GŁOWA DRIFT TEAM | ODCINEK 3# - JAK PRZYGOTOWAĆ AUTO DO DRIFTU? | ABC DRIFTU | 

Cześć! Tak racja e46 wydaje się ociezale. Różnice są takie że mało co pasuje z jednego auta do drugiego. Ja bym wybrał e46 z racji dostępności części typu wały półosie mosty itp.

Na pewno warto zajrzeć do pompy. Co do świec to napewni któreś z NGK ale nie muszą być przeznaczone do LPG - to nigdy susza dobrze nie sprawdza.

@@glowa-bmw susza ? Jedno elektrodowe czy wielo

@@vvvvvv1024 sory mój błąd. Miało być że nigdy za dobrze się nie sprawdzają te do LPG. Myślę że jedno elektrodowe

@@glowa-bmw czyli najlepiej brać zwykle z ASO nie dedykowane do lpg lub NGK jakieś

@@vvvvvv1024 tak dokladnie

Szczerze mówiąc nie wiem jaki to dokładnie kod. Auto zostało tak kupione, z lakierem nic nie robiliśmy. Nie wiem czy było malowane czy nie, szczerze to nawet tego nie sprawdzaliśmy miernikiem lecz po tym co widać raczej jest w oryginalnym lakierze.

Jeśli chodzi o Twoje autko to polecam Ci 10w60. Ten olej nadaje się na wszystkie warunki auta! Wybór padł na 15w50 motula z racji tego, że akurat ta seria oleju jest przeznaczona do zastosowań motorsportowych, a że silnik Krzysztofa jest w bardzo dobrym stanie to chcemy o niego zadbać i mieć więcej pewności że podczas driftowania nie zerwie na nigdzie filmu olejowego czyli nie stracimy smarowania na takich rzeczach jak wał panewki it. Jeśli chodzi o 10w60 to też byłby bardzo dobry do takich zastosowań auta lecz my poszliśmy półkę wyżej by mieć troszkę więcej spokoju 😉

@@glowa-bmw dzięki za odp ale to co polecasz płukankę wlać i potem 10 w 60 bo ciężko powiedzieć czy poprzednik regularnie wymieniał olej. Oleju teraz nie bierze nic, nie kopci cicho pracuje. Też słyszałem opinie że jak był wlany wcześniej 10w40 powinien taki byc cały czas Lany bo ryzyko się się rozszczelni lub coś.

@@vvvvvv1024 według mnie jeśli nic z silnikiem się nie dzieje to nie rób płukanki. Zalej 10w60 i wymieniaj go regularnie co 10 tys lub jeśli zaczniesz jeździc więcej treningów w drifcie to zmień go co 2-3 treningi. Im częściej tym lepiej po srogim piłowaniu 😉 tę opinię to legendy starych mechaników i taksówkarzy 🤣

@@glowa-bmw nie będzie się silnik męczył przy normalnej jezdzie do 3 tys obrotów na 10w60 bądź zima ? Tak jak mówię 30%drift 70% normalna jazda do 3 tys/3.5 tys obrotów. Czy lepiej jezdzic nadal na tym 10w40 częściej wymieniać i kupić czujnik ciśnienia oleju i temp aby pilnować żeby nie przegrzać oleju. Jeśli duża temp schlodzic olej i potem dalej palowanie.

@@vvvvvv1024 wytłumaczę Ci tak po krotce co to znaczy te 10w60 - ten pierwszy człon czyli 10w oznacza to że olej zaczyna znacznie gęstnieć poniżej temperatury -20 stopni. Ten drugi człon czyli 60 oznacza to że im wyzsza jest ta liczba tym przy wyższych temperaturach silnika typu 100 stopni wzwyż film olejowy będzie grubszy niż np przy oznaczeniu 30, 40. Możesz śmiało zalać 10w60 i o nic się nie martwić

Wiesz dla jednych 10 tys złotych to mało a dla drugich to mnóstwo pieniędzy. Myślę że większość osób będzie jeździć nisko budżetowo ale to już indywidualne kwestię ile chce się przeznaczać na drifting

Jeden i drugi jest dobry. Akurat padło na 15w50 z serii racing motula

Do M50 bez vanosa można było lać i 10W40 ale gdzie tutaj już masz 2 vanosy to 5W to jest już max a 0W już jest trochę drogie. Ale zalanie 15W to już po prostu debilizm.

czemu az tak duzo na drift?

Porównanie takie jak dom i rodzina w simsach

Dobre rozwiązanie! Jest jednak dużo różnic bo w wirtualnej jeździe nie "czujemy własnym tyłkiem" samochodu ale jako alternatywa to bardzo dobra propozycja. Fakt drift czesto kosztuje dużo nawet tanie gruzowanie. Pozdrawiam!

Koszty paliwa, koszty opon i wymiany, koszty czesci to srednio miesiecznie tyle mozna na to wydac niestety :( ale to tylko jedyny minus tego motorsportu