Atat timp cat legislatia la nivel de UE permite importul si repararea masinilor conform manualului de producator, ANPuliC si Anaf pot canta in strunga. Continua sa le aduci, le importi si inmatriculezi in Ungaria, si le "revinzi" in ro la clientii tai.
Salut domnule G,s garage, vreau să spun că vecinul meu a cumpărat acum 2 ani un chevrolet camaro 2018 de USA , a fost adus de acolo...La cumpărat toate bune și frumoase, mai zilele trecute la verificat pe carvertical fiul acestuia..pe carvertical mașina era junk, însă el șia dat seama după raport că mașina a fost inundată, însă cei ce au importato , au pus interior de ZL 1, și alte jante, mașina având pe bord încălzire-răcire în scaune, da ele nefuncționând omul a crezut că nu are mașina lui acele dotări...însă pe carvertical arăta că mașina avea tapițerie din textil ventilată-și cu încălzire...da mașina în cei 2 ani de când e la el funcționează perfect!Cred că ține de om cum privește mașina cu daunele ce le are...însă orice lucru se poate repara ...😅😊Succes să aveți!
În cele mai multe cazuri la mașinile bușite pe colț se torsionează șasiul/caroseria și apoi te miri de ce după ”reparație” în caz de o frînare puternică începe să facă piruete pe șosea.
Bine acest VW EOS a fost o exceptie, se repara f. usor, dar am vazut in alte clipuri masinile sunt busite tare rau, alea DA poti spune ca sunt dauna totala a.k.a. DESEURI, si statul Roman vrea sa previna accidentele provocate de aceste deseuri. Success in continuare.
La o adica se pot face importuri și înmatriculări in state non ue ,dar nu cred ca o sa fie cazul ! Samsarul din Satu Mare a ajuns la tv 😉!! Sănătate si spor la treabă, că de muncă nu o sa duci lipsă!! Chiar mi-au lipsit clipurile tale de pe RU-vid!! Te salut !!
Am avut și eu o dauna în partea din spate a mașinii, mi a dat DTE, nu era mare lucru, dar după părerea mea, sa nu se complice firma de asigurări, mi a dat dauna totala economica. Este vorba de un Seat Exeo, din banii pe care mi i dădeau ei, nu mi luam alta mașina identica. Au un sistem foarte dubios de stabilire a valorii mașinii, nu ți cumperi alta la fel, cu km putini, întreținută, etc. Am reparat o în regie proprie, am mai pus eu ceva bani, asta este, sa le dea Dumnezeu sănătate!
Salutare. Nu sunt informat in domeniul auto...,dar se vrea o dependenta totala de sistem. Sa vedem cum vor gestiona miile de masini made in China din porturile europene ?
Eu am fost trimis în judecată lucrând la.Opc ca un operator economic aducea produse second hand si le comercializa iar un procuror fără sa aibă competențe a zis ca sunt deșeuri si uite asa a apărut dosarul penal...de altfel opc ul nu are competențe pe deșeuri ...produsele se pot aduce la conformitate prin reparare si cu garantie la vânzare pt produs folosit
Dar Sint. Acum atitea. Mașini. In toată lumea care nu au daune. Și. Au preturi. Foarte bune. Oare merita sa. Repari cîteodată o mașină. Accidentata Cu daune mari.
Eu sunt de acord cu aceasta lege. Principalul motiv ar fi că majoritatea oamenilor nu repara mașinile așa cum o faci tu, scuze că îți spun dar Romania e de ceva vreme groapa de gunoi în ceea ce privește parcul auto din Europa.
iar tu fiind un copilas mic ce ai nevoie de tatuc ai nevoie de statul tatuc sa dicteze ca nu esti in stare sa decizi singur. Traiasca socialismul tovarase .
Salut. Aveti prin zona vreun parc de dezmembrari care sa aiba si service? Ma intereseaza o pompa de abs dar sa isi asume ei responsabilitatea daca nu e buna.
Salut, o corectie la titluri, sunt clean title, chiar daca e lovit dar nu are dauna structurala,apoi este titlu salvage care se poate repara si va avea titlu the rebuild dupa inspectie, si mai este irreparabil care nu se mai poate registra nici in Canada sau SUA, sunt niste exceptii in Europa unde le mai poti trimite dar incet incet se va termina si asta. Singurul lucru ce nu stiu daca trimit o masina din Canada cu titlu de salvage se mai poate inscrie in Romania sau trebuie reparat si trecut prin salvage inspection ca sa devina rebuild title inainte sa o trimit?
Salut ,m am uitat pe site ul de unde le achizitionezi si nu prea gasesc golf uri 7 - 8 gti ..chiar daca gasesc sa zic maxim 10 majoritatea sunt arse ...De seat nu mai zic ,nu am vazut nici macar una pe site . De ce nu prea se gasesc ? Cred ca erau la un pret super bun
Tu poate ca esti printre extrem de putinii oameni care fac aceasta treaba la standarde corecte de siguranta si corectitudine, transparenta fata de clienti, insa stii bine ca sunt prea multe masini ajunse epave si apoi pe strazi in circulatie, reparate vai mama lor de catre niste iresponsabili si vandute ca fiind fara accidente. Cumva esti victima colaterala. Daca prin noua lege, punerea in circulatie a unui vehicul reparat pentru care s-a stabilit ca este dauna totala de catre o autoritate in domeniu, se va incadra la infractiune pedepsita de codul penal, atunci va trebui sa iti adaptezi afacerea.
Salut si spor, sper la cat mai multe postari noi. Lucrez in domeniu si stii ce fac asigurarile in tara in care locuiesc si nu numai ? Inspecteaza si fac constatarea daunei, daca este de reparat se repara si masina este dupa reparatie trimisa la inspectia tehnica care este obligatorie dupa accident si mai exista a 2 a varianta in care asigurarea nu doreste reparatia masinii, cumpara epava si despagubeste proprietarul iar epava o vinde samsarilor de epave dar fara sa o integistreze ca are dauna. Samsarul revinde epava, masina este reparata/dezmembrata de obicei in Polonia, Bulgaria sau Romania si apoi este vanduta ca masina fara nicio dauna, iar toate site-urile alea care te asigura ca ai un raport al masinii cu toate daunele nu au nicio o idee de asa ceva. Nu exagerez dar din 50 de epave doar 10-15 sunt inregistrate cu daune reale si vandute ca epave iar restul sunt samsarite si toata lumea este fericita. Sistemul din America este bun si transparent, pe Europa se fac inca manevre din care toata lumea are de castigat. Zilnic pleaca epave din vest spre est pentru a fi reparate si nu sunt inregitrate cu daunele pe care le au.
iarasi eu nu inteleg unde este problema .Tu repari niste masini perfect reparabile pentru ca ora de lucru la noi nu costa cat in state ,inlocuiesti piesele cu unele originale ,faci un lucru de calitate si pot fi trecute prin rar fara probleme ,mai si informezi clientul ca a fost reparata ,,,,dar nu ai voie ?
Salut . Nu stiu cum te incadrezi la pretul reparatiei dar am un audi q3 di 2015 si am mers la service ptr ca nu mai mergea AC ul si au constatat ca acea conducta lunga trebuie inlocuita si costa 2560 lei plus oringuri 1600 lei .Dupa ce au desfacut au constatat ca Tragerul a fost spart in partea de jos si trebuie inlocuit , deci inca 2500 lei in total cu freon manopera 6000 lei . Cum te incadrezi tu sa i convina la client sa repare masinile sa iasa la un pret convenabil ?
Aia de la anpc si de la mediu sa mai taca din gura ca nu stiu ce vorbesc, o masina putin avariata si reparata bine e de 100 de ori mai buna si mai sigura decat o masina obosita veche de 20 25 de ani ruginita pe dedesubt
Eu ma judec de 4 ani la Constanța trimis abuziv în judecată pentru produse second hand care mai aveau durata de viata ...după ce au fost controlate de Garda de Mediu în port și puse în liberă circulație ...după care el a zis ca sunt deșeuri
daca masina are faruri cu halogen, cu piese din dezmembrari o repari cu 2000 lei masina asta e dauna totala doar daca manopera e 1000 $ pe ora de munca
Pai asiguratorul calculeaza dauna la preturile de reprezentanta..adica bara noua, capota noua etc..unde sunt ff scumpe iar pretul de reparatie depaseste valoarea masinii la momentul daunei. Dar sa transformi dauna totala economica in deseu mi se pare aberant.. Daca masina era rupta de la jumate sau lonjeroanele aveau punct de intalnire mai ziceam dar asa..
Pai deja se pregateste de la UE directiva ca orice e evaluat ca dauna totala (parca economica) sa fie retrasa din circulatie, gen declarate deseu si anulate din existenta. Sunt multi care pun botul ca majoritatea masinilor reparate sunt pericole pentru circulatie... si asta se intampla pentru ca era o practica in trecut la romanasi si la RAR, de te trezeai cu 2 masini intr-una. Ce NU realizeaza opinia pubica intelectuala e ca deciziile astea de la UE vin din motive de lobby ale producatorilor auto, care in prezent au vanzarile in cadere. O sa fie interesant de vazut cum o sa reactioneze cand o sa constate cat costa reparatiile la EV-uri... aia in SUA se plangeau ca i-a costat 15k $ o bara si o vopsea la un Rivian.
Sincer eu nu as interzice ceea ce faci tu e pana la urma munca ta si trebuie sa faci profit doar ca legislatia ar trebui adaptata si facuta in asa fel incat: 1) sa nu se de-a voie la achizitia acestor masini cu daune daca sunt mai vechi de 8-10 ani maxim 2) in momentul in care masina intra in tara sa fie facuta analizata si constatarea partilor defecte (si care trebuie schimbate) de catre tine si de catre un reprezentant RAR. Practic tu aduci masina si vrei sa te apuci sa o repari, sa ai dreptul doar dupa ce se face un document de analiza si constatare si din partea ta dar si din partea unui reprezentant RAR... Ideea e simpla tu zici ok farul stanga e bun, piesa X e buna, vine reprezentantul RAR si poate zice da farul stanga e bun dar piesa X pentru a fi safe trebuie si aia schimbata... Si spun asta doar pentru ca asa cred eu ca este corect sa se faca o evaluare reala si nu pe principiul "lasa ma ca aia merge nu are nimic e buna"... Business-ul il inteleg si nu vreau sa fiu mai catolic decat papa dar in cazul unor masini lovite sa fie totusi o analiza si din partea autoritatilor competente care ele sa spuna si sa agreeze ce anume trebuie si ce nu trebuie schimbat pe masina... altfel e simplu sa zici da schimb pieasa 1, piesa 2, piesa3... piesa15 dar nu mai schimb inca cele 5-6-7 piesa pentru care si alea sunt ok si mai merg... nu e safe in primul rand si nu e nici corect pentru cumparator. La finalul reparatiilor se face RAR-ul si se verifica daca ceea ce a fost mentionat in raportul initial a fost schimbat sau reparat dupa caz... daca DA primeste RAR-ul si dreptul de a fi inmatriculat daca nu se respinge pana se respecta evaluarea initiala care e facut de catre mecanicii RAR la momentul in care masina cu dauna/accident a fost importata in tara. In felul asta cumparatorul si clientul e protejat... sigur profitul e mai mic dar asa esti un vanzator profesionist si pro client cu adevarat. Vorbesc din experienta celui care a avut in familie un caz cu o masina care a fost dauna totala si am ales sa nu o reparam ca sa o vindem dupa aia reparata, si am considerat mai degraba ca e mai corect sa o vandem ca si epava ca sa fie vanduta pentru piese decat sa o reparam din piese noi si second si cu riscula sa nu mai iasa cum trebuie si a o vandem dupa aia... Nu acuz ca pe acest canal se fac astfel de lucruri dar o masina implicata intr-un accident nu o tamponare usoara trebuie verificata temeinic inainte si dupa reparatie si daca importam si vindem aceste masini atunci categoric trebuie sa fie o autoritate de control care sa monitorizeze acest proces precum si corectitudinea cu care s-a facut reparatiile. Nimic mai mult de adaugat, fara hate, pentru ca pot fi masini foarte bune si foarte misto la preturi decente care se pot repera cu piese noi sau dupa caz reconditionate dar sa fie un reprezentant oficial care decide ce anume trebuie sau nu schimbat si reparat pe masina cu dauna si dupa si autentifica acest lucru! Clar, la vedere fara daune si piese care pot fi totusi afectate in urma unui accident! Cred ca asa e cel mai corect sa faci un business corect fata de cumparatori, ce parare aveti?
Verificăm uleiul, doar cât de cât să aibă... E la șto, nu? Altfel intră la categoria prosteală. Dar după 10 secunde vedem că e prosteală, dacă nu are ulei nu e indicat să pornim... dar putem un pic nu? Se unge din amintiri probabil. BLOCK.
Spor si toate cele bune! Te-am vazut la spalatorie si ne-am mai intersectat si prin oras,m-am uitat luuung la tine pentru ca nu am fost sigur ca vad bine....si tare cred ca ai simtit si tu ca esti privit =))
Bine ai revenit. Daca ai putea salva parcul asta, pfff! Sunt noi noute si lasate sa moara acolo... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hwfJKcEWBmw.html
0:31 Asta i s-a intamplat si la un baiat din Ungaria , care cumpara si repara masina , asa de fan sau hobby si unu l-a reclamat ca detine dezmembrari si prosti de genul .
@@getimportcarsfromusa Fără supărare, specialiști spun că nu poți scoate mucegaiul, bacteriile din tapițerie( burete). Îmi cer scuze dacă te deranjează informația mea.
Nu sunt rautacios ! Dar consider ca americanii aia nu-s chiar prosti : stiu ei de ce nu o mai accepta in trafic reparata ! Lucru nou e lucru nou indiferent din ce pozitie vezi acel lucru !
Foarte bine vă face ANPC-ul aduceți toate epavele, bine acum ai prezentat o mașină destul de puțin avariată. Mașini stătute la care vor apăra enorme probleme. După cum văd ai parcarea plină. Mai profiți cât poți. Americani sunt foarte săraci, și nu își permit să repare o dauna la o mașină, să fim serioși, și vin românii, noi cei super dezvoltați și bogați, cumpărăm deșeurile americanilor, le reparăm și le vindem fraierilor. Normal că statul American își apără cetățeni de țepe, și așa ar trebui sa o facă și statul român, cu toate facturile tale cu piese noi și reparații la firme autorizate, tot la preț de mașină avariată trebuie vândută. Manevre și combinați!