gejala MAP sensor rusak - Cara analisa MAP sensor 

Aamiin Ya Allah Aamiin...Alhamdulillah..Terima Kasih banyak om,Atas Supportnya..

Alhamdulillah...ilmunya Nyambung ke Motor ya om..hehe..mantab..Sebetulnya Sama saja kok om..

@@garasidwija iyaa om, secara logikanya sama cuma om, tau range2 tiap2 sensor, mantap

hehe..Iya om.betul..dari TPS,IAT, ECT,Maf sensor dll sama saja..

Coba Di cek dl untuk IACV nya om..Karena Mesin dingin itu Berat putaran mesinnya.jika IACV gak Bekerja dengan baik.maka Akan seperti itu..

Brebetnya atau ndut ndutannya di rpm 2500 Di saat di paksa gas terus tenaganya gx ada gx bisa lari, apalagi klo ac di nyalakan brebetnya tambah parah

Kalo di gas cepet itu brebet dulu baru bisa mesinnya meraung

Cek Selang MAP sensor dan MAP sensornya om..Ada kebocoran apa tidak..

Sudah terasi om, Ternyata tekanan fullpamnya lemah😁😁😅🙏

oh kalau Pin 4 itu dia gabung sama IAT sensor om..kabel Warna Apa saja om..

Waalaikumsalam..Coba dulu Yang Simpel om..Buka. Tutup Tangki pengisian bensin..Lepas Seal Di tutupnya..lalu Kasih Sealtape,Kemudian pasang kembali Sealnya..Tutup kembali Tangki putar sambil di tekan sampai Bunyi Krak 3-4kali..Lalu Kontak On Lanjut Starter..Hasilnya Gmna ..kabari lagi om..

Apax yg dikasih sealtape bang

tidak pengaruh om.. Tidak dinginnya AC bisa jadi dari Kipas Kondensor yg tidak menyala, Kipas Putaran terbalik , Kondensor Kotor , dan Freon yg kurang ..

bisa lanjut di WA aj om.. 0821-4246-3124 .. Ambil Kontrak konsultasi Bisa om. Murah kok..

Triton itu mitsubishi strada kan? mesin nya diesel kan ya? Pakai bensin kah bahan bakarnya?

@@yoKICK86 iya solar

Bisa jadi solarnya jelek, filter solar buntu, filter air cleaner kotor/buntu. Fuel pump lemah. Banyak kemungkinan. Apalagi strada triton bekas operasional tambang. Periksa dari yg termudah. Service ringan dulu aja.

Cek tbrottle bodynya om..kalau seperti itu biasanya Buntu jalurnya..buntu sama lem

Waalaikumsalam...Rpm langsung melonjak di 3000 Itu di sebabkan oleh 3 faktor yaitu : 1. Kalibrasi TPS yang terlalu Tinggi dalam keadaan Accu yg kurang Sehat,sehingga Waktu dalam perjalanan Jauh pasti Ada perbaikan Daya ke Accu.dan dapat memicu Kalibrasi yg lebih tinggi dari yang Sebelumnya: Solusi Kalibrasi TPS 2. IACV yang Kotor. Solusi Bersihkan. 3. Sensor ECT : Bisa hanya Kotor,Air/Coolant Berkurang banyak.Sehingga Sensor ECT hanya mampu mendeteksi Mesin tidak terlalu panas. : Solusi Lepas Bersihkan,jika perlu Tambah Coolant / Air radiator ( Tergantung pakai yg mana ) - Jika posisi sekarang Idle di 800 Rpm dan Saat AC on turun ke 600 Rpm maka bisa di Coba untuk tambahi setelan IACV setengah putaran searah jarum jam.

Terkadang normal om kalo sdh parkir lama tp klo di starter manasin kambuh lagi..

Ada di Deskripsi / Tentang Channel om.. Coba Manipulasi dl Sensor ECT dengan resistor 330 Ohm ..dan jg Sensor ECT dengan 1K ohm ..

Iya betul..Ia dari MAP sensor yang Bocor...bisa cek jg untuk TPS..

Bisa jadi ,coba pakai Suntikan,untuk suzuki Swift nanti Di tambah selang yg Cukup dengan Map sensor ya om. ..nanti di tekan dan di tahan , atau di tarik dan di tahan..Apakah tekanan berkurang saat di tarik/di tekan ..Apabila berkurang Bisa jadi Map Sensor mengalami kebocoran,Atau Bisa di cek bagian Seal karena MAP sensor Swift nempel..gak pakai selang.. Dan bisa jg dari Filter bensin yg kotor /Tekanan Bensin lemah ..

Coba di Manipulasi dulu untuk Sensor ECT om..hanya Untuk test..Manipulasi dengan Resistor 220 Ohm

yg di Cabut Soket Map sensor ya om..Belum tentu kalau di Cabut mati..

Coba Di test seperti dalam Video ...Cara kerjanya kurang lebih Sama om..jadi Untuk mengeceknya kalau hanya Soket yang di cabut itu Belum bisa mewakili kalau itu Rusak...harus Cek dulu tegangan Outputnya Berapa,ketika tidak di Vakum - Di vakum - dan di tiup ..tutor sudah ada dlm Video. Kadang2 Simple om..Kebocoran Vacum hanya di selangnya Saja karena masalah Usia..

@@garasidwija iya om,soket sama selang nya sdh ditest di cabut sm org bengkel,karena mesin gk mati hnya pincang Kesimpulan org bengkel,sensor MAP hrus ganti Yg ori saya lihat di auto 2000 harga 1 jt lebih

@@bening4552 Kalau masalah Map sensor di cabut Mati atau Nggak itu tergantung Setelan,dan kondisi mesin panas / dingin..kalau mesin dingin jelas Mesin mati...tp kalau mesin sudah panas Hanya brebet jika di cabut selang Map sensor. Itu pun juga Tergantung Sama Besar kecilnya setelan Idle Mixture..

Siap om mksh biat penjelasan nya,mau saya coba dlu ilmu yg om ajarkan diatas

Kalau Blub2 pada cielo ...kebanyakan Waktunya Bersih2 klep om..Atau Coba Di geber2 RPM tinggi om..biasnya Sembuh

@@garasidwija sdh skur klep & bersih kn ruang bakar dll. Peremajaan sensor jg

Ada om..Maximal panjang yg saya tahu 31Cm

Selang lama sobek, saya ganti selang silicon panjang nya 20 cm. Yg lama kira2 panjang 15 cm. Apa ada pengaruh pakai selang silicon karena lebih lunak?

belum tentu nyala Check engine..kalau nyendat2 sepertinya kemungkinan kecil om..kalau Nyendat2 itu biasanya Setelan IMA sensor/CO potensio yang kurang besar ( terlalu Hemat ).

Pertama Coba Dulu om..Tutup tangki pengisian bensin di buka dulu ( Posisi mesin mati ) Lepas Tutupnya lalu Tutup kembali dan Putar sambil di tekan sampai 3 Kali Krak...Lalu test dl ..jika belum teratasi Kabari om..hehe..

Cek kondisi konektor ECT dan IAT Bisa dengan Cara Manipulasi dulu dengan Resistor pada Saat mesin Sudah Panas. 1. ECT dengan resistor 330 ( Sebagai pengganti ECT sementara untuk Bahan Analisa ) Jika Ini berhasil tanpa Ada kendala lagi..maka bisa di lakukan Penggantian Sensor ECT. Namun jika Tidak berhasil kembalikan Soket ke Sensor ECT yg masih terpasang.Lanjut langkah 2. 2.Colok Resistor 600 Ohm ke Sensor IAT ..Analisanya Seperti Langkah No 1

Bersihkan O2 sensor dl om../Ganti Bila perlu .. Untuk MAP sensor Bisa di periksa dulu untuk Seal nya..Apakah mengalami Kebocoran,dan Bisa di test untuk kevakuman dengan cara pakai suntikan,seperti yg di Video..dan periksa jg Apakah Ada Rembes di Seal Injector..

@@garasidwija maaf sensor 02 dimana pak,,apa diavamza lama 2005 non vvti ada ,soal kebocoran sil akan saya teliti ulang,,kliatan klo Deket injektor kaya kotor berkerak mungkin itu maksudnya ya

@@wahyudodo3726 O2 sensor 1 Ada di Header knalpot om..posisi deket sama mesin. dan O2 sensor 2 Ada di Resonator ( Pipa Tengah Knalpot ). Injector yang bocor Biasanya Basah saat posisi pemanasan mesin om..

@@garasidwija baik pak,,akan saya cek

@@wahyudodo3726 Siap om..di Tnggu konfirmasinya

cek dl om..lepas TPSnya dl ..lalu cek apakah Japitannya yg untuk TPS longgar gak..jika longgar japit aja dengan Tang seperti Video Short garasi dwija kemarin..

ru-vid.com9FsLIVNr50Q?feature=share

wah apa gak di cek dulu tegangannya om..kenapa bisa Troble.Coba di Reset ECU dl om..jika Masih nyala. cek lagi kabelnya dan cek Tegangannya..

Coba Di cek dl saat kontak On..Map sensor dapet Brp Volt .. Probe Hitam Avo ke kaki tengah... probe merah ke kaki 1 ( Kiri ) itu 5 Volt... dan Kaki no 3 ( Kanan ) saat kontak On..2,9V - 3V ..saat starter 0,7 - 1,2V

@@vostok2017 pin 3 pada soket MAP sensor om..hehe

@@vostok2017 di D17 0m..

@@vostok2017 Sama2 om..Suhu panas Sekian derajat..xixi

Bukan om..Tinggal bersihkan saja di bagian Ruang pembakaran...Terlalu Banyak Kerak..

Siap om makasih sarannya...

@@mikhaelmoment Sama2 om..

tidak harus om...tergantung Idle di berapa RPM dan seberapa besar kalibrasi TPS dan CO potensio,dan juga Pembacaan sensor ECT

terimakasih om.. mesin mobil saya udah tak panasin.. rpm sudah di 850.. trus tak cabut.. dan mati om mobilnya.. kemarin2nya pernah coba tak cabut ternyata masih hidup mobilnya.. skr ga mati..

@@garasidwija tak coba2 cek pake avometer dan tak tusuk jarum kecil ke dalam soket.. ntah cara bacanya belum paham.. tapi setelah digituin.. malah kalo dicabut mesin jadi mati.. dulu ngga

@@RIDHOKOIKITA pakai Kabel jumper seperti yg di Video saya kemarin2 om..hehe..

@UCGUEUQp6JrauHvg8aI5Q12A terimakasih banyak om atas penjelasannya.. jangan kapok2 jawab ya om.. auto subscribe !!!!

nempel ke body om..belakangnya Tabung Oli Rem..

@@garasidwija makasih bnyak infonya om...dah ktemu

@@waljun5830 sama sama om..

Yg kabel 4 itu Maf sensor om..gabungan sama sensor IAT ..

iya om..kalau langsam enak..jika injak Gas Brebet , Knalpot Hitam ..itu Map sesnor Bocor om..Coba Cek Sealnya dl..Apa langsung di Ganti Baru Aj Sealnya..

@@garasidwija kalau pas mobil diam rpm stabil om tapi kalau udh jalan trs berhenti kadang dia nahan di 1500 kadang normal lg om, apanya kira" itu om?? Makash om

@@vikierlangga5941 oh hanya Nahan ya...gak pakai Brebet...kalau nahan berarti Hanya Masalah setelan IACV yang terlalu Besar

Letak acv nya dmn om

Kalau hanya Scan Manual dengan kedipan.gak keliatan om..tapi kalau Scanner pasti keliatan om..

Kalau di scanner suhu intake -40 tidak berubah dari awal mesin nyala sampai indikator temperatur dashboard di posisi tengah (normal) kenapa tuh pak? Apakah rusak sensor map sensor mobil saya?

langkah pertama..Buka Tutup tangki pengisian bensin.Lalu Tutup Kembali,sambil di tekan,dan sampai bunyi krak..3x.lalu test lagi om..jika masih sama saja,ganti / bersihkan Filter bensin om..

@@garasidwija filter bensin sudah 3 x saya bersihkan om.apa berpengaruh gara" map sensornya saya semprot pakai karbu cleaner ya..kondisi sebelum di bersihkan sehat" aja..🙏

@@ahmadrizal-tj7jv kemarin waktu bersihkan gak di Vacum om..kalau gak bisa jadi buntu om..kena lelehan Gel nya

@@garasidwija map sensornya saya semprot karbu clkner ajah om..langsung saya lap trus di pasang...malah ada brebetnya...tp kadang normal...

Bisa om..Bersihkan saja dengan karbu Cleaner,dan Vacum dengan Suntikan..

di cek dulu om..apakah mengalami kebocoran Apa tidak..kalau Gak kuat nanjak Bisanya yg sering saya temui masalah Tekanan bensin om..

Terima kasih byk om@bossku

Iya Om..kalau Rusaknya dia Ada kebocoran ..

Gak pp om..Malah lebih bagus..Yang penting Jangan sampai kepanjangen jg..

Mobilnya apa om..

Loh..kok 11V om..tegangan Map sensor itu 5 Volt om..di pastika. dl om..kalau Semisal bener 11 Volt berarti ECU yg bermasalah om..1,1V atau 11V om..di pastikan dl ya

@@garasidwija sdh sy cek om, ternyata tadi sy ngetest pakai power aki langsung yg 12V (pakai aki motor) . Jadi ketemu nya 10-11v. Ternyata setelah sy cek di mobil power untuk soket MAP sensor cuma 5v.😄 Dan setelah sy pasang map sensor pakai power 5v ketemu nya pas kontak on output 3,57v dan pas mesin hidup idle jadi 1.82v. Kira" Masih normal atau sdh rusak? *unit kijang 1.8 efi

Nyimak om

Maaf Mobilnya Apa om..

Coba Di cek dulu dengan Suntikan seperti yg ada di Video...untuk mengecek tekanan Apakah Ada kebocoran Vacum di MAP sensor..Biasanya Ada Retak/Bocor Tipis yg kurang bisa di lihat secara kasat mata..dan Jg Cek tegangan 5V yg dari PCM/ECU ..jika Kurang harus Cek jalur Atau Bisa jg Tambah Grounding dengan cara kaki Negatif di beri tambahan kabel dan di tempel ke Body..

chevrolet optra 1.8L

Mf nx om punya saya kurang arus 5v yg dri ecu Yg di tmbh kabel ground ke body di sini mksdx yg mana ya Apakah body ecu di tambah kabel groud atau probe groud yg di soket di tmbahain negatif ground ?

Sensor Transmisi gmna om..soalnya ini kelihatannya Hanya di Gigi 3 saja yg bermasalah..

@@garasidwija presure turbo saya sudah sangat tinggi om. Sudah diatas standard. Kemungkinan itu yg jadi penyebab. Pressure pembacaan di map.sensor mungkin melebihi ambang batas standar. Jadi tiba2 low power dan lampu engine menyala

@@jordanarchie7963 oh iya maaf RPm 4000 saya gak kebaca ..Cek Map sensor om..Coba Pakai Suntikan kaya di Video saya Sedot / Tiup ..kalau 4000 RPM sudah ke Tiup itu...Coba Tekan dengan Suntukan dan Tahan Beberapa detik...Apakah tekanan yang berasa di suntikan Berkurang/Tidak..Jika berkurang tekanan setelah kita Tahan ..maka bisa di pastikan Ada kebocoran di MAP sensor nya..

@@jordanarchie7963 Kalau Throttle Body semua Sudah di bersihkan Apa belum...Untuk pemasangan Turbo ini sebelumnya Harus di bersihkan dulu untuk Throttle Body dan komponen yg berhubungan dengan Vacum..karena Pressure yg berlebihan Akan merontokkan Kotoran dan akan menyumbat sebagian lubang2 misalkan Map sensor dll..

@@garasidwija jadi map sensor coba saya cek besok bang. 👍 Td itu kaget aja. Gas gigi 3 hingga rpm 4000 baru mau ganti ke gigi 4 eh langsung low power dan lampu engine menyala 😱😱

iya om..sama saja..kontak on 3V dan idle 1v

@@garasidwija terimaksih om terselesi kan masalah sya klo gini makasih bnyk om bantuan nya🙏🏻 mbil sya toyota 3.0 cc mesin 2 jz

@@muhammadboce3078 Sama2 om...

MAP sensor ya om..Bisa Jadi Bocor om.coba di test dl dengan Suntikan om..kalau Map sensor Harusnya Saat Kontak On ( Posisi mesin belum menyala )dia ke 2,8V sampai 3 Volt ...setelah Mesin menyala dalam keadaan mesin panas dan Idle 800 - 900 RPM maka Map sensor harus Bisa ke 0,7V - 1V ..kalau di Atas Ini berarti masih ada kebocoran..

Sensor saya om punya kia rio sf Pin nya ada 4 Tdk seperti di video om sensor saya tdk bsa di beri selang Krn sensorx tertanam langsung ke manifol.... Yg bikin saya bingung gmn cara tes nya ya soal nga bs di kasi selang seperti di video tersebut

@@TVJEMAAHTABLIQ Itu jadi 1 sama sensor IAT om..kabelnya Warna apa saja om

kencengin dl om..fanbelt nya..Agar putaran Dinamo Amper stabil dl...kalau AC Drop bisa di Tambah dl IACV nya..Atau bisa di ikuti langkah2 Setting Idle nya ..Kalau lampu nyala Drop bisa dari Accu yang kurang kenceng/Kurang Air Accu nya..jika pakai Accu Basah.

@@garasidwija siap om...saya coba dulu..y saya pakai acu basah..klem kepala akinya kebesaran jadi banyak ganjalannya om..mungkin itu y yg bkin acunya kurang bgus tegangannya...???terimakasih bnyak ilmunya om

@@waljun5830 baik om sama2..bisa jadi dari ganjalan2 itu om..apalagi klemnya negatif.sangat berpengaruh sekali. semoga lekas teratasi..

Sudah normal sekarang om mobil saya walaupun ac hidup...makasi bnyak ilmunya...oy kalau boleh nnyak... Kenapa y air powerstering saya suka meluap lewat tutup penyimpanyan airnya itu...🙏🙏🙏🙏

@@waljun5830 Alhamdulillah...Sama2 om..Kalau Oli power Stering meluap Usahakan mengisinya tidak melebihi Upper ...dan Bisa di coba Dongkrak bagian depan hingga kedua Roda Tergantung..lalu Buka Tutup Tabung tampungan Oli power Stering..lalu nyalakan mesin dan putar ster ke kiri pentok dan tahan sampai gelembung dalam tabung.berkurang. dan lakukan hal yang sama dengan putar kanan ..

Coba di kecilkan dl om..untuk IACV ..sampai AC tidak drop.Jika masih Sama .cek idle mixture dan boleh di cek MAP sensornya ..Apa Ada kebocoran bisa jd ..biasany kalau MAP sensor bocor dia akan Brebet ..

@@garasidwija justru start kalo ac on rpm naik gak drop kalo gak pake ac sering turun gamau idle, kalo di buat jalan suka nyangkut ke 1500 sampe 2000 rpm

@@Bendododyreal Cek Kalibrasi TPS itu Om..

@@garasidwija kalibrasi nya gimana om awam 🙏 atau langsung ganti tps bisa?

@@Bendododyreal Mobilnya Apa om..Maestro 92/93 ya

Probe Avometernya Kebalik gak om..

@@garasidwija tak bolak balik sama itu om yg di cek pin yg output map ya om.

Coba Di Bongkar Throttle Bodynya Dl om...pastikan jalur Vakum ke MAP sensor tidak tersumbat..Biasanya kebanyakan bengkel..pasang TB itu menggunakan LEM om..kalau memang Iya..bersihkan saja om..dan pasang kembali...gak usah pakai LEM..yg penting Packing masih Utuh..

dan Pastikan Vacum MAP sensor tidak Ada Yg Bocor...Atau Bisa di Coba Dl...Ganjal Limiter putaran Gas dengan kertas tebal 1mm ..kasih lem dikit agar tidak lepas..lalu test jalan2..jika sembuh ..perlu adanya Kalibrasi Koin dan Kalibrasi TPS

Soalnya saya tanya bengkel honda. Disuruh ganti ECU nya.

Pas mesin brebet keluar asan hitam. Apakah sensor oksigen bermasalah? Sayang abang ada di ponorogo. Klo di Jakarta lsg saya bawa😊

@@dannydanny5051 Jangan langsung Ke ECU dl om..hehe..perasalahan Brebet ini intinya masalah pada pembakaran ( Bahan Bakar yang berlebihan ). itu Faktornya Banyak om..Bisa dari injector yang sudah Bocor Bisa , Map sensor Bocor Bisa ..IAT yang sudah Kacau juga Bisa.PCV yg sudah bocor jg bisa.. kalau sampai keluar Asap Hitam ini Saya lebih Curiganya ke Injector om..

iya Tambah besar..sesuai bukaan gas..

@@vostok2017 hehe..mkasih om..di bantu jawab..

Huraaaaa...🤭

Jos sampean mas broo

mkasih banyak om..hehe

Tinggal Cek tegangan kerjanya ada 5V gak..kalau Ada berarti ECU bagus..lalu Cek Tegangan Output ..kalau Map sensor dengan caral Seperti Video om..pakaj Suntika ..kalau Maf sensor di tiup om..

@@garasidwija ok siap om...

Biasanya Seal Bocor..Atau di cek dl ..Kondisi Filter Udara..Bisa jg sudah waktunya Pembersihan Throttle Body..

@@garasidwija dan juga mobil saya gak kuat nanjak pas ac on, padahal kalo saya idupin ac pas idle drop rpmnya gak parah om gak sampe 100 rpm,, itu kira² ada hubungannya sama masalah mogok barusan?

@@pancaadi3078 Iya om..Bisa Jadi...karena Filter Udara Yg kotor jg Bisa om..Karena Filter yg kotor Akan mencadi Tumpukan oli dan akan membuat kotor pada Throttle Body dan jg IACv dan lanjut Ke MAP sensor

Makasi banyak informasinya om🙏🙏, emang kayanya sudah waktunya di tune up

Info om jadi apanya yang rusak?

maksudnya yg di seting Apa ini om..

Sering co ya om ECU yg di depan penumpang

@@ilhamteknik2675 Oh..AFR ya..kalau Saya pakai 2,59 V ...

Caranya gimana om s

Pakai Avometer Digital ..Di AFR kan Ada soket 3 kabel ..nah itu Probe Avometer yg merah di colokkan yg tengah..trus probe Avometer yg Hitam negatif ke Body ..nyalakan mesin tunggu Sampai kipas On..lalu Putar sampai ketemu 2,59V

Apabila mesin Sudah panas Apakah RPM Drop saat AC di nyalakan om..

@@garasidwija Klo mesin sdah panas normal walapun AC di hidupkan. Juga tak mengurangi tenaga mesin ...

@@teguhprazt Bisa Dari Sensor ECT + Sensor IAT ..Saat mesin dingin RPM di berapa ..dan Kalau Sudah panas RPM di Berapa om..

@@garasidwija untuk rpm stabil...cuma Klo jalan di kecpatan 140 ...rpm jadi turun di angka 2000an/rpmnya naik turun 😇

@@teguhprazt jarum temperature Naik gak om..

tarikan mobilnya Gmna ..Berat Atau Gmna ..Atau Brebet...Itu power supplay pakai yg apa

Klo tarikan masih normal.. cuma asap knalpot bau bensin dan pedih dimata.. Power suply pake switching 5A..

@@harisetiawan9001 mobilnya Apa om...Trus biar lebih pastinya bisa di cek di Mobilnya Aj om..Biar enak..

Accord cielo Vtec 1996

@@harisetiawan9001 Sealnya Bocor atau Tidak om..Coba test tegangan di Mobilnya ..hanya Kontak on..Bagaimana ..

5Volt om.

Belum pasti om..Coba Periksa Kekencangan Fanbelt dinamo Ampere ..Jika terlalu kendor bisa di kencengin..jika Terlalu kencang..coba di kendorin dl ..dan juga ..periksa bagian koneksi kabel Accu..Jangan sampai Ada yg kendor..

@@garasidwija di aki ukur tegangan ketika mesin hidup. Lampu/ac dihidupkan.. tegangan aki stabil om. 13.5 Tp rpm nya drop.. Kira2 masalahnya dibagian mana lagi ya om? Sblmnya trmkasih bnyak sdh direspon. Sukses dan sehat selalu om.

@@vostok2017 Masuk Om..Setuju..hehe..13,5 V Sudah Minimal Bgt...

@@rooted3793 Coba Di setel2 lagi untuk Fanbeltnya om..Coba Di kendorin Dl ...yg penting Tidak berdecit..

@@vostok2017 Hehe...Awas..Hati2..Kalau Soket Pin4 Bisa berlaku 13,5 om..Xixi..ECU yg main Charging..😁

bisa om..negatif Avo di pin no 2 ( kaki tengah ) dan Positif avo di Pin No 3 om..

@@garasidwija siap om. Sya coba . Terimakasih

sama2 om..SelamatvIdul fitri 1443H..mohon maaf lahir batin..kalau untuk Kabel Map sensor.lebih mudahnya bisa di lihat dalam soket di MAP sensornya Om..sudah ada Tulisannya ..Untuk 0 itu negatif om.. kalau dari label bawaan Warna Merah garis putih adalah Positif ( + ) , kabel warna Biru garis putih adalah Negatif ( - ) , dan kabel warna putih garis Biru adalah Input ke ECU ..

Takutnya kabelnya udah ga konek aj,,putus di dalam om.test pake avometer aja berarti y

@@ekabudiman395 kalau gak nyambung biasanya check engine nyala om..

Ok siap om..terimakasih bnayak

@@ekabudiman395 Siap om..ini kendalanya apa om..

ke lubang Samping Idle mixture om. .kalaj Brebet berarti jalur buntu...

Bongkar TB dan bersihkan..pakai karbu Cleaner yg botol merah...pastikam lubang MAp sensor lancar..lubang e kecil soale..

@@garasidwija iya brebet om sampe rpm drop mesin mati, harus tahan gas, cuma ya jadi ngasep dan bau sangit banget. Pas di pindah ke 3 lubang atas aman

@@garasidwija berarti harus bongkar sama kaya video yg bongkar TPS dan butterfly ya?

@@garasidwija cek Facebook mu om, tak DM kirim video

Cek dl om...Dinamo Ampere Ada Suara dengung gak om..Coba dekatkan Obeng ke dekat pully dinamo Ampere ...jika Ketarik seperti Ada Magnet atau Gak om.. Naik turun Coba lepas Soket ECT..dan di kasih resistor dulu 220 Ohm ..seperti apa.

Itu pulley yg di dinamo amper ya om, pakai kunci roda bisa om, kemarin posisi stasioner di 700 tanp ac normal, tak cek pakai avometer digital di accu itu 14.05 volt posisi mesin nyala, posisi mesin off accu tak cek 12,5 volt. Kalau suhu mesin belum mencapai maximal rom masih di 1000 itu tak nyalakan ac normal om rpm turun di 800-900. Soale dulu tak stel rpm 700 tanpa ac, ac on di 900

@@ekaarifpratama Gak pp om..yg penting besi..test dl om..kalah cek tegangan Harus Beban full om..lampu depan, rem Kipas Radiator( tanpa AC on ) + Hazzard + Audio ... dapet Berapa Volt om..

Brarti tanpa ac ya om. Kemarin tak coba ac off lampu tak nyalakae aman om gak brebet2, tp kalau ac yg di nyalakan rpm brebet, di coba buat jalan ada kayak suara letusan di knalpot om, busi dan kabel busi masih bagus, cdi tak cek keluar tegangan 9.50 volt,koil tak cek pakai avometer itu 16k ohm.

@@ekaarifpratama berarti berebetnya Hanya saat pakai AC .. Map sensor Gmna om..sudah di test pakai Suntikan..

Sebetulnya Jauh ya om..Untuk di toleransi..Namun sampai Saat Ini Tidak Ada kendala kan om..Cb di Bersihkan Throttle Body nya om../ Grounding Negatif MAP sensor..Ke Throttle body

Kenda saat ini minya over boros, klau mesin sudah panas mobil ke hilangan tenaga om, sulit untuk menanjak, untuk throtol body sampe intek sudah di bersihkan om, kasus untuk cielo non vtec

@@akengsama-sama7751 kalau di nyalakan Voltnya brp om..kalau di Atas 1,5V maka bisa di Curigai kalau Map sensor Bocor dari Seal/Di map sensor sendiri...Sama cek tekanan Bensin om.. idle 770- 800 Rpm tekanan di 32-35 Psi . 2000 Rpm ke Atas Akan ke 41 Psi .

@@akengsama-sama7751 Kalibrasi jg untuk TPS nya om..tetapkan Di Atas Saja ..ketika Di Buka Full di 4,50V tepat.. Ketika Tutup Penuhnya nanti mengikuti ..

Untuk posisi mesin hidup map sensor punya angka 3.80 om, untuk kebocoran belum di cek om

kalau MAP sensor di pasang masalah yang Timbul apa mas..

@@garasidwija klo map sensor rusak apakah check engine pasti nyala

@@imansaputro3254 Bisa Iya Bisa Tidak..Ini problemnya kenapa om..

@@garasidwija problem nya ada semua yg ada di video tp klo pas mesin panas aja

Map sensor di lepas..... mesin langsung mati apakah itu tandanya map sensor msh bagus

kemungkinan kecil om..Bisanya coba pas posisi mesin dingin..di nyalakan starter.sebelum menyala bisa di cek dl untuk Busi nya..Apakah Basah/atau kering ..kalau kering bisa cek di pengapian ..kalau basah di pembakaran..pengapian di Delko..pembakaran di bagian part intake sampai tekanan bensin..Coba di scan dl om.Jumper Soket Dlc

Atau coba Sensor IAT di lepas di bersihkan .jika masih sama..Soket IAT di lepas pasangi Resistor 1K Ohm/ 2k Ohm..jika normal bisa ganti sensor IAT Baru

Switch pressure posisi di bawah manifold ..di Selang pressure Soket warna Hijau..coba posisi mesin menyala..di cabut lalu di pasang kembali..Apakah RPM ikut naik turun seirama dengan soket saat kita pasang dan lepas

Mksh om infox,sy coba barusan tdak ad bedax om,trus aplg yg hrus sy cek,it ad dua kabel merah sama hitam apakah dstu ad tegangan 12 volt dn negatif om...

@@hosnanananta2054 Iya betul Coba di jumper..Apakah RPM mau Turun ..Kalau Tidak Bisa di coba pakai kabel..yang di pasang di kabel merah lalu di tempelkan ke Body ..Apakah Ada perbedaan RPM .. kabel merah positif 12v dan hitam negatif dari ECU ..tidak apa2 itu di jumper..karena sensornya hanya Switch .sama dengan di jumper

Berarti yg merah it langsung dari aki bisa om...

@@hosnanananta2054 Tidak...itu dari ECU jg

Cek dl om....Rusaknya Karena Kebocoran Atau Bagaimana..Bisa cek di video ini om.. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-s6rDZ6TRHgM.html

@@vostok2017 hihihi...doorr...jangan to om..situ masih nyimpan Part banyak kok..

@@garasidwija udh dicoba tpi voltasenya gk bergerak lgi om

@@smallframe7358 Maksudnya di sedot pakai Suntikan dan di tahan gak gerak Voltage nya ya om..berarti Map sensor masih bagus

Om mau tanya ,, ini genio saya kalau di rpm 1500 langsung brebet , tp kalau di atas 1500 atau di bawah 1500 aman om , kira" apanya

Tidak Harus om..kebetulan Kita baru Ada Unit Honda om..maaf kita belum buka bengkel.kita baru benerin Unitnya temen2 om..skalian di kontenin..hehe

Kalo ada waktu dan udah capek muter² om.. Galant St saya tak ajak silaturohmi NNT.

@@WGuna-nx1ey Hehe..Siap Om..siap..

@@garasidwija lokasi/alamat dmn om?and nomer kontak dunk om 🙏

Check engine Nyala gak om...Coba Cari del Resistor 200 Ohm ..Cabut Soket ECT ...dan masukkan resistor tersebut ke dalam Soket...dan test apakah RPM mau turun ke 800

@@garasidwija engine nyala om, oh ya, om kipas yg nyambung lngsung sd sy rubah ke swict otomatis.. Hslny mndingan rpm awal 1000 san klau sd pns turn ke 800..suhu pns yg normal di brpp y om.. Aku di posisi kurang dari setengahnya kira2 posisi 40an.bisa over head ngg om.. Suhu segitu..

@@maulanaakbar3377 Kalau Suhu Normal ( ideal ) adalah 86° - 93°..kalau di lihat dari Speedometer itu memang Setengah ( Normal ). Tapi Pastikan Dulu.kalau habis di restorasi..pastikan kipas sudah lancar paling tidak kita monitor kipas menyala minimal menyala 2x ..jika Sudah Berarti bisa di katakan Normal.. untuk RPM memang seperti itu om..Awal menyala ( Dingin ) dia di 1300 - 1500 Rpm. +/- 60° dia akan turun ke 1000 - 900Rpm ..setelah tercapai 86-93° maka Akan Idle di 800 Rpm.. Sudah Bagus Bgt itu..tinggal Drop RPM gak om..kalau AC nyala

Cek dl om..pakai Suntukan kaya di Video..Baru itu belum jaminan...Ini saya jg dapet kasus sama om..Bocor di MAP sensor..

@@garasidwija ok om saya coba dulu..trims infonya 🙏

@@budinv9321 Sama2 om..Atau Nunggu konten yg baru om..Insya Allah Besuk sudah siap tonton..di situ sempat saya celup ke Air om..dan sekarang sudah sembuh..saya lem..

Ok siapp