Megmondtuk, hogy sok lesz! Máris akciós az új Duke 990, valamint kipróbáltunk egy piros KTM-et. A GasGas SM 700 sem olcsó, de láttál már szomorkodni valakit egy supermoto-n?!
Peti a végén mondta el azt az okot, amiért szerintem sincs túl sok ilyen motor itthon, szemben mondjuk Ausztriával, ahol a 690 SMC-R és társai nagyon népszerűek. Mert míg Auszriában kb. mindegy, hol laksz, kimész a településről és egyből egy olyan úton találod magad, ahol egy ilyen motorral rohadt jót lehet motorozni, ezzel szemben Magyarországon gyakran 100+ km-t kell utazni azért, hogy egy ilyen utat találj, ezért aztán összességében a felhasználásnak egy lényegesen kisebb %-át teszi ki az a fajta motorozás, amikor ténylegesen az előnyeit élvezed, ezzel szemben sokkal nagyobb %-át az, amikor a kompromisszumaival kell megküzdened.
Csókolom kérem, 160kg fölött lesz az a motorka telitankolva... Kakucsra és Euroringre, városi terrorizmusra tényleg perfekt. És -1/+3-ra (15/45-re) leáttételezve is 185km/h a vége.
Nekem volt utolsó szériás 690-es Duke-om. A blokkját leszámítva egy igazi ipari hulladék volt. 3-as szériához képest egy lecsövesített szar. Se futomű, se fék.Aztán valami "nyomatékhatároló" 34 e km környékén megmihálylott, megakasztotta az olajpumpát és elköszönt a blokk is. 3400 euró volt az anyagára a javításnak. Szerencsére garanciában történt a javítás. Javítás után egy évig árultam. 4000 euróért tudtam eladni.
