Всём доброго дня. Владею машиной GAC GS 8 premium черная с салоном слоновая кость. Брал 8 ого марта в Автодом Вешках. Это для тех кто не знает Москва, Алтуфьевское шоссе. Что из допов, плёнка по кругу и на фары, антикор, напыляемая шумка арок, сетка в бампер, омывайки на передних и задних камерах, родные пороги GAC, кстати они были одни на складе, коврики не в счёт, брезговики, сигнализация Pandora. И ещё что то. Итого на 590 000. Всё допы попросил поставить я сам . Менеджер Татьяна была предельно корректна. До этого владел Hyundai Santa Fe grand 2015 года в топовой комплектации дизель. Уже проездил 3200 км с GAC Мои личные наблюдения. По ходовым качествам лучше чем Grand Santa Fe. На Санте даже с проставками и баферамм все равно было не так мягко. Расход топливо пока большой, 15-16 литров. Бака топлива хватает по Москве на 350-360 км не больше. На Santa Fe по городу было около 500 км. На трассу ещё не выезжал. Музыка вернее динамики не очень. Пробовал настроить через инженерное меню, к моему сожалению не дотягивает. Все равно качество звучания так себе. На Hyundai было намного лучше. Багажник чуть меньше, по ширине и чуть по глубине. Система вентиляции не продумана. Для переднего пассажира дефлекторы снизу и с боков. Установить чуть выше средние дефлекторы мешает планшет. Едет отлично, мягко. Педаль даже на отклике 5 иногда подтупливает. На спорте нормально более и менее. Свет и фары круто! Шумоизоляция достаточная. Шикарный планшет ,но пустой по функционалу. Дико не хватает простых кнопок. Поаншет пока не хочу трогать, жду официальной прошивки. Ютюб и прочее лично мне не нужно. Если сравнить с Santa Fe сиденья передние у Санты были чуть больше и удобнее и с обдувом. Здесь не смотря на топовую комплнктацию китайцы зажали. Задний диван тоже был у Санты удобнее. Почему то убрали кнопки обогрева второго ряда в планшет. Диаая глупость. Пасажир должен просить чтобы водитель вкоючил через планшет. Нет розетки 220 вольт. Некоторые скажут зачем? Но в Santa Fe grand она была в багажнике. Когда едешь куда то то можно в розетку включить что оо нужное. Да чтобы ставить на паркинг только через кнопку. И нет на рычаге положения паркинг, чтобы без стояночных тормозов. Насколько они продержаться время покажет. Камеры конечно шикарные. По глюкам только раз был планшет, и сам прошёл. Что сказать ещё, это следующее поколение машин. Внутри круче однозначно чем у Santa Fe grand и Hyundai Polisade. Но у Полисада только черые поставки, и цена в топе 8 млн. Нравится ли GAC мне однозначно да. Хотя есть недоработки по музыке, вентиляции и планшету.и т. д. Брать Polisade или Gac? Разница по сумме значительная. Но Gac лучше смотриться. Есть что то лучше? По этим деньгам однозначно нет! Да и конечно хотелось бы побольше адекватных дилеров. Чисто мое мнение. В Москве. Автодом в Вешках начали торговать Gac ом недавно. Однако отдел продаж и сервиса отдельные епархии. Продажники продали и умыли руки а сервис пока так себе. На все мои личные вопросы по машине отвечают не знаем . Только начали продавать и изучать. Специалистов мало. Иногда такое ощущение,что отдел сервиса которая в основном занимается Ауди и ЛендРовером просто заставили заниматься Gac ом. С большой неохотой хотят что то обсудить и решать. Скоро нулевое ТО. Добавлю по мере поступления. Всем добра. Выбор всегда есть. И выбирайте и сердцем и умом.
@@MolokoSlonaну не совсем так. Они не лучшие и не худшие - они нормальные, со своими ньансами, как и все. Но они предложили хорошие цены и адаптировать свои машины под наши условия. Если взять все брегды Чери в России, они продают больше АвтоВАЗа
Здесь 90 процентов комментаторов оценивает машину как тёлки!! Планшетики кнопочки ручечки.... Сущностные вопросы другие!! Кузов оцинкован или нет??? Какая гарантия на сквозную коррозию? Какой ресурс двигателя?? Из чего блок цилиндров?? Чугун или алюминий? Где они взяли коробку передач!?! Вот самые важные вопросы!! А вы всё торпеду щупаете: мягкая или нет!
Владею уже почти год GAC GS8. Пробег 16,5 тысяч км. Пригнан из Китая по параллельному импорту. Никаких проблем с хромом, подсветкой или сиденьем нет. Поставил себе вентиляцию сидений, сменил жидкости в муфте, редукторе и дифференциале. Расход по трассе на 130 км/ч - 8.8 литров. По городу - 10.8. Но бензин 98-100, так как машина "прошита". Все устраивает в машине, машина для путешествий с комфортом. Да и цена хорошая.
Хороший тест получился, объективно, четко, без лишней информации. Наверное, один из лучших за последнее время. И круто, что попалась машина с пробегом, и вы сказали все недочеты
Игорь, тут уже про конкурента писали, что Чанган cs95 подходит, я к ним присоединяюсь. Но кроме этого есть еще Донфенг ix7. Большая просьба при возможности сделать сравнительный тест этой тройки. Так как эти трое очень схожи по своим качествам: - цена +/- 4 млн; -габариты очень близки (по разным направлениям разница 1-2 см); - все 7 мест; - все на полном приводе; - все китайцы:) - двигатели турбированные 2 литра с близкой мощностью; - гидротрансформатор АКПП. Если этих вводных мало, то уже не знаю тогда, как подбираются одноклассники)))
@@образмышления по 6 ступеням все субъективно, не стал бы отбрасывать вариант из-за этого. А по цене чанган с одной комплектацией, как раз как средняя цена Гака, с учётом начальной и максимальной комплектации
Это что, за "обзорщики"... - которые не знают, что в заднем бампере существует лючок для закручивания буксировочной проушины, которая находиться в багажнике !!!
🖐По технике ничего не знаю. Выглядит классно. Когда смотрю на китайцев, всегда думаю о параллельном импорте.. Все возят тачки, но никто не возит з/ч и не хочет устроить склады з/ч в России. Хотя среди параллельщиков и их партнеров есть очень богатые люди. З/ч требуют больших вложений на первом этапе, но потом - это золотое дно. А ты, как я понял, свою Джетту так и не чипанул👌!
Нюанс в том что при серых поставках у ГАК будет 252 л.с. и это проблема. Джетту не чиповал, да особо и не планировал, если честно, я же не гонщик по прямой, а чипа для поворот пока не придумали))
@@bitva_motorov Ты не прав. Чип нужен для согласования коробки и мотора, не для дрэга. Чтобы в тех же пробках передача не прыгала сразу на вторую, а за городом при обгоне и кикдауне не стремилась сразу перейти на высшую передачу и давала эффективный разгон. Для дрэга нужны другие усилия и деньги - для Джетты вряд-ли оправданные. Будь здоров!
Зашел в автосалон Gac в Астане. Хотел присмотреться к GS8, НО: Стоит в салоне с ржавыми тормозными дисками и с облезшим уже хромом и резину Michelin уже заменили на Maxxis. Этого было достаточно чтобы развернуться и уйти.
Вот так и портиться мнение, сама бы сбежала из такого салона. По поводу тачки, то классная. У друга такая, сидишь как на троне, как набирает скорость даже не замечаю, едет мягко.
Это не ржавчина, а окисление) Если не разбиратесь зачем, что-то пишите?! Тормозные жидкости и глушак не оцинкованые у всех машин + машины моются раз 2-3 дня, и на тех машинах которые на улице выставлены появляется окисление(воздух+вода).
Сам хотел купить. Но отпугнуло отвратительное отношение представительства к владельцам, 95 вообще брошен ими, нет ни русификации, ни поддержки, знаменитый выплеск так и не исправили, все 95-ки арабские, холодные и вообще без подогревов. Машина высокая, валкая, плохо рулится в поворотах. Взял опять GAC. Но у реста 95-го уже 8АКПП.
здравствуйте. купил себе официальный гт. в расход 7.5 при 110-130 не верю. на 90 км/ч возможно. 110-130 у меня и по обзорам расход в районе 8-8.5. но пробег правда еще 2500 про паркинг - не додумался так ложить руку, чтобы кнопку нажимать. видимо у вас привычка от старых автоматов ручку толкать. а так тачка отличная. диллер в городе есть. из реальных бесиловок две: нельзя с руля выбирать запомненные радиостанции. только поиск. и так почему-то у всех гаков судя по инструкциям (да. я ради интереса прочитал про приемник у гс5, гс8 1). и второе. когда глушишь машину, аудио и экран выключаются, но сама голова видимо остается еще втихаря включенной, остается включенным блютуз и телефон думает, что он еще подключен к хэндсфри. остановился, подождал (остудить турбинку), заглушил, набрал номер на телефоне, а там тишина, т.к. телефон пытается передать звук в голову, но она делает вид, что выключена. и в телефоне тишина. больше косяков не вижу. да. всякие автооткрывалки/закрывалки дверей/багажников при подходе/отходе легко отключаются в настроййках. оставил себе только закрывание окон и крыши при постановке на охрану. остальное отключил
беру свои слова обратно. проезд город-трасса-город и обратно. 150 км в одну сторону. туда спокойно 90-100. расход за поездку 6.8. обратно 110-130. расход 7.2. по ощущениям на 130-ти расход ниже. на 110 оборотов 1700, на 130 - 2000. думаю движку на 2к полегче работать просто
зимой потеют стекла приходится ездить с реактивным обдувом, безключевой доступ то работает то нет (багажника тоже касается), музыка шлак, ГУ тупое на древнем проце. Климат что летом что зимой живет своей жизнью то норм, то явно не в тему начинает регулировать температуру. При актвином разгоне ощущаются подергивания, дворники с лобового смахивают на водительское стекло - вечно грязное, у двери багажника форма такая что зимой создаётся ледяная полка.
Игорь, буквально пара поправок: - цена все же не 4,5, а 4,33 у максималки. Для меня 170 тыс.руб все же сумма. - дилеров уже не так уж и мало. Даже у 6ас в Стерлитамаке есть, не говоря о городах миллионниках. Скорее дефицит есть самих машин. Спасибо за обзор!
170 тысяч сумма при покупке авто за 4М+? Тогда это авто точно не для вас. Там диски 20 дюймов, посмотрите их цену. Смотрел стоимость нормальной резины и дисков на Юни-К, там каждое колесо в сотку, на этот ГС8 явно не сильно дешевле.
@@RealDenius диски же не отдельно, это только разница. И для меня бо́льший радиус нифига не преимущество - дороже резина, больше износ подвески. И если Вы считаете, что 4 млн это сейчас какая то великая сумма для мажоров, то Вы ошибаетесь. Их сумма начинается с 10+
@@andreishevchenko8929 вывод сделал хозяин, только вчера с ним разговаривали о машине. А по поводу времени, два месяца уже поездил, есть представление, что из себя представляет.
Приятная машинка, но нет дилерской сети и моделей. С одним GS8, больших продаж не будет. Ждём новые модели и больше дилеров! А так, он лучше выглядит, едет, чем Иксиды, Монджаро и остальные китайцы за 5 млн.
@@sergeylinyov8033 монджаро тоже не для гонки, а гак вполне комфортный, вместительный и семиместный автомобиль. Однозначно есть ряд преимуществ. Я за Гак.
@@sergeylinyov8033монджаро меньше и потому быстрее, все просто. Джили сильно жёстче и шумнее. В итоге езда менее комфортная и приятная. Гак ощущается более взрослым
Ну, я бы не сказал, что едет он именно "лучше", чем Монджаро, если речь идёт именно о качестве хода - они просто с разным уклоном настроены (GS8 - в сторону комфорта, Monjaro - более нейтрально, чуть в сторону спорта), но подвеска хороша у обоих, да и полный привод тоже. Обе машины в числе лучших из китайцев.
@@alexdiver9809, да это старая схема. Раньше Рено, ВАЗ, Мицубиси, Ниссан, Тайота и другие бренды заказывали такую антирекламу "найти сгоревший автомобиль" заходивших тогда на рынок Geely, Haval, Chery и раздуть это так, что мол это глобальная проблема этих автомобилей. Сейчас, когда эта китайская триада стала "царём горы" на российском рынке, они проварачивают эту же схему против остальных. Одним словом, достаточно зайти в интернет и понять, что горели все, абсолютно все марки авто.
Сейчас стою перед выбором б/у 2020г хендай палисад или новый гак 8, бюджет у них +- 4,5млн ₽. Но от отпугивает стоимость владения авто, наличие запчастей и т.д. К примеру банально щетки дворников на него только оригинал существует и стоит 8000₽ комплект. Так как они там особенные, форсунки омывайки установлены в поводки, обычные не подойдут, ну и так во многом
Повесь форсунки на трубочки как на газели , и купи дворники за 2к в чем собственно проблема, а если ты хочешь как на вольво хс 90 будь любезен 8 к , это не очень дорого по соотношению цены автомобиля
Мне трудно понять политику Кампании GAC, в России… - когда отсутствует элементарный маркетинг, для продвижения Бренда. Как результат: продажи распиаренной Geely Monjaro значительно превышают продажи более совершенного GAC GS8. …а пипл, не разбирающийся в деталях - покупает худший продукт, который больше пиарят.
Я провёл БОЛЬШОЙ сравнительный анализ различных автомобилей… - прежде-чем купил GAC GS8. На Первом поколении GAC GS8... - я накатал 40 тыс. км. Сейчас, 9 тыс. км... - катаю Второго. Чувствую, как Китайцы прогрессируют и эволюционируют. Второе поколение, во многом - более совершенно. КИТАЙСКИЙ АВТОПРОМ РУЛИТ, а мы выпускаем за два миллиона «новые» УАЗ и Ниву, разработанные нашими Дедами в 60-70-ых годах прошлого века. Я не навязываю свою точку зрения никому, ОДНАКО... - на моё удивление, ТРЁМ МОИМ ДЕТЯМ (Дочь - 7 лет; два Сына - 12 и 17 лет) и ЖЕНЕ (опыт вождения 15 лет, и Пассажиром 43 года)... - ЭТОТ «ГАД» ПОНРАВИЛСЯ БОЛЬШЕ, ЧЕМ СЕМЕЙНЫЙ KIA CARNIVAL. РЕЗЮМЕ: Я выбираю - НОВЫЙ ЧЁРНЫЙ МЕРСЕДЕС, НО… - в сложившейся ситуации, когда в период «поднятия с колен» данная Хотелка не целесообразна... - ЭТОТ «ГАД» - ЛУЧШИЙ ПО ЦЕНЕ И КОНСТРУКТИВУ АВТОМОБИЛЬ !!!
@@bitva_motorov По начинке вроде одинаково... +- рассматривал оба варианта жене детей возить. Ну автомат у Гака и электропривод задних сидушек, где помидоры на дачу будут ездить 🤣, подушек вроде меньше, чем у Тигго 8. Если честно, так и не понял за что +лям переплаты просят за Гак. Те же габариты для Нерезиновой еще больше и неудобнее...
Цена и на этом можно заканчивать, как и со всей автоиндустрией... Конечно можно сказать - объективно, но это не добавит дензнаков в кошельке у потребителя
Комплектация GX в Москве- 4.7 цена. Один дилер загнул 4.9. Это цены на июнь 2024г. Если сейчас еще прибавят утиль сбор, то цена его перевалит за 5 млн это точно. И еще одна инфа от дилера. Которые сейчас везут машины, там не будет больше сабвуфера+ уменьшат количество колонок до 8. Это в GX и GX premium. Но добавят Carplay.
GAC GS8 - неплохой вседорожник, но при таких приличных геометрических параметрах дорожный просвет всего 160 мм, к тому же бордюру не припаркуешься, так как упрёшься в него низом переднего бампера. И второе, Игорь, не надо вводить пользователей в заблуждение по поводу расхода бензина, в городских условиях такой крокодил будет кушать 15-16 литров 95-го бензина. Конечно же GAC GS8 покупают, но совсем немного и покупают его те юзеры, которым нужен объём с целью путешествий с большой семьёй или для перевозки овощей, может быть и строительных материалов. Этот китаец чем-то напоминает мне Фольксваген Терамонт, функционал один и тот же.
странно сравнивать конечно с Т2, да и вроде по подешевле его можно приобрести если захотеть, есть же разные акции у тех же дилеров) пфф, 30 см, еще и высчитывали же😅
В таком заклинил замок ремня и двери и загорелся? И мужик водитель сильно обгорел, а супруга вылезла через опущенное стекло. Так что тачка реально огонь, но нафиг он нужен.
Сегодня ехали рядом с таким. Выглядит неплохо. Но, я всё-время Илью Свиридова вспоминаю (Клубный сервис), как он у него днище продавил рукой.. Жене понравились как светят задние фонарики. Короче, своего Кодиака пока не отдадим никому.
Хреновая реклама. Сам-то он ездит на древних повозках и не спешит их менять на передовые западные или восточные технологии. Делайте выводы,господа. Врать не буду,но он катает всех по ушам,включая тех,кто смотрит в сторону санкционки.😂
Я за 3х летнего корейца. По крайней мере, я предсказуемо смогу его обслуживать, ремонтировать и, наконец, верить, что он прослужит долго, и в дороге не подведёт.
@@bitva_motorov есть диагностика перед покупкой. С китайцами по запчастями из- за их разнообразия и отсутствия каталогов запчастей, вообще бесперспнктивно. Уже не говоря о том, что даже 3х летний кореец с 3х летним средним пробегом 60-90 тыс км заведомо надёжнее даже нового китайца.
Слишком много сахара.... Надо делать реальный обзор с реальными владельцами и их проблемами. У меня пробег 8,5 машиной доволен, но не настолько сладко. Уже заменены трубки отопителя заднего ряда, у многих рвутся трубки кондиционера. И еще много вопросов, как к дилерам, так и собственно к машине.
Да сгорела из за того, что китайская, другие машины не горят, никогда, вообще никогда. А это китайская поделка, лучше я куплю тойоту и буду фапать на значок, пох что нет запчастей, что она ломается как лада гранта, но зато у меня тойота, я переплатил в 3 раза за значок и я очень крутой, соседи завидуют.
А я вот не понял зачем она нужна. Достаточно настроек: Спорт, нормал,Эко - они регулируют также отклик на газ и работу коробки. А модно и совсем без всего - слегка нажал - машина медленно едет, нажал сильнее - быстро. Что может быть проще?))
проблем возможно не будет пока на гарантии.где еще в мире, кроме китая и россии, продается этот гак? наверно больше нигде. поэтому аналогов китайским запчастям не будет, только китай и ждать долго, а на любой хендай или киа я не говорю уж о тойоте полно разных фирм выпускающих запчасти. можно заказать и через день уже будут. владел ховер 2008г.в. запчасти по ходовой ставил от исудзу аксиом благо китайцы сделали его копию на механике с двигателем мицубиси, который за 4 года не подвел.
Вроде неплохо.НО. Страшно. У китайцев своеобразный подход к бизнесу и к автобизнесу тоже. Они тебе продали и как бы на этом все. Гарантия их это хуже чем у КИА. Максимум что может по гарантии это агрегаты. Со всем остальным тебя пошлют. И будешь потом по китайским барахолкам бегать в поиске какой то мелочевки по конским ценам. Мне кажется нужно еще года 3 подождать. Нужно допилить по надежности и сервисную модель и взаимодействие с клиентом. Но тогда и машины станут дороже, ведь закон сохранения энергии не обмануть, все это отразится на стоимости. Но и кормить зажравшуюся немчуру с их электрофилией тоже не хочется
Внешность огонь. Клиренс норм для трассы и города, для бездора нужна пневма. Себе бы не взял, т.к. во главу угла ставлю надёжность примененных технологий, т.е. ничего не должно болтаться, вспучиваться, гаснуть, плохо работать.
