В мене теж 169 fmm 4,2 на 100 накатав 19тис , можливо в тебе спорт карбюратор як на коvi ,тоді да а pz 30 на стандартних жеклерах десь 3,5 , якщо змінити жеклери і відполірувати його тоді трохи більше як в мене 4, 2 і 4 в зимкку .
Дуже потрібна інформація для майбутніх покупців, бо мінусів більше аніж плюсів на мою думку. Розхід в 5л/100 абсолютно не тішить, а геонівці нехай краще гроші вкладають в якість своєї продукції, ніж в рекламу. Серед однокласників приблизно за ті самі гроші краще вже брати Kayo Т1, (Т2); Loncin Pruss, Shineray 6C. ІМХО. Лайк звичайно і всім добра!
@@JekaToretto В мене Лося немає, а є Кайо Т1. В стоці стоїть 80/100-21 і 110/90-18. Поки що все влаштовує, а як буду колись собі брати нову то поставлю на 1 см ширшу і не більше бо маятник забивається болотом. Якщо цікавить Loncin SX2 то там з заводу стоїть 90/90-21 і 120/90-18, цю модель якраз має автор відео Іван він тобі скаже точно. Або шукай інфу на форумах.
@@JekaToretto Знайшов на каналі George Kosilov є відео "какую выбрать резину для эндуро" є відповідь на твоє питання. В нього це вже п'ятий за рахунком Лось.
В мене х роуд з 2014 року. Пробіг на сьогоднішній день майже 17000 км. Моя вага 78 кг,зріст 174см. Справляюсь нормально. На 15000 тис. км. поміняв підшипники заднього колеса( розвалилися). Але їздив в різних умовах,і в горах і по болотах і по трасі по 400 км. Мотом за свої гроші цілком задоволений. З мінусів- ніжка заднього тормоза ( якась пародія),можна було щось краще придумати,ніж той серп)).... Панель приборів... хотілося би тахометр і лед підсвітку...( В нових моделях це вже є). Розхід в моєму 3.5-. 4л якщо викручувати. Рідний ланц замінив на 5 тис. Купив DID оригінальний,і до тепер бігає...один раз підтягував. Підвіска для сільської місцевості- просто супер. Да і по трасі їхати комфортно.( Сидиш високо). Не вистачало крейсеру по трасі, бо їжджу часто далеченько,то я поставив ведучу зірку на 14 зубів і все вирішилось. Да,і спідометр трохи підбріхує порівняно з GPS швидкістю. На моєму слайдер і ланц ідуть рівно. Да,і падав він у мене на місці зо два рази( ставив на підніжку на м'якому грунті) і руль не зігнувся,захист рук взяв на себе удар)))... Відігнув,і поїхав. Заводну ніжку я взагалі у себе зняв,коли акумулятор живий. Заводиться нормально без газу, навіть на холодну,використовую підсос. Ззаді іде резина 120-80-18. Спереду поставив 90-90-21. Да,з заводу резина поганенька,на жарі взагалі м'яка стає і мот гуляв. Твій огляд файний і інформативний, дякую!)
Маю теж ікса 250 вже 1000км. Проблем поки не було. Брав для вбивання. Задоволений - не вбивається. Невеликі трампліни можна брати. Підкажіть чи є у вас проблеми з корком бензобака, мій протікає при падінні і потрапляє вода після дощу або миття.
@@yuranovosad3372 да,при падінні протікає.... але в дощ ніби не затікає вода....та майже в любому моті на боку буде текти бенза))). Но,стрибати не дуже би радив...трохи не для того він...але кожен собі знає....))))
Мот справний, стиль їзди дуже багато залежить, хоча разом катаєм в одних умовах, то в мене розхід 4 л. ,в нього 5 , а в батька на Хтрайлі з тим самим 169 мотором, від 4 до 5 літрів. А н хроаді буває більше 5.
Не поломка. Особливість малокубатурників. Вони сильно чутливі до навантаження і стилю їзди. У мене був скрамблер 223сс, то їв 4 - 4.5л по місту при постійному навантаженні 128кг. Хто возить 70-90кг, то і мають витрату пального в районі 3.5л. А з 800сс - там вже як в автосвіті. Йому що 80кг тягати, що 150 - ± пофігу, тому і витрата стабільніша.
Хотел взять Геон Х-роад 250 про, но попался на районе с пробегом 600км Лось 17-ого года за 25.000грн. Новьё. Рост у меня 1.74 , вес 80кг , скажу так, великоват, но покатался пару дней привыкаю. Начинаю чудить, но нужно осторожно, если блеать привалит, придется вызывать кран😂 Вообщем добротный китаец.
Це якщо по місту то можна чудити але якщо десь в лісі, на підйомі глохнеш то хіба падай з ним...(я маю на увазі ріст.... 174 см то і X-Road зависокий...)
Щодо ланцюга,то його можна вкоротити,я викинув 1 звено і вже 3700наїздив. Правда він потянутий в разних місцях,але це варіант якшо немає грошей) Кліренс 35см. Щодо того,шо вранці погано заводмться,то повітря закриваєш на половину він потарабанить хвилину і можна відкривати,не треба ні підгазовувати нічого. Якшо ні,то,можливо проблема з регулюванням клапанів(в мене було ьаке,після регулювання все стало чотко). А з мінусів про приборну панель не сказав,хоча,можливо це тільки для мене є мінусом))
Звеня можна викинути, но тоді вийде ще дорожче, будуть стиратися зірки. По приборці то так, тахометра немає, через троз і шланг погано находу проглядується.
За эти деньги, Новый мот просто огонь!!! Два сезона по пересеченке 11000км на позитиве geonxroad250pro 2018 г.в. Единственное пожелание не нагружать его по ХардЭндуро он не по таким делам,следите за смазкой узлов,лейте качественное масло и бензоль,смазывайте цепь(лучше сразу 520 сальниковую кинуть DID) и катайте в своё удовольствие 👍🏻👍🏻👍🏻
Не знаю, але при падінні на правий бік на асфальті лапка заднього тормоза не зламалася а хіба зігнулася та передня частина зубата на яку натискаєш ногою... і руль трохи зігнувся.. А саме цікаве те, що впав на правий бік а чомусь побив пальці лівої ноги... 🤔
В мене шинрей 6с, дуже схожий, можу порадити, як підняти лапку заднього тормозу. Так я в мене також була як в тебе - дуже низько, я замінив вижимний шток (з підходящого болта, вдівши на нього термоусадку), що тисне на тормозний цилфндр на довший на 3 см. Лапка майже торкається підніжки і не висиль як раніше, на гальмування не впливає.
@@kyts_Maksim Добрий. Непоганий варіант , катався я на про , мягкий , красний мот . Якщо порівнювати з Loncin sx2 250 то він трохи менший і має коротшу базу . Але зроблений добре 👍 можна брати.
@kyts_Maksim якщо є більший бюджет то краще вже Лонцін sx2 250 . Якщо ні то цей за свої кошти добрий до 10000 тис . Км нічого небудеш ремонтувати хіба що шини і цепка заміниться.
@@sashajaremco3319 в хтрейла немає прогресії, в іхтрейла, короткохідніша підвіска, в іхтрейла, менший кут розвороту а в лісі це капець, іхтреїл ващий. Я маю і Лося і іхтрейла, а на іхроуді не одне болото проїхав тож, знаю що говорю, іхтрейлу по бездору далеко до іхроуда а до Лося як рачки до місяця....:)
Привет всем, если у кого есть данный мот в эксплуатации если не тяжело можете заснять как крепиться задняя ловушка цепи на маятнике, а то у меня X-Road Light 250 и там ловушка что есть что нет хочу переделать под ловушку от GEON X-ROAD 250CB PRO. Зарание спасибо.
Нищий по сідлу суттєво, дизайн скопійовано з Honda Xr 150, мотор такий як на Loncin sx2 ідентичний (копія). Тобто якщо ріст до 170 см. то лайт саме то що треба.
Геон хроад 200Лайт - розхід 3-6 літрів. 3 - асфальт і потихеньку розганятись, 6л - пердол по лісу: оберти десь до 9тис, гребе до 5 передачі😂😂 тож якщо він у вас бере 3,6 - то ви не їдете на ендуро, то ви на мопеді їдеде😂
Geon буде трохи кращий, по якості, тай технічно кращий, двигун Loncin з масляним охолодженням, шість передач, гелевий акум, вага 115 кг . В шінерая того всього немає .
@@IvanKovalchuk. Дякую, але я все одно не можу трохи зрозуміти, дехто його критикує і говоре що він розвалиться, а дехто наоборот говоре він добрий і таких людей 50/50 і я не знаю який мот мені взяти... Але говорять вони більш менш одинакові по силі
Думаю що Geon, так як до нього є різні запчастини, і проблем з ремонтом в разі чого , не буде. а ця модель exdrive , нова, сьогодні є, а завтра вже її в продажі не буде.
Цей коштуе 1650 уе, версія Про 1690, Лось 250тий 1700. Тобто зажати 300 гривень і замість Лося купити Геона? Шанрай 6в з прогресією, перевернутою вилкою і т.д. коштує 1560. Підкажіть, які його переваги перед Шанраєм? Може, Геон дійсно кращий?
Геон на мою думку краще зроблений ніж щінерай, но гірше від Лося. в Геона акум гелевий як в лося, в шінерая кислотний, в геога диски алюміній, а вилка перевертиш не дає переваг ніяких на тиких мотах.
Ні , ми могли в жару, хоть 100 км проїхати без зупинок з постійною швидкістю 100 км/год. , тай на малих обертах в лісі чи в полі нюансів з перегрівом не було.
як універсал то Lifan KPX 250, новий Loncin SX2 , 250 , б/у Geon x road 250 якщо крос Kovi start bse але треба на всі подивитись вам особисто, примірятись, як вони будуть по відчуттях.
Це просто ужас який це хлам як люди можуть таке купувати, які можуть бути плюси якщо в нього рамма з фольги за 6 тис потік бак через 40 тис він просто розсипиться
Хто на ньому буде їхати 40 тис? Люди телефони зараз за такі гроші купляють і юзають їх 2 максимум років. Так і цей мот 2-3 роки відкатати отримати задоволення і все.Що хотіти за такі гроші?
@@maria_shemelunets Мінусів явних немає, якщо то 250 light, залежно для чого мот потрібний, він хібащо є нищий по сідлу від 250 св, підійде для людей з ростом до 170 см., двигун в лайта 250 є кращий , він від Loncin, з масляним охолодженням, і шістьма передачами. 200 тки взагалі нераджу брати, швидко надоїдять.
@@priv26 Я сказав всю правду, так розхід 5 літрів на 100, резина стерлась, цепка то взагалі... але стиль їзди в різних людей є іншими, може тому і така різниця.
В Лося більше переваг як на мене, це 6 передач, масляне охолодження, вика перевертиш, щиток приборів Led, сидіння знімається з ключа, мощна рама. Но він важчий на 20 кг. А Хроуд, трохи коротший і легший відповідно. То треба сісти на той і той або проїхатись, тоді зразу вирішите.
@@blxkixn Ще раджу поїхати в мотосалон, і посидіти на кожному моті, оглянути, покрутити кермом, попробувати розвернути його по магазині як він себе веде, чи завалюється чи гарно збалансований. І тоді гарантія що вибереш саме той мот який тобі пасує .