Hi, erst mal danke, das Auto ist ein L7 leichtfahrzeug da es 450 kg wiegt und keine 500 ist es ein leichtkraftrad. Daher gibt es in Deutschland keine förderung.
Klasse Test von euch 👍. Das Fahrzeug finde ich sehr interessant und für meine Tägliche fahrt zur Arbeit 40km (Stadt und Land) würde es vollkommen ausreichen. Ich vermute mal, das man ca. bei 3 Euro an kosten Pro 100km liegt, mit meinem jetzigen Fahrzeug brauche ich ca. 18 Euro auf 100Km. Zudem kostet so ein Fahrzeug fast nix an Unterhalt. Optisch vielleicht nicht jedermanns Geschmack aber sehr ungewöhnlich finde ich ihn auch nicht, erinnert mich an Smart. Für mich sehr wichtig, nicht bei 45km/h abgeriegelt. Schade das es solche Fahrzeuge noch nicht in Deutschland zu kaufen gibt.
@@bestishiphop in nederland niet daar is de overheid bang dat er teveel op de weg komen van zulke wagentjes tis al overvol met veelste grote auto,s hier in nederland
Smart, wie auch der eSmart hatten aber Airbag, ABS und wurden/mußten Crashgetestet werden und fahren 135 km/h (oder schneller?). Das ist hier nicht von Nöten, weil es sich entgegen der Aussage von Mister Gamma eben doch um ein Leichtkraftfahrzeug handelt! L7e (80 km/h) hier gegeben und L6e (45 km/h) sind Leichtkraftfahrzeuge. Den Twizzy gibt es in beiden Ausführungen. Der 'Citroën Ami', wie auch der 'Opel RocksE' bedienen nur die L6e-Zulassung.
Hallo zusammen.... Ich finde den kleinen echt schön bin hin und weg wenn der Preis stimmt und ihr ihn bekommt dann muss ich auf jedenfall mal kommen und mit euch handeln^^
Tagchen, ich find den Yoyo prima. Wenn der Preis stimmt, gute Alternative zu den ganzen Monster E SUVs. Reicht doch allemale zum Pendeln für die Arbeit.
Irgendwie für Deutschland nichts passendes, solange der nicht hier einwandfrei als Leichtkraftfahrzeug anerkannt ist. Ich denke, dass ihr euch den Import als Werkstattersatzfahrzeug sparen könnt. Wer Klasse B hat, kann sich auch z.B. einen (gebrauchten) VW Polo mit Basismotor holen. Da hat man dann mehr davon, fürs Geld.
L7e ist doch noch eine Leichtkraftfahrzeug-Zulassung! Da ist Mister Gamma nicht richtig Informiert, Kraftfahrzeuge, also das sprichwörtlich 'richtige Auto' braucht Crastest, ABS, und viele andere Assistenzsysteme, um auch über 8o km/h fahren zu dürfen. Bei Lichtkraftfahrzeugen nach L7e (80er-Zulassung) und L6e (45er-Zulassung) wird auf Crastest und die ganzen Assistenzsysteme verzichtet. Einen Unterschied gibt es noch zwischen Leichtfahrzeugen mit Knalltriebler zu den modernen, sauberen, sparsamen eMotoren. Fahrzeuge mit eAntrieb dürfen im zulässigen Gesamtgewicht schwerer sein, als sein jeweiliges Knalltriebler-Leichtfahrzeug.
Hier behandeln wir mehrere Themen. 1. Die Führerscheinklassen: Wir haben in Deutschland für 2-Räder die Begrenzung bei 11kW und 80km/h. Das würde ich mir auch für "Minicars" wünschen. Da passt dieser Wagen genau rein. Die Einführung dieser Klasse ist (glaube ich) Utopie. 2. Die Optik: Ich finde sie geil, auch wenn ich selber etwas konservativer bin. Aber das erste, was ich dachte, war: "Zeig den mal den Mädels!" Die Fahreigenschaften muss man auf längeren Prüfungen ausprobieren. Die Idee, so einen Wagen nach Deutschland zu holen, finde ich gut. Die Zulassung in Spanien und was man dann damit in Deutschland darf, sollte man genau (vielleicht mit ADAC/AVD Juristen) prüfen. Einmal ein völlig anderes Video. LG Volker
Hallo Gamma, ich habe versucht, die Unterschiede zwischen L6(e) und L7(e) auf die Schnelle nachzulesen. Jetzt habe mehr Fragezeichen im Kopf als vorher. Verstanden habe ich, daß die Modelle mit und ohne e weitgehend identische Vorgaben haben und das Gewicht der Akkus nicht im Leergewicht enthalten ist. Aber?: 4kW, 6kW, 7,5kW und 15kW Peak, was gilt wo?, und in welchem Fahrzeug? Die gleiche Frage: 350kg, 400kg 425kg und 450kg Leergewicht? Ihr habt ein Video gemacht über Fahrzeuge, die die Zulassung verlieren, weil bestimmte Vorgaben nicht mehr passen. Bei dem Durcheinander und den unterschiedlichen Abänderungen in der EU und in Deutschland müssen diese Probleme auftreten. Jetzt frage ich mich erst recht, warum wir uns 2002 die 45km/h haben aufdrängen lassen. Viele Grüße, jetzt nach Hause Volker
Volker Schwiederski 125er 2Rad Fahrzeuge die auf 80km/h gedrosselt werden müssten für 16 Jährigen ist schon lange vorbei alle 125er dürfen so schnell fahren was die her geben meist bei sehr guten 125er Fahrzeugen mit 11kw sind da Tacho 115-120 Problemlos möglich.
Auto veramente carina e molto versatile ma molto delicata, dopo 20 giorni che l'ho acquistata nuova si è rotto il finestrino e il parasole lato guidatore; a distanza di 20 giorni ancora nessuno mi sa dire quando arriveranno i ricambi che sembrano irreperibili, sinceramente sono molto dispiaciuto per quanto successo, perché se si producono e vendono auto, si deve essere anche in grado di dare assistenza ricambistica in tempi celeri specialmente alle vetture nuove!
Ich hab das schon in vielen Kommentaren korrigiert. Der XEV Yoyo ist mit L7e doch ein Leichtkraftfahrzeug! L7e darf bis zu 80 km/h schnell sein, dagegen gibt es mit L6e nur eine 45 km/h Zulassung. L7e braucht ein gro0es Kennzeichen und ein 3er / B-Führerschein. L6e benötigt nur ein Mofa-Kennzeichen und darf schon mit 15 Jahren gefahren werden. Den Twizzy von Renault gibt es in beiden Versionen, L7e (80 km/h) und gedrosselt L6e (45 km/h). Der Citroën Ami / Opel RocksE ist nur als 45 km/h L6e zu haben.
Hallo, eine schöne Vorstellung, etwas gewöhnungsbedürftig, mein Fall ist es nicht, aber um es besser beurteilen zu können, müsste man das Auto selbst fahren. Habt ihr wieder ein tolles Video hinbekommen. Vielen Dank dafür, auch für den edlen Spender und liebe Grüße an alle.
Falls du aus der Nähe Berlin, Düsseldorf, Duisburg oder Hamburg kommst, den YOYO gibt es dort zum ausprobieren im carsharing von wheego. Ich war mega positiv überrascht, nicht ganz so spritzig wie der Twizzy aber dafür mit wesentlich mehr Komfort. Zu mir passt er - ich werde mir das Teil jetzt für einen Monat mieten (199€) und wenn es sich als altagstauglich herausstellt kaufen
Der XEV YOYO wurde 2019 auf der Formnext Messe Frankfurt als "LESV" mit aus ABS Filament 3D gedrucktes Auto aus Italien präsentiert. Ich saß damals im Prototyp. Nur die Bodengruppe mit Motor und Akku soll manuell vormontiert werden.
Geiles Fahrzeug wenn es nach Deutschland kommt je nach Preis und Akku Größe ,wäre ich interessiert. uns 90 Kmh reicht mir auch aus denn mit meinem Skoda Citigo E IV fahre ich auch nicht schneller kann aber 140. und der Akku hat 32,3 KW netto. Daumen hoch und bleibt gesund.
Yoyo ist gegenüber Citigo eine eindeutige Verschlechterung. In allen Hinsichten. Skoda Citigo ist (keine gute) aber trotzdem Auto, Yoyo ist hingegen eine L7 Fahrkabine ohne Kofferraum und mit fragwürdige Schutz (da kann man auch eine Panda es 90er fahren und ist besser unterwegs)
Hallo Zwergenbass, das Video war nur eine Vorstellung. Wir haben das Fahrzeug selbst nicht im Angebot. Wir haben auch leider noch nicht mitbekommen, dass dieses Fahrzeug bisher offiziell in Deutschland angeboten wird
@@GAMMAFahrzeugeGmbH , Hallo dass ist aber sehr schade ! Dankeschön für die schnelle info ! Ich würde mich freuen wenn es denn so weit wär das Sie mich gerne informieren. Lg. Bärbel 🎸🎹
Das Drehmoment beim anfahren ist durch Software begrenzt ! Mein Transporter hat auch eine Anfahrrampe ,sogar mit einer Sekunde Verzögerung ,die nervt, aber leicht weg programmiert werden kann .Dann ist die Beschleunigung heftig. ,aber der Stromverbrauch auch und man braucht einen sensiblen Fuß ,sonst wirds ruppig . Der kurze Radstand macht auch beim Smart Probleme bei höherem Tempo .
@@GAMMAFahrzeugeGmbH Wie gesagt ,Hersteller Philosophie .Die haben wohl Angst ,dass die Leute Beschleunigungsrennen fahren und die magere Batteriekapazität schnell in die Knie geht . Ich hab mal auf meinen E Roller eine andere Parameter Software aufspielen lassen .Von den angekündigten 10 kmh Geschwindigkeitserhöhung waren real 4 kmh übrig und das hat kapp 15 km Reichweite gekostet .Das war völlig sinnlos .
Der Akku besteht aus drei Stück entnehmbare Akkus. In vielen Italienischen Städten gibt es dazu Tauschstationen, wo man geladene Akkus tauschen kann. Die Klappe befindet sich unterhalb der Frachtraumluke.
Hallo C.Rieger, eigentlich wollen wir das ungern machen, da wenn der Riemen fällig ist auch der Variator selbst überholt werden muss. Da dabei ne Menge schief gehen kann, wollen wir da unerfahrene Leute nicht unnötig ermutigen sich ihr Auto kaputt zu machen. Wenn der Variator zusätzlich auf der Welle fest sitzt braucht man auch Spezialwerkzeug um ihn von dort herunter zu bekommen ohne größere Schäden anzurichten. Deshalb eignet sich das Thema eher nicht so gut für ein Tutorial. LG
Design ist geil, aber als PKW eigentlich ein Witz und ich sage vorraus, als PKW wird das ein Flopp, als Leichtkraftfahrzeug super. Interessant wäre zu erfahren, welche Reichweite (Akku) der Zwerg hat.
L7e ist(!) doch Leichtkraftfahrzeug. Hier irrt Mister Gamma. Das ist wie beim Twizzy von Renault. Gibt es mit 45 km/h Zulassung (L6e) oder schneller mit 80 km/h Zulassung (L7e). Die meisten Twizzy werden mit großer Zulassung in Deutschland bestellt. Die haben statt Mofa-Kennzeichen ein großes Kennzeichen und benötigen auch den 3er / B-Führerschein.
HeY MaDe, Have you ever heard of the German new brand Gumpert ? Her new car, Nathalie, runs electrically on methanol. It accelerates from 0-100 in 2.5 seconds and has a top speed of 300 km/h and you can convert a normal car with the technique and you would have an electro-methanol car which is environmentally friendly 👌 It would be great if you made a video about it !!!! ThX
Mittlerweile so um die 16.ooo,- € auch offiziell in Deutschland zu haben. Auf RU-vid findest Du jetzt viele Vorstellungen dazu. Mr Gamma war aber wohl der erste deutsche Kanal, der ihn fahren konnte. 👍
