Estava pesquisando uma xre pra comprar também,pesquisei pesquisei , insisti acabei comprando uma bicicleta ,o negócio tá feio pra mim , mais vai melhorar 👍
*Brother na questão do ABS você não sente as rodas derraparem pois essa é a função dele, muitos desligam porém ABS a gente só sente falta numa situação de emergência onde precisamos apertar o freio de maneira forte.*
Isso se você estiver em um asfalto liso. Experimenta alicatar o freio em um trecho com pedrinhas ou simplesmente sujo. O meu carro se passar num buraco enquanto estou freando, adeus freios. O ABS parece que buga.
Agora uma pergunta, para que todos reclamam que não vem ferramenta, se para ajustar a altura de embreagem a moto é levada na Oficina, para apertar o porta capacete a moto é levada na oficina, a retirada das ferramentas é tendencia em todas as motos, quem realmente quer consertar alguma coisa, compra suas próprias ferramentas, isso é questão de cultura do Brasileiro, não adianta a Honda enviar varias ferramentas com a moto, se as oficinas ficam cheias de pessoas solicitando pequenos ajustes nas motos, isso é questão de cultura do povo brasileiro.
Nada disso amigo , tem que vir o jogo de chaves completo, estou vendo que de moto vc não manja muito ou nunca leu um manual, está cheio de orientações faça vc mesmo.
Claro que não kkk a minha é 2014 e veio todas as chaves. Essa 2018 vem só com essas duas, se precisar regular uma corrente numa via ou fazer outro ajuste o cara ta fudido.
Pra mim a XRE 300 e a melhor moto das concorrentes moto de Aparência confortável e Honda e Honda não tem tempo ruim não Linda sua moto parabéns pela compra...
Tive uma 2012 e até a venda da mesma em 2015 foi só alegrias, não tive problema com o cabeçote fiz apenas as manutenções em que se devem fazer em todas as motos (pneus, óleo, filtro, etc...). Com certeza seria uma moto que eu compraria novamente.
Resposta de meu comentário abaixo, a um mês mais ou menos, para mostrar um resultado de mudança de opinião com bases em experiências diversas e alguns até extremos concretos. Fazem 30 dias que comentei este vídeo do Fx3 convicto que não poderia comprar um XRE300. Como eu estava decidido a comprar uma moto alta, não me dou bem com moto baixa, comecei a pesquisar muito e a falar com um pessoal amigos do meu irmão que faz motocross. Desse dia até uma semana atrás pesquisei muito sobre a XRE300 e outras motos, teneré 250, xt660r. Andei com a Teneré 250 e devo dizer que não gostei da vibração da carenagem e do barulho do moto que sobe e vem pro piloto, fora isso não tenho mais nada a reclamar na minha opinião, porque pra mim os outros pontos são de comparação de estrutura e material. A Xt660r é foda mesmo, não curti a falta de mostrador de combustível e a vibração aumentando depois de 130km/h. Me sobrou a XRE300 a partir de 2014 para ver. Resolvi insistir mesmo em apurar tudo, foram várias conversas com amigos preparadores de motos, assisti alguns vídeos de pessoas que já rodaram 30.000km com elas em todo tipo de terreno, pessoas que trocaram a uma BigTrail Gs1200 por uma XRE300 e deram um grande OK detalhando o comportamento dela na viagem com carga excessiva. Ficou muito claro a mudança no motor. Foi muito bom fazer isso porque minha moto anterior era uma Tornado 2008, moto que é um pé de burro, serve pra tudo e confiável. Enfim, faz uma semana que comprei uma Bicuda XRE300 2015 RALLY, a vermelha, já fiz duas pequenas viagens com ela, uma de 200km e outra de 400km com direito a 20km de areião e um pequeno tombo, deu 153km/h numa reta, gostei de tudo na moto, os aros de alumínios da DID, o C-ABS, o quadro confiavél e outras coisas, quem sabe tecnicamente a importância desses itens vai entender o que estou dizendo. E já vou começar a personalizar assim como fiz com a minha tornado. Então estou feliz com minha Bicuda e segui o conselho do FX3, tem muito vídeo em canal de graúdo ai FALANDO O QUE NÃO SABE e NÃO CONSTATOU CONCRETAMENTE. Não dá para comparar o uso e conhecimento de quem passeia na cidade e brinca de cortar giro com alguém que traça estradas a noite de dia em todas as condições climáticas e solos ou que usa para rally. Entender e conhecer é a chave. Obrigado a todos e forte abraço!
Estou pagando um consórcio da XRE e então verificando alguns vídeos do RU-vid sobre a moto. Após ler esse comentário que demonstra total propriedade sobre o assunto, noto que estou no caminho certo e ansioso para minha carta de crédito sair.
Boa tarde amigo, realmente é uma boa moto. Já tive 3 xre e agora estou com uma igual a sua. E a suspensão dela é realmente muito macia. Poderia ser mais dura feito a da Ténéré 250.
Parceiro, tira o tripé, leva em algum lugar qe tenha uma morça, da uma entortada nele, fiz isso na mnha pq ela ja caiu só com o vento, resolvi o problema e ela fik bem segura estacionada...
Tenho uma XRE300 2010 - 38.000 km e média de 32km/l. troca oleo e filtro/4000 cada. troca 2 lâmpadas de pisca, vela e revisão normal nos 24mil/km. troca de 2 baterias no período. ando no limite permitido. Troca da junta/recall - Nenhuma reclamação.
Tenho vários amigos com XRE mas as que trincaran o cabeçote foram as 2015 pra traz, não tenho nenhum resistro de trinca nas XRE após 2016, entre 57 motos.
XRE , Ténéré e Lander são ótimas as três.. Muito parecidas.. Ótimas p todo terreno... Econômicas.. Robustas..e lindas .. Já tive as três..a Lander tem só um defeito q é o banco desconfortável p quem tem mais corpo...a Ténéré não vejo defeitos , e a XRE só o probleminha crítico de cabeçote.. Mas sabendo zelar da moto se torna um problema tranquilamente contornável...p mim as três são ótimas p categoria..
Eu mechi na suspensão traseira da minha e ficou mais alta e rígida, ficou melhor sem perder o conforto, eu viaje 2mil km por mês com a minha, Boa moto pra cidade e pra rodovia e não acho gastona também uso pinhão 14 e a minha não tenho problema pra entra no neltro.
E aí brother, assistindo seu vídeo, seus comentários aqui e a análise da sua moto, vejo que você é um cara muito enjoado. Esses detalhes aí que você citou, é mais do quê comum nas motos brasileiras, coisas mínimas, nem vejo como ponto negativo. E, a maior parte deles dá para ajustar, melhorar pessoalmente. Assim como eu fiz no pedal do câmbio da minha moto deixando ele mais baixo. A XRE é muito boa, a suspensão tem que ser macia mesmo, o estilo da moto é esse, a moto é alta, tem abaixar mesmo. Mas você disse certo de não ter ajuste do amortecedor, era pra ter. A XRE dá uns apagões do nada, infelizmente isso acontece pela mistura pobre de combustível. O cabo em cima do painel da Lander, tem que ter, a tornado também tem, suspensão de longo curso tem essa mangueira de freio mesmo. E, foi resolvido sim o lance do cabeçote a partir de 2016. Mas eu gostaria de ver como a XRE se comporta em longas ou médias viagens onde esquenta muito o motor. Só vejo Ténéré 250 fazendo isso. A XRE é uma moto muito cara, tá 20 mil reais, um absurdo, é a melhor da categoria mas é muito caro. Flw
Top o vídeo, vejo muitos pontos positivos na motoca. Yamaha nessa categoria de moto e cc não se compara nem de longe, falar que tenere é melhor é pq bateu a cabeça na tampa da privada. Infelizmente a honda é careira na questão de peças para uma moto 300cc de base e tbm vacilou no kit de chaves da mesma, pois uma cg 2008 que tenho possui um kit melhor. Relacionado a quebra de cabeçote tbm é lenda, tive uma 2016 por 1 ano, rodei muito e viajei mais ainda com a motoca sempre com as revisões em dia, sem dor de cabeça algum. Nessa categoria e cc a honda é superior a yahama sem descutir, agora naked e carenada de 300 cc infelizmente toma uma surra mesmo. MT03 e R3 é top, tomando couro apenas para Kawazaki né, para variar. Assim que tiver oportunidade quero outra Xre 300 para ficar mais na cidade e viagens curtas.
A minha é 2014 . E tá c 35 mil rodados e nunca foi aberto o motor p nada . Motor tá intacto. A moto XRE E top uma das melhores q já tive !! Pode me dar 2 Ténéré e 2 Lander 2018 q eu não troco!!!sem fala no motor da XRE q tem a tecnologia DOHC com comando de válvulas duplo q é muito mais top q o da Lander e Ténéré q usam o motor antigo ainda. q é o mesmo sistema do motor da YBR e factor ,muito fraco sem comparação!!!
Tenho uma Lander ano 2007 esta com 349.000kl rodandos nunca medeu problemas até hoje nunca abrir o motor dela perdium pouco para xre mais não troco um motor mais confiável que temos pelo da xre porque aqui na Oficina do lado da minha casa tem umas três xre por problemas no cabeçote e olha e a oficina da Honda mesmo
Queria muito uma dica,eu tenho uma XRE300,ano de fabricação 2011 e ano modelo 2012. Comprei ela em março deste ano. Até agora não tenho o que me queixar. Muito boa,confortável,amortecedor é uma coisa de outro mundo. Enfim só tenho uma dúvida e queria muito que me tirassem essa dúvida,o antigo dono dela trocou o cabeçote dela em janeiro deste ano! Minha dúvida é,ela irá trincar o cabeçote novamente? No caso quero saber se isso é permanente(de tempos em tempos irá trincar) Ou se trocou uma vez,está livre desse problema. Alguém experiente me responda por favor.
Já tive uma xrê 2011 foi a moto que me deu mais prejuiso e dor de cabeça,agora tenho uma factor 150 top, não sei porquê você desceu o pau nas motos da Yamaha, porquê são ótimas motos diferentes de muitas porqueiras que tem por aí.
Fiz um vídeo também,abordando esse tema.Nem citei sobre o motor pq é uma coisa que não convém ja que a moto não apresentou mais problemas de 2016 em diante
GOSTEI DO VIDEO, CONCORDO COM ALGUMAS COISAS QUE O SR FALOU MAIS COM OUTRAS NAO. MAIS DEVEMOS RESPEITA, CADA UM COM SUA OPINIÃO. NAO SEI O PORQUÊ MAIS MOTO PRA MIN SO HONDA, OU YAMAHA SO SENDO 4 CILINDROS, FALAR EM YAMAHA BATEU A SALDADES DA MINHA XJ 😭😭 JA POSSUI 14 XRE, 4 DELAS TRINCOU CABEÇO DE ANO 2015 PRA BAIXO TRINCA P CASSETE. MAIS E UMA ÓTIMA MOTO RECOMENDO!! *MAIS UM INCRITO AI VIUU CANAL* *TOPENNNNNNNNN 🚀🚀✊💨*
A minha 2013 trincou. E olha q sou muito cuidadoso, xre não quero nunca mas. Desde 2011 que as pessoas dizem que só trinca as primeiras, mas vai trincar qualquer uma mas cedo ou mas tarde. Quem não acredita que espere ser contemplado, é gosto de cada um.
Bom dia amigo... Me tire uma pequena dúvida? Minha XRE 2017, da mesma cor e modelo da sua. Minha moto costuma dá um "solavanco" sozinha, do nada. Isso as vezes ocorre quando estou na 2°MARCHA!!! - Já fui em duas lojas diferentes da Honda, ambas mencheram e amenizaram à situação porém nenhuma solucionaram... Isso pq à moto continua dando um solavanco, ér de vez em quando, mas continua. Antes eu tinha uma XRE300 2009, e as vezes também apresentava esse mesmo problema, porém quando estava na 3°MARCHA.. Isso já aconteceu com você também? Por ter possuído uma xre2009 durante 4 anos, e agora tenho essa 2017 há uns 6 meses. Eu imagino que isso seja um problema crônico dessa moto, muita coincidência... As duas xre300 que eu tive, do nada dava um solavanco. Outra coisa? Eu coloquei alarme com sensor de presença na "HONDA". Lá mesmo comprei, lá mesmo colocaram. Inclusive foi o melhor alarme, o novo. (Porém, com duas semanas a moto começou enfraquecer e descarregar à bateria. Tive que ficar empurrando moto, dando tronco para pegar).. - A moto deu problema em uma peça mais de R$:1000, retifica. Porém à garantia da moto cobriu, não gastei nada.. Porém tiver que tirar o alarme, Pq andei assistindo uns vídeos ai no RU-vid que à xre 2017 não é aptar para alarme. Isso pq o "RELÊ' dela já vem fixo embutido no painel, e diferente das outras motos.. Cara? Me responde ae? Você já colocou alarme na sua moto? Eai? Desde já, muito obrigado. Abraço
Pela sua descrição, é problema na parte elétrica da moto, uma vez que você colocou alarme. O solavanco é um mau contanto entre algum fio do chicote. Esse problema apareceu em outra moto, uma YBR que tive. Precisa mandar checar sua parte elétrica.
No conjunto de Chaves que veio na minha Yamaha 150 eu desmonto a moto inteira kkkkkkkkk. Minha próxima será uma Ténéré. Xre é boa... Mas, só tem um pouco mais de potência. Qualidade e durabilidade é Yamaha. Tmj
cara eu sou mais honda, pq meu pai tem uma cg today 125,cara ele acelera tudo daquela moto e quando ele levou no mecânico, o mecânico falou que ia abri o motor pra ver como tava as peças so teve que trocar uma peça só pq as outras tavam boas. o primo do meu pai tem uma cg 125 mas velho do que a do meu pai, cara o motor ta fumando,nao pega na partida, ela quase que nao tem força pra subir subidas mas ta andando sem problema algum.
Não sei se comentaram mas acho que os cabos n frente do painel não é normal não amigo. Ou não prenderam os cabos pra baixo ou deixaram uma sobra excessiva. Quanto ao jogo de chaves, eu vi outro cara reclamando e mostrando o kit igual ao seu. Peguei uma XRE 190 agora e o kit vem mais chaves do que na 300, estranho isso.
---muito boa essa moto....um dia compro minha de 2014 pra cima ai so alegria...jovem curte pra caramba sua moto pois muitos não tem a mesma chance sua de possuir uma..felicidades e o que desejo!!!!!!!2018
Caro amigo; estou numa dúvida danada entre comprar a xre ou a Ténéré.... gosto muito da xre minha preferência, mas tenho receio daquele velho problema de trinca de cabeçote.... mim ajude
Já tive as duas, e posso afirmar que a XRE é melhor em estabilidade, além de ter um motor com um pouco mais de fôlego. Não há NENHUM relato de trinca de cabeçote nos modelos de 2016 em diante. A minha estava com 4000km e NENHUM problema até ser vendida.
Meu Pai tem Uma xre 2012 com 135.000 km rodados e nao deu nenhum problema no cabeçote. Isso Vai muito de como Voce usa a moto, se Voce andar "moendo" e fritando a moto ai ja é diferente
Uma dica para não perderem a trava do capacete que é fixada ao quadro é, prender com uma braçadeira plástica preta, conhecida como “ enforca gato”, digo pq já perdi uma trava em uma xre 300 17/17, agora comprei uma 18/18 e já fiz esse procedimento para não correr o risco de perder, fica muito bom e imperceptível na peça .
Quando eu vejo a razão dos "olhos de gesso" se engalfinhando com a emoção dos "fanboys" acho divertido demais e pulo pra dentro! kkkk Brincadeira! (com uma pontinha de verdade...) Estou entre Lander - Teneré - XRE, moto para uso misto, passeios de fim de semana e cotidiano mais leve. Por isso cheguei até o vídeo. De Yamaha 250 já pesquisei bastante, mas só recentemente adentrei no universo Honda 300. Bem. Seguinte. Nem Lander, nem Teneré, nem XRE: fui de Honda Pop 110i (até porque a Yamaha ainda não tem concorrente pra ela que me sirva)! Apesar disso, apesar de deste ponto em diante eu me "desenquadrar" na discussão (acho que fui desclassificado!!! kkkk), ainda assim quero deixar meus palpites de ex-indeciso para quem decida prosseguir. Espero que contribua. O primeiro ponto que me chamou bastante a atenção é a relação entre os quesitos mecânica vs. detalhes/acabamento/qualidade matéria prima/fabricação. Neste a Yamanha, perdão, Yamaha perde de lavada para a Honda. Sempre perdeu! Dá pra perceber de longe! Olhe para uma XRE e para uma Teneré e a impressão que passa é de que a XRE foi melhor planejada, com seus componentes mais comprimidos e bem ajustados, principalmente no casamento de quadro e motor. Já na questão mecânica a Yamaha fica de equiparada para um tico na frente. Motores Yamaha são indestrutíveis, mas lembre-se, "mecânica" não termina nos motores! Enquanto versões anteriores da XRE trincavam o cabeçote, as Yamahas trincavam o quadro por muito pouca coisa. É claro, prefiro uma trinca no quadro do que no cabeçote, mas a moral da história é que, somadas umas coisinhas a mais nas 250 da Yamaha (ferrugem, plástico da carenagem, freio borrachudo, aros, raios, balança), ficamos elas por elas. O que pegava nos meus finalmentes mesmo era a dupla preço de compra + consumo. Mas, de novo, uma coisa acabava "equilibrando" a outra. Como posso comparar diferença preço + consumo entre as duas (neste ponto a Yamaha vence, claro) se as duas motocas possuem cilindradas diferentes? Teneré é mais econômica, mais leve, mais bunitinha (eu acho!), aparentemente mais compacta (e por isso, para meu uso, acho mais confortável e gostosa de pilotar), e mais barata, mas a XRE compensa tudo isso com mais torque (que delícia!!). E por aí vai... cabos de acelerador que na XRE obstruem o painel (na Lander eu já acho o "arco de freio" um charme, vai entender!!) vs. trip 1 e trip 2 da Teneré que zeram nos 999 Km... enfim... demais fatores me forçariam a lançar um livro e apesar de querer muito :), esse livro eu decidi não acabar de escrever!! Freei nos passeios, nas viagens, e fui de Pop 110i (depois de 40 dias esperando pelo bendito estoque da Honda; que é uma vergonha!). Pronto. Não me arrependo, pelo menos por enquanto. Ultimamente não vivemos numa atmosfera propícia ao luxo aqui na Ilha. Por hora penso apenas em resolver problemas, não criar outros. A diversão está adiada. São 18.000,00 (dezoito mil reais!!) logo de tampa, sem contar documentação, seguro e todo o resto que vem com o tempo! É tempo de funtime com contenção de gastos! Sem considerar o mais importante, é claro, o "não concordo com o preço, portanto não pago e ponto!" Se você não se enquadra nos meus argumentos de assalariado kkkk e também não depende da moto para "afazeres inadiáveis", ótimo para você, mas não se esqueça de que dinheiro por aqui não tem comprado uma coisinha que amamos mais que tudo: a liberdade. Muitos vêem a Honda em desvantagem por ser mais visada (o que até bem pouco tempo era verdade), mas poucos presenciaram as cenas que vi de assaltantes abordando e levando uma Fazer 250 de um vizinho meu (de cidade pequena de interior!!) com escolta armada e tudo mais. Compraria Honda ou Yamaha, sem problemas. Ambas erram e acertam. O problema não está na marca. O problema está no lugar, mais especificamente no povo que vive nele e nesse desgoverno das trevas. E pra finalizar a redação, a informação que tenho é de que o motor da XRE não trinca mais devido ao acréscimo de ~10mm de material no cabeçote (Isso é engenharia de topo, meu povo. Pasmem!! Tem excelentes vídeos aqui no RU-vid explicando e mostrando em detalhes). Além disso, a Honda até bem pouco tempo atrás ainda fazia recall destes casos, o que, desconsiderada a dor de cabeça com os prazos de manutenção, atrasos, burocracia etc. acho que não seria suficiente para me causar pânico. Similarmente, de acordo com as informações que tenho, as 250 da Yamaha (Lander e Teneré) também tiveram seus problemas de quadro sanados com acréscimo de material. Agora, reparem que interessante! Alguém notou aqui alguma semelhança entre as duas marcas? Problemas causados por economia de material e consequente barateamento dos custos, visando o zé povinho assalariado brasileiro? Será?? Então!... kkk que fofoqueiro que sou!! Fx3, obrigado por compartilhar o vídeo! (p.s. a pior escolha, na minha opinião, que a Honda já fez na sua história foi encerrar a linha Tornado. Reparem que nesse quesito a Yamaha foi mais inteligente, mantendo dessa forma a Lander sem uma concorrente direta vinda de sua vizinha. Se tivesse mantido e, melhor ainda, trazido ela para os 300cc, talvez tivesse me economizado um bocado de pesquisa; mas talvez não tivesse comprado minha poplet... :(
Só boatos ou vídeos de alguém que nem sabia sobre cabeçote trincado. O mais "famoso" é aquele que mostra a XRE ligada em marcha lenta, e o bocó de voz mole falando. Detalhe: cabeçote, se trincado, a moto não para em marcha lenta.
Amigo tenho uma Crosser 150 da Yamaha, e ela tem lampejador, corta corrente, indicador de condução económica (Modo ECO), Fuel Trip, relógio, contra giros e indicador de macha no painel, olha que estou falando de uma 150, sendo assim não concordo com o que você falou sobre a Yamaha não colocar itens nas motos. Linda sua moto, show de bola, parabéns
O maior defeito dessa moto é o farol. Pois não tem regulagem suficiente quando sobe um garupa. Viajo muito a noite com minha esposa e isso é um problema muito sério
Moto é bonita. Fiquei em dúvida entre ela e a Ténéré, mas por confiabilidade mecânica, peguei a Ténéré,moto muito boa, econômica nunca fez menos de 30 km/l , a média máxima foi 37km/l, enfim gostei muito da moto! Mas acho a xre top também!
a ybr da yamaha 2001 ja tem corta corrente e o treco de lampejador de farol'-, tive uma xtz lander 250 e o cabo nunca atrapalhou. e ja tive a cbx twister 250 2008, pra por no neutro eu desligava cm o corta corrente e entrava no neutro fácil.
8:06 ribeirao preto,batatais franca,vc e de onde men, blz,tenho 1,92 metros,92 kg,e ja tirei minha cnh a e b,faz 1 anos ja de experiencia numa titan 150 2011,e eu fico desconfortavel,fico meio corcundo,nas curvas meu pe de vez em quando pega no chao,da uma ralada,e eu fico meio esquisitao,eu sou grande e a moto pequena,minhas pernas fica pra fica do desenho do tanque aquele que faz curva pra baixo,e tenho q ficar pra frente com as costas,por causa do retrovisor tbm pra ver as laterais 100%,e essa moto e do meu pai,e ele tava querendo troca ela em uma maior,tipo na falcon,eu curto cg 99 ml rd 135 ,cb 400 cb 500,falcon xt 600 660,tornado,tenere,dt 200,xl ,lander,Sahara NX 350,xre e a broz,e eu to desempregado,se eu tivesse tranpando,eu ia ganha de 400 a 1.000 e eu ia juntar de 3 a 5 meses pra compra uma moto antiga,cg ml,ae junta mais dinheiro e da entrada numa maior,ou logo ja da entrada numa maior,financia,sei la,o que me diz,que moto recomenda.top tmj likeeeee
Vídeo muito bom, sobre o prendedor de capacete, não sei porque diabos a Honda coloca um parafuso Allen 5mm e espanam a cabeça do parafuso... Na minha Bros aconteceu o mesmo. Dica: Vá na casa de parafusos, e leve o seu, e peça uns 2mm maior (fio da rosca), mas peça de inox, pois não enferruja fácil e peça uma arruela de pressão, nunca mas vai dar problema... Pelo menos na minha Bros não deu dor de cabeça mais. Abraços amigo e boas estradas, parabéns pela excelente moto.
Olá amigo tudo bem? A respeito da posição dos cabos que estão passando por cima do painel quando vc vira o guidão. Eles não estão na posição errada? O da minha está posicionado por baixo do reservatório de fluído do freio dianteiro e não por cima igual o seu. Dá uma verificada! Abração
tive uma 2012... excelente moto, e por sorte não tive problemas com o cabeçote (porém fiquei pouco tempo com a moto). A verdade é que falando em potência, aparência e resistência dos componentes, a XRE da de 10 a zero na Ténéré. A Ténére tem inúmeras falhas (ferrugem, farol aponta pro céu com garupa, BBEEEEmmm menos potente, pedal de marcha para quem calça 58), enquanto a XRE, no meu ponto de vista, só tem duas únicas falhas. O problema é que essas únicas duas falhas, me fazem desejar uma TENERE, e ainda vai demorar muito pra honda me fazer mudar de ideia... OBS é cedo pra falar que as 2016 pra cima não trincam cabeçote.... vamos esperar elas completarem seus 50, 60 mil.....
Comparar Honda com Yamaha é brincadeira né ? Rsrsr se fosse até 2006 tudo bem mas a Yamaha já passou a Honda em tudo , conforto , durabilidade e tecnologia ...... já tive 2 XRE e tive uma Ténéré 250 e o conforto da Ténéré é muito superior , no final do dia vc sente uma diferença absurda quando desse da moto ....A diferença é que a XRE é mais potente porém de qualidade inferior .........outra que posso comparar é a Hornet 2017 que já andei de um amigo com a Fazer 600 que eu tive 2009 e até hoje quase 10 anos depois e a Honda não conseguiu chegar na FZ6 ....XJ6 é outro exemplo de custo benefício absurdo , a pilotagem e o conforto são absurdos .......... só pra deixar claro a Honda é muito boa lá fora , aqui no Brasil ela tem vendido mais pelo nome do que pela qualidade , lá fora as motos Honda são de qualidade muito superior às daqui , isso também acontece com a Yamaha mas não com a qualidade por enquanto .........o que me admira na Yamaha é ver factor com 120mil km sem abrir motor , fazer 250 com mais de 180 mil sem abrir motor , Ténéré 600 89 com rodando filé , XT 600 que eu tive uma 98 e a moto não quebra .........mas se for pra vc fazer negócio vai de Honda , é muito mais fácil a venda no Brasil pois com as motos é igual a década de 90 com a WV , hoje mudou ......
A Yamaha é uma exelente marca mesmo! o "Motoka Cachorro" tem uma Fazer 150 com 1 Milhão de Km's rodados, foi abrir o motor só agora, pois deu alguns problemas
Mano tenho uma 2016. Sou primeiro dono. Ando acelerando tudo e o cabeçote nunca deu problema. ..ah e concordo com quase todos seus pontos negativos. E adiciono mais um, quando eu coloco álcool ela engasga de mais, agora so abasteço com gasolina faça o teste na sua para ver se mudou algo.
Tenho uma 2012, já trincou o cabeçote com 45 mil km, a Honda trocou totalmente de graça.Todas motos tem prós e contras, e a XRE tem um ótimo custo benefício.Com certeza vou comprar outra mais nova, por não haver nada no mercado com essa potência pelo preço dela(usada), pq nova acho muito cara.
meu sonho e ter uma xre 300 porem n tenho condiçoes de adiquirir uma zero mas cara na minha opiniao se eu tivesse com uma dessas na minha garagem concerteza nada do que vc citou acima pra mim seria um problema. apenas detalhes.
E amigão. tirei o banco da XRE hoje, arrumei um ponteiro liso e uma marreta de 1 kg, tirei a lateral direita da rabeta e desconectei o plug do sensor de combustível. Aí comecei a regular o pró-link, Muito fácil a regulagem, fácil demais, agora tirei aquela moleza do pró-link. Pode por garupa e não afetou a estabilidade.
tive uma xre,em rodovia sem garupa na subida é 98,98,98 sem falar o dinheiro gasto com ela em oficina,só resolveu qd destaxei o cabeçote.tô com uma xt 660 ,só alegria.
O kit de ferramentas da minha factor 2012 k, tem muito mais chaves e mesmo sendo básica tem lampejador e corta corrente! Agora uma moto de 18mil reais só vem com isso, é uma vergonha a Honda fazer isso com seus clientes.
Acho que a factor é um modelo simples, né ? Pois bem, a minha tem sim, o corta corrente e o lampejador. Ah, e o kit de ferramentas é mais completo. Mas sua moto é bonita.
Parabens pelo video, meu sobrinho tem uma, muito boa, mas prefiro esperar a Honda lançar uma cujo farol vire junto com o quidom, caso contrario comprarei uma Lander!
Boa noite querido, tudo bom? Passando para deixar minha opinião. Estou com quase dois meses que tenho a minha XRE 300 Rally 2017, conforme a imagem do link abaixo. Anteriormente tinha uma XRE 300 2014, onde passei quase dois anos com ela. Comparando uma com a outra teve muito lado positivo e um negativo que pude perceber, primeiro é os apagões, a 2017 até hoje não tive nenhum apagão com ela, nenhum vazamento. A luz esta bem melhor, a moto esta bem mais leve que a outra, consumo de gasolina esta muito bom, chego a faze 24,4 km com litro, o banco não desliza como o da XRE 2014. Contudo a moto tem um lado negativo que em minha opinião acho bem perigoso, a moto ficou mais leve e com o freio a disco um pouco sensível, com isso você vindo a 100 km e levando uma cortada, se não tiver experiencia em frenar com os dois freios você vai para o chão. Contudo a moto esta ótima, fiz algumas modificações como a mudança de guidão, mudança de manete para uma esportiva e coloquei o protetor de carenagem da CHAPAM, colocarei em anexo os modelos e fotos, pois acredito que ira gostar. Espero ter incrementado os aspectos e te desejo sucesso! Guidão V Team Force - R$ 270,00 (Em Fortaleza/CE) Manete Spencer com Regulagem - R$ 90,00 (Em Fortaleza/CE) Protetor de Carenagem CHAPAM - R$ 460,00 (Em Fortaleza/CE) Minha Moto photos.app.goo.gl/iKNPDKpABBsMGCzI2 photos.app.goo.gl/5XR1SNQAKLeTejVm2 photos.app.goo.gl/YLBBVhCZYPgt7ZyA3
Tenho uma iguaizinha essa aii fui de São Paulo para o Maranhão 2652km muito bom mermo O problema do apagão a minha deu algumas vez mas quando você fica fazendo vran , vran, vran no acelerador O mecânico já tinha me avisado só fiquei fazendo pra testa a palavra do mecânico De final na reta ela deu 156 e também deu 162 na decida eu me abaixando mas o maior tempo da viagem eu ia numa média 145 148 eu botando pra fuder mermo eu queria trinca ele na ida ou na volta mas não consegui gostei muito ela está de parabéns tem 5 meses com a minha e já rodei 18mil km até agora só bom de mas Kleber de Sousa Cardoso aki
Bonita moto Tenho uma titan 18 azul será q compensa troca em uma xre sou apaixonado pela xre fico meio assim pelos comentários de cabeçote qtos km ela faz por litro? Abraço parabéns
Bom dia amigo. Algumas coisas na moto vc ajusta de acordo com sua altura como o guidão por exemplo, e o freio ABS é segurança. Claro cada um com sua opinião!
Fiz algumas mudanças na minha XRE. Explico isso no meu canal, no último vídeo. Só não falei do descanso. Deixei ele mais solto para a moto ficar mais inclinada. Isso eu não falei no vídeo.
