Ich fahre seit 30 Jahren Gliederzüge….aber wie Du die Kiste über rechts drückst ist schon erstaunlich- Respekt 👍würde ich auch gerne mal ausprobieren 🚛
Vielen Dank 😊 geht sehr gut rechts braucht aber eine Rückfahr Kamera weil man ab einem bestimmten Winkel das Anhängerende respektive die Hinterachse nicht mehr sieht und somit den Einschlagwinkel der Achse nicht mehr sieht. Dan schaue ich fast nur noch in die Kamera und nehme den Hänger auf mitte Strasse. 😉👋🏼
Super, bardzo interesujące, przyczepa z ośką skrętną to przeważnie tylko w specjalistycznych naczepach do ładunków ciężkich i wielko- gabarytowych. Tu pierwszy raz takie coś widzę, szacunek i pozdrawiam
Top umgesetzt Gerry. Hast du eine Art Nachlauffunktion integriert oder nur über den manuelle Eingriff. Die Bedienung fordert sicher ein vernetzdes Denken,,
Ist ne geile Sache, und im Wald oder Landwirtschaft wo es öfter mal eng zu geht eine zweck mässige Anschaffung. Hört sich elektrisch an., nicht hydraulisch macht natürlich vom Gewicht einiges weniger oder?? Hast du beim Spuren im geradeaus fahren schon Probleme gehabt?? Spurt er sich automatisch zurück??
Vdd ! Blz msm ! Dificilmente irá pegar guia , portanto , preserva o pneu e eixo tmb ! Bem bolado ! Faz manobras em pouco espaço sem atingir o pneu na guia ! Muito bom ! Será q é na Alemanha esse vídeo ?? Bebedouro , SP
Gibt es das Ganze dann auch in Verbindung mit einer Rückfahrkamera am Anhänger und einer akustischen Rückfahrwarnung (Piepser) ? Ist ja ne prima Sache, aber in good old Germany bekommt man dafür keine Zulassung, da ein Anhänger zwingend eine starre Achse haben muss . Eine Verordnung aus den 50er Jahren, welche den heutigen technisch möglichen Standards angepasst werden sollte !
Piepser ist Nervig 😬 aber Rückfahrkamera wird im Sommer montiert. Der Hänger lässt sich um so enge Stellen und Ecken lenken, dass man manchmal nicht mehr genau sieht wo sich das Heck befindet, vor allem Nachts.
Coole Sache und in der Gegend auch sinnvoll. Aber wenn man einen derartigen Hänger irgendwo im gut zugänglichen Flachland fährt ist das Ding einfach "oversized". Dazu kommt, dass viele "Könige der Autobahn" ihren Auflieger mit Ach und Krach an das Tor einer Spedition bekommen wenn sie "5 Quadratkilometer" Rangierfläche haben. Ja es gibt Lieferstellen deren Architekten man solange in einen LKW setzen sollte bis sie begriffen haben (kann seeeehr lange dauern), dass sie Murks planen. Die Lieferanten sind dann die Dummen wenn sie 20 Minuten Anwohner ärgern müssen und blöde angeredet werden. Diejenigen die nicht rangieren können schaffen es auch mit der Lenkachse nicht. Bevor jemand auf die Idee kommt: Auch ich habe bereits einen "Trucker" gefragt was er denn beruflich so macht. LKW-fahren könne es eigentlich nicht sein. "Mach's doch selber wenn Du es besser kannst!" war seine Antwort und er war nicht darauf gefasst: "OK, runter vom Bock!" 3 Minuten später stand die Kiste dort wo sie hinsollte. Zugegeben, ich kannte die Zufahrt :-). Bei einem Kaffee war dann wieder alles OK und er erzählte, dass er eben der Spezialist für die Autobahn von Füssen nach Hamburg sei. . .
Congratulazioni è incredibile le manovre che riesci ad eseguire con questo autotreno 😮 mai visto in Italia un autotreno sterzante ma quanto misurano in lunghezza i pianali ?
@@geriwicki9670 Neeeee, mit voller Ladung tut weh. Der muss vorm Laden so stehen das man das nicht braucht. 😉 (Oder Abladen u. dann erst spirenzen machen um wieder wegzukommen.) Zumal, in Voll, den Weg hoch, schon mehr als Brutal wäre. Vier to oder was wiegt der Hänger! Ist was anderes als 16to. ! Auch könnte ich mir bei so einer Nummer vorstellen das was einknickt! So ist schon mehr als geil. 😉 MfG, Klaus
@@klausmuller7183 Guten Tag Klaus, da knickt gar nichts ein 😂 Der Hänger hat 18 Ton Gesamtgewicht vol beladen und lenkt problemlos auf voll Anschlag. Wenn man mit der selben Ladung Bergaufwärts oder in der Stadt mehrmals nachlenken muss, will man ja nicht jedesmal ab- und wieder aufladen 🤔 oder. Lg
@@geriwicki9670 Hallo Geri, ich komm vielleicht aus einer anderen Zeit was das Fahrgeschäft angeht. 😳 Ich meine die Stelle wo du 90° zum Anhänger stehst u. schön Steigung. Da man da nicht auf der Bremse steht, liegt das Gewicht an der AHK an. Wenn da dann auch noch voll, dann hebelst du den Hänger hoch. Das das Fahrgestell das mal abkann, sicherlich. (Zwei Achsen beweglich auch prima. Liftachse hoch auch gut.) Solche (Turn)Übungen gehen auf s Matrial wenn die Hütte voll ist, erst richtig! Mir wurde beigebracht, wenn die Möglichkeit besteht, den Rangierkrams in leer zu erledigen. Wenn leer wo ankomme, dann so stellen das nach dem Laden geradewegs weg. Bei voll, stumpf so in die "Ecken" rein. Vermutlich Automatic! Gab es zu meiner Zeit nicht. Die Leute die sich dran hielten hatten 700.000km + auf der Uhr u. Kupplung war noch gut. Andere rauchten die weniger 400.000km auf. Auch wenn ich Auflieger gefahren bin gab es das nie das ich auf der Hochachse vom Auflieger gedreht habe. Ein Freund aus Beligen konnte das supergut u. hat regelmäßig Reifen von der Vorder- so wie der mittleren Achse geschrottet. Auch öfters Kabel wie Luftschleuche weil er's regelmäßig übertrieben hat. Großes Kino allemal im Video. Einer meiner Lehrer konnte solche Aktionen auch vom Feinsten. Auch wie es bei Waldleuten Holzfahern üblich ist den Spiegel an die letzte Hängerecke um zu drehen. MfG, Klaus 😉
What is the brand of axle? Do you have this running off an independent electric/hydraulic pump? Last question, how does it zero out...spring return, electric switch?
Die Achse ist BPW und die Lenkung Tridec Holland. Die Hydraulik Pumpe ist extern am Anhänger montiert und die Mitte wird Automatisch gesucht mit einem Knopfdruck an der Fernbedienung „GO“ geht die Lenkung automatisch in den Mittelpunkt zurück. Mfg Geri
De Axel is BPW and de steering is Tridec Holland. The hydraulik pump is mounted externally on the trailer and the center is searcherd for automatically with a push of a button on the remote control „GO“ the steering automatically returns to the center. Mit freundlichen Grüßen Geri
Problemlos! Praktisch kein Unterschied spürbar. Offiziell ist das eine Tiefbet Satelauflieger Steuerung, und bei denen Funktioniert sie ja voll beladen auch problemlos. Gruss Geri
Hi, ich habe einen Gliederzug mit der letzten Achse so auch noch nicht gesehen, (außer bei Schwertransporten/Tiefladern, .. ) sehe aber keinen Fahrzuegbau-Aspekt der da gegen spricht. ! Großes Kino unterschreibe ich auch u. bin begeistert. Ist schon ne Weile bei mir her, habe in einer Firma mit eigener Spedition in der Werkstatt gearbeitet. Wenn Fahrer krank waren, somit auch häufig unterwegs. Am liebsten Gliederzug. Auch oft welche abgeschleppt. Hatte auch gute Lehrer. Auch wenn ich die Brocken dahin bekommen hab wo ich es wollte (z.B. zwischen zwei LKW an die Rampe, mit eng weil davor quer geparkt wurde u. ähnliches) wüsste ich jetzt kaum ne Hand voll die es so drauf haben. So geil wie die Lenkachse auch ist, um so schwerer auch zu wissen wenn der Punkt zur Korrektur überzogen ist. Wo mann dann ein paar Meter mehr ins Vorne muss. Somit Aplaus von meiner Seiter. 🤗🤗 MfG, Klaus
Si señor ,maneja muy bien el camión ,pero todo un Professional saliendo marcha atrás a la carretera ,en toda una curva sin visibilidad y rraya continúa bienbiennnnnnnn todo un profesional ??
Ist wohl ne feine Sache, aber ist das wirklich so häufig bei euch von Nöten? Ich meine mit nem Gliederzug kommt man doch wenn man einigemaßen eingespielt mit dem Gespann ist in jedes Loch rein oder nicht? Soll nicht provozieren oder so, frage mich das nur :)
Guten Tag Robin Ist wahrhaftig ne feine Sache ja. Ich setze die Lenkung täglich ein. Ich war ziemlich eingespielt mit meinem alten Hänger aber was jetzt abgeht mit der Lenkung, ist ohne Lenkung schlicht und einfach unmöglich. Liebe Grüsse
Ich schätze man käme in die meisten Ecken schon rein, aber einerseits nicht in alle (z.B. eine enge Gassen in einer Stadt) und in die meisten kommt man ohne einfach nur schwieriger und es dauert länger.
@@geriwicki9670 Ich habe mich jetzt mal erkundigt. Es ist korrekt die Lenkung von Birrer Fahrzeugbau lenkt automatisch nach und bei Bedarf kann man Manuel lenken.
Absolut ja 👍🏼 Der lenkt nur per Knopfdruck und hat kein Geber. Lenken kann man bis 40 km/h dann schaltet es automatisch aus. Per Knopfdruck „GO“ sucht er automatisch wieder die Mitte. Gruss Geri
