Моя добрая Р 142 Н. командно штабная машина. Очень теплый кунг. Комбат и нач штаба всегда в нем спали, хотя имели свои ЗиЛы. Впереди должен быть генератор. на 42 Вольта. Включается эта штука от аккумуляторов внутри кунга электромеханическим способом. Тоесть муфта генератора не включится если в кунге просевшие АКБ. А кунг у вас разукомплектован. Даже рама оборудования снята. Да и лесенки украдены. Они под кунгом у каждой двери. Задний отсек командирский. там стол и два топчана, пульты управления радиостанцией, вентиляторы для комфорта. Под левым диваном акб должны быть. Слева место для установки Р 105 и место для подключения переходника антенны. В переднем отсеке фильтровентиляционная устанвка, отопитель на дизеле, рама с радиостанциями, два пульта управления радиостанциясм, на левом борту место крепления пульта управления аппаратурой ЗАС. Под диваном аппаратура ЗАС. Сразу у двери переднего отсека на раме оборудования стоял пульт системы энергопитания оборудования. Вот там как раз и был тумблер включения генератора и кнопка включения муфты генератора. В отсеке рядом с водительской дверью был установлен бензогенератор на 36 Вольт. На задке, на второй частидвери должна висеть стремянка для подъема на крышу. Почему знаю что генератор просто так не запустится? Я из Осипвичей с кап ремонта забирал точно такую Р 142 Н. Всего пол года тогда отслужил, машину не знал. Я не смог запустить генератор. Только после того как бензогенератором поднял напряжение борт сети до 30 Вольт, я смог запустить генератор. Вот такая штука. Кстати машина была тяжелая, но на ходу в кунге как в купе поезда. Даже вода из кружки не расплескивалась. Удачи вам.
Лестница задней двери крепилась на задней стенке КУНГа. Генератор включится, получив возбуждение от генератора автомобиля. АКБ под правым диваном. Слева место не для Р-105, а для ПРМ авиационного. Бензоагрегат АБ-1 /П-30 на 26 вольт...
У Вас наверное уже была модернизированная. Или под свой род войск. У меня все же ставилась Р 105 и место как раз было под нее. И генератор, если местные АКБ в минусе, не включить. Тогда заводим бензоагрегат, заряжаем АКБ, и вот только тогда муфта включит генератор. А АКБ все же под левым диваном. У вас что было в первом отсеке? У меня две Р 111, и по одной Р 123 и Р 130. Под диваном место для спецухи. Пульт от спецухи был слева над диваном.
я на Р-142 на свои первые учения ездил. Причем, с ЗАСом. На стоянке возле моей КШМки пост выставлялся круглосуточный. А это была, блин, поздняя немецкая осень 88 года.
Везет. Я если с аппаратурой ехал, то никого не было. Спал конечно в машине, и выдавали пистолет и автомат. Но охранения, как это было должно не было. По штату сколько должно быть экипажа? Четверо. У меня был экипаж я и водитель кого посадят, иногда и сам за руль садился. Это были Белорусские леса 89-91 годов.
Все верно братан Я тоже на такой служил .... Вот только через чур тяжолый кунг для шишиги в ГОРАХ КАВКАЗА был....В гору ехать ещё то удовольствие.....Зато на"" точке"" в сравнении с 145КШМ на базе БТР-60ПБ (тоже довелось поездить) так это как мальдивы с Сочи сравнивать....142 ЭТОЖЕ КУРОРТ ПРОСТО
Привет Дима, я первый видел твою шашигу, я ехал за вами на фуре когда вы на развязки уходили на Горки, вы ещё когда съехали остановились я вам сигналил,это было в 21.45 удачи.
а получше 66 не было??? мой с 95 года стоит без движения на дачи, но выглядит снаружи также, а по низу гораздо лучше! Списан был году так в 93-94. и причем реально списан!!! Правда вояки с консервации все новые запчасти поставили))) И мотор и кпп и даже мосты в сборе) Только резину убитую оставили))
Смотрел и слушал в машине с мобильника и по блютусу к акустике подключился. Включил погромче, бас чуть добавил - очень реалистично звук передается. На уши давит как положено. Наверное шумку в Урале сделать такую, что бы голова не отваливалась, нереально... или очень дорого. Приключения супер! Прям переживал с Вами ! С большим удовольствием смотрю ваш канал. Удачи! Лайк однозначно! И спасибо за возможность в Шишиге за рулем проехать :) хоть и на галстуке :)
надо вбить себе в привычку при манёвре включать поворотник даже в поле а то при выезде на главную забываешь вот так половина ездюков идут на обгон без обозначения манёвра особенно 5 регион я их иногда щемлю в обочину чтоб наука была так как у меня машина большая )))
ЛАЙК! поздравляю! на 66 нельзя было нажимать на тормоза пока не приехали домой, поршеньки в цилиндриках скорее всего окислились за столько лет, при нажатии разошлись а назад фик!
По шумоизоляции, я честно говоря на урале никогда не ездил, но заметио, что двери шумкой не заклеины, потолок. Я бы наверное обклеил бы капот изнутри шумкой и крылья, а также надо решпть что-то с передней стенкой кабины.
Удачи и терпения в новом проекте Реанимировать это чудо техники!!! У тебя в этом видео столько радости в глазах, как у ребенка которому купили новую игрушку. Думаю он скоро тебя отблагодарит ровным муркотом двигла и уверенной ездой там где дорог отродясь не было..
Машина - ласточка... Почти мечта. Прямо армию вспомнил... Правда ручной привод педали на Урале угрёбищный (не на весь ход педали) - у КрАЗа был лучше...
Найдите резину на Урала 370-508 рисунок протектора гусиная лапка,это траловская резина встанет на ураловские диски,проблема с шумом будет решена.Чуть только потеряете на бездорожье,а так в целом даже с экономите,так как пробег этой резины больше чем родной ураловской,да и цена будет ниже!Удачи.
Хороший урал,чистый,ухоженный,хозяин руки приложил.66-й думаю будет такой же.Видео понравилось.На 13-й минуте видео,в кадр попал грузовой урал,сразу служба в СА вспомнилась ,2года на таком баранку крутил.
Ну ваще - восторг. Как то не близок к грузовым авто, чаек заварил как раз и смотрю с удовольствием. На 9- ой минуте - посмеялся - тугодум какой-то)) но потом видимо дошло, что его сейчас карма настигнет и ушел в горизонт)))
Шишига конечно занятный грузовик но даже на вид тесный. Довелось поездить за рулем Газ 3307 ,так он по сравнению с Шишигой кажется просторным, хотя в нем на ухабах постоянно бился коленом об рулевую колонку. Наверное в кабине Шишиги у меня начался бы приступ клаустрофобии ))
Приветствую Дмитрий. Поздравляю с новым проектом！ Видно, что будет интересно😀 Шиша конечно в тяжелом состоянии, но тем приятней будет видеть ее , когда вернете ее к жизни！ P.s, спасибо за видео, особенно, за вид изнутри кабины газика на сцепке.
Ох уж эти Осиповичи.. В 2007 году был там на сборах- так чтобы снять с консервации КАМаз надо было с него снять провалившуюся крышу бокса, в котором он стоял...
23:37 нужно было практически до конца выкрутить контрольные гайки и по стучать молотком чтоб эта хрень провалилась туда по максимуму тогда колодки сошлись бы каждая на пол сантима)))) на будущее если такой проблем )))
Дима привет, в молодости работая на Урале (первые уралы 4320) переделывал раздатку перетачивал две шестерьни скорость увеличивалась расход был значительно ниже. При желании могу подогнать рецепт. Живу в России город Сургут ХМАО подписан за тобой давно очень нравиться спасибо.
Всегда было интересно, можно ли буксировать на жёсткой сцепке машину без водителя, и если да, как это работает, не поворачивают передние колёса? Какой принцип работы?
Здравствуйте. Верхние левый и правый болт это сводить и разводить колодки. Нижние болты где вы крутили это икс центрики. В верх сводить колодки в низ разводить.
