2012-es videó. Jelen pillanatban kb 250 ft a gáz és majdnem 500ft a benzin. :D Havi 1000km-ert megyek 10 literes fogyasztással. Egészen biztos, hogy hamarosan az én autóm is gázzal fog menni. :)
Nekem nagyon tetszett mindig is az LPG rendszer. Birincsik gázautó szerviz Eger, itt szerelték be nekem és nem volt szükség szervizelésre, egyszer tisztították ki a reduktort ez 25 e Ft volt.
@@nepazarolj Koszi a valaszt megnezem oket. Eddig dizel kocsit hasznaltam, sosem volt gond azzal sem, de beletettem 500 ezer km-t es mostmar ugy ereztem, hogy lehet, hogy elojohetnek fo darab gondok. Ugy mint turbo, porlaszto, magasnyomasu stb. Ugyhogy vettem egy benzinest de nem tudok hozzaszokni a fogyasztas utani koltsegvonzathoz. A dizel ugyanolyan volt mint a suzukid gazzal 6 ezerbol mentem 350-360 km-t. Ha ezt tudom hozni benzinessel akkor csak nyerhetek.
De igen, olyan 150 e km-nél már, főleg hidegen már lehetett hallani. De ez nem hidrotőkés tudtummal, hanem lapkás megoldás. ezeket kellett volna a gáz miatt utána állítani, ami egy napos meló kb és senki nem válllalta, mert egy szívós macera egyenként kiméregetni, kihézagolgatni, stb. Ráadásul én nem vagyok híve a motor megbontásának.
Én azt nem értem hogy fogyasztás csökkentés így-úgy. Meg minél spórolósabb kell vezetni. Meg akkor gáz üzeművé tétel. Akkor miért nem inkább egy dízel ? Még egy régi 1.9TD (példa kocsi egy VW Vento ) . És nem ennyire minden milliméter ki gurulva vezetve (jó állapotba lévő motorral) eszik 4,7l -t . De taposva se megy az egekbe a fogyasztás.
Nekem gázos Lodgym van. Olcsóbban kijövök mintha dízelem lenne, a motor is tartósabb, a gáz oktánszáma valami 110 körüli, olajcsereintervallumot is megnyújtják sokan a gázüzemnél (nem kerülnek koromszemcsék az olajba, illetve sokkal kevesebb mint benzinesnél), gyertyák sem kormozódnak le és nincs drága turbó, injektor, kettős tömegű, magasnyomású pompa problémáim. Sokkal megbízhatóbbak mint a dízelek és olcsóbb is üzemeltetni. Hosszabb hatótáv a benzinnel és gázzal, mint csak a benzinnel. A megbízhatósága nem csak a dízeleknél jobb, hanem a benzinesnél is, hiszen egy része a szerkezetnek két párhuzamos egységből áll! Ha elromlik a gáztartlyban a pumpa, vagy bármi ahoz kapcsolódó hiba jelentkezik, megyek benzinnel tovább. Kisebb károsanyagkibocsájtás is lehet ok. Rengeteg előnye van!
@@norbist2 persze öreg magasnyomású meg injektor probléma egy forgóelosztós adagoló rendszerben :DD neked is egy kemping bicikli kéne a picsád alá faszikám, aztán azzal spórolnál felfoghatatlan pénzeket ;)
