Привіт. Хочу з авто пересісти на мото. Сьогодні в салоні посидів на такому самому. От тільки не знаю, s чи n. Якщо я ніколи не їздив на мото взагалі, варта його брати для навчання?
Для навчання норм, більше 100 все одно не летить, що s що n, але бажано щось з дугами безпеки, раджу і далі їздити на авто))), але якщо дуже припікає то дуже раджу пройти навчання в мотошколі, не завадить)))) та і зрозумієте чи потрібно воно Вам)
Какой датчик температуры, краглей потрогай движок - лучший датчик! А дергает похоже как при бедной смеси. Часто менял масло на обкатке - молодец. Сколько масла и как часто менять после обкатки? Шо по бензу?
@@slaaa1000 Аппарат норм, мотосезон открыл, почти 13 тыщ проехал, бенза 3.5-4 л кушает. По видео обленился+экшн камеру до сих пор не купил, а на телефон покатуху не снимешь))))
Развивайся в этом направлении не плохо получилось , только локацию поменяй где то в городе это бы смотрелось эффектнее , а так Лайк ты пока первый кто сделал можно сказать полноценный "правдивый" обзор 👍👍👍
На сегодня не знаю, если к Полтаве ближе, то лучше у них заказать, в Харькове тоже предзаказ в основном, сезон однако, да у них на сайте что то пропал S200, вот их ссылка motosalon-cobra.com.ua/g4907828-mototsikly-geon
расход топлива по паспорту 2.5 литра, у меня при обкатке режим город-окружная (50/50) расход примерно 3.1 литра, надеюсь потом будет поменьше, бак почти 20 литров (17 на основном кранике+3 резерв), первый раз залил полный бак 18.6 сказали на заправке+ было чуть на дне
Привет.Посматриваю на Лифан 150 2е Лифан Ирокез..Много уже по узнавал За Лифаны отзывы не плохие..Но Нравится и твоя модель! Как сам мот в целом?как тяга? 2 человек тянет?80 по едет?Как по качеству в общем стоит и есть ли запчасти?
да двое человек 80 км пыхтит, но тянет)) сегодня я 95 кг вес + 50 кг груза на месте пассажира по городу 80-90 легко. да разгон затяжной, один цилиндр однако( запчасти уже есть, багажник под кофр надо докупать, но может сейчас идёт в комплекте, не в курсе. Приглянулся лифан бери его, в идеале самому визуально сравнить, пощупать. Когда я брал сыграла цена+ 200 кубиков+ колёса поширше+ дисковые тормоза на 2-х колёсах, а думал 150 лифан брать. Если хочешь качество, то японец хотя бы двухцилиндровый вообще крутяк! Но там цена ого-го, а б/у можно попасть на ремонт. Как первый мот мне кажется китаець тощо надо, больше 100 -105 не едет, для учёбы + и для наших дорог+, но нормальной трассе уже - фуры тяжко обгонять))), как то так, успехов!
@@geons2005 большое спасибо тебе за ответ. Лифан ирокез имеет хороший + это его водянка.. А так этот красивее, вдвоём я так понял здесь можно сесть..и есть ещё Геон Аеро тоже чем-то похож на твой..
@@geons2005 я смотрел его видео но цены ...проще добавить не много и взять б.у японца Кавасаки ер 6 или z 750..правда без доков но в норм состоянии, а вообще как ни как можно уже 9 или сенса поискать..в моём понимание 1000- 1100 для китайца и все,хотя может ошибаюсь но все же
@@geons2005 но Прикольная эта Пантера у тебя ей бы водянку и все ну и главное чтоб не рассыпалась, хотя думая не должна если не убивать а за 2000 у.е почти лучше пусть не дорогую но машину или японца. А так думаю пойдёт за эту сумму если нет тех же 2 тысячи на японца или машину
на заливної кришці написано ))) 1 літр, я так спочатку перший раз і залив, а потім купив 3л каністру та вирішив заливати 1,2 литра бо зливав масло поки не стече, якось так. Гарної обкатки!)))
Как по мотоциклу визуально определить N или S ? Картер другой или стартер немного отличается что то еще цилиндр там или литьё там есть там нет ? Есть такие сведения ?
@@slaaa1000 разница визуально есть на S должна быть "борода"- выступающие пластины охлаждения не только на голове двигателя, но и спереди на основном корпусе, около 4 выступающих пластин, такого больше на других движках с воздушным охлаждением не видел, как-то так)))
@@geons2005 на видео с 1мин 12сек по 1мин 20сек эта борода и это Sка ?ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-IIBwHRbdXH4.html У кого не спрашивал никто толком не может ответить ! На видео от МОТОТЕК говорится что у N балансвал возле коленвала и логична эта "борода" литьё спереди двигателя а у S на звезде распредвала (?????) Я заказывал S-ку и продавец это подтвердил при отправке а в доках что пришли написано PN 200 и "бороды" нет ! Вот что у меня за аппарат не пойму )))
@@slaaa1000 ситуация та же, по докам N, по факту скорей всего S, но не факт)))). Я забил на эту дилему, как по мне даже разные передаточные числа на коробке передач и разная кубатура ничего не значат, 100-105 км мах скорость, на трассе притопил на мах на 5 передаче и всё, а городе так или иначе затяжной разгон постоянно КПП 1-2-3-4-3-2-1, это не 600 кубиков. Я при покупке звонил корневым диллерам в Одессу и вин номер диктовал и спрашивал чё за фигня, а покатался. забил на этот казус. Мот для 199 кубиков норм.
не в курсі, в допомогу сайт геона geon.bike/dileryi/ , там офіційна мережа магазинів, дзвонить до найближчого або напряму в Одессу та порівняєте як буде дешевше. Я безпосередьо брав в магазині Кобра на авторинку Барабашово .
сегодня был магазе, сказали если честно хз, а так на следующей недели может, говорили с одесситами те обещали вообщем вопрос остался, но надежда есть :)))
Моя практика езды на Хадо говорит о пробуксовке сцепления и ухудшении включения передач. Пробовал 1 раз больше не хочу. Мот у меня другой марки, но тоже китаец.
доки также пришли, поставил на учёт, проехал 1100. Да S200 оказалась N200 :). Хоть канал переименовывай :))) Проблем особых нет, на холодную прогрев задалбывает, глохнет без подгазовки ++ещё, скоро видео будет всё расскажу
по мануалу замена масла каждые 3.000 км, я меняю каждую 1.000км, потому думаю не стоит заморачиваться, щас чередую болгарское и юкко!))) 10в40. Хороших покатух))
не всё норм, натягивать без фанатизма надо, под цепью есть наклейка, звенья вниз вверх "люфтят" ~1.5 см +мыть цепок и смазывать надо. может скрипит если не симметрично натянул, смотри внимательно метки с обеих сторон, как то так.
Я также являюсь обладателем такой техники , вот личные ощущения от 4к пробега на стоке : для города идеальный , расход город 2.5 максимум 2.7 литра на 100 км , хоть и пишет в характеристиках что бак 19,5 литров это враньё , по факту 16,5 хватает до резерва 620 км докатывал до 640 до заправки но не обсох не разу , рекомендация не превышать обороты двигателя выше 6.5 тысяч оборотов это комфортные обороты для мурчания двигателя скорость будет на спидометре 75 по GPS 70-71 . Так-же был проведён тест на дистанцию макс обороты(9к) и расход 8-8,5к обо., скорость 95-105 хватило бака на 505 км до резерва расход примерно 3,3 -3,5л. (не экономно в таком формате) . После 3500 км пробега решил провести ещё тест с заменой звёзд и цепи : итог снял родные : вед., 16 и зад., 42 зуб., поставил 17 вед и 38 зад., это идеально для пака-тушек в одно тело и дальняка : результат : 6,5к об., скорость 85км. максималку на таких настройках не проверял.
Брат, лей обычную полусинтетику, "автомобильную" и не парься! Я в Хорнет лью и езжу без проблем. А китайцу тем более ничего не будет. Не ведись на маркетинг и не переплачивай за "мото" масло.
Хотел бы на n200 проехаться и почувствовать разницу между ними, чтобы сравнить какой лучше! В магазине говорили берите s200 он более интересней... Но хотелось самому сравнить! Кто ездил на двоих версиях, отпишитесь плз.?!
@@geons2005 не заклинить не парся не такі вже й дурні китайці роблять ці мото і я не матюкаюсь я просто використовую ненормативну лексику для Того щоб легше було говорити 😉
@@Kolya_ivanovich17_12 шо знаю то пишу, а шо не так ? позвонив, спитав та і все! в Харкові була контора шо зварювали багажники, зараз не знаю роблять не роблять, але ціни там були добрячі)))) біля 4 тис грн, а зараз взагалі не в курсі. А нафиг екслюзив на китай?
Купил себе s200 в конце мая! Мотоцикл отличный, резвый, после 6 тыс оборотов хорошо выкручивает! Документы до сих пор жду, говорят проходит сертификацию, а так уже все готово! С прокладкой датчика проблем пока никаких!
у меня всё просто написано на крышке заливного отверстия 1 литр я и лью 1 литр + в описании так сказано, хотя небольшой избыток масла не повредит, часть уходит когда пробег на одном масле около 1 тыс . км и более, я щас меняю каждые 400-500 км. Вообщем как-то так
маслом даже кашу не испортишь :)))) Может продавцы чёт знают, люди опытные, но что делаю я уже сказал. Подумаю, спрошу у своих продавцов, может поменяю мнение и 1.2 л залью, посмотрим, пока три замены по 1 литру+ перешёл на дешёвое масло при последней замене.
какая его цена? если уже за 1400 то можно бьіло смотреть на кпр, кп 200, а нашет лифана, их нельзя сравнивать, лифан делают на большом заводе, а геоньі увьі непонятно где, даже дилерьі наверное сами не все знают, секрет говорят. Так что покупать их єто всегда лотарея
Привет! Как сейчас,много прошел уже,тож хочу себе китайца,только ирокез,в кобре его не было а был этот,ирокез вроде чуть по лучше/ по отзывам/ но говорят что он маленький,этот вроде повыше,кроме текущего бака были ещё проблемы
Да, наверное ирокез для города лучше (водяное охлаждение) Проблемы были, есть и наверное будут, это особенности нашего региона (дороги) Теперь серьёзно. Заводка на холостую, надо чуть газовать 2 тыс оборотов, иначе глохнет, свечу регулярно чистить, т.к. смесь походу получаеться така сяка. Да поэтому всем советую кроме как движок смотреть на карбюраторы, они на всех мотах г (не очень :), хотя везде типа Япония. И надо понимать весь китай и индия - это моты для поездок за хлебушком :)))). Чтоб вы понимали цена моего мота из Китая 11 тыс грн + ~100$ доставка+ ~150$ растаможка. Себестоимость в Украине ~650 у.е., в Китае 400 у.е., за такие деньги не ждите шика, это касается и ирокеза. Да водянка это и + и - , я не решился, может зря. По этому у меня мот для поездок за хлебушком и по водичку на шатиловку :)))), с задачами справляется.
Візуально бачив на N200 додаткові ребра охолодження не тількі на голові двигуна але і на основному блоці. На основному блоці їх небагато, десь 3 або 4 ребра на S200 вони відсутні.
@@user-lb1xq5ff8q нет, не останавливали, но я и не наглел, ездил только на природу)))) только оформил номера, тп, страховку и в первый день остановили, проверили доки и пожелали хорошей дороги)))
по поводу масла..у тебя еще обкатка по сути до 4000 так что судить о масле рано используй с весны до осени 15 в 50 мотюль и будет тебе счастье прогревай...и осенью и раней весной 10 в 40 мотюль если хочешь убивать движок и економить лей и хадо а можно и юкко за 60 гр для машин...так что выбирать тебе к 10 000 км увидишь разницу ...))))не перегружай и дай остывать при езде по городу выше +30 и долго движок послужит масло в вилке не забывай по мануалу мотюль и каждую тыс в движке если будешь менять больше 1000 км будут проблемы я менял по жаре 1000 км если осенью и 1400 доходил при езде по трассе но не более потом кампот а не масло...езжу на своей пантере 5 лет 35000 км и норма все проблемы только по моей вине были сливной болт не перетягивай резьбу сорвешь...
10в40 использую постоянно ))) мот не перегружаю))) по производителю не заморачиваюсь, чем круче тем больше вероятность купить подделку, по периодичности замены согласен на все 100%, через каждые 1000 км обязательно! Спасибо за советы!!!!!
Движки практически одинаковые, карбюраторы тоже, не хочу обидеть но весь китайский мотопром полная лажа))))). Если серьёзно, то мотоцикл ездит, 1.4 тыс.км. проехал - полёт нормальный.
Да нет, китай есть разный, есть гомно полное... никто не знает где их в каком подвале клепают, и есть завод, где стоит как при совку контроль качества, и это лифан, джианши, джиалинг. Да и движки там совсем разные, на лифане водяка, на 200-ке 6 передач, максималка около 130, норм ехать можно по трассе 100, без вреда мотору, люди уже под 20 тис накатали и ниче не сыпется не отваливается, а 1400 км это смешной пробег, только полная обкатка заканчивается. Был у меня джианши 150-ка, тоже в своё время стоял перед выбором, купить геон пантеру на 100 баксов дешевле или джианши с мотором от ебрика, за сезон в среднем выходило по 10 тыс. км, всего накатал 36 тыс и продал. Ездил с женой по дальнякам летом в отпуск под 2 тыс с полными торбами и палаткой, вибраций ноль едеш на 7 тыс комфортно, ни жопа ни зудит и руки не чешутся))) Не хочу наговаривать именно на эту модель, может что изменилось по качеству, но на геон куча гавна вылето из-за таких вот болячек, то резиночка потекла то лапка открутилась от вибраций, то рама треснула на сварных швах...
Контроль качества говорите))))) Меня больше волнует мантра (брехня) по расходу топлива у всех производителей китая и индии тех мотоциклов, что на карбе и лифан не исключение (в Харькове люди делали замеры после покупки), поэтому главное без излишних предпочтений, по китайским водянкам чёт я побоялся, зря не зря, посмотрим, по поводу веса и скорости и мощи, то даже не знаю длинных дистанций в городе чтоб набрать 130, набор скорости затяжной, мой 105 км спокойно и то лишнее, за хлебушком надо потише ехать))))). За Принудительное охлаждение Jianshe 150-6Н вам рэспект и уважуха. Удачи вам в выборе мото на водянке. Лично меня всё устраивает, кроме расхода и цены за мот, цена по прибытию с китая 11 тыс грн (видел некоторые бумаги), а продажная по Украине 31 тыс грн (((
Я тож побоялся мог тогда еще 100 баксов докинуть и ирокеза взять, но как оказалось опасения были напрасны)))Спасибо! И вам удачи на дорогах, по дороге за хлебушком!)) Со временем запросы вырастут и за хлебом придется ехать в другую область)
Я владелец двух геонов (Geon pantera 2 CG и geon Xrod cb 250) с 2012, и скажу вам честно что они своих денег стоят. Эти моторы не нуждаются в дополнительном охлаждении, что бы их перегреть надо на подсосе ехать километров 5))). Был случай на Xroad пробил картер и так поехал на мотослет в Старый Салтов с Сум без масла в двигателе и норм перегрева не было и обнаружил это все только дома когда масло сливал, осталось в движку 200 гр.
Дружище, я тебе как автомобилист и техник-механик по образованию хочу сказать... Хадо и масла высокой вязкости типа 10/60 и вообще любое минеральное масло твоему новому пусть даже китайскому двигателю АБСОЛЮТНО НЕ НУЖНО и даже вредит! Выбери хорошую синтетику типа 5W40 и заводиться он у тебя будет при любой температуре окружающей среды с ПОЛ ПИНКА!
та всё норм 10W40 рулит 13 тысячу одолел))) как для нового согласен можно было-бы и с 5W40 побаловаться, но не видел у нас такой вязкости чтоб для мокрого сцепления подходил или так смотрел)))) Спасибо за совет!
Дело вкуса и цены, а как по мне, то не меньше 200, так как я тушкан на 100 кг+ частенько 50 кг груза беру и в горку норм тянет, глаза у мотора не вылазят)))))
@@user-zp5tt7xf3j Мне он пока не понадобился. там ещё минус задние тормоза не дисковые, а барабан, хотя я в основном пользуюсь передними, а + на твоём лифане есть багажная платформа, у меня только ручки. Движок если год ездит у людей узнай как ведёт себя, от этого и зависит надобность кик стартера. Как то так.
@@user-nd5gm1lp8i по внешнему одинаковы, только у геона + шире переднее и заднее колесо, у геона тонковаты колёса, но + меньше расход горючки вот и всё. визуально надо рядом ставить, тогда всё будет понятно. Может и сравню, если словлю кого то на лифане
? які фішки? шоб китайці щось лишнє зробили ?! )))) снизу сидіння накладки для ніши фільтра повітряного з одного боку, а здругого боку акум, а ззаду ручки для пасажира. питання не зрозумів ))))
