et 147 étaient sans aucuns doute de bonnes Fiat. Pour info derrière la 155 "dtm" ce sont les ingés de Lancia rally avec comme base de v6 le prv. Fiat utilise la notoriété d'Alfa depuis 33 ans pour vendre... du Fiat. Mais à leur décharge quand ils rachète Alfa en 86, la marque n'est déjà plus que l'ombre de ce qu'elle à été.
Alfa-Roméo est vraiment entrain de retrouver son identité avec le Giulia Quadrifoglio, cette voiture est un vrai pied de nez aux allemandes sportives, la Chrysler 300 est aussi une belle berline qui peu vraiment avoir le potentiel de concurrencer une Allemande. les dernières Fiat sont aussi très jolies et sont un beau compromis aux citadines comme Mini. Pour moi, ce qui manque au groupe c'est de la technologie millésime 2020 et un puissant marketing. Ils faut faire rêver le client potentiel et je crois que c'est exactement ce qu'ils font avec la Giulia. Maintenant est ce qu'il n'est pas trop tard? Pourvu que non.
@@rrrr-bv8fg je pense que ça dépend des gens. Mon expérience personnelle en est l'exemple. J'ai jamais aimé Alfa et le père d'un ami en a eu une 159 avec tout les problèmes du monde. Et pourtant aujourd'hui je regarde la Giulia, je m'informe sur les efforts de la marque et je remarque tout simplement que de l'eau à coulé sous les ponts et que le temps a fait son œuvre. J'achèterai bien une Giulia Quadrifoglio. Un homme très sage a un jour dit :"Tout ce qui est fait peu être défait. Tout ce qui a été défait peu être refait." Restons positif et bienveillant 👍
Demain ce sera possible : une C6 à moteur Maserati série spéciale RIVA rebadgée DS !!! Et si c’était Roubaudi le grand instigateur de tout ce merdier ??? 🤔🤔🤔🤔
Bonjour à tous ! Je roule en Dacia et en Porsche et je suis aussi loin de Mélanchon que des autres... drôle de sondage ..! Par contre, je partage les GROS doutes de bcp de bagnolards sur la légitimité écologique et économique du 100 % électrique. Je les invite d’ailleurs à suivre sur RU-vid les conférences de M. Jancovici sur la production et la consommation électrique qui font froid ds le dos..!
Mille fois d'accord sur le 100% électrique : lourd, polluant à long terme sans parler du nucléaire et de ses risques. Je pressens le scandale du siècle.
Vous devriez préciser que Jancovici prône la sobriété et la petite voiture légère qui ne consommait pas plus de 2 litres aux cent ( autant dire qu'elle n'existera jamais).. Donc on est loin du "bagnolard".
J'adhère totalement a l'analyse sur alfa, je suis désolé mais 60 000 € pour une alfa qui est prêt a mettre ça? Je ne critique pas la qualité... Mais du coup a ce prix la tu pars sur de l'allemand, qui garde une meilleure cote a la revente... toujours la même histoire...
Les gens qui achète une Alfa n’achète pas la technologie embarquée ou la décote. Une Alfa ça se conduit et ça s’admire. Alfa hormis marque de supercar est la seule marque avec une véritable âme.
Toutes les Alfa ne sont pas à 60 000€, il ne faut pas faire une fixette 😉 Sinon je suis dans le même état d'esprit lorsque l'on m'annonce qu'une 208 vaut 45000€ !
Qui va payer l'addition ? Et bien tout simplement PSA qui surpaie FCA, en fusionnant à 50/50, la bonne affaire pour la famille ELKANN qui va récupérer la technologie de PEUGEOT et prendra le contrôle du nouveau groupe avec 14% du capital. J'espère que le projet fusion n'ira pas à son terme
Si la fusion se fait , le partage des plateformes serait inévitable, mais pourquoi pas laisser plus de libertés aux design et jouer le marché sur les carrosseries, laisser le choix au consommateur de choisir sa voiture en fonction de ses goûts et de ses préférences de Carrosserie, les moteurs sont tous semblables aussi donc on achète une voiture pour ce qu’on voit tous les jours et/ou l’image qu’elle dégage
1% du co2 est émit par les véhicules privés en circulation.. les 5 plus gros tankers consomment plus que la totalité du parc auto mondial... on voit qui se renseigne et regurgite les infos bfmerde
