Gearbox 02T Volkswagen, Audi, Skoda. Часть 2. Разборка коробки передач 

Легко

Да

Проверьте посадку подшипников если их снимали. Возможно посажены не до конца. Тогда при затягивании болтов, обоймы зажимают ролик на излом(осевое смещение) И проверьте затертости на боковинах шестерен на момент затирания из-за смещенного положения валов. По поводу нейтрали, правильно ли собраны вилки переключения. Вилки должны ходит свободно в кольцах синхронизаторов. Если нет возможно проблем в этом.

I can help

+Александр Еремин Колесные подшипники гудят на скорости около 80км\ч. Если остановиться без применения тормозов(накатом) то ступица будет горячей или очень теплой. Коробка гудит в те моменты когда на определенные узлы увеличивается нагрузка. Гул или хруст могут быть слышны и без нагрузки, это сильно разбитые узлы(как правило подшипники). В целом по коробкам WV накоплен довольно большой опыт в сети интернет, и можно примерно отследить слабые места. Зная тип коробки можно создать поисковый запрос о неисправностях. Также, гул может появиться в следствии потери уровня масла в коробке. К сожалению, у меня недостаточный опыт в ремонте коробок. Это единственная WV коробка которую я ремонтировал, по этому, у меня нет информации о типовом наборе неисправностей. "гул происходит при движении автомобиля не важно на какой скорости и передачи!" - скорее всего речь идет о подшипниках первичного вала. Если при размыкании сцепления(нажатии педали) звук пропадает, то речь о них. При выжатом сцеплении коробка отсоединяется от двигателя и процесс вращение в коробке прекращается. Если речь вести о вторичном валу или "паразитном" валу(пятой передачи), то звук у Вас проявлялся бы на конкретных передачах. Так же постоянно включенным является редуктор коробки, там установлены конические подшипники, но я не видел упоминания о кончине данных подшипников при таком малом пробеге.

Спасибо большое! Да вот в чём и дело что гул происходит на любой скорости на любой передачи и без разницы выжето сцепление или нет! Я всё таки грешу на конические подшипники! За видео спасибо буду разбирать по вашему образцу!

Пожалуйста.

99.99 % подшипник дифференциала.

Пожалуйста

+АНТОН ЛЕБЕДЕВ 1 подскажи на механеке скорость включаютя но с трудом , отпускаеж сцепление и скорость выключается??? - Проверьте регулировку тросов механизма включения коробки. Похоже, что не происходит полного перемещения блоков шестерен до фиксированного положения. Если проблема со всеми передачами, то разрегулировка троса наиболее вероятна. Осложненое включение может быть вызвано неполным разъединением сцепления (лепестки выжимного диска, малый уровень или воздух в гидроцилиндре, неисправность гидроцилиндра и т.д), проблемы с синхронизаторами(если не включаются все передачи, то синхронизаторы по меньшим подозрением), низкий уровень масла, или масло не соответствующего качества. 2 шумит подшибник -- разобрал --как отдефектовать коробку какой пошибник шумит ? На слух - вращаете подшипник... должен шелестеть, вибрации, хрустов, стонов, стуков, быть не должно. На ощупь - качаете подшипник в поперечном сечении. Возможен едва ощутимый люфт, но большого быть не должно. Вращаете подшипник - должен вращаться мягко и ровно, если чувствуется подклинивание или заедание, закусывание, подшипник под замену. Также шум может быть от недостатка смазки. Вообще, проверку надо начинать с проверки уровня масла.

Привет Гатчине! Сложность одна - усадить обойму подшипников, в остальном ничего сложного. Будешь снимать коробку, обязательно отстегни глушитель. Мы торопились и решили не снимать, в результате повредили гофру приемной трубы.

Добрый...О какой коробке речь?

BVM5 это 5-ти ступенчатая мкпп

Если в тросах нет люфта на шаровом концевике троса тоже, то подергайте тягу коробки. Если там большой свободный ход, то это проблема в механизме фиксации включения передачь. Могли износится бронзовые вилки, но тогда плохо включались бы передачи. А сам механизм фиксации на валу рычага вполне может образовать люфт.

Переключается тоже плохо, особенно задняя.Буду разбирать. Спасибо !

Это самый правильный подход. Гадать можно, но пользы мало. Проще разобрать, тем более, что работы не боитесь.