Спасибо за обзор ! Если инженеры продумали звук авто - то у вас , получилось продумать цвет футболки , под цвет салона ) Пойду , одену фуфайку , и послушаю звук мотора УАЗа )
По салону,туарег нервно курит в сторонке,позор Фольксвагена,уже корейцы их обошли.Учитесь как делать автомобили,а не продавать свои повозки за бешеные деньги.
Не думаю что владельцы новых Х 5х и Ренж Роверов сейчас кусают себе локти от расстройства, что не купили себе Дженезис. И произойдёт это ещё ой как не скоро)
@@user-gp3ip4cu6p ты диванные критик даже не можешь себе жигули купить,о каких познаниях повадков богатых людей ты говоришь?? Люди у которых есть деньги естественно честнозаработанные выбирают надёжность а не понты. Не путай с богатыми выскочками,папенькиными сынками,и прочими персонажами.
Оооочень приятные ощущения! Разделяю их полностью! Гена просто класс! Я его продаю сейчас и ссылку на ваш обзор к своему объявлению прикреплю, Благодарю за ваш труд и честный отзыв ❤
Красивый девайс. Респект. Страшновато за металл и его обработку. Двери, капот и крышка багажника понятно, что и алюминия но остальное непонятно как себя будет чувствовать через 2-3 года. От турбин вовсе шарахаюсь после VAG-а.
Спасибо за обзор реально хороший рассказ и все по полочкам строили эту машину правильно минимум сенсорных кнопок и раз уж люкс то все в интерьере свое а то в астон Мартин кнопки от вольво и фокуса. Угар. А ниссан с инфинити те щеглы ещё.
Здравствуйте, оставлю свой комментарий, пробега 23 тыс. Владею с декабря 21 года, ухаживаю, нареканий нет совсем, решила продать, по семейным так сказать обстоятельствам
А где отзыв!? Сидухи подвигал, камерами повосторгался.... Единственное, что интересно, так по лесу неплохо едет)))) А вот как диски тормозные с 200 себя поведут? На вид железяки финиковские. Как она (тачка) вообще себя на дороге ведёт? Как с низов (с соточки) на обгон выходит?
Красивый и технологичный авто. Теперь Mercedes GL, Audi Q7, BMW X5 и Touareg со своими завышенными ценами рядом не стояли. Здесь же за меньшие деньги можно получить отличное качество, не переплачивая за бренд!
В этой машине кроме салона и дизайна нет ничего . Едет она на 3млн максимум , взять сидения в х5 и тут , 3 литра дизель БМВ и этот который никуда не едет вообще , а дизель БМВ едет 4.9 до 100 , дизель БМВ вечоныц а этот алюмишка не пройдет и 100к , у корейцев плохие дизеля а топливная просто ужасная . А дизайн и салон да класс , однако в БМВ качество ни разу не хуже , ну и бренд есть бренд .
@@user-vr3we1cn1eНу почему же.. Например корейский Мохаве в продаже моделей 2009г. с дизелем 3.0 продаются с пробегом более 350к. У новых Х5 с дизелем 3.0 с 249 кобылами, разгон до сотни 6.5, против этого корейца в 7.5. Ну конечно, если дизель в 400 кобыл у бехи, то 4.2. Тут спора нет...))) К стати, у корейского дизеля чугунный блок цилиндров.
@@user-ym4xc5se4g 6.5 и 7.5 разница на ходу колосальная, эта секунда на скорости в 120кмч даст минимум 15 корпусов , ещё раз 15 корпусов это разница в секунду , НО корейский дизель не едет 7.5 даже в праздники на летней резине , минимум что я лично видел и замерял вышло 8.1 , это с двух педалей и импровизированного лаунча ....а так в реальной жизни 8.5 будет стабильно . Напротив БМВ 3 литра дизель имеет 249 ЛС только в ПТС , в реальности там 290, и свои 6.5 он едет в любую погоду, даже в метель при минус 30 с пьяным водителем , а если взять лаунч то там спокойно будет 5.9 , далее меняя топливную карту (мне это встало в 70к) так как делал к официалов без ухода с гарантии (в левом сервисе около 25к стоит ) без потери по ресурсу от слова совсем моя поехала 4.9 стабильно . Дальше можно делать но ст 2 а тем более ст3 требует доработки по железу , а так же на ст3 надо коробку усиливать . Поэтому не стоит смотреть на голые цифры , в реальности 3.0 дизель БМВ спокойно покажет 6.0-6.2 в то время как кореец 8.0 а 2 секунды в этом временном диапазоне вечность , а по ощущениям просто разрыв шаблона , я уже не говорю за реальные 4.9 против 8 . Не все так однозначно и по подвеске , я хотел купить дженезис но взял БМВ , да что говорить дженезис даже в дуге стоит не хуже чем бэха , а тормозит как мне показалось даже лучше (если взять 1 торможение до остановки ) но когда тестировал на плохой дороге то БМВ шел очень плотно и четко , дженезис громыхал подвеской как старый жигуль , на предложение поставить туда 20 колеса вместо 22(или 21 там стоят не помню ) менеджер сказал только если закажите меньше поставим , а так чтобы сразу пришли не получится нету такого комплекта , подход к покупателю нулевой , туда вообще больше 19х ставить не стоит подвеска не справляется . И много там таких приколов , а вот салон и внешний вид да дорого богато , но кому то надо ехать а кому то смотреть , ну и плюс бренд дженезис это не бренд , немецкая тройка есть немецкая тройка , это я к тому что многие думают нае систему , но это так не работает
@@user-ym4xc5se4g насчёт корейского дизели этого поколения не буду врать, я знаю что на хюндае это полностью алюминиевый , возможно тут и стоит чугун но лично сильно сомневаюсь , так как насколько знаю хюндай и Киа используют одни и те же двигатели
@@user-rk5sd4do8y круто , внешне и салон бомба , а вот едет она совсем не настолько сколько стоит , вы пробовали конкурентов лице тройки немецкой ? Покатался и пришел к выводу что корейцы не умеют в подвеску и моторы , как божественно едет 3 литра дизель БМВ и те же 3 литра корейцев просто на 3 порядка ниже , бензин 2.5 вообще не понравился а на топовом не ездил 3.5 который, вы не пробовали 3.5 ?
А я бы выбрал проверенный временем крузак, паджеро,или бэху. Давайте не будем забывать,что сейчас за электронные заморочки и дизайн сдирают половину стоимости,а то и больше! Причем всюду это...
Во первых он так не говорил это вранье если сказал джереми то он как его отовсюду поперли стал вруном. Во вторых ехал с трёхкратным превышением скорости, и был на лекарствах, и уже не в первый раз так залипает и разбивается. И Тайгер продолжает рекламировать GV а копы не заинтересованы были сказали что она ему жизнь спасла. Так что вообще ничего не говорит о том что хоть как то машина виновата.
такой машины нет в германии для продаж наверно тесты не прошла .Ни один нормальный немец ни сядет в корейский премиум если рядом будет стоять немецкая модель этого же класса . Это всё ровно корейка сколь бы в ней не было кожи камер и прочих приблуд .кототые тоже будут глючить и просить денег.про моторы и другие аспекты связаные с безопастью и контролем движения лучше молчать а то кроме плохо и сказать будет нечего.
Не покупайте это дерьмо никогда!!!! Владею этим ведром 8 месяцев,2 месяца из которых он жил у официалов. Если хотите авто которое может найти препятствие на скорости 150 км в час,и начать объезжать его,или открыть багажник при прикосновении к ручке водительской двери,то срочно идите в банк и берите кредит на эту помойку. Самое интересное при приезде на эвакуаторе к официалу,ты чувствуешь себя инопланетяненым прилетевшим на НЛО к ним с Сатурна,не меньше!!!
Как то не очень умно так говорить об авто на котором вы не ездили , не сидели в нем и понятия не имеете ничего об автомобилях за 6мл. и более. Попахивает завистью.
@@sergeyodinntsov6564 да причем тут это ? Человек правильно пишет все , самый главный косяк это двигателя, у корейцев нет нормального дизеля , этот 3литра не едет никуда и ресурс вопрос открытый , топливная ужасная у корейцев . А бензиновые алюминиевые моторы корейские не могут и 100 тысяч пройти без капиталки , сколько будет стоить капиталка на этот твинскрольный вэ6 посмотрите в интернете , в районе 500 к минимум . А возьмём БМВ , 3 литра дизель без проблем отходит свои 300 тысяч , при этом дует 4.9 до 100 с расходом 4 литра по трассе и 7/8 в городе если не топтать . + БМВ за неделю продать можно а это будет полный неликвид , потери в цене катастрофические , по большому счету тут как всегда фантик красивый начинка полное г . Дизайн и салон конек дженезис , но провал продаж поставил все на свои места
@@user-vr3we1cn1e и какой x5 с 3 литровый дизелем едет 4,9 до 100??? Я уже не говорю про сказочный расход в 4 литра по трассе... Такими доволами как у вас обычно разбрасываются пассажиры маршруток, либо владельцы 15-20 летних "премиальных" вёдер... Для адекватного человека динамики 3 литрового дженезиса за глаза хватает, для гонщиков есть версия с 3,5 битурбо, который в любом случае по стоимости получится выгоднее чем аналогичный по динамике авто от немцев... А для тех кто кричит про ненадежность корейских моторов, хочу напомнить про чудо творение под названием N63 от вашего любимого бренда, для которого 20 тыс км. без поломок это уже достижение... Или это другое???
@@user-vr3we1cn1e топливная у корейцев, так же как и у большинства других производителей, немецкая, фирмы Bosch. Common rail называется) С такими же форсунками и ТНВД, как у всех.
@@user-df2xg6rq3r у меня нету х5 , у меня х4 на 3 литровом дизеле , х5 больше и тяжелее сам по себе разгон будет чуть хуже , но там десятые не больше , может на 0.6 будет медленнее (не знаю не проверял ) Что касается 4.9 4.9 у меня едет стабильно в любую погоду (сухую ) с 2х педалей, лучшее что я видел 4.4 НО это нужна температура воздуха в районе 12 градусов и ночь , а так 4.9 в жару +30 днем с 2х педалей без проблем . Расхода такого как я вам написал у меня нету и в помине , по трассе всегда 12+ по городу тоже самое , этот расход я писал для адекватного водителя , у меня каждый день тапка в полу , по обстоятельствам конечно но преимущественно так . А такой расход я с не головы написал , я когда забирал машину то первые 10к обкатывал , а первые 2к не ездил больше 100кмч , и вот когда с салона гнал машину ( м11 трасса ) ехал 80-90кмч , расход был 5.1 литр и это на не обкатанном моторе , в городе 8 литров /7 как ехать (при нормальной адекватной езде ) А вот разгон врать не буду не помню точно, где то записи есть можно посмотреть , но вроде 5.7 в стоке был ...хотя паспорт больше . После 10к поставил у официалов ст1 , чисто прошивка без железа , ресурс такой же остаётся , гарантия тоже решается (из за этого делал у официалов и дорого вышло , в 4 раза дороже нежели у частника , хотя как я понял все тоже самое ) И вот на ст1 цифры я вам и привел . Насчёт проблемных бензиновых моторов БМВ я вкурсе и не тешу себя иллюзиями , потому я и покупал только дизель ! Есть у них 1.5 3 цилиндра алюминь, тоже кстати надёжный хотя может показаться что нет (просто для примера ) Ну и вцелом на 3 литра БМВ 249 сил только по паспорту , там в стоке 285, а ст1 это 300+ . Дженезис , там тоже 249 но едет он на 200 максимум . А старое ведро у меня действительно есть , 30 летнее , 850 Вольво , хочу восстановить но руки пока не доходят . П.с дженезис мне понравился вцелом , если бы не убогая гамма моторов и был нормальный автор подвесок то купил бы его . На 22 тапках он едет ужасно по на очень хорошей дороге , при перестроениях 160+ и волнах наровит выпрыгнуть в кювет , про него давно и правильно сказали , выглядит на 25, салон на 10, едет на 3 а стоит 7. Кому салон кому ехать, мне второе выбор очевиден .
