Man eu sempre comento aqui pq acho muito show os videos de vcs, e ta melhorando ainda mais o nível. Qdo for a Brasília qro poder ao menos tomar um café com vcs. Highlights man o/
Opa tenho um pedido e uma sugestão de vídeo pra vocês, melhores motos de média e alta cilindrada para andar com garupa, levando em consideração o conforto do garupa e do piloto, motos nekeds, 600, 650 , 700 e por aí vai
Eita saudade do meu sertão , salve Daniel me fez lembrar do meu saudoso nordeste , muito legal irmão ,mais um vídeo com um show de informações, abraço bom fim de semana.
Queria registrar os meus agradecimentos. Vi vários vídeos na internet, mas sou muito fã deste canal. E vc foi fundamental para eu decidir sobre qual moto comprar. Agora, sou um feliz proprietário de uma MT 03 azul muito linda :D Obrigado e espero encontrar vc aqui nas ruas da nossa querida Brasília qualquer dia. Forte abraço!!!
Muito massa o canal, pequeno ainda mas com qualidade de vídeo fantástica! Poderia fazer alguns vídeos sobre lubrificação de corrente de moto, maneiras de fazer, tipos de lubrificantes e solventes para limpeza. Sucesso para você!!
Fala Elias! Dá uma passadinha lá nas playlists do canal que tem uma exclusiva da MT 03, com tudo que você precisa saber! Depois me conta o que achou. Abraço!
Podiam dar umas dicas para o PILOTO... as vezes a Gata quer da uma volta, mas eu n tenho muita confiança de levar ela.... fico muito desequilibrado, quando alguem ta na garupa... n consigo fazer as curvas. pq eu perco todo o equilibrio, e preciso ficar virando o guidão de um lado pro outro.... ETC.... podia dar umas dicas para quem e piloto e quer carregar a gata na garupa ( e o garupa nao tem experiencia )
Parabéns pelos videos de qualidade, são dicas muito importantes, sou de Brasilia tbm e pretendo comprar uma MT-03 continue postando videos, já dei meu like pra fortalecer o canal.abraço....
Essa é exclusiva do nosso grupo de MTs. Não tem mais. Mas o grupo está aberto: MTG Brasil. Cadastre-se no site que a galera te adiciona. Obrigado pela participação!
Quando comecei na moto não sabia sobre o lado esquerdo sempre queimei a perna até lembrar que se no cavalo tenho que subir pelo lado esquerdo na moto tbm é depois aprendi kkkkkk
Nunca fui garupa/piloto de moto e na primeira vez que andei fui só segurando nos ferros atrás o cara fez umas curvas sinistras e eu não dei nenhum trabalho parecia que estava acostumado kkkk sou um ponto fora da curva? Ou a grande maioria tbm é assim? Kk
Um outro motivo para o garupa nunca subir pelo lado do escapamento é, uma vez um certo animal ops... um mano ai, foi subir na garupa da minha moto, e invés de pisar no "pesinho", pisou no escapamento e alavancou. O resultado, nem preciso comentar.
Fala Sillas! Um vídeo sobre curvas requer um profissional, hahahahah. Vamos estudar a ajuda de um profissional para esse vídeo. Obrigado pela sugestão.
@Sillas Solsa vc ta procurando dicas sobra curvas,da uma olhada no canal do Durval Careca,ele é piloto profissional,e passa bastante dicas sobre pilotagem,posicionamento em curvas.
Papo de Carona eu que sou casado, tenho que comprar com conforto pro garupa, estou tentando na Gsx 750 e Mt-09 mas as duas são desconfortáveis pro garupa.
Bacana vídeo, mais nas frenagem homem inclina o corpo pra traz e na estradas e bom bater na perna ao ver um buraco e imperfeições no asfalto, com garupa desconhecido é bom velocidade reduzida, e movimento menos brusco, para evitar danos a moto e ao passageiro.
Olá Pessoal, gostaria de compartilhar uma outra forma do carona (6:50) se apoiar durante uma frenagem ou uma situação em que o carona já tenha a sensibilidade de ver que ele está em uma possível situação de frenagem repentina (pratico isso com minha esposa a 5 anos). Quando o garupa se encontrar em uma situação em que haverá uma frenagem ele/ela pode com uma das mãos segurar a alça do garupa e com a outra segurar no piloto diminuindo o "efeito geladeira" e diminuindo a possibilidade de colisão com os capacetes, lembre-se, se vc está transportando uma mulher ela naturalmente se aproximará do seu corpo também diminuindo e efeito geladeira, já quando vc está transportando um carona homem ele naturalmente vai querer se afastar de vc pq ele e vc não vão querer contato físico (a não ser que vc goste hehehehe kakakaka, brincadeiras a parte), no caso de ser um carona homem vc pode orientar a ele que quanto mais para trás ele ficar, mais difícil será para vc manobrar a moto e que ele pode dividir a carga com o piloto segurando com uma das mãos na alça do garupa e a outra na jaqueta ou na cintura do piloto e que ele tem que se aproximar mais do piloto afim de diminuir o efeito geladeira (eu chamava de saco de batata, alias é mais fácil transportar um saco de batata que um homem na garupa), parabéns pelo vídeo, nos esbarramos por aí no DF...
Então eu tenho dúvida sobre isso. Calibragem a minha moto lá está escrito 20 e atrás 23 , mais conversando com mecânico ele falou pra eu colocar 26 e 28 pois pego muita estrada. E agora?
Olha só, os borracheiros e mecânicos tem suas sugestões de calibragem. Mas faça uma comparação simples: verifique o peso máximo que a sua moto pode levar (no caso da 03 são apenas 160kg). O fabricante definiu que 29 e 33 (dianteiro e traseiro) são os recomendados, então por que discordar disso não é mesmo? Faça outro teste: use calibragens diferentes por semana, para ver qual fica mais interessante. Pneu muito baixo dá sensação de que a moto escorrega mais, pneu muito alto deixa ela muito dura. Vai encontrar um meio termo testando. Valeus!
Fala Adriel, firmeza? Alguns colegas que compraram para outras motos tiveram problemas com ferrugem. No meu caso não tive nenhum ainda. Sempre que eu termino de lavar a moto, acelero a moto para tirar a água acumulada do escape. Está resolvendo. Abraço!
Papo de Carona sim claro, mas quando estamos de garupa a roda traseira ficará com mais aderência ao solo e será mais difícil de derrapar. Aí nesse caso podemos abusar um pouco a mais do traseiro (em combinação com o dianteiro) que vai segurar mais a moto. Valeu abraço
