Anglo-Eastern de çalışıyorum AB olarak maaş Türklere 2000 $ Master 20.000 alıyor.Tanker gemisi 340.000 ton.34 gün demir sürem az diğer arkadaşlarıma göre😊
Onlar çok daha büyük gemiler. Bizim Ro-Ro'da kastettiğimiz nispeten daha küçük ve yakın çalışanlar. Kore'den ülkemize gelen gemilerde maaşlar daha dolgundur diye düşünüyorum.
@@denizcimuhendis3901 teşekkürler bir soru sormak daha istiyorum , hayvan taşıma gemilerinde alınan maaşlar ne kadar ? Hatırlıyorum bir hayvan taşıma gemisi bizim şehire gelmişti şehir bir hafta çok pis kokmuştu yani o gemide çalışmak için iyi para alıyor olmalılar yoksa çekilmez bence
Video çok yararlı olmuş teşekkürler ve bir şey soracaktım gerekli bölümden mezun olduktan sonra istediğimiz gemi tipini kolayca kendimiz seçip çalışabiliyor muyuz? Yoksa seçme şansımız fazla yok ve hangi gemiyi bulursak onda mı çalışıyoruz? Ve son olarak ülke içinde şehir hatları deniz otobüsü vs olsun bunların maaşı ne kadar? Cevap verirseniz çok sevinirim
Abi iyi günler gemi inşaatı ve gemi makineleri mühendisliği bölümümünün yurtdışı daki çalışma olanaklariňı ve maaşlarını işe alımlarına dair bir video yapabilirmisin
Açıkçası elimizde şirketlere ait maaş skalaları yok. Biz çevremizdeki zabit ve gemi insanları ile konuşarak elde ettiğimiz verileri derledik. Bir nevi anket çalışması oldu. Özel olarak şu şirket bu kadar veriyor bu şirket bu kadar diyemiyoruz. Çünkü hem şirketler bu bilgileri gizli tutuyorlar büyük ölçüde, hem de adamına göre farklı maaşlar veren şirketler de var. Muhtemelen DFDS adamına göre vermiyordur çünkü büyük ve köklü bir firma. Ancak biz maalesef skalayı bilmiyoruz. Sanıyorum (tecrübelerime dayanarak) kontrat süresi 3 ya da 4 aydır. Umarım yardımcı olabilmişizdir. İyi günler dileriz. :)
Merhaba Cihan, genel olarak tankerlerde 4 ay kontrat ve 1 ay izin şeklinde şirketler düzenleme yapsa da esneklikler mevcut. Yani 4,5 ay çalışıp 5 hafta izinde kalabilirsiniz. Kuruyüklerin de içinde bulunduğu diğer çoğu gemi tipinde ise 6 ay kontrat ve 1 ay izin olmaktadır. Ama bu da esnek tabii ki. Ro-Ro tipi gemilerde ise daha kısa süreli kontratlar olabilmektedir. Ama bunlar hep böyle olacak diye bir kural da yok. Bazı firmaların zabit kadroları çok geniş olduğundan siz gemiden indikten sonra bazen aylarca beklemek zorunda kalabiliyorsunuz. Bu kadar uzun izinlerde de maaş olmuyor. Genelde şirketler izinde maaş vermek yerine son maaşı çift vererek ikramiye sunuyor. Aynı kapıya çıkıyor. Tabii her şey içinde kontrat yaparsanız, o zaman ikramiyeniz de olmaz, tabii belli bir oranda aylık ücretiniz artar. Sözün kısası, izin size ve şirketin durumuna bağlı. Misal Efe kaptan her yıl 6 ay çalışarak 5 yılda 30 ay çalıştı yani 2.5 sene. Gezmeyi seviyor kendisi :D
