Kann mich da nur vielen anderen Kommentaren anschließen, super Video, hätte mich bisher nicht getraut selbst zu reparieren. Jetzt habe ich richtig Lust die Reparatur selbst zu machen.
Also gleich vorne weg.......das beste Video zum Thema Piaggio Gabel wirklich sehr gut und auch die Links sind klasse. Auch die Bemerkungen zu den verschiedenen Anbietern von Ersatzteilen und deren Preispolitik wirklich sehr passend. Da ich ebenfalls ein leidgeprüftes Opfer der Piaggiogabel geworden bin suche ich nach dauerhaften Lösungen und bin noch etwas weiter gegangen.....meine Fragestellung woher kommt der ganze Dreck und warum rostet das Tauchrohr innen, warum setzt sich die Gabel /das Tauchrohr so fest.....
Ja dazu gibt's ja einen Drehmomentschlüssel um die Schrauben mit den richtigen Drehmoment anzuziehen dann gibt es auch keinen Riss im Gabelschuh! Es ist alles einfacher wenn man den vorgegebenen Drehmoment vom Piaggio einhält... gewusst wie! LG P.Doc
Simmerring ? sind doch gar keine drin. Nur Gleitbüchsen und zum schluß eine Staubkappe. Nichts desto trotz , das Endergebnis zählt , alles richtig gemacht. Viel Spaß beim schrauben
Willkommen auf Meinem Kanal. Dankeschön für Lob und Tadel. Ich sagen Simmering dazu, Staubkappe hin und her ist es egal Hauptsache die Gabelrohre werden geschützt. Abo und weiter teilen nicht vergessen. LG P.Doc
Willkommen auf Meinem Kanal. Leider nein, die Gabelbeine von der SALT 1T Haben 27mm Außendurchmessr, daher sind die Verlinkten Buchsen zu groß für die SALT Gabelbeine.
Ja leider ist es bei diese Modelle der Fall mit diese Krankheit. Aber wann man bedenkt was eine neue Gabel kostet, da lohnt es sich die Reparatur zu machen. Selbst eine Hydraulische ist schweine teuer und schwer zu bekommen. Selbst eine Originale liegt Neu bei fast 400 Euro was absolut überteuert ist meine Meinung nach.
Alle beide oder nur eine ?? Was hast du bis jetzt gemacht um die Buchse raus zu bekommen? Mann kann sie auch vorsichtig mir einen 2mm Bohrer einseitig trennen danach sollte sie sich entfernen lassen. Ich hoffe du verstehst was ich meine!
Normalerweise nicht mehr zu kaufen! Soviel ich weis hatt die TPH Gabel 27mm Tauchrohre. Die beste Methode ist due Gabel zu zerlegen wenn es möglich ist dann die Verschließene Buchsen von einen Dreher oder cnc Frässer anfertigen lassen. Ich habe die ersten Buchsen damals auch selbst an der Drehtbank gedreht.
Wow, mega Video, und alles SUPER erklärt, da trau ich mich jetzt auch dran meine zu Überholen! Sind es denn die selben Teile die ich benötige?? Hab einen 125er Runner FX von 1997, unten mal ein Bild von meiner Gabel . . . Danke
Zuerst einmal Danke für das wirklich sehr lehrreiche Video 😊 🙏 Jetzt zu meiner Frage 🙈 Mein Setup: Piaggio NRG 50 hiper 2 AC Baujahr 2010 (Alles Original). Ca. 6000 km Laufleistung. Meine Gabel vorne bräuchte ein wenig Zuwendung da diese „Buchsen“ die du hier so schön im Video tauschst ebenfalls durch sind. Jetzt zu meiner eigentlichen Frage: Wo bekomme ich diese „Buchsen“ „Hülsen“ her? Google bringt mich nicht wirklich weiter und wenn dann finde ich nur vereinzelte Teile. Gibt es sowas wie ein komplettes Reperaturset? Wenn ja, wo? Würde mich wirklich riesig über eine Antwort mit link 🔗 oder ähnlichem freuen. 🤗 Bis dahin alles gute und mach weiter mit deinen tollen Videos. Grüße aus der Eifel 🖐️
Servus. Bin gerade auf dein sehr informatives video gestoßen. Ich fahre eine Nrg Sal1t (mit dem Tph Heck). Weißt du welche Gabel dort verbaut ist oder wie ich erkenne, welche verbaut ist? Mfg
@@piaggiodoc4289 genau. Habe dieses beschrieben rubbeln während einer Bremsung und würde mich dann auch an die Instandsetzung wagen bevor ich einfach eine neue Gabel kaufe. Mfg
Messe mal bitte den Außendurchmessr von den Gabelbeine/Rohre Der müsste bei 27mm sein. Das Problem ist die Buchsen zu finden. Besser ist die Büchsen selbst auf einer drehbank oder auf einer cnc Fräse herzustellen, diese Buchsen sind fast nicht mehr erhältlich zum Kaufen. Bei denn neueren Gabelbeine ist es besser die Buchsen zu bekommen. Die haben 30mm innendurchmesser.
Hallo Piaggio Doc, danke für das Video. Frage: Passen die verlinkten Buchsen auch in meinen Skipper125 4T von 2000? Die ausgebaute Buchse hat innen 30mm und außen 38mm, 35 mm hoch. Vielen Dank
Willkommen auf Meinem Kanal. Du kannst die verlinkten Büchsen bedenklos einbauen sie passen zu 100%. Du brauchst insgesamt 4 Stück, 2x klein für oben und 2x groß für unten. LG P.Doc
Warum meinst du habe ich das Video dann gemacht!! Vielleicht aus Langeweile oder um zu zeigen wenn die Gabel nicht mehr richtig ihre Arbeit erledigt sie zu Revidieren! Video anschauen und so machen wie gezeigt dann ist die Gabel wieder in Ordnung, vorausgesetzt man kann sie reparieren wie ich es im Video zeige!
@@piaggiodoc4289 ich hab gedacht, vielleicht wenn die nur verschliessen sind kann man das machen. Aber gut ich muss mal die Gabel ausbauen und schauen ob ich das wie du machen kann :)
Willkommen auf Meinem Kanal. In der Beschreibung findest Du alle Link zu den Teile. Alle Link sind noch aktuell und alle Teile kann man noch kaufen. LG P.Doc PS. Abo und weiter teilen nicht vergessen!
@@piaggiodoc4289Guten Abend, easy-parts hat probleme mit der lieferung, kannst du mir die maße der buchsen nennen? ich dreh mir einfach selber welche...
Ich sage dir es später durch. Aber anbei ist es logisch die alten raus machen und die neuen Drehen. Du brauchst innendurchmesser 30mm so wie die Gabelbeine/Rohre. Die Länge und den Außendurchmessr kanste von den Alten dann übernehmen. So würde ich es machen. LG Salva
Hatt der Roller schon mal ein Unfall gehabt??? Wenn ja ist wahrscheinlich die Gabel verbogen und sollte dann ersetzt werden! Wenn kein Unfall dan zerlegen und so wie im Video gezeigt reparieren. Zu Info die Gabelbeine/Rohre habe einen Außendurchmessr von 27mm das heisst das du die passenden Buchsen für die Gabel brauchst. Hier kannst du die Passende Buchsen kaufen, du brachst 2 Stück davon. www.easyparts-rollerteile.de/Buchse-%22Tph%22-p27424346
Hatte keinen Unfall, mir ist letztens nur aufgefallen dass das Rad schief steht, ich schätze dass ein federbein nicht mehr richtig rausfährt. Ja habe das Video gesehen, werde mir Anfang Februar alles bestellen und loslegen. Ich berichte dann mal über meinen hoffentlichen Erfolg, aber ich denke das bekomme ich hin, Sie haben es ja ausführlich erklärt.🙂
Nein sind nicht identisch, zb die Gabelbeine/Tauchrohre von die TPH SAL und NRG SALT sind vom Außendurchmesser kleiner aber die Konstruktion ist fast die gleiche. Grüße P.Doc
@bcknmyli-fe3704 Nein sind sie nicht! die Gabelrohre von der Ersten Genaration haben einen Außendurchmesser von 27mm und die Buchsen von den Links haben 30mm. Ganz einfach die Gabel Zerlegen und die Buchsen selber Drehen oder jemanden der wo an der Drehbank Arbeitet mit den maßen drehen lassen.
@@MarcelRusch-dl6em Die Zerlegung ist wie im Video Gezeigt gleich nur die Buchsen sind dann Kleiner weil der Außendurchmessser der Gabelrohre bei der Ersten Gabel Generation 27mm ist. Man nuss dann die Buchsen nach der zerlegung messen und selber Drehen oder von einen Dreher drehen lassen.
Der 2te Seegering ist dafür da das die Gabelbeine nicht mehr raus können, der Seegering hält die Gabelbeine dann fest. Wenn die Buchse nicht rauskommt dann mit einer Spax schraube versuchen wie im Video gezeigt. Sollte die Buchse immer noch nicht rauskommen dann gibt es die Möglichkeit mit einem etwas Längeren 2.5mm Bohrer und eine Winkel Bohrmaschine oder ähnliches die Buchse vorsichtig durchzubohren. Wenn die Gabel an die Stelle wo die Lange Buchse sitzt von innen verrostet ist muss man Geduld haben einfach rostlöser besorgen und einwirken lassen. Wichtig ist von außen wo die Buchse sitzt nicht zu Heiß machen sonnst kann sich die Buchse deformieren und Fest backen.
@@piaggiodoc4289 Danke für die Tips. Aber solange Fett in der Gabel ist, kann man sie durch schlagen nicht herausbekommen. Das Rohr schmiert die Buchse, deswegen treibt sie nicht raus. Mit 2 Schrauben geht nicht und mit einem Bohrer kommt man nicht richtig ran. Habe jetzt angefangen die Buchse Stück für Stück mit einem dünnen langen Schraubenzieher wegzuschlagen und die Bruchstücke rauszufummeln. Ist jetzt schon über die Hälfte draussen. Könnte funktionieren. Falls mir noch was besseres einfällt, geb ich bescheid. Gruss
@morrislehmann9758 Viele Wege führen nach Roma... Die Buchse muß raus egal wie... aber deine idee ist auch sehr gut 👍 es braucht zeit und einiges an Geduld. Du wirst dann sehen wenn die Buchse draußen ist, das der äußere Buchse sitzt richtig Verrostet ist. Solchen Arbeiten immer mit Fotos Dokumentieren. LG P.Doc
@@piaggiodoc4289 Habe insgesamt 4 NRG wo die Gabel fest ist und ich reparieren muss. Vielleicht ein einfaches Werkzeug dafür bauen? Vieleicht ein 30 cm langes Rohr mit etwas größeren Durchmesser und 5 schräge lange Zähne unten reinflexen, damit es sich beim drehen in die Buchse frißt und dann rausziehen. Vielleicht die Zähne heiß machen, damit es sich gut reinbohrt und die Hülse sich nicht mit dreht. So wie ein langer Hohlbohrer. Das probiere ich mal aus...
Grüße dich Wenn die Gabel der gleiche Aufbau hat wie im Video, und die Tauchrohre einen Außendurchmessr von genau 30mm haben dann funktioniert es mit sicherheit.
Hallo,ich habe einen Aprilia 50 Rally Bj.99 ,die Gabel sieht genauso aus wie von dem Piaggio . Passen die Buchsen von Piaggio auch bei Aprilia? Bei easyparts bekomme ich keine Buchsen mehr😢 Ansonsten sehr schönes Video 👍 Gruß Andy
Ragazzi le boccole oscillanti dove le trovo, ho girato molti ricambisti ma nessuno le possiede....mi consigliate qualcuno e sopratutto se avete le specifiche tecniche magari così da riprodurle....
Ciao Le Boccole li trovi sotto il testo. Sono Linkati , i Link sono attualmente tutti attivi. Il Shop si trova in Germania devi guardare se fa la spedizione in Italia, io credo di sì. Cioa saluti Salvatore
@@piaggiodoc4289 salvatore controllo subito...senti ma i parapolvere che hai utilizzato sono per il 50cc io ho il 180cc sp del 1999 comunque come da gilera monta i parapolvere ari 113 invece quelli che hai montato tu sono gli ari 112 con doppia molla interna ed esterna gli ari 113 hanno una sola molla interna...pero la mia monta ari 112 quindi anche se non erano come linea guida gilera ari 113 ho montato anche io i 112....cmq ora provo a trovare questi link sperando che sono buoni anche x la forcina del runner 180
Salvatore finalmente oggi ho trovato il tempo per smontare tutto perché ho anche i ricambi... a malincuore però è successo l inaspettabile...ho preso la forcina l ho bloccata e ho iniziato a svitare i perni sotto all interno degli steli,quella senza l ammortizzatore interno il perso subito si è svitato invece quello lato pinza del freno anteriore e ammortizzatore interno mi sono accorto che il dado gira a vuoto e non riesco a svitarlo via cosa mi consigli? Ti è mai capitato? Non riesco a smontarlo fammi sapere grazie
@@paolopicardi7650 Madami un Email a questo indirizzo big_maestro@freenet.de al laschimi in tuo numero del Cellulare. Ti rispondo dopo su Whatspp. ti spiego dopo com pui togliere la Vite
WD40 1ne Nacht stehen lassen! Danach nur leicht warm machen nicht länger als 2 Minuten, dann so wie im Video gezeigt weiter machen. Ich sagte im Video das ist eine Geduld Sache das kommt immer auf den Zustand von der Gabel an desto mehr rost im inneren der Büchsen desto mehr Zeit ist dazu notwendig sie raus zu bekommen. Ansonsten mit einen 2mm Bohrer die Buchse vorsichtig zerstören Do das sie dann mit eine Spitzzange herangezogen kann. Gutes gelingen
@@piaggiodoc4289ich habe heute morgen wd40 reingesprüht und nach der arbeit bzw heute nachmittag schaue ich dann nochmal oder ich mache nochmal wd40 bis morgen rein.
Leider ist der Dämpfer nicht mehr lieferbar, Bestellung war 2 Monate offen bis gestern mit der nachricht das dieser Dämpfer beim Lieferanten nicht mehr hergestellt wird. Schade, hätte gerne meine gabel repariert , roller steht aber in Griechenland 😅.
@@piaggiodoc4289 Die Bauart ist auf jeden Fall identisch, meine Frage ist jetzt nur, ob die selben Hülsen wären. Mit meinem Glück wahrscheinlich nicht.
Normalerweise sind die Hülsen gleich und müsten auch passen. Wenn der Außendurchmessr von die Tauchrohre 30mm ist passen die Hülsen zu 100%. Der Außendurchmessr von die Tauchrohre von der Mc3 und NRG Power ist identisch hat genau 30mm.
Ja ist fast gleich aufgebaut. Die alten TPH SAL und die NRG SALT haben ein kleinere Außendurchmessr der Tauchrohre, der beträgt genau 27mm (bei der Mc3 und NRG Power sind es 30mm) und der Dämpfer ist auch nicht vorhanden bei die TPH SAL Modelle. Die Büchsen der Alten TPH sind dann kleiner, innendurchmesser ist dann 27mm. Aber der Zerlegung Vorgang ist der gleiche wie im Video gezeigt, du brauchst dann die Richtigen Büchsen für SAL Gabel.
Hallo super video da kann man sofort loslegen. Hat die Gilera Runner frx 180 (ZAPM0830067..) die gleichen Buchsen wie dieses Modell was du bearbeitest bzw ist der Aufbau gleich weiß du das zufällig? Tauchrohr Außendurchmesser beträg bei meiner 30mm.
Wenn die Gabel den gleichen Aufbau hat und die Tauchrohre einen Außendurchmessr von 30mm haben dann ist es der gleiche Aufbau. Bei den Alten Gilera Runner Modelle wurden diese Art von Gabel eingebaut erst später wurde dann auf die bessere Hydraulik Gabel umgerüstet.
Hallo Doc, hättest du uns diese Anleitung nicht schon letztes Jahr zeigen können? haha.. da hätte ich viel Geld sparen können. Genau das Problem hatte ich an einer Piaggio NRG Extreme ... hab dann keine gescheite Anleitung gefunden und mir dann so eine sündhaft teure Ersatzgabel von EBR geholt.. 😄 Beste Grüße
@andreasschuerkamp3945 Habe ich Doch geschrieben das sie passen. Was möchtest du überhaupt machen und ändern an der Gabel??? Wie zum gugug soll ich dir helfen wenn du mir keine genauen Angaben gibst???
@@piaggiodoc4289es war erstmal nur eine frage. Aber der plan wäre vielleicht die gabelschuhe zu tauschen wie zb von der mc3 gabel auf die power gabel nur halt eben von zwei gabeln für die mc3.
Ich habe mir eine andere gabel für meine nrg gekauft und werde diese nach deinem video reparieren. Ich habe vor , zwei schmiernippel für die fettpresse zu verbauen. Würde das mit den schmiernippeln was bringen?
Kann man Machen muss man aber nicht! Beispiel: Wenn die Gabelrohre durch die neuen Buchsen und Simmeringe wieder dicht sind wozu die schmiernippeln dann einbauen? Angenommen du macht die schmiernippeln drann und nach laaaaanger zeit sind die Buchsen und Simmeringe wieder durch da hilft das Nachfetten auch nicht weil es wieder durch die Verschlissene Buchsen und Simmeringe wieder verloren geht. Da kannst du dann soviel nachfetten was du möchtest.... ohne neue Buchsen und simmeringe wird das nachfetten nichts bringen.....
@@piaggiodoc4289 wenn man nach 1 oder 2 jahre merkt, das die gabel wieder schlecht federt, das man dann wieder etwas nach fetten kann. Ich habe irgendwo gelesen, das die gabel nach ca 2 - 3 jahren wieder schlecht einfedern soll.
Wenn man gutes Langzeitfett bei der Revidierung nimmt wird die Gabel mit 100%Tiger Sicherheit bis zehn Jahren und mehr ihre Elastizität behalten. Was an der ganzen Sache wichtig ist sind die Simmeringe, die sollten meiner Meinung nach wenn man viel fährt je nach dem zb auf ländliche Gegend unterwegs ist alle 2 Jahren gewechselt werden dann hält die Gabel auch über 15 Jahre locker durch.
#piaggiodoc kann ich dir 2 sebac Gabeln schicken und du täuscht mir die büchsen gegen deine finde es echt genial und denke schaffe es alleine nicht würde es natürlich bezahlen 😅😅
Hallo Schick mir bitte eine Email unter big_maestro@freenet.de und hinterlasse mir bitte deine Telefonnummer. Ich werde mich dann über WhatsApp bei dir melden.
