💯Mọi người đừng quên bấm like video 👍, bấm "Subscribe" và bật chuông thông báo để không bỏ lỡ những video thú vị trên kênh ConanTV nhé! Mọi chi tiết xin liên hệ: thanh.knb@gmail.com
Clip có đoạn so sánh trước sau trong 1 khung hình coi ok lắm ạ, nếu rảnh hơn mong bác làm đúng góc và tỉ lệ để dễ so sánh hơn. Có so sánh coi sướng mắt hẳn bác ạ, mong bác có thời gian thì cho so với phối cảnh cùng khung hình luôn để mọi người soi tiến độ nhé, cảm ơn kênh rất nhiều.
nhìn tốc độ gpmb với thi công của BD thì lại nhớ cầu vượt nhanh nhất Việt Nam quá, nhớ như in cầu vượt AMATA, bê tông cốt thép làm trong 83 ngày, tốc độ đẳng cấp TG, điểm sáng xd duy nhất của ĐN mà mình nhớ kỹ
Nút giao này mà có mặt bằng thì làm nhanh thôi,vì nút giao này toàn đa phần như cầu cạn mà các nhà thầu VN giờ máy móc có từ những dự án trước rồi chỉ cần có mặt bằng là làm đc ngay,gần chổ nút giao này về phía TP thủ đức mình thấy đúc dầm đc nhiều rồi,làm đc vài trụ là lao đc dầm luôn
mấy cái đoạn nào thẳng làm được dầm đúc super T mới nhanh chứ mấy đoạn cong cong phải làm giàn giáo vừa rườm rà máy móc vừa chiếm không gian bên dưới làm sẽ rất lâu
@@CoffeeNSleep loại nào cũng có ưu nhược điểm bạn à,cầu dầm hộp đúc sẵn trên hệ đà giáo thì đúc xong là coi như xong luôn cả bản mặt cầu,chỉ còn làm lan can là thảm thôi,còn cầu dầm giản đơn lao lắp xong còn phải đổ bản mặt cầu,khi lao lắp cũng ko dễ đâu bạn nếu khu vực mật độ giao thông lớn
@@ĐứcVũ-x7v Đc cái là super T nó gác dầm ban đêm nên né xe được, ban ngày ở trên làm dưới xe đi thoải mái còn cái đà giáo làm ở trên thì ở dưới phải mở lối khác mà đi
