Lange ist es her die gute alte Zeit wen heute die Maschinen nochmal so lange halten würden wie die Technik und damals ist es auch gegangen auch ohne GPS und bortcomputer
Und irgendwo muss halt auch die Ertrags und Milchleistungssteigerung her gekommen sein. Mit den neuen Maschinen bekommt bei richtiger Einstellung einfach ein besseres Futter.
Der spätere K 570 war etwas besser als der K 390...die gute alte Zeit. Viel stressfreier als heute. Da hat man sich nach einem langen Erntetag abends noch zusammen in die Küche gesetzt, genüsslich gegessen und anschließend schön einen verzehrt. Und heute? Nix mehr.
Hätten sich Anfang der 80er doch bloß Deutz-Fahr und Fendt zusammengeschlossen...da wäre richtig was von geworden... Deutz als Fulliner mit super Ingenieuren... Fendt mit super Schleppern. Das Management hätte aber im Allgäu bleiben müssen und nicht in Köln. Hätte wäre....
@@Lasca34 das ist keine Feuerrot sondern RAL 2002 Blutorange. Ich meine 1972 wurde vom alten Fahrrot RAL 3000 auf das neue Rot RAL 2002 umgestellt, das ist die gleiche Farbe wie bei den hellgrünen 06ern die Felgen.
@@tom1074 Das mag sein. Allerdings ist Feuerrot RAL 3000 sicher kein altes Fahr-Rot. Zwar haben sich das Funktionäre des Vereins "Fahr-Schlepperfreunde" mal so ausgedacht, aber das ist mit Tatsachen nicht in Einklang zu bringen. Dass Fahr-Maschinen mal in Blutorange RAL 2002 lackiert worden sind, ist mir neu. Sicher ist hingegen, dass Deutz 1970 den Farbton Feuerrot RAL 3000 für die Felgen der Traktoren eingeführt hat, um sich an den Fahr-Farbton anzupassen. Auch ist sicher, dass Deutz den Farbton Blutorange für die Felgen 1974 eingeführt (und 1978 wieder abgeschafft) hat.
Früher waren die Maschinen von Deutz-Fahr orange! Die Traktoren wie heute grün und schwarz! Im Film ist nur irgend ein Filter drauf oder so ich kenne mich mit sowas nicht aus! xD
Das sind Uralte Zelluloidfilme. Da lassen die Farben mit der Zeit nach, am schlimmsten ist es bei Rot- und Orangetönen. Auch manches Blau wird gerne zu Grau.
Um das zu beurteilen, müsste erstmal jemand versuchen, den Intrac durchzusetzen. Das ist aber nie geschehen, während Fendt jahrzehntelang viel in die Verbreitung der GT gesteckt hat. Man sagt ja auch nicht, dass sich der Fendt in den 70er und 80er Jahren nicht durchgesetzt hat, weil Deutz und Deutz-Fahr viel höhere Stückzahlen hatten.
Wir arbeiten heute noch mit den alten Maschinen. Mein Vater wollte damals unsern 5506 durch einen Intrac ersetzen. Er war begeistert. Nach 1 Tag pflügen wollte er ihn nicht mehr. Schade.
