Lehet ezen vitatkozni.... Igaz amit elmond a videóban a lóerőről. Szerintem arányos egymáshoz, viszont ha nyomatékkal szeretnél menni, ahhoz a tapadás kell. Ha a nyomatékot letudod vinni a talajra csúszás nélkül hasonló
Keskeny MAN fülke 2240mm széles, szélesebb fülke 2440mm széles. Mi (sofőrök) a kamionban azért szeretjük ha nyomatékos a motor ment nem kell folyamatosan kapcsolgatni a sebességfokozatokat. Ha van egy enyhe emelkedő akkor azt megoldja a motor nyomatékból. Ma már a kamionok 95-98%-as automata rendszerű váltót használ (nem szinkronizált mechanikus váltó ahol az egyes fokozatok kapcsolását és a kuplungolást egy elektronika végzi), de régebben amikor volt 8 fokozatod + a felező azaz 16 fokozat akkor folyamatosan kuplungolni kellett minden fokozat kapcsolásánál ami kényelmetlen. Ezért volt jó a nyomatékos motor. Néhány kuplungolást meg lehetett vele takarítani gyorsításnál, menet közben pedig nem kellett adott esetben visszaváltani 1-2 fokozatot ha jött egy kisebb emelkedő. Normál esetben sík úton nulláról felgyorsítani 80-85km/h-ra egy kamiont 40t össztömeggel és 16 fokozatú váltóval 9 kuplungolást és fokozatváltást jelentett. Volvo, Scania a nyomatékosabb motorral és a saját gyártású váltóval 12 fokozatú nyomatékváltóval is megoldotta az egészet. A többiek vásárolták (MAN IVECO, DAF), a 16 fokozatú ZF váltót és mivel ott a gyártónak ki kellett szolgálni a kevésbé nyomatékos motorgyártókat is ezért voltak 16 fokozatúak a váltók.
"Mi (sofőrök) a kamionban azért szeretjük ha nyomatékos a motor ment nem kell folyamatosan kapcsolgatni a sebességfokozatokat. Ha van egy enyhe emelkedő akkor azt megoldja a motor nyomatékból." Te motorkarakterisztikáról beszélsz, ő meg csúcsértékekről.
@@narancs5 Nem üti a kettő egymást. Normál esetben egy 40t-s kamion 85-89km/h közlekedéséhez sík úton elegendő 200LE. Miért van mégis több? A ma elvárt dinamikus gyorsításhoz illetve emelkedőhöz teljesítmény kell. De valóban úgy van ahogy a mérnők mondta. Plusz nyomatékot tudsz csinál, teljesítményt nem. Mások a versenysport és mások a hétköznap igényei.
