@@kimjk 그런 이유보다는 제가 언급한 차량들은 세계에서 최초로 개발한곳은 보그워너이구요 거기서 개발한 TOD (토크온디맨드) 시스템 기반의 4륜 시스템이 탑재된 차량입니다. LOW 기어가 있는 차량들이지요~ 차체 강성도 당연히 문제고 전륜 기반 4륜 방식도 물론이지만 LOW 기어가 없는 차량들이 세미 오프가 아닌 하드 오프를 즐기려 생각한다는 자체가 코미디입니다. 쌍용 이제 KGM으로 넘어갔으니 low 기어 있고 상시 4륜 유지되며 유턴시에도 회전차 보정 문제로 덜덜 거리는 파트4륜과는 비교도 안되지만 동일한 오프로드 성능을 내는 TOD 재도입도 고려해볼만한데.... 계속 파트4륜을 고집해서 영~~ 별로라는...쌍용에서 TOD 적용했던 차량들은 렉스턴 가솔린 버전과 뉴렉스턴TOD / 무쏘 가솔린 상위버전 등이 있었습니다. 쌍용 전성기 시절 아예 그냥 대놓고 국산화 생각도 안하고 벤츠엔진 벤츠미션 + 보그워너 4륜 시스템 적용하던 시절이죠... 물론 사는사람 입장에서도 TOD 차량은 보증기간 종료후 관리비 때문에 유지비 문제가 있기는 하지만 그래도 진정한 4륜은 TOD 시스템 이라고 생각하는 1인이라...
네 ~ 테라칸도 tod 버전 있었죠 ㅎㅎ 근데 .... 쌍용처럼 아예 그냥 보그워너에서 통채로 사다가 조립하는게 아닌 자기들 스스로 att 라 이름붙히고 어설프게 국산화했던 품목이 있어서 고장이 정말 정말 정말 잘났었죠. 심지어 보그워너 기본 메뉴얼 조차도 지키지 않았습니다. TOD 기본 관리 지침에는 4바퀴의 타이어 마모도를 전부 동일하게 맞추며 관리해야된다고 분명 적혀있습니다. 1~2% 범위 내라는게 그게 어느정도인지는 모르겠고 뭐 공구가 있겠죠?? 아무튼 그럴 정도로 예민한 센싱에 의한 ecu tcu 제어로 tc 를 구동하는 제품인데 현기 서비스센터 가면 타이어 엑스자로 교환하는 정신나간 기사도 봤었습니다. ㅎㅎ 아예 정비 지침 자체가 없고 관리를 안했다는 얘기겠죠ㅎ 지금도 기아 일부 모하비 큐센터 가면 좀 나이먹은 기사들 타이어 방향성 없는 타이어면 그냥 엑스자로 교환하는 기사들 있습니다... 저는 무쏘 3.2 뉴렉tod 체로키 그리고 모하비 각 세대별... low 기어 없는 사륜은 suv 아님! 이라고 생각을 해서 ㅎㅎㅎㅎ... 근데 파트타임은 4륜 걸어놓고 유턴을 못해서..... 될수있는한 최대한 모하비 or 체로키 탈듯 하네요
@@user-le7ej6xl7w 네 무게때문에 해안싱륙할때 장갑차는 치고나가는데요 전차는 빠져요 그래서 비치매트깔고 상륙함에서 나갑니다 해병대 전차병으로 근무하면서 기동나가기전에 중대장 급선회밎 풀악셀 금할것 빠지거나 궤도이탈시 ..알지 .. 늘 말했죠 육지 모래사장하고 다른게 바다 모래사장은 모래가 굴고 물이 자꾸올라와서 궤도가 빠르게빠지고 밑바닥이 금방 닿아서 빠집니다 미해병대애들이 그래서 상륙함에 전차 상륙시 직접상륙보다 공기부양정으로 모래사장 넘어서 상륙시킴니다 상륙겨리상 LST상륙함에서 전차나오다 모래에 빠지면 그냥 적에게 고정표적입니다
@@user-ds2kmw 기계화사단에서 훈련을 받았다고요 ㅋㅋㅋ 웃고갑니다 아이고배야 해병전차는 위탁교욱으로 장성 육군 기계화학교 에서 후반기받구요 ㅋㅋㅋ 여기 웃습니다 무슨 기계화사단에서 ㅎㅎㅎ 그리고 뭐 쌍팔년도에 군대생활하셨나요 ㅋㅋ LVT 상장은 kaav라고합니다 여기서도 웃습니다 상장은 무게가 낮고 궤도폭이 짧아서 모래나 빨에 잘안빠집니다 ..아시겠습니까 보통 장갑차나 상장은 싱글궤도고 무게가 가벼워서 잘 안빠져요 ^^ 그런데 전차는 더블궤도에 차중량이 50톤이상이라 무게때문에 모래나 뻘에 빠져요 아저씨... 아시겠어요 ^^ 상장이나 장갑차는 기동륜이 앞쪽에있어서 움켜지고 파고 나가는 힘이 강하지만 전차는 기동륜이 뒤쪽에서 밀어주는 방식이라 파워팩무게랑 전차중량때문에 힘을 줄수록 뒤쪽이 파고들어가는 현상으로 모래나 뻘에 들어가면 배가 닿아서 빠져요 아저씨 ㅋㅋㅋ 기계화사단에서 교육을 ㅋㅋㅋㅋ 에라이
타이어 공기압을 14psi 정도까지 내리고 보통 모래에서 드라이빙을 합니다...왜만하면 잘안빠져요 ㅎㅎ 그리고 빠질려고할떄 바로 밟으시면안되고 빠질것같을떄 후진하시고 핸들 좌우 흔들면서 하시는거 드라이빙하면 잘빠져나옵니다. 그리고 현재 윈치사용하시는 모습이 상당히 위험해보이긴합니다..ㅠㅠ.
음................. 랙카차기사님 왈 : 이동네 백사장은 렉카차 개꿀입니다~ 때만되면 사람들이 와서 백사장에 빠져주고, 갯벌에 빠져주고, 서해 밀물썰물때 렉커차 출동 합니다. 가만히 있어도 꼬박꼬박 빠져줍니다.. * 서해쪽지역 렉커차 기사님은 그저 감사하다고 합니다..😅😅😅 * 가장 많아 빠지는 차 4륜 전차종...이라고 하십니다.. 쌍용차는 더 심한곳을 들어가서 빠집니다..
현기와 쌍용차주분들 싸우느라 고생하시네요~ ㅎㅎ 아우디 a6콰트로 타고 걍 슬쩍 가면 바퀴가 빠지지도 않고 아주 잘 갑니다. 헛바퀴도 잘 안돎 오르막길 경사 심해도 슬쩍 밟으면 잘 올라 감요 사륜은 아우디가 짱입니다. 전 세계적으로 유명하죠~ 또 개소리냐 뭐냐 하는 사람있을까봐 얘기하는데 제가 아우디 아식스타고 캠핑자주감요 모래밭 자갈밭 잘 감요~ 뭐 그거 타고 그런델 왜 가냐~? 그럴지 모르겠는데 내찬데 뭐 불만임? 암튼 좋습니다. 드러워지면 세차 하면 되니깐요~ ㅎㅎ