Тёмный

Giganttal Csengődre - 630 015 (ex V63 015) 

Pista357
Подписаться 4,2 тыс.
Просмотров 11 тыс.
50% 1

Ezt a videót a múltkori Soltvadkert és Kiskőrös közötti Szilizés folytatásának szánom, akkor is Csengődig akartam felvenni, de hamarabb sötétedett, mint gondoltam, így az a videó is egy állomásköz lett a szokásos kettő helyett, és ez is egy lesz. Ezen a szakaszon sok érdekesség nincs, a videó Kiskőrös előtt kezdődik, így a videó elején ismét szemügyre lehet venni a mellénk bekanyarodó kalocsai vonalat és a kisvasúti szintbeni kereszteződést. Kiskőrösről kihaladva látható két régen nem használt iparvágány (1:21 és 1:28), 4:53-nál egy fázishatár miatti főmegszakító ki-, majd visszakapcsolás, kb 7:00-től pedig kezdődik a 150-es vonal szerintem egyik leghangulatosabb szakasza, amely 7:11-től magában foglalja Tabdi megállóhelyet, végül Csengődre behaladva ismét láthatunk két használaton kívüli iparvágányt (11:49 és 12:01). Ami első körben kimaradt a leírásból, a gép 630 015 és egy bilkes konténervonatot húzunk.

Опубликовано:

 

12 сен 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 34   
@zsoltrab651
@zsoltrab651 2 года назад
Szépen rugózik,nem úgy mint a szilike ő ugrabugrál!
@smyle78
@smyle78 2 года назад
nem lehet hogy azért mert ebbe valami gázrugós ülés lehet?
@afuzali9033
@afuzali9033 2 года назад
Az iparvágányokhoz egy kis info 1:21 a néhai pincegazdasághoz megy 1:28 a volt tüzéphez 11:49 a pincegazdaság csengődi pincéjéhez megy 12:01 a rég bezárt szakszövetkezet iparvágánya Mi ez a folyamatos kattogás?
@Pista357
@Pista357 2 года назад
Köszönjük az információt! A folyamatos kattogás a sebességmérő hangja.
@v43vtomi92
@v43vtomi92 2 года назад
Megint hatalmas videó ment a lájk még több ilyet egy próba képen mi lenne vezetőállás hátsó falára tennéd a kamerát kb akkor majdnem 360 fokban látni a vezetőállást de,így is remek :D
@zoltanvizi7973
@zoltanvizi7973 2 года назад
Szuper!
@vzsolo
@vzsolo 2 года назад
Vezetőállásos videóknál gyakran látom, hogy csak közvetlenül a fékezés megkezdése előtt veszik le a kontrollert nullára. Ez miért van így? A fázishatárnál is látszik, hogy nem lassul számottevően a szerelvény miközben vontatás nélkül halad. Nem okozna összességében jelentős fogyasztáscsökkenést ha már rögtön a lassúmenet előjelző, vagy a sebességcsökkentésre utasítást adó fényjelző megpillantásakor megszűntetnék a vontatást? Vagy nincs is erre igény a vasúton? (Nem kötekedni akarok, csak kérdezem.)
@Pista357
@Pista357 2 года назад
Nem mindenki vezet egyformán, és a videón nem derül ki általában, hogy mennyire kell sietni az adott vonattal. Személyvonatot általában köt a szoros menetrend, végig a menetrendben előírt sebességgel kell menni, az ideiglenes lassúmenetek pedig nincsenek belekalkulálva a menetrendbe, tehát időt veszítünk.
@pukibaba111
@pukibaba111 2 года назад
Giganton van "tempomat" sebesség alapjeladó, ami a motoráramokat a sebesség tartásához szükséges szintre szabályozza le ha a vonat a beállított sebességet eléri. A "minden lassújelnél vegyük nullára a kontrollert" móddal meg a motorkontaktorokat nyírod ki.
@susrev88
@susrev88 2 года назад
honnan tudod, h hova kell állítani a kontrollert? menet közben folyamatosan van vonóerő, vagy vissza szokták venni 0-ra? pl. szilinél is, ha gyorsul, felkapcsol 25ig(?), eléri az utazósebességet. ekkor visszakapcsol 0 állásba vagy folyamatosan 25-ös fokozatban halad? szoktak-e lendületből menni valami okból? köszi előre is!
@Pista357
@Pista357 2 года назад
A Gigantnak van sebesség alapjeladója, ami azt jelenti, hogy tartja a beállított sebességet, csak annyi áramot kapnak a motorok, amennyi a sebességtartáshoz kell. A Szili nem tud ilyet, ott ki kell tapasztalni, melyik vonatot hanyadik fokozatban tudja vinni. Pl egy 4 kocsis személyvonatot nagyjából 14. fokozatban elvisz 80-al, egy 1000 tonna körüli tehervonatot lehet, hogy csak 24.-26. fokozatban.
@V43szili
@V43szili 2 года назад
Hát ahol emelkedik a pálya,vagy ívben megy a vonat,kell vonóerő,ahol lejt a vonal,ott fékezni kell. Manuális sebességszabályozás. Ennél a sorozatnál van sebesség alapjeladó(tempomat),ami tartja a sebességet,de bizonyos terepviszonyoknál a mozdony villamosfékje nem elég,légfékkel kell tartani a sebességet. Na és ugye itt is jön a 36-os szabály,036 alatti,vagy feletti pályaszámú gépeknél másabb a villamosfék működése. De gyakorlatilag többnyire a mozdonyvezető manuálisan,saját kézzel szabályozza a vonat sebességét.
@susrev88
@susrev88 2 года назад
@@Pista357 @V43szili köszi, így már értem!
Год назад
@@Pista357 Így én is választ kaptam az egyik kérdésemre. 🙂Még az lenne a kérdésem, hogy az alapjeladót, a kürt melletti gombbal állítod?
Год назад
Szia Pisti! 🙂 Megint szenzációs lett ez a videó! 🙂 Lenne még kérdésem: A középen látható kicsi számítógép, milyen célt szolgál?
@nemethkrisztian435
@nemethkrisztian435 2 года назад
Miért úgy kapcsolják össze a kocsikat meg a gépet hogy a kocsi vonóhorog van rá akasztva a gépre ? Nekem ez tünt fel. Dizelnél meg fordítva láttam mindig. Miért van így ???? Meg a jelzök mi által váltanak vissza pirosra súlyt érzékeli, átkelőnél is így van ott meg vissza fehére ?? Bizonyos helyeken útközben miért kell leszedni az áramszedőt Amúgy szuper a videó
@istvanvideo3962
@istvanvideo3962 2 года назад
Nem az áramszedőt engedi le, hanem a főmegszakítót kapcsolja ki, ezeket a részeket Fázishatár nak hívják. hu.wikipedia.org/wiki/Fels%C5%91vezet%C3%A9k A jelzők úgy váltanak pirosra, hogy a 2 sínszálat a tengelyek elektromossan összezárják (Mint egy kapcsoló) és a rendszer ebből tudja. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ndeIaeFkwD0.html
@benedekdemeny8308
@benedekdemeny8308 2 года назад
A jelzőknél elektronikusan érzékeli a kerekeken keresztül a biztosítóberendezés a vonatot.
@horvativan6045
@horvativan6045 2 года назад
A jelzők rövidzár váltanak pirosra,a vágany szakasolva van szigeteléssekkel. A szakasz elején betápláljak az ellenőrző áramot a sinpárba a végére meg jelgogó(relé) van kötve. Az áthaladó tengők zárják a sinpárt es a jelfogó elenged jelezve a foglalást. Esetleges sintörés esetén a jelfogo sintén foglalást jelez és pirosra teszi a jelzöt védve a vesélyesé vált szakaszt.
@rudolfkiss9469
@rudolfkiss9469 2 года назад
A Max kiiras mit jelent a bal oldalon?
@Pista357
@Pista357 2 года назад
"Szabad a vonatnál alkalmazható legnagyobb sebességgel. A következő jelzőn a vonatnál alkalmazható legnagyobb sebességgel továbbhaladást engedélyező jelzés várható." Ez a készülék az EÉVB (egyesített éberségi és vonatbefolyásoló berendezés) kijelzője.
@evahosek3884
@evahosek3884 2 года назад
A tükröket mivel tudod kinyitni?
@Pista357
@Pista357 2 года назад
Kézzel
@V43szili
@V43szili 2 года назад
🤣
@istvanriffel6556
@istvanriffel6556 Год назад
Pisti M62 vagy V63 mozdonnyal szeretsz inkább "furikázni"? Ill. ha lehet még egy kérdésem.... még volt alkalmad m63 diesel Giganton is "furikázni" ?
@akosjancso
@akosjancso 2 года назад
Mivel mész?
@Pista357
@Pista357 2 года назад
Mármint mit húzok?
@akosjancso
@akosjancso 2 года назад
@@Pista357 igen. Személy, teher?
@Pista357
@Pista357 2 года назад
@@akosjancso teher, konténervonat
@gaborszepcsik7068
@gaborszepcsik7068 2 года назад
Ezt a gigantot mostanában kapta Halas?
@akosjancso
@akosjancso 2 года назад
@@Pista357 THX! Néha jó lenne látni a szerelvényt is, stb....
Далее