A minha da 147. Vela iridium, cabo ibooster, militec1 no motor, óleo troco a cada 800 km, gasolina aditivada. Refiz i motor completo na Honda depois de 200 mil km. Tenho fotos pra provar os 147 sempre posto no Instagram.
Galera sem tem uma van 125 em torno do ano 2007 tem uma peça do lado direito q Fica voultando ar para o motor tirem a mangueirinha trançada no pé da peça da um som lgl e na minha deu ganho de quase 10km
vi uns testes destas velas e ela mas durável, mas n da desempenho o caro da um tantinho a mas de desempenho mas n muito, agora o pinho e a coroa muda muito ai sim muda mesmo
Fica a dica peão 15 dentes xt225.carburador dafra esped 150 bocão. Tirar so o condutor da tampa externa filtro ar.gasolina podium .ai sim ela da 140 se for boa a moto.a minha da 140 mexida obs original não da.
A minha titan 2001 125cc deu 143 com relaçao 15-40 cabo ibooster vela eridium. Falam q é mentira mas meu colega de biz fuçada dava 145 e eu colado do lado dele. O resto de 150cc 160cc só ficavam atras no vácuo. Tem que respeitar as mais velhas ok! Flw
coloquei pinhao maior na 150 2014 pra nao cortar. consegui ir ater 146 na descida . nos dias fico top. mas com o tempo parece q o motor vai perdendo pressao. nao recomendo
Eu tinha uma titan 97 batia 140 facilmente na reta mais nunca pesquisei sobre isto .tenho uma fan 2010 não passava de 110 nem de ladeira abaixo está semana fiz toda parte de cima do motor eu mesmo fiz pôquer tem mecânico que não prepara direito o cabeçote não faz assentamentos das válvulas direito. Vou amaciar o motor como manda o figurino se ela não bater 140 vou vender pois coloquei tudo original comprado na loja da Honda não há desculpa p ela agora kkk
Minha primeira moto foi uma 125 cc primeira viagem que fiz fiquei empolgado, a bichinha pegou 140km depois que voltei da viagem fui a oficina fazer manutenção e contei ao mecânico ele constatou cabo do velocímetro estourado r eu me achando kkkk
neh tirado vcs nao mano mais minha cg 99 anda mais essas 150 aii d boaa fii rebaixei o cabeçote da minha cg troquei vela tirei o filtro ta com ronco bravo
Tenho uma cg125 2003. Com kit relação 14 por 44. E a mesma não passa vde 90 km..sendo q troquei cabo velocímetro e engrenagem da roda e relógio, e ainda fiz limpeza no carburador.e não anda mais q 90km..
Adriano Fritschi eu tinha titan 2003 e uma fan 2007 e uma today1994 que as 150 passava mau correndo atrás atrás delas hoje tenho uma 150 2008 faz as 160 passar mau........vlw
Parabéns vídeo show top liiiikeeee bem explicativo + um inscrito no seu canal e se você poder inscrever no meu , fico muito agradecido boa tarde bom trabalho liiiikeeee é nós !
Tenho uma 150 sport 2008 ta toda original queria fazer isso q fez na sua 125 qual coroa devo usar e pinhão? Ela ta batendo 140 e corta giro ta todo original
Ela simplesmente perde a força com pinhao 16 e coroa 38. Vc vai ter ficar a vida toda andando no superman rsrs. Ideal é pinhao 15e coroa 40. Assim vai igualar saida e final!
Juan Carlos Pereira Da Silva é verdade sim, pois tive uma fan 125 que na decida cortava giro a cima dos 140 e na reta 120 sem nada mexido apenas amaciada na minha mão. Hoje tenho uma fan 150 que não passa dos 110 na reta, pois já peguei de outra pessoa. Isso é relativo. Abraços!
amilton pereira coloca coroa da Biz pião 17 filtro esportivo vela de iridium carburador a vaco o da sport da um descarbonizante regula as válvulas e os thuches
vai fazer ela economizar gasolina pois não vai força tanto o motor na saida e vai diminuir a vibração do motor em alta rotação e da mais final, mas pião 17 não vale a pena na fan125 pois fica mt pesada na subida ou com garupa, mas caso deseje da um top speed legau na rodovia sem perder a eficiencia do motor em baixa rotação, use no maximo o pião 16
