Super video, máš tam jen chybu v to že Mig21 není letoun 2 generace, ale 3. V těch generacích bývá trochu chaos, navíc 4 má ještě podskupiny. Takže si to shrnme: 1. generace - rovná křídla, podzvukové rychlosti (Me262, Gloster Meteor, F80) 2. generace - šípová křídla, radar, rychlosti okolo M1 (Mig 15, Mig 17, F86) 3. generace - pulsní radar, schopnost útoku na velké vzdálenosti, nadzvuková rychlost (F4, Mig21, Harrier) 4. generace - vysoká manevrovatelnost, fly-by-wire, radar typu Lock-down/Shoot-down (F15,F16,Mig29) 4+ generace - vektorované trysky, snížená zachytitelnost radarem (Rafale, F18E, Su30) 4++ generace - radar s aktivním skenováním, částečný stealth, schopnost supercruise (Mig35, F15SG) 5. generace - úplný stealth, zbraně uložené uvnitř , zpracování dat ze všech senzorů najednou (F22,F35,Su57) Co se týká 6. generace se dle mého názoru půjde směrem bezpilotních letounů, jelikož současné letouny jsou na hranici lidských možností, tudíž tam není moc velký prostor pro zlepšování manévrování. Otazkou je jestli to bude cestou dronů, AI nebo kombinací obojího. Tvé videa mě moc baví
Год назад
Díky za shrnutí a za pochvalu. Já si stojím za tím, že Mig 21 je stíhačka 2. generace (souhlasí se mnou obě knížky, co uvádím pod videem, Smithsonian Institute, Military Today). Ale je fakt, že pozdější varianty Migu 21 (MiG-21SM) už se řadí mezi třetí generaci. Původně jsem chtěl ve videu zmínit, jaký je v těch generacích bordel. (Podle některých dělení je F-22 teprve čtvrtá generace, atd.) Ty používáš dělení podle časopisu Air Force Magazine (podle toho je opravdu Mig 21 třetí generace). Já jdu podle Bakera. Viz: en.wikipedia.org/wiki/Jet_fighter_generations#Classification
@ tak jediná jistota je první generace, u toho zbytku je to podle čeho to bereš, nař dle let vzniku patří i mezi 2 generaci F4. Těch kriterií je hodně takže si každý vybere co chce
Je naprosto jedno jaké stíhačky nakoupí i kdybychom koupily su-57 ( což není dobrý kup ale ok) tak je šance že to spadne🙃 tomu se říká gravitace🤫 jinak jen blázen by v dnešní době pracoval v Česku? Makat jak debil za 30 měsíčně je fakt bomba
hele udělejte si nejdřív jasno v těch generacích než začnete rozumovat v nějakém videu. Např. F-86 je 2. generace a ne 1. jak to prezentujete. stejně jako MIG-21 není 2. ale 3. generace, je to současník F-4 . Podle mě lidé jako vy by měli komentovat max tu hru v které prezentujete toto video ale nesnažit se mluvit o věcech kterým nerozumí
3 месяца назад
Ach jo, už to tady píšu poněkolikáté. Já si stojím za tím, co uvádím ve videu (souhlasí se mnou obě knížky, co uvádím pod videem, Smithsonian Institute, Military Today). Původně jsem chtěl ve videu zmínit, jaký je v těch generacích bordel. (Podle některých dělení je F-22 teprve čtvrtá generace, atd.) Vy pravděpodobně používáte dělení podle časopisu Air Force Magazine, které je v česku populární - ale to neznamená, že je to kánon. Já jdu podle Bakera. Viz: en.wikipedia.org/wiki/Jet_fighter_generations#Classification
... jen mimochodem Nowotny byl sestřelen při přistání v poslední fázi, takže to spíš vypovídá o tom jak špatně na tom Němci na konci války byli než o kvalitách 262 ...
Možná bude mít ČR F-35. Rozhodovalo se o novějších Gripenech a f35 a rozhodlo se o F-35. ... Jaký je na to tvůj názor. V čem má f35 výhodu oproti gripenu a naopak? Co by sis vybral ty a proč? Díky :)
Četl jsem zápisky spojeneckých letců a ohledně ME262 se pleteš. Rychlost je vždycky výhoda. Spojenci je nedokázali běžně sestřelovat proto na ně čekali u letiště když přistávali nebo startovali. Jen tehdy bylo možné nad nimi zvítězit. Pokud neumíš lítat jinde než v počítači, těžko výhodu rychlosti pochopíš. Dog fight není o tom někoho jen přetočit. Pokud máš rychlost, používáš stroj jinak, než pomalý nepřítel.
Jsem rád, že jsi se vrátil. Vážně asi nejlepší kanál co znám. Doufám, že další video vyjde dříve, než za 8 měsíců😆. Jinak skvělá práce jako vždy a děkuji za to co děláš. Děkuji za video.
Tady 17:53 je podle mě chybička. HUD (heads-up-display) je více méně standartním od 3. generace. Jsou to ty holografická sklíčka skrz která koukáte v přední části kokpitu. To o čem mluvíš ty, je podle mě HMD (Helmet-mounted-display). To není moc dobrý příklad pro generace stíhaček, protože třeba F-4 Phantom II ho měl taky a konec konců spousta dalších starších stíhaček. 4. Generace je opravdu o plném přechodu na multi-role.
Naprostá paráda! Děkuji za toto video! Skvěle vysvětlené posloupnosti a rozdíly mezi generacemi. Žádný hype na jednu nebo druhou stranu. Takto by měla postupovat naše vláda při argumetaci ohledně nákupu F35. Měli by si tě Letadloni najmout pro šíření osvěty. ;-) I když je to drahé, jsem zastáncem nákupu hi-tech záležitostí ať už jde o zbraňové systémy nebo třeba zdravotnické vybavení atd. Má to sloužit nám všem občanům ČR. Ukazuje se tady klasická česká povaha, kdy jsou najednou všichni odborníci a rozhodují se na základě emocí a osobních preferencí namísto faktického uvažování. Nebo si myslí že pořídí v akci to samé ale levnější... 👌🏻 Pro někoho je těžké přijmout fakt že, propracovanější a fungující systém letecké obrany zatím nikdo jiný než USA nemá k dispozici. Náskok ve vývoji a implementaci technologií je do očí bijící. Pokud by někdo časem mohl konkurovat tak dle mého názoru Čína. Díky!
Video se spoustou základních informacích. Hlavně u moderních letadel. Jinak radar se montoval už za druhé světové války do letadel. Sice nebyl tak výkonní , ale používal se. Britové ho měli v Moskitu Němci v Bf 110, Ju 88, Do 17. Vše to bylo většinou jako noční stíhací letoun a i tomu odpovídala výzbroj. A jen dotaz. Proč říkáš Stelf když je to Steth?
Год назад
"Steth" to není. Je to stealth, což se čte "stelth". Aspoň podle mě, a teď jsem si to potvrdil ve slovníku. Možná blbě vyslovuji to "th" - ale když to bylo v pořádku 5 let v USA, myslím, že by mi to mohli odpustit i v Česku. :)
No to mě sestřel sidewinderem nový video!! 🔥 Ani nevíš jak dlouho jsem na to čekal díky moc 🤗
Год назад
Ha! Trvalo to fakt dlouho. Podcenil jsem, co to bude za fušku to všechno dát dohromady, a zároveň měl dost nabitý program. Tak pro příští video se snad polepším a udělám něco jednoduššího. Ale raději nic neslibuji.
To si děláš legraci, super námět a upřímně jsem něco takového nečekal Jen letadla 6. generace, patří jsem třeba Predator RQ-1?
Год назад
Myslím, že Predator by tam nepatřil. Jednak je vrtulový, a taky je to čistý dron (na dálku ovládaný). Ty drony v případě 6. generace jsou myšleny tak, že budou mnohem víc autonomní a budou fungovat jako wingmeni právě ke stíhačkám 6. generace. Pokud víme, tak žádné letadlo 6. generace ještě nevzlétlo, a rozhodně není v aktivní výzbroji. Ty záběry ve videu jsou jen vizualizace.
Paráda. Pamatuju si jak jsem se bavil s kolegou v práci ohledně stealth letadel (to že myslel Su-57 co má prý radarový odraz asi jako SuperHornet budeme ignorovat :D ) a právě použil jako argument že stealth letadla nejsou vidět. A když už se mi povedlo ho přesvědčit o opaku tak zase vytáhl radarové rušičky. To že ty fungujou opačně už jsem raději neřešil a změnil jsem téma :D
O férovosti to není, jako meč není férový, to by museli přijít a všechno zahodit a bojovat rukama ... jenže to by jsme byli jak kromaňonci ... no ještě hůře ani ti by si nevybrali tu nejhoupější zbraň jako holé ruce, ale minimálně klacky a kameny. Je to o evoluci, a ne o hloupé tupé síle, ale o vědomostech a inteligenci.
skoda, ze cele video su umele nejake 3d animacie. Tesil som sa na realne fotky, kto je zvedavy stale na nejaky ten isty unreal engine. Ja sa chcem pozerat na realitu, nie na nejaky blby unreal engine. Z tohto dovodu som musel vypnut video, hoci rad by som si vypocul vsetky informacie. Radsej by som sa pozeral na staticke fotky realnych stihaciek a realneho terenu, nez na toto. Sorry.
V Jugoslavii sestřelili bombardér Martin Lockheed F-117 Nighthawk. Ručně naváděnou raketou, země vzduch. Když bombardér lítal až moc nepřirozeně nízko.
Walter Nowotny nebyl sestřelen v souboji, ale při přistávání. Neměl vůbec šanci uniknout, jelikož u svaloviny nebylo možné prudce přidat výkon kvůli zahlcení motoru.
Год назад
To jsem nevěděl, díky za opravu!
Год назад
Teď na to koukám a vypadá to, že se možná mýlíte: It remains unclear whether Nowotny was killed due to engine failure or whether he was shot down by United States Army Air Forces (USAAF) Captain Ernest C. Fiebelkorn (20th Fighter Group) and 1st Lieutenant Edward "Buddy" Haydon (357th Fighter Group) east of Hesepe. In recent years, United States military historians proposed that Nowotny's victor may have been P-51D pilot Lieutenant Richard W. Stevens of the 364th Fighter Group. Many witnesses observed Nowotny's Me 262 A-1a (Werknummer 110 400) "White 8" dive vertically out of the clouds and crash at Epe, 2.5 kilometres (1.6 mi) east of Hesepe.
Год назад
O přistávání se například na Wikipedii nepíše, a knížka, že které čerpám (Baker), píše o sestřelu.
@ zdar, čerpal jsem kdysi dávno, asi 5-6 let nazpátek z jednoho našeho časopisu o druhé svět.valce. byl to speciál o německém letectvu. Dnes si už nevzpomenu,který to byl. Vycházeli asi 4,nebo 5 časopisu. A co se týkalo Mě 262, psali tam například o novém typu gyroskopu jeho zaměřovače s automatickou opravou a o neřízených raketách R4M, které s tímto zaměřovačem byly docela přesné. Byli však v této kombinaci těsně před koncem války použité asi jen 1-2krat proti B 17 .
Dobré video, hezky vysvětleno. Chybělo mi tam jen, že letadla 5gen umí díky komunikaci a radarům potencionálně sestřelit i letadlo na 6. :-) Ale dobrý. Já osobně věřím tomu, že jednou budou pilotované letadla stylem PC hry. Kdy pilot bude sedět v bunkru v nějakém simulátorovém křesle a bude ovládat letoun na bojišti. V případě sestřelu, pak jen přepne ovládání na jiný stroj a znovu do boje. Taková letadla pak budou zvládat úplně nesmyslná přetížení a manévry, budou menší a hůř zachytitelné radary.
Nechci ti brát iluze, ale u rádiem řízeného dronu nemusíš Stealth vůbec řešit. Na jeho zjištění nepotřebuješ ani aktivní radar, stačí ti pasivní. A pak stačí raketka naváděná na aktivní rádiový zdroj.
Díky za další video. Super zajmavé, tak nějak jsem věděl že existuje něco jako 1. 4. a 5. generace. Předpokládal jsem, že 2. a 3. někdy existovala ale moje znalosti o nich byli doslova nula. Takže ještě jednou díky.
Tak už v třetí minutě lžeš. I vrtulový stíhače neboli piloti se báli střetnout s touhle stihačkou. Zopakuj si historií 😉🙂
Год назад
Zdroj? Kterou přesně větu napadáš?
Год назад
Ahoj, s chutí jsem se začal dívat, ale je tam hromada nepřesností. První je sestřelení Waltra Nowotnyho - nesundal ho Mustang, ale Tempest pilotovaný australanem Bayem a to při přistání, jinak podle Pierra Clostermanna (největší Fr. stíhací eso 2. sv. války, mimochodem ten sestřel Nowotnyho pozoroval z výšky, Bay byl z jeho jednotky) šlo Me 262 sundat leda šťastnou náhodou. Pak jsou popletený generace...
Год назад
Na obojí už jsem tady odpovídal. Podle mých zdrojů nebyl Walter sestřelen při přistání, i když to evidentně někdo někdy říkal. Jistě to nikdy vědět nebudeme, ale podle nejposlednějších vyjádření historiků to nebylo při přistání (očití svědčí mluvili o "střemhlavém pádu z oblaků", například). Generace jsou v pořádku. Záleží, jaké členění používáte. Mnozí komentátoři tady evidentně používají Air Force Magazine (2009). Já používám novějšího Bakera (2018). Jsou ještě alespoň 4 další. Všechny tak nějak dávají si smysl (ale mě nejvíc sedí ten Baker).
Год назад
@ Ahoj, nechci se hádat, ale doporučuju si přečíst Velký cirkus, myslím že z tý knihy budeš nadšený, je to výtah z Clostermannových deníků, které si psal celou válku. Mrknul jsem teď na pdf a tady vkládám: "15. března jsem vedl roj čtyř tempestů nad Rheine-Hopsten na rat scramble - letěli jsme ve výši 2500 metrů. Najednou jsme uviděli messerschmitt 262 v přízemním letu - neměl kamufláž a lesklá křídla letounu se třpytila v slunci. Byl už za bariérou flaku a nasazoval na přistání. Stěna svítících střel se zvedla, aby ho kryla, až bude closedávat. Podle nových rozkazů jsem se rozhodl, že za této situace nebudu útočit, když tu zničehonic bez předběžného upozornění se mé číslo 4 vrhlo kolmo na malý zářící bod, který se přibližoval k dlouhé betonové dráze. Bob Clark se vrhl dolů jako dravec, zázrakem proletěl bez jediného zásahu hradbou flaku a vypálil dlouhou salvu na stříbrný messerschmitt 262, který právě dosedával... Mé 262 se zřítil v plamenech na pokraji letiště. Za čtrnáct dní nato jsme se dozvěděli z odposlouchávací služby, z výslechů zajatců a z ukořistěných dokumentů, že sestřelený Mé 262 pilotoval Nowotny." Až se mi dostane do ruky knížka, tak se do ní mrknu, tohle je evidentně jiný a kratší překlad a fakt bych se vsadil že to byl Bay, ale v tohle se asi pletu...
Ahoj super video, pouštěl jsem si to několikrát, nesouhlasím pouze se zařazením MIG-21 do druhé generace. To je podle mě velký omyl, aneb ojsem to jen špatně pochopil. Druhá generace jsou letadla z korejské války, tedy F-86 a Mig-15 a Mig-17. Mig-21 patří do třetí generace spolu s F-4 phantom - teda období vietnamu a ty určitě uměly sestřelovat soupeře za hranicí viditelnosti.
Год назад
Já jedu podle Baker (2018). Vím, že existuje hned několik jiných rozdělení. Většina lidí je zdá se zvyklá na starší rozdělení z Air Force Magazine (2009) - takový to, co má 4++ apod. - nebo ještě starší z Aerospaceweb (2004). Ale existuje třeba i rozdělení podle Čínské armády, kde nejnovější letadla jsou teprve 4. generace (a třeba Eurofighter je 3.5). Nemyslím, že by nějaké rozdělení bylo celkově lepší nebo horší. Ve finále je to jen zpětná klasifikace. Prostě jdu podle knížek, co mám po ruce. A zároveň teda i podle klasifikace, která je nejnovější (ale na tom zas tak nezáleží).
@ aha díky za vysvětlení, myslím že samotné číslování, jestli čtvrtá generace je už opravdu čtvrtá nebo je třetí, není vůbec důležité. Spíš mě tam nehraje proč Mig-21 je zařazen do druhé, zatímco F-4 do třetí. Pokud se někdo rozhodne takto zásadně změnit rozdělení do publikace, které do té doby X generací fungovalo a bylo přehledné, tak by měl vysvětlit taky proč se rozhodl to změnit. Určitě to v té knížce je uvedeno, mohl bys to nějak blíže vysvětlit? Konkrétně to mig-21 vs F-4 zařazení o jednu generaci jinam, a přitom bojovali proti sobě. Zajímaly by mě ty technologické odlišnosti, já vím jen o raketách, že F-4 měl rakety delšího doletu, ale podle mě nebyly moc úspěšné. Ale i přes nějaké technologie kter měl F-4 lepší, Mig-21 má prostě jednoznačně blíže do generace k F-4 , než k F-86 sabre.
Výborné video. Moc za něj děkuji. Krásně shrnuté informace. Zmiňoval jste sice komunikaci mezi f35 a letouny 5. Generace ale musíme si shrnout i to, že v rámci spojenecké operace mohou piloti komunikovat bez omezeni jazyka a dalších vlastních omezení. Velitel může koordinovat operaci na úplně jiné úrovni od výběru cíle až po vyhodnocení rizik. Přidělovat operační ukoly a využívat veškeré data od leteckých ale i pozemních sil. Neni to jen o letadlech pátá generace šetří životy na straně vojenských složek ale i civilistů z pohledu ověření cíle i přesnosti zásahu atd.
Mohl by ses také prosím věnovat českým ledadlům a české výrobě 👍 např. Albatrosům nebo delfínům a klidně i více starším ledadlům a méně známím? ❤️
Год назад
Albatros bych jednou rád pořádně provětral, ale moc o něm zatím nevím, a protože je to hlavně cvičný letoun, tak je docela fuška z něj dostat dynamické bojové záběry. Takže oříšek, který potrvá, než ho rozlousknu. Ale mám to na seznamu!
Skvělí video a super povídání. Zhltnul sem to jak nějakej film od kterýho se nemůžu odtrhnout 😂. Někde jsem četl že F35 (možná i jiné 5.generace) umí letět nadzvukově bez forsáže a i vystřelit na nepřítele který je za ním. Nevíš nebo nevíte někdo jestli je to skutečně tak?
Na ten drahý SW u f35ek jsem taky narazil v debatě F35 vs Gripen. Právě časové a finanční nároky na samotnou správu a hlavně vývoj takhle komplexní avioniky můžou být problém. Gripen k tomu přistupuje trochu jinak ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2OzM5MhCt7A.html&ab_channel=NationalDefence
Neviem kto píše tieto komentáre, ale ja som bol technik MIG 21 F a to čo ten pán ukazuje na svojich videách je MIG 21 MF čo je úplne iná kategória, má úplne iný padák, iné zameriavače a hlavne vznikol v inej dobe a na iné účely. Prosím nekeckať. A inú výzbroj a v tej je veľký rozdiel.
Osobne nemám problém s inovaciami... Je to cool... Ale tie lietadla 5-6 genracie sú bez duše... Nemajú nič čo by ich odlišilo a keď už tak to sú minimálne zmeny... Proste všetko mi príde na jedno kopyto... Hranatá placka nič viac... Neviem proste keď sa pozriem na Eurofighter a MiG-29 tak to sú krásne stroje každý iný, každý ma svoj dizajn a svoj chrakter... Keď sa pozriem na F-22 a Su-57 tak to sú skoro totožné hranaté palacinky... Proste nuda
Pěkné video, ale u stíhaček 6-7. generace už piloti nebudou vůbec, cockpit také ne, budou mnohem menší a výrazně obratnější a především, přes datalink budou spolu komunikovat a budou řízené jako skupina umělou inteligencí. Stealth bude výrazně snadnější, protože není třeba místo pro pilota a není třeba z letadla vidět dopředu člověkem. V případě sestřelení půjde pouze o ztrátu letadla, ne pilota, což zcela mění situaci.
Jak jsi si mohl dovolit udělat perfektní informativní video a neporadit se s půlkou národa která to ví lépe?! Oni už slepili nějaký ten modýlek, dvakrát byly na dnech nato, a jednou jim dcera zaplatila půlhodinku v ultralightu! :-D :-D Moc mě pobavili ti odborníci co tě tady grilují, ale nemyslím to osobně. Mazec, díky za tvoji tvorbu. Za mě pěkně srozumitelné pro lidi co se zajímají okrajově, zároveň dobře udělaný přehled pro lidi co se tomu věnují.
Na druhej strane , vdaka tomu , že niekto hľadá výhovorky , prečo nepoužiť tie inovácie , sa ich tvorcovia môžu poučiť , čo majú zlepšiť a tak tie systémy môžu vylepšiť oveľa lepšie a presne podľa toho , čo požadujú piloti (Frantu v krčme nik nepočúva) takže sú aj prospešné , aby to nedopadlo ako s automobilmy, plno hlúposti ktoré vodičovi nepomôžu ale to, čo bolo dobré , toho sa zbavia
Dělám v automotive a jasně vnímám posun technologie do tohoto průmyslu z letectví. Je to mazec, že dnešní auta jsou vybavena technologií stíhaček z 50. let a dále. Head-up displeje, radary atd. Při představě co bude za 50 let mám husinu. Přijde propojení a pak otázka řidičů, jako členů dopravy. Nejsou to vojenští piloti, asi je utlačí AI a bude to segment technologicky nezávislý na lidech.
Pro hráče war thunderu to bylo krapet chaotické a méně odborné. Pro lajky asi super, ale pro někoho kdo se o to trošku zajímá celkem pain.😅😀 Btw chtělo by to i zmínit jaké AAM u jednotlivých letadel používáš, jake zvladnou přetížení, rychlost, dolet atd. Dál to letadlo nezjistí z niceho nic ze ho zaměřuje nepřátelský letoun. Zjisti to zařízení RWR neboli výstražný radarový přijímač.
Super video! Krásně zpracované. Ale celý koncept generací proudových letounů mi připadá zcestný. Například: F15A rozhodně nebyla víceúčelový stroj. Ale většina lidí bude asi souhlasit s tím, že se jedná o čtvrtou generaci. F14 tomcat nebyla fly by wire, ale stejně bych ji zařadil do čtvrté generace. Mig 29 9-12 také nebyl fly by wire. Atd... prostě toto škatulkování není objektivní.
4:50 - Teoreticky není třeba se zapojovat do souboje s jinými letadly, pokud nebyly v převaze. Cíl Stroje Me-262 je jasný. Sestřelit bombardér. Tudíž, pokud byl nedostižný, proč by se pilot vůbec obtěžoval jít do manévrového boje? 9:50 -Mig-15 nebo Sabre kvůli celkovému tvaru letadla nemohli dosáhnout nadzvukové rychlosti ani při letu střemhlav (resp. mohli za cenu ztráty kontroly nad letadlem), ale díky šípovitosti křídel již byli schopni dosáhnout trans-sonických rychlostí. Tedy rychlosti přechodu do nadzvukového letu, cca M0,7-M0,9 Viz dokument o nadzvukové rychlosti: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jfic0f0eJm4.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QOzdY3m-la8.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-smPeaXbJyn4.html Mig-17 taky měl přídavné spalovaní a nedosahoval nadzvukové rychlosti ve vodorovném letu. 12:20 - Problém to je spíš prvních verzí radarem naváděných raket. Tehdy byla proti stíhačům lepší kombinace užít teplem naváděné střely, které byly spolehlivější a radar použít jenom k vyhledání cíle. 18:10 - To spíš mluvíte o HMD - Helmet Mounted Display. 23:25 - To ale není primární účel režimu TWS. Spíš je to jen takový bonus. Track-While-Scan primárně slouží k prohledávání okolí, a zaměření cíle zároveň. Také v tomto režimu je daleko vyšší šance na ztrátu zacílení.
Doteraz som si to vlastne neuvedomil ale stihacky 5. generacie napr. F22 alebo F35 nemaju rakety na kridlach ako stihacky 4. Generacie oni tie rakety maju v trupe ? A ked ano nezmesti sa ich tam malo narozdiel od 4. Generacie ?
Video není špatný a názory vycházejí z konkrétního úhlu celkem logicky. Ale třeba s tou kamufláží, cena obarvit vojenské kalhoty na zeleno, nebyla vyšší než červená. Celá 2. světová ukázala o kolik je efektivnější bojovat s technikou snadno opravitelnou, nízkými náklady na provoz a rychlou výrobu. Třeba Sověti zkosili pancíř u tanku a za stejnou výrobní cenu měli lepší tank. To jsou ta vylepšení, která rozhodují. Zajímalo by mě, o kolik je lepší F 35 proti Gripenu, protože náklady na 1 letovou hodinu jsou 10x větší.
Tak ona slabší starší stíhačka ikdyž má tu nevýhodu rychlosti a novější se od něj odpoutá a pak zas zaútočí tak stále ta starší se proti ni může otočit na čelní střet... To třeba bylo jedno z hlavních pravidel první příručky zásad leteckého boje od Oswalda Boelckeho eso 1sv války...pokud má nepřítel výhodu převýšení (tudíž i výhody rychlosti ve chvíli kdy výšku vymění za rychlost) tak pilot nemá utíkat ale otočit se čelně takhle má alespoň šanci 50/50 než se bezbrane nechat rozstřílet zezadu... rozhodně Není to zaručena taktika ale možnost to bylo takže i pro pilota novější stíhačky to bylo dost nebezpečné, výhodu měl ale výhra to pro něj automaticky nebyla... Jinak parádní video cením 😍 (bylo to převážně mířeno na stíhačky gen. 1 vs 2 (např 262ka vs 2gen. mig) u dalších generací už byl dogfight opravdu poslední východisko
Řekl bych že Mig 21 patří do třetí generace společně třeba s F100, F105, Mirage 3, Kfir atd... Do dvojky podle mě patří spíš Mig 15 - Mig 17, Sabre, F84 atd...
Žádný klasický proudový motor nikdy nelátal a nelétá na benzín. Kromě pulzačního. Všechny ostatní motory létají na letecký petrolej a postupem času se upravoval. Jen já za svoji 20-ti letou kariéru zažil 3 typy petrolejů. Od PL-6 , přes PL-34 až po JET-A1.
neříkám nic vysvětluješ to dost dobře ale pro mě to je tabu protože se nam zajmám o vojenskou strategii techniku letadla a další sleduju vojenske dokumenty hraju valečne hry i simulatory jako je world of tanks war thunder men of war a další takže je to takový muj spusop travení volneho času jinak dobre video
30:20 Izrael si schopnosti F35 testuje neustále a jdou až na úplné hranice možností. Prostě dělají tvrdé testy, taky jsou jediný, kdo si může dělat vylepšení. Jinak to smlouva nikomu nedovoluje.
ME 262, bol lahka korist pri pristavani a vzletu lahka korist, motory Jumo neboli spolahlive stale vo vyvoji, v nizkych vyskach boli mizerne na ovladanie. Mnoho pilotov na to doplatilo zivotom
Dovolím si trochu nesouhlasit.První generace jsou podzvukové stíhačky z ww1 až čtyřicátých let. Druhá generace stíhaček je z let padesátých Třetí generace z šedesátých až sedmdesátých. Až polovina let 70. až 80. nastupovala 4. generace. O 4,5 generaci můžeme hovořit od 80. až cca do roku 2000. 5. generace 2000+
Chtěl jsem také tu 21 opravit do šedesátek ale co Žatec už také není to co bývalo tak je to jedno 🖐️😀 ... historie se přepisuje a až tu zase budou ty kyje a jeskyně budou se z vraků po válce dělat ešusy
