Наш ТГ канал t.me/enmotor Наш чат t.me/encarschat Отзывы о нас t.me/enotziv Наш сайт e-n-cars.ru/ Наш адрес Е. Н. Карс Пожарный пр., 16/1 yandex.ru/maps/org/ye_n_kars/...
Вы видели Амаяка, Арсена и прочих (16:48) ?? Они любят кушать шашлык! А шашлык стоит денег! Поэтому здесь вы купите GAC за 4,7 млн, хотя даже у официалов он стоит от 3,4 млн))) Major Auto например. Правда забавно!?))
Расход топлива на спорт режиме мне показался большеват. Но надо понимать что мы взяли тестовую машину, абсолютно без обкатки. Думаю расход меньше чем на предыдущей модели.по крайней мере написано так. Шумоизоляция однозначно в стоке лучше чем в Монджаро.
Единожды настроить нужные параметры, потом к ним не возвращаешься как правило. Я ездил на монджаро когда ещё не было прошивки, никаких проблем. Сейчас Li7 тоже на китайском.
@@alex.encars Согласен, GAC ES8 это другая модель. Я спрашивал про GAC GS8 с гибридной установкой. Он есть у вас на сайте, но там указано что он не доступен к заказу.
Добрый день. Хороший обзор. По Вашему мнению какой автомобиль лучше Ексид VX в максимальной комплектации Лимитед Президент с ставками из бронза. Или ГАГ жс8 новый. Можно было сравнить с Ексидом а не с Манжаро. Это моё мнение. Вы что скажете?
Докладываю, уточнил у 2 дилеров (авилон и обухов) и 1е и 2е поколение GS8 не сертифицировало фаркоп. Видел лично фаркоп на ГАК ГС8 первого поколения, сообщил об этом представителю дилера, говорят это частная инициатива владельца. Так что официально фаркопа на данный автомобиль, как собственно и на многие китайские авто нет.
@@alex.encars Печально. В России много кто перевозит легковые прицепы, лодочные прицепы, прицеп-дача очень большая категория людей которые думают о смене авто, но без геморроя с сертификацией.
Такова удивительная действительность китайских авто. Практически нигде фаркоп не сертифицирован. Вроде помню только HAVAL H9 только имеет официальный фаркоп, все остальные авто скорее всего это установка самостоятельно. Фирмы которые производят фаркопы как правило выдают сертификаты на свою продукцию, но на сколько я понимаю это несколько другое. Лучшее решение это когда тягово-сцепное устройство сертифицированно автопроизводителем. В случае с паралелльным импортом возможна такая ситуация когда фаркоп например уже установлен в Китае и при прохождении СБКТС указывается наличие фаркопа. Это безусловно снимет все вопросы у сотрудников ГИБДД. Но я лично таская прицеп минимум 2 раза в год на протяжении лет наверное днсяти НИ РАЗУ не столкнулся с вопросом не то что про фаркоп, но даже про прицеп никто ни разу не спросил ))))) хотя знаю и обратные истории
Обзор норм. Четко, локанично. Но, согласитесь, говорить о том, что машина едет хорошо в спорт режиме, т.е. езжайте в спорт режиме постоянно - и будет вам счастье. По мне так эта машина семейная, как вы сказали, поэтому и едет она в обычном режиме как увалень. По мне так страшная машина))) А за видео отдельное СПАСИБО.
Юник мне очень понравился внешне, но вот по тому как он едет.... это не мой автомобиль. Он вполне подойдёт для неспешной городской езды но и только. В принципе у ребят в ЕНКАРС есть обе машины, и на обоих можно прокатиться, посмотреть.выбрать
Машина на 165кг тяжелее Монжаро при прочих «равных». А это 2 взрослые попы в салоне Монжаро. - естественно менее динамичный. Даже обычный «покупатель» изучает ТТХ.
Отстой, про что рассказал? Про то, что заднее сиденье в четырех положений. Одни вопросы у людей... Больше не берись за это.. Ни слово про коробку. Димагог...
Авто очень характерный спереди и салон крутой, вообщем-то дизайн кузова на 8 из 10😊. Но он был бы идеальным в цену максимум 3 миллиона, но не 4,6 и 5 🤬
У меня был такой же бегемот с названием Вольво ХС90 и объёмом движка 2 литра. Выжил и по сей день катает и радует новых владельцев 😉 Хотя я когда покупал его, основным моим сомнением это был как раз малый объем двигателя. Я проехал 120 тысяч и продал. Насколько знаю ребята кто купил ездят по сей день. В сервисе встречал максимальный пробег 300+ без капиталки
В принципе согласен, можно было и наверное нужно сравнить и с другими марками и машинами. Сравнение делал по стоимости, и та и другая стоят от 45000 до 50000. Ну и надо понимать что это пользовательский обзор оплаченный компанией. Не вижу проблемы и да это реклама не только автомобиля но и компании. И уж простите мы не очередная конторка. Наверное не стоило с ходу так было....
Что я не так услышал или не так ответил? Я согласился с тем что можно было с другими авто сравнить. Однако в первую очередь этот обзор для клиентов компании которые видят и монджаро и гак. И на мой взгляд гак интересней за плюс минус те-же деньги. У вас в принципе все плохо? Если вас что то не устраивает нет проблем, но никакой здравой критики кроме того что вам не ясно почему с монджаро сравнивал я не слышал. То что реклама компании encars, то да логично, компания оплатила ролик и разместила у себя на канале, что тут не так? Если критика то давайте по существу и к слову я не автоблогер, что вижу - то пою. Многое упустил по сравнение с например Михаилом Кульдяевым. Но я и не старался, цель была другая.... передать эмоции и свое мнение об авто.
Ну ок, но у меня иное мнение. Резюме - за чуть большие деньги больше машины, отделка лучше, динамика примерно таже. Внешне это дело вкуса уже. Если монж это вольво, то гак это тойота. Вполне норм тачка за свои бабки. Лично я бы поставил между этими машинами знак равно. И вопрос в потребностях к конкретному авто скорее. Гак посолиднее что-ли. Как то так.
@@alex.encars есть такое кино «обмани меня, если сможешь», там человек говорит одно, а все его нутро говорит, нет, кричит, совсем о другом ))) Специально пересмотрел обзор - если бы тачка реально зашла, была бы иная коннотация. Так что и услышал и увидел то, что машина найдет себе возможно фантазеров, но монжаро лучше почти во всём ))