Getriebespülung für Automatikgetriebe! Mercedes E-Klasse ruckelt wie verrückt beim Schalten! 

Ihr müsstet echt in der Berufsschule unterrichten, denn bei euch würde es auch der letzte verstehen was wie funktioniert. Echt Klasse.

Danke Euch, dass das mal jemand zeigt, und dabei auch der Unterschied zwischen einem Getriebeölwechsel, und einer -Spülung deutlich wird! Genau so, wie sinnvoll, und nötig es bei einer bestimmten Laufleistung ist. Macht bitte weiter so! Ihr seid toll!

BMW 325i e46 Getriebespülung gemacht und es hat sich wirklich gelohnt. Habe bei 157000 spülen lassen und jetzt schaltet das Getriebe weicher als vorher. Hat ca. 400€ gekostet. Ihr seid super Jungs macht weiter so!!!!

dank corona bin ich jetzt arbeitslos (busfahrer) habe jetzt genug zeit eure intressante videos in ruhe anzuschauen. macht weiter so ihr macht einfach einen guten job .

Fast wie im Teleshopping. 😂 Im Übrigen wieder mal ein sehr ausführliches Video. Man glaubt kaum, was son bisschen Öl schon ausmachen kann. Danke für eure Videos. ❤️

Hallo Liebe Doktoren ich sehe jeden Sonntag auf Vox euere Reparaturen ( ist ein muss 😂😂) und bin jedes mal begeistert von euren Erfolg ganz toll super Arbeit ich werde auf jeden Fall mal einen Termin für meinen MB W212 Baujahr 2014 bei euch machen zum Getriebe spülen ist jetzt ein Jahr her und musste dafür zu Mercedes weil noch Garantie bestand und es nach ca. 35000 KM für notwendig befunden wurde und 800 Euro mehr Kosten auf die fällige Inspektion verursacht hat denke bei euch wird es etwas günstiger macht weiter so ganz toll 👍👍 LG.Jürgen aus Duisburg

Ich verfolge Eure Beiträge seit Jahren und freu mich als Kölner dass Ihr immer so viel Ahnung habt . Der nächste Wagen wird auf Jeden Fall bei Euch zum Getriebeölwechsel auftauchen :-)

Die Autodoc's haben es jetzt echt drauf. Sie haben schon mal etwas vorbereitet. 🥳. Danke, tolle Sendungen.

Sehr cool!! Danke für den Link, muss auch an meinem Automatik Getriebe das Öl wechseln! Ihr seid echt klasse!!

Was für ein hammer Gerät! Einfach klasse, macht weiter so! Es macht mir immer Spaß eure Videos anzuschauen!

Euer Camera-Man ist echt ein fähiger Mann. Respekt, er leistet beachtliches.

Super wie immer. Schaue oft ihre Videos und halte denn Daumen Hoch. Mann kann sehr viel interessantes sehen.

Hab bei meinem S203 BJ 2006 auch bei ca. 95.000km eine Getriebeölspülung machen lassen, rein vorsorglich, hatte nie Probleme. Die 300€ sind es mir definitiv wert.

Mercedes hat schon in den 70 er Jahre zum Ölwechsel geraten bei um die 60.000 Km beim Automatic. Hatte W114/115 und mehrere W123/124. hat immer geholfen. War mein Glück, dass ich ich echt einen vertrauenswürdigen Händler hatte. War schon hilfreich

Ihr seid einfach super. So eine Werkstatt wo sich noch wirklich noch die Mühe gemacht wird um einen Fehler zu finden ist echt klasse. So eine Werkstatt fehlt in meiner Gegend. Zu euch würde ich mein Auto auch immer bringen. Weiter so, ich schaue alle Videos von euch immer wieder gerne an. Liebe Grüße aus dem Sauerland

Habe wirklich was gelernt heute. Danke!

Ein kleine Tipp am Rande die Adaptionswerte zurücksetzen damit das Getriebe die Schleifpunkte der Kupplungen neu anlernt. Empfehlenswert wäre auch Während! der Spulung alle Gänge durchzuschalten( also nicht D,N,R sondern wirklich 1,2,3,4,5 im Automatikmodus) damit die Kanäle in der Mechatronik auch besser mitgespült werden. Viele Grüße

Hab bei meinen Volvo das Getriebeöl auch nach 160.000km erneuern lassen (Spülung) und die Automatik schaltet wieder in den ersten Jahren (nicht wie neu). Das hat wirklich was gebracht. Der Mechaniker meines Vertrauens hat gesagt, ja klar ist das eine Verbesserung, aber das will keiner Bezahlen. Es scheint viele Kunden schätzen ihr Auto nicht und mich muß mit der Werkstatt jedes mal auf sowas hinweisen. Weil der direkte Kontakt zum „Fachmann“ weitgehend unterbunden wird. Eure Videos sind da hilfreich!

Hallo Ihr Zwei. Ich gönne Euch Euren Erfolg von Herzen, denn Ihr tut auch etwas dafür. Ich finde die Videos von Euch sind immer wieder große Klasse. Für mich als Hobbybastler sind diese sehr informativ. Viele liebe Grüsse an Euch und an die Mitarbeiter.

Finde es Top das die so hilfreiche Tipps geben und gute Arbeit machen Ahnung haben die auf jeden Fall

Da Motoren Zimmer diese Woche ein ähnliches Video mit dem gleichem Gerät beim G63 veröffentlicht hat, ist die unterschiedliche Bedienung vom Gerät sehr interessant zu sehen. Beim Gerät selber stört eigentlich nur die Hintergrundbeleuchtung. Im Video fehlen idR die Kontraste, die verbal beschrieben werden (blau ist meist länger ähnlich grau/schwarz). Beim Umgang fällt auf: Die einen lassen das Getriebe fast trocken laufen.. Der andere legt Wert auf Details wie Umgehung vom Thermostat, richtigen Verbau von Dehnungsschrauben (33:03) bei der Ölwanne, schauen auch mal auf das Produktionsjahr vom Ölfilter. Schalten die Gänge beim Spülen durch und wählen dazu den Prüfstandsmodus im Fahrzeug.

Echt klasse was ihr dort zeigt. Macht weiter so.

Mein Auto ist erst ein Jahr alt, hat grade mal 10.000 km und ein Schaltgetriebe. Getriebeölwechsel also in ganz weiter Ferne. Ich selbst schraube eher wenig an Autos rum (Höchstens mal am fast Oldtimer Motorrad), und trotzdem schau ich mir ein Werbevideo für ein Getriebespülgerät an. Keine Ahnung warum, aber irgendwie interessant zu sehen :-D

Das war die Sendung mit der Maus und dem Elefanten. Endlich weiss ich, warum ihr ein gelbes und ein blaues Shirt tragt. Super erklärt. Danke

Wieder ein sehr schönes Video! Ich wünsche mir mehr von dieser Art Videos, die mir helfen mein Auto besser zu verstehen und es im Wert zu erhalten. Danke für eure Arbeit!

Hallo zusammen, habe euren Kanal Die Autodoktoren erst kürzlich entdeckt :-) Hervorragende, teils bewegende Video mit viel Arbeit dahinter. Automatikgetriebeöl-Spülung und -wechsel ist tatsächlich nötig. Hatte einen BMW 5er E39, Bj. 2000. Nach über 150.000 wurde trotz der 170 PS die Beschleunigung merklich zäh. Kickdown funktionierte noch, aber innerhalb der Gänge war es irgendwie schwer auf Tempo zu kommen. Ölwechsel und Automatik entstellen. / Vielen Dank für die detaillierte Darstellung, auch mit dem Super Gerät. Das nimmt einem die Scheu, den Aufwand in Auftrag zu geben.

Danke für das informative Video, steht meiner b Klasse auch bevor und dank des Links habe ich auch eine Werkstatt in meiner Nähe gefunden, die auch damit arbeiten. Macht weiter so und ihr seit echt spitze

Noch ein paar Videos von euch und ich besteh jede Prüfung zum KFZ Mechatroniker.

Herzlichen Dank an euch, für eure tollen Videos, durfte so schon vieles lernen... Und danke für den Link. Macht bitte weiter so. 👍👍

Sensationiell. Nun muss man den Menschen auch nur noch weiss machen, dass sie auch zum Ölwechsel kommen. Geniale Folge. Ihr sorgt immer dafür, dass es für jeden anschaulich ist. Danke, das es euch gibt.

Durchaus interessant, wobei mir jetzt 2 Fragen offen bleiben .... 1. Der NEUE Filter, wird bei dieser Aktion doch noch mit dem "Restölt" aus dem Getriebe durchgespült und ist somit eigentlich schon wieder dreckig, sollte man diesen nicht 2x wechseln ? 2. Beim spülen und Befüllen sollte man doch in der Zeit wo die Spülung/Befüllung läuft die Gänge durchschalten, sodass das Getriebe wirklich auf "Geschwidigkeit" kommt und die einzelnen Magnete (dadurch dann auch die Kanäle -welche dahinter geschaltet werden, gespült werden) gescahltet werden ? Habe da bei meinem A6 4.2 quattro zuschauen dürfen und der meinte damals, man MUSS die Gänge schalten (die Reifen drehen sich dann logischerweise und man kommt auf "Geschwindigkeit"), sodass eben die Magnete und die Kanäle aufgehen und auch von DORT das Restöl abfliesen kann.... Nur der NEUE Filter wurde auch bei meinem Auto KEINE 2x getauscht .... daher bin ich mir jetzt nicht sicher, ob die Aktion dann wirklich zu 100% perfekt war .... ^^

Coole Sache, und danke für die Verlinkung der Werkstätten die dieses Gerät haben :D glücklicher weise ist die nächste Werkstatt keine 2 km entfernt :D Laut dem Link von euch (und der Empfehlung von Liquid Moly) bin ich nächstes Jahr mit dem Getriebeöl dran (60K oder 4-6Jahre) ... passt mir gut, alles abgearbeitet... Inspektion, TÜV und Öle wechseln.

Bei allem Verständnis für Eure vorgetragene Begeisterung für LIQUI MOLY und hoffentlich haben Sie Euch ausreichend dafür bezahlt. Wenn ich mein Fahrzeug bei den Autodoktoren zur Getriebespülung abgeben würde, wäre meine Erwartung, das neben den Herstellervorgaben eben auch Wissen und Erfahrung zur Anwendung kommt. Vor allem würde ich erwarten, dass mein Fahrzeug beim Spülvorgang in den Rollentestmodus versetzt, d.h. bei aktiven Getriebe durchgeschaltet wird. Nur so kann eine Umwälzug des Schmiermittels auch getriebeintern gewährleistet werden. Ist das Euer Ernst, Holger schaltet die Gänge bei still stehenden Rädern und befindet das Schaltverhalten als gut!?! Ihr seid Vorbilder - bringt den Leuten nicht solchen Unsinn bei!

Sehr schönes Video Erklärung + zeigen Super. Vielen Dank

Ihr könnt das auto auch etwas runterlassen nachdem die schläuche dran sind, dan braucht ihr keine leiter um das auto zu starten. Tolles video von euch, ich mag eure vorrangehensweise wie ihr autos repariert 👍👍👍

Hallo, Eure Videos sind jedes Mal super informativ und lehrreich. Macht bitte weiter so 👍🏻 Ich hätte allerdings einen Tipp zur Getriebe-Öl Menge, die mit dem Überlaufrohr bestimmt wird. Man sollte das überschüssige Öl ablaufen lassen, bis der Ölstrahl anfängt abzureißen, nicht bis nur noch Tröpfchen kommen. Ansonsten kann es passieren das man zu wenig Öl im Getriebe hat und dieses wieder unsauber schaltet. So war es bei meinem W211 mit dem 7G-Tronic 722.9. Nicht das euere Kunden das gleiche Problem bekommen. Diese Information steht so auch im Mercedes WIS (Werkstatt Informations System). Mit freundlichen Grüßen aus Baden-Württemberg 👍🏻

Bleibt bei eurem Beruf, als Köche würdet ihr bei der Arbeit verhungern 😂😂😂😂

Und das Öl, was in irgendwelchen Kühlern sitzt... war selbst beim Golf 2 mit 90PS so, dass im Öl/Wasser Wärmetauscher noch ein Rest verblieb. Sehr anschaulich mit dem Baguette 👍. Sehr fair auf andere zu verweisen. System ist auf jeden Fall sehr interessant. 👍

Der Joschi hat's verstanden. Cooler Typ, aus dem wird mal was.

Was ich nicht ganz verstehe.. Warum wurde das überschüssige Öl in der Wanne ( nach der Spülung) schon abgelassen, obwohl das Gerät noch angeschlossen war? Der Ölkühler war doch noch nicht wieder angeschlossen.. Da der Kühler beim anschließen des Gerätes leergelaufen ist, fehlt ja im Endeffekt dann wieder Öl im Getriebe.? Richtig?

Hallo Holger, die Aussage, das ein Schaltgetriebe keinen wechsel vom Getriebeöl braucht, ist nicht ganz richtig. Mein Opel Meriva A Bj. 04 mit 189.000 KM schaltet nach dem wechsel des Getriebeöls und Spülen/Auswaschen des Getriebes wieder, wie Neu. Allerdings ist nicht das HST Öl drin, sondern MTF 1600 von Liquid Moly plus 1 Tube Gear Protekt. Es Schaltet dadurch wieder Weich und Sauber und ohne Hackeln, selbst im Winter. Da hatte ich die meisten Probleme, weil die Gänge sich nur sehr sehr Schwer, und nur mit Druck einlegen ließen, das ist jetzt nicht mehr. Auch sind die Geräusche vom Getriebe sind weg beim Fahren. Das war wie eine Art jaulen. Seit 40.000 KM ist das neue Öl drin und läuft nach wie vor Sauber und leichtgängig. Somit kann ich deiner Aussage nicht zustimmen. Lg Micha

Ich persönlich finde es sehr schön die Möglichkeit zu haben zu sehen welche modernen Verfahren in einer Werkstatt eingesetzt werden können. Interessiert es einen nicht kann man vorspulen oder ganz verwegen abschalten anstatt sich 45 min ein Video anzusehen um sich dann darüber beklagen zu können.

Tolles Video, danke dafür. Lasst euch nicht beirren und macht weiter so. 👍

Ich habe mal bei mir in der Umgebung geschaut welche Werkstatt das LIQUI MOLY Getriebespülgerät hat und auch mal bei Werkstätten nachgefragt ob sie generell Getriebespülungen anbieten. Ergebnis: keine 😂, jetzt die antworten der nutzlosen Werkstätten : "machen wir nicht", "lohnt sich nicht, "wechsel ist besser", "geht gar nicht" und zu guter letzt "kannten wir noch nicht" WOW Duetschland hat echt tolle werkstätten😂 Jetzt hat man endlich mal ein Tool wo man gucken kann welche Werkstatt vielleicht etwas taugt, wenn diese ein Getriebespülgerät hat. Wir werden aufjedenfall wieder nach Köln fahren, da weiß man wenigsten das sein Brummi in guten Händen ist.🐻 An die Hater: Jede Werkstatt nutzt das Gerät halt auf eigene weise und hat so ihre eigenen Erfahrungen was am besten ist. Und wenn es euch nicht passt macht es Selber!

Sehr Interessant euer Video, mich hätte vielmehr noch interessiert was die spülaktion gebracht hat. War denn danach das ruckeln weg??

Ich verwende auch den Reiniger je nach Getriebe. 300ml. Das haben sie hier im Video übersprungen. Beim Modus wo die Ölmenge eingegeben wird kann man auch das angeben. Nach dem Programm von Liqui Moly, wird dann ganz zu Anfang der Reiniger eingebracht und ich gebe immer ein 10min Reinigungszeit. In dieser Zeit möchte das Gerät dann auch, das man die Gänge durchschaltet. Erst danach wird dann ab gepumpt. Ich arbeite nun 1,5 Jahre mit dem Gerät und bin sehr zufrieden.

Wiedermal perfekt wie immer ihr lieben ❤️❤️

👍sehr überzeugend, sinnvoll und eindrucksvoll rüber gebracht.

Das gleiche Gerät von LM hat meine Werkstatt auch! Macht Spaß zuzuschauen wenn das Gerät arbeitet!

Danke Toller Info, wegen Getriebenspülung , das habe ich nichts gewusst!, wegen meine später BMW X3 auch Getriebespülung machen musste ca. 80.000 km reinigen , austauscht , perfekt !

Die Ehefrau leiht dem Herrn Parsch keinen Kochtopf mehr.😀

Boah, nach dem Video kaufe ich mir erstmal so ein Wechselfgerät...ich hab zwar keine Werkstatt und auch kein Auto mit Automatikgetriebe, aber die Verkaufsveranstaltung war so mega, da kann ich nicht widerstehen... ;-)

Hier sind einige teils leichte, teils grobe Fehler beim Ölwechsel passiert: 1. Die Aludehnschrauben der Ölwanne sind unbedingt zu erneuern! 2. Das Steigrohr sollte erneuert werden. 3. Die zwei Magnete sind zu erneuern da sie ihre Anziehungskraft mit der Zeit verlieren. 4. Die Getriebeöltemperatur für den korrekten Getriebeölstand muss exakt 35°C betragen und nicht "zwischen 35°C und 45°C"!!!!

So toll das Gerät auch ist, es birgt natürlich auch die Gefahr "McDonaldisierung", wo nur noch Eingaben gemacht werden und der Computer sagt, wo's lang geht. Ich verstehe natürlich, dass das eine Erleichterung ist, gerade wenn man sehr viele verschiedene Fahrzeuge betreut, aber es gehen auch ein Stück weit Fertigkeiten und Fähigkeiten bzw. Kenntnisse verloren. Heutzutage geht es offenbar nicht mehr anders.

Super erkleraung, danke 😀

Wie immer, sehr interessant. Was mir fehlte: Das Abnehmen der Spülschläuche zur Wiederherstellung des Ölkreislaufs. Geht das einfach oder ist es eine Öl-Sauerei. Druckfrei müssten die Anschlüsse ja sein. Aber es braucht etwas Zeit die Adapter abzunehmen. Sollte nicht am Ende der Ölstand noch mal am Automatiköl-Messstab kontrolliert werden?

Super Video. Kommt genau richtig. Fahre seit März auch DSG. Schaue all Eure Videos, sehr informativ u interessant. DANKE, DANKE u macht weiter so. 👍👍👍 Grüße aus NWM

Hallo ihr beiden das ist schon ein tolles Gerät was ihr da habt zum Getriebeölwechsel Erste Sahne das Gerät ein Getriebeöl Wechsel oder auch eine Spülung lohnt sich immer die Sache ist zwar nicht ganz so preiswert aber für den Werterhalt und Fahrkomfort absolut empfehlenswert.👍🚘

Tolle Verkaufsveranstaltung!

Cooles Gerät, dass Ihr da habt. Ich habe eine Citroen C5 1.6HDI mit 6 Gang Automat und 175000km und dachte auch schon, das wäre gut. Nur die 2-3 Händler die ich fragte, haben glaub Angst, dass sie es nicht schaffen und sagen dann immer, dass dies bei dem Auto nicht vorgesehen ist :( hmm muss ich von Schweiz nach Köln kommen? :) Ihr seit einfach cool!

Hallo, schönes Video und total interessant! Ich würde mir bei euren Arbeiten ein paar Angaben zu den Kosten wünschen. Im übrigen vielen Dank und macht weiter so!

Danke für das Video, der Unterschied ist wirklich gut zu sehen. Mache bei meinem jedes Jahr Ölwechsel, wie der Vorgänger das gehandhabt hat, hab ich grad nicht im Kopf, aber mir ist so ein Ruckeln auch schon aufgefallen. Vor allem, nach dem Starten, wenn ich rückwärts aus dem Parkplatz rausfahre und dann wieder auf D stelle, macht es manchmal einen rechten Ruck. Auf der Autobahn merkt mans auch oft, wenn man zum Überholen ansetzt und Vollgas gibt. Soll ich auch besser eine Getriebespülung machen? Hoffe ich zahle mich hier in der Schweiz nicht blöd.

juhu die docs am morgen besser kann der tag nicht beginnen :) colle folge danke leute grüße an das gesamte team und alle die mitlesen :) bleibt gesund und bis bald :) grüße aus berlin :)

Danke!! Volltreffer mit diesem Video!! Und endlich habe ich die Infos welche Werkstatt das in der Umgebung macht!!! Werde ich zu 100 prozent machen lassen da ich es mir einfach einbilde und bei 200tsd km meinem Auto gönne! 👍

Wieder ne Topfolge. Würdet ihr ein Getriebeölwechsel für manuelle Schaltgetriebe empfehlen? Und könnt ihr das auch mal zeigen?

Schön an dem freien Tag zum Frühstück

Um das restliche Öl aus der Ölwanne zu bekommen, könnt ihr einfach mit einem Schraubendreher durch das Ölablassloch das Röhrchen „wegknicken“.... Und im Anschluss dann einfach wieder einrasten/positionieren. 😉✌🏼

Hey liebe Autodoktoren, Ich habe mit meinem 23 Jahre alten A4, 2,6 liter das gleiche problem wie euer Testwagen, mit dem Automatikgetriebe. Nur bei mir ist regelrecht ein "klong" zuhören wenn ich den Gang einlege. Leider hat die bisherige Werkstatt geweigert Getriebeölspüllung geschweige einen Wechsel zu machen. Begründung ist das dies nicht notwendig sei. Macht so weiter, ich hoffe das so mancher Werkstatt Mitarbeiter mal euren Kanal ansieht und doch nich was lernt. Grüsse aus Bayern.

5:37 Abends, bei Parschens, derselbe Tag: Holger kommt mit einem vollständig entglasten Metallring nach Hause. "Kumma hier Schatz, da kannse jenau sehn, wo der Deckel kapott jespronge is. hier. Genau hier, AN DIESER STELLE!"

Geiles Geräte - wirklich durchdacht. Danke fürs zeigen!

Wenn ihr die Ablassschraube an der Ölwanne weggeschraubt habt, müsst ihr mit einen passenden Durchschlag das Steigrohr (bei diesem Getriebe Gelb. Kann auch Grün sein) in der Ölwanne durchdrücken. Dann gibt es beim Ölwanne abbauen nicht so eine Sauerei😉

Hallo Jungs, mal wieder eine spannende Folge von Euch. Was mich mal interessieren würde, Was kostet so eine Getriebespülung? Ihr habt meine ich schonmal eine Getriebespülung bei einem ähnlichen Mercedes gemacht..oder?

Und wieder schöne Grüße aus Hof in Oberfranken immer wieder informativ eure Videos macht weiter so

Ich habe bereits zwei Mal eine Getriebeölspülung durchführen lassen und in beiden Fällen merkte man ein besseres Schalten

WICHTIG! Man sollte keine Getriebe-Öl Spülung bei einem Multitonic Getriebe von Audi machen. Bei meinem Audi A6 4F BJ 2005 2.4 V6 mit 7 Gang Multitonic habe ich eine Getriebeöl Spülung machen lassen, nachdem ich das erste Video zur Getriebeöl Spülung von euch gesehen habe. Ich dachte ich tue nach 200tkm dem Getriebe mal etwas gutes. Das Ergebnis war anfangs auch super und spürbar, wie leicht der "Gangwechsel" war. Jedoch gibt es beim Multitonic Getriebe keine Zahnräder, bei denen Abrief entstehen kann. Lediglich eine Laschenkette und zwei Kegelrad Paare die eine stufenloses Schalten ermöglichen. Diese sind relativ verschleißfrei würde ich meinen, ich bin aber kein Profi, daher lass ich das mal dahin gestellt. Was wären die Folgen von der Getriebe-Öl Spülung? 4 Wochen nach der Spülung zuckte das Getriebe rum, während der Fahrt verlor das Steuergerät die Gänge und wusste nicht mehr in welchem Gang es sich befand. Nach dem ersten Mal konnte ich noch das Auto aus machen, wieder an machen und weiter fahren, als wäre ein ganz hoher Gang drin. Also viel Gas, wenig Geschwindigkeit. Beim nächsten Auftreten ging dann gar nichts mehr. Der Gang sprang mitten während der Fahrt raus, der Motor heulte auf und ich blieb stehen. Dann ging nichts mehr. Beim Schaltung auf Stellung P war dann das Auto nicht mehr bewegungsfähig. Nach dem Abkühlen des Getriebeöls verschwand es wieder so, dass ich das Auto zur nächsten Werkstatt fahren konnte. Was war der Fehler? Durch die Spülung hatten sich Verunreinigungen an den Sensoren vom Automatikgetriebe abgelegt. Diese Sensoren sind direkt mit dem Automatikgetriebe Steuergerät verbunden und liegen direkt im Öl. Damit wären die Sensoren durch die Spülung verdreckt worden und konnten die Gänge nicht mehr richtig erkennen oder was sie sonst wahrgenommen haben. Ich war bei einer Fachwerkstatt für Getriebeölwechsel und Spülung. Die Leute hätten es besser wissen müssen. Fazit: Getriebeölwechsel kann man machen, jedoch keine Spülung bei einem Multitonic Getriebe. Man zahlt 300€ für die Spülung und 1000€ für die Reparatur des Multitonic Steuergeräts mit ein und Ausbau. Ein neues hätte wahrscheinlich weit aus mehr gekostet. Ich wollte meine Erfahrungen nur teilen und keine Kritik üben! Ich gucke eure Sendung sehr gern! Macht weiter so! Beste Grüße aus Berlin

Ich fahre einen Passat B6 3.2 VR6 250PS 6 Gang DSG von Bj.2010. Der Wagen hat bei 60.000km und 120.000km einen Getriebeölwechsel bei VW erhalten. Alles top soweit. Bei 180.000km angekommen und wieder Ölwechsel fällig, dachte ich mir, spendier ihm doch mal ne Spülung. Getriebe lief bis 180.000km wirklich wie neu! Keine Mucken, alles Top! Werkstatt rausgesucht die Getriebeöl Spülungen macht, Termin vereinbahrt und kurz danach fing das Problem an. Im Kalten Zustand alles Top! Sobald der Wagen warm ist, hab ich ein Rucken beim anfahren. Aber nur beim Anfahren und Nur im warmen Zustand! Meinen alten Passat habe ich genau wegen diesem Problem verkauft, man sagte mir, es muss wohl die Mechatronik getauscht werden. Jetzt hab ich das selbe wieder. Kann das durch die Spülung kommen oder ist zufällig genau nach der Spülung wieder die Mechatronik hin? Kann es sein, dass sich durch die Spülung Partikel in die Mechatronik gesetzt haben?

6:30 ja ab einen gewissen alter fängt das an das man hinter seinen Eltern her aufräumen muss 😂😂😁

In den 80er Jahren ein 8-10 Jahre altes Auto für um die 2500,- DM gekauft (mit 150.000 bis 200.000km auf der Uhr), noch 5-6 Jahre und locker 200.000km und mehr damit gefahren (inkl. mehrfach Urlaub nach Italien). Vielleicht einmal im Jahr etwas Motoröl nachgeschüttet. Und eigentlich musste man sich nur von dem Auto trennen, weil die Kiste einem unter dem Hintern weg rostete. Der Motor war noch wunderbar in Ordnung. Autobatterien hielten 5-6 Jahren und danach hat man sich auf dem Schrottplatz für 10,- DM eine gebrauchte geholt und noch mal 2-3 Jahre gefahren. Heute kann man froh sein, wenn ein Neuwagen (Gebrauchte sind so teuer geworden, dass sich das nicht wirklich mehr lohnt. Höchstens in der Oberklasse) seine 8 Jahre durch hält. Aber auch nur, wenn man seine 1500 bis 2000 Euro PRO Jahr da reinsteckt. Und es wird sich ständig was neues ausgedacht, um den Kunden bei der Stange zu halten. Heute hält eine Autobatterie für 160,- Euro im Schnitt so 2 Jahre, wenn überhaupt. Ich habe jetzt nach 7 Jahren schon die 5. drin. Beim letzten ADAC Ruf bekam ich dann nur zu hören, dass das quasi heute "normal" wäre. 2 Jahre wäre schon eine gute Zeit für eine Batterie. Zumal die früher langsam starben. Meistens gerne im Winter. Heute fährt man damit, ohne das man etwas merkt. Und irgendwann beim starten kommt nichts mehr, komplett tot. Und wo früher bei der Hinterradbremse (Trommel) eine Feder für ein paar Cent getauscht wurde, bekommt man heute ein "Modul" inkl. ABS Sensor für knapp 500,- Euro verpasst. Das ist jetzt kein Vorwurf gegen euch (Ihr macht da wirklich einen guten Job, besonders im Vergleich zu manchen Markenwerkstätten, mit denen ich Bekanntschaft schließen durfte), sondern an die Auto- und Zubehörindustrie. Ich bin schon von freien Werkstätten weg fahren müssen, weil sich leider nicht jede freie Werkstatt das ganze Spezialwerkzeug und die extrem überteuerten (PC für 1500,- mit ein Wenig Software dann für einen fast fünfstelligen Betrag verkaufen) Diagnosegeräte kaufen können, die dann teilweise nach kürzester Zeit schon wieder aufgerüstet werden müssen, weil die Hersteller die Verschlüsselungen im CAN BUS Protokoll geändert haben. Oder heute miteinander codierte Steuergeräte, damit man auch gar nicht selber noch was machen kann (wobei es da mittlerweile Software im Netz gibt... :-) ). Auto fahren macht schon lange kein Spaß mehr...

War sehr interessant das mal zu sehen. Was kostet den ca. so eine Getriebeöl Spühlung bei euch im Betrieb. Wäre sehr gut zu wissen. Tolles Video von euch weiter so.

Ich kann das gute Ergebnis einer Getriebeölspülung mit anschließendem Wechsel des Öls bestätigen. Fahre einen W212 Bj. 2014 mit mittlerweile 115.000km und er schaltet immer noch butterweich (7G-Tronic) nach dem großen Service B6 im Jahre 2020 (wo die Spülung und der Wechsel ja inbegriffen sind). Letzter Service im Feb. 2021. Ergebnis: keine technischen Mängel irgendeiner Art. Ich liebe meine Auto 😍

Tolles Video, aber leider wurde kein Wort über die Risiken einer Spülung gesprochen! Nicht in jeder Ausgangslage macht eine Spülung noch Sinn, es sind viele Defekte von Getrieben nach einer Spülung bekannt. So z. B. macht es bei einer Laufleistung von über 200.000 KM oftmals keinen Sinn mehr zu spülen. Ich hätte mir gern ein paar Worte zu der Problematik gehört. VG

Wie sieht es mit dem Schaltgetriebe aus? Wie oft sollte man den Öwechsel machen? Ist die Spülung beim Schaltgetriebe auch notwendig ?

Hinweise auf Drehmomente und eventuell Dehnschrauben der Ölwanne wären hilfreich. Bei der Probefahrt: Mann auf dem Zebrastreifen mit Vollbart und Eichhörnchenfrisur, echt nett.

Hallo Ihr Beiden, ich wusste gar nicht, dass Ihr euren Doktor in Chemie gemacht habt. Ihr seid echt klasse. Habt Ihr eigentlich einen eigenen "Wagen" auf dem kölsche Karnevalszug? Das Zeug dazu habt Ihr auf alle fälle.

Wäre das Geruchsfernsehen, wäre die Hälfte der Zuschauer von dem Geruch des Getriebeöls wahrscheinlich umgekippt😅 Gute Arbeit Jungs.

Um das kleine Wunder deiner Sache Getriebe entgegen zu winken ;) Magisches duo “das war mein fehlenden Informationen Thanks die Seria war nunmal SPITZE. ✌👼

Bei dumm Tüch würde die Mehl Wasser Suppe sofort ins Getriebe geschüttet um es gleich zu testen 🤔😜😆

schon wieder 300 Leute denen es nicht gefallen hat. Würde mich mal Wunder nehmen wer hier Daumen runter gibt und wieso.

Erstmal das Brot teilen, schöne Charaktereigenschaft👍🏻 25:48

Ich hatte bis 2015 einen Astra F Caravan (X18XE) mit Automatikgetriebe. Alle 10.000Km habe ich Motor- und Getriebeöl gewechselt. Mit 384tKm habe ich ihn verschrottet (Rost), aber die Automatik schaltete bis zum Schluss butterweich und ohne Schaltruckler. Regelmäßige Flüssigkeitswechsel (auch Kühlflüssigkeit) sind mit das Wichtigste für ein langes Autoleben ;)

Blöde Frage, aber sollte man beim spülen nicht die Gänge durchschalten ? Sonst bleibt dich die Plörre und der Dreck in dem Ventilblock. Lg

Die erste Folge die ich vorgespult habe. So ein Gerät hat eh keiner in seiner Hobbywerkstatt. Aber es geht auch ohne ;-)

Super Video danke 🙏🏼 😊 das einzige was ich erwähnen würde und nicht im Video zu erkennen war. Die Schrauben natürlich wie hier bereits erwähnt mit Nm anziehen. Das andere ist das die Schrauben in der Regel immer erneuert werden. Das sind Magnesium-Schrauben die extrem leicht sind und einmal gedehnt, sind die eigentlich nicht mehr brauchbar. Wenn ihr diese doch erneuert habt, dann nehme ich alles zurück 😅 Gruß an alle

Danke euch, sehr informativ.Ich kann mit meinen Mitteln nur einen Ölwechsel vornehmen. ---weniger effektiv. Wundert mich, daß ihr den E- Stecker nicht gewechselt habt. Auch der nachträgliche Getriebeölstand mittels speziellem Meßstab wurde ausgelassen.. Alles nur Feststellungen. Trotzdem toll, was ihr macht, weiter so. Mein Kfz W 203 mit 5 G Tronik

Ein Tip für den Restaltöl in den LM Gerät einzufüllen. Eine PET Flasche in der Wölbung oben abschneiden und dann umgekehrt in den Altölstutzen des LM Spülgerätes einfüllen. Ist sauber geht nichts daneben. Liebe Grüße Ihr macht das einfah klasse auch mit Spaß.

Könnte man den Ölmehrverbrauch(Spülöl) nicht abmindern, in dem man einen Einmalfilter für die feinen Partikel da zwischen setzt, so das der halt beim Spülvorgang sich erstmal zusetzt?

Jetzt hab ich Bock auf Getriebeöl Brötchen 😌

4:36 Holger wird immer ähnlicher mit Jean Pütz :-)

Finde leider immer nur die Preise für Getriebeöl Wechsel sehr überzogen. Sehr geiles Video ❤

Ölkühler überprüft? Beim OM642 neigt der gerne mal dazu, das Getriebe mit Kühlflüssigkeit zu fluten. Bei der Menge an Abrieb wäre es auch sinnvoll gewesen, die EHS zu demontieren und die Sensorik sowie Magnetventile zu reinigen. Wer seine 7G liebt, wechselt einmal im Jahr das Öl!