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Gixxer150レビュー〜ワインディング編〜 

うつ病ライダー りょう
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※鬱の診断されるずっと前に撮影したものとなります。
Gixxer150〜ワインディング編〜
ジクサー150でのワインディング編(山道)のレビューとなります。
前回、「街乗り編」  • Gixxer150レビュー〜街乗り編〜
をアップしました
今回は「ワインディング編」となります。
この後、「高速道路編」  • Gixxer150 レビュー〜高速道路編〜
総合評価編  • Gixxer150 レビュー〜総合評価編〜
とあげる予定なので楽しみに待っていてください♪
Twitter : @ryo_canmu_moto
/ ryo_canmu_moto
Instagram : ryo_canmu_moto
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バイク
ジクサー150 2018(2BK-NG4BG)
使用機材
FUJIFILM X-T20 amzn.asia/d/9GUJs1Q
Akaso V50pro SE amzn.to/3V4wlIN
iPhone13 amzn.asia/d/77I8CUv

Авто/Мото

Опубликовано:

 

16 апр 2024

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Комментарии : 6   
@amiati0413
@amiati0413 3 месяца назад
こんばんは🌛この道、楽しそうですね❗時々あわわ💦となるカーブとか緊張します😂
@UtuRiderRyo
@UtuRiderRyo 3 месяца назад
amiati0413 さん 滋賀から京都の京北に抜ける道となります。 一部工事をしていて迂回路を探すととんでもない道を案内されましたが(笑)
@NorickFZS25
@NorickFZS25 3 месяца назад
軽量バイクと大排気量車・重い車種やハイパワー車の走らせ方の違いなのですよね 私は125㏄には短期間DT125Rに乗っただけでよくわかっていませんが、 軽量車は安全運転の範囲内でブレーキを遅らせ、スパッと寝かせクルッと回し早い段階で加速させる 最近はパワーバンドを保つように低いギアで走らせる乗り方ではなく、以前の走り方より1段高めのギアで低めの回転数(トルクの盛り上がりの麓付近から)から早めにアクセルを開けていくスタイルが主流だそうです この方がビビりながらタイヤのグリップ感を探りながら開けていくのではなく、スリップやハイサイトを心配せず開けて行けるのが理由です 私は《RIDE HI》のチャンネルで走らせ方や操作を学びながらツーリングで試しレベルアップを目指しています
@UtuRiderRyo
@UtuRiderRyo 3 месяца назад
NorickFZS25 さん そうなんですか!? 僕は低いギアで走らせる曲がり方を今でもしていました(笑) 今度試してみます♪ やっぱりテクニックでジクサーのパワー不足は解決できそうですね♪ あくまで常識の範囲内で走っての限りにはなりますが・・・
@NorickFZS25
@NorickFZS25 3 месяца назад
@@UtuRiderRyo さん 高いギアの扱い方に慣れると、濡れた路面等でも走りやすくなります👍 今日はペースは普段通りで停止時からの発進以外、峠を含め162kmの行程の殆どを5速で走ってみましたら、過去最高の燃費52.5km/Lを記録しました‼ またRIDE HIのレクチャーを参考にてバイクを寝かす時「ここ(または”今”)」と意識したら走りが変わりました メリハリがついたという感じです
@UtuRiderRyo
@UtuRiderRyo 3 месяца назад
NorickFZS25 さん なるほど!確かに濡れてる路面で滑るのは減りそうです。 早速、RIDE HI登録しました! 時間がある時見ていきます♪
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