Glem Tesla Model 3: Seal slår den på alle punkter (næsten) 

"En blød hval uden former". Vild med det. Men ja den er måske mere sigende end en Tesla, men det siger desværre heller ikke så meget. Men god kommentar 👍🏻

De går under EV-betegnelsen

Meget muligt. Men hvem har defineret det og i hvilken sammenhæng gør de noget godt for at begrænse CO" udledning? Det er op til folk selv at udfordre disse tåbelige opgørelser, som forvrænger billedet af "grønne" og knap så grønne biler. Journalister gør det ikke.@@ElektriskDK

@@ElektriskDKnope. Hybrider går under NEV-betegnelsen (New Energy Vehicle). EV er rene elbiler, selvom det ville passe BYD bedre at hybriderne blev talt med. Tesla er største EV-producent, sådan er det ☺️

Personligt er jeg skuffet over at David hopper med på vognen og forsvare hybrid biler ved at blande dem med ren el, jeg havde forventer mere af en tech nørd. Der er så mange dårligt oplyste mennesker, og jeg mener det er vigtigt at skeldne mellem disse kategorier.@@mikaeljohnson

De her slags videoer handler bare om at trumle Tesla, fakta er underordnet 🙄

En elbil er drevet af...electricitet - og det kan den også være som fuldhybrid og plugin hybrid (i mindre omfang). Bor og bevæger man sig i større byer vil en Toyota fuldhybrid være genial. Drives overvejende af el, "let" batteri, ikke noget ladehalløj og er du en sjælden gang på langfart klares det også. Du vælger at definere en elbil lidt snævert at være fuldel...fair nok og jeg er så uenig.

Jamen alt er selvfølgelig smag og behag. Og fedt du synes om den 🙌🏻

Gode pointer, som også vejer tungt i overvejelserne om ny bil

Bonusinfo: anhængertræk koster 14.500 kr. og er aftageligt.

og du har mulighed for at trække strøm ud af Excellence udgaven, modsat Design.

@@casperlarsen2858 du har også V2L på design - kablet koster bare små 5000 kr ;) .

Ja, BYD sender biler hele verden rundt. Ikke så miljøvenligt som fx at have fabrikker i hvert område/land (som Tesla).

​@@ands1983de er i gang med at opføre en fabrik i Ungarn så snart ikke et problem. I

Ja

Den gamle - på det tidspunkt jeg optog Seal, var den opgraderede version ikke blevet offentliggjort

@@ElektriskDK Ændrer det noget for din bedømmelse, og hvis ja, på hvilke parametre? :)

@@GodeGamleJacob Den nye har jo netop addresseret mange af de problemer jeg syens der var med den. Nu har jeg ikke kørt i den endnu, men eftersom interiøret er blevet så meget bedre og opgraderet, synes jeg taler til Teslas fordel.

Alrighty, men jeg må indrømme, at jeg faktisk ikke helt er så overbevist på Tesla, da de stadig - i min optik - ikke helt virker som om bilerne er "velbyggede"... altså det er taget ud fra en idiosynkrasi snarere end en erfaring. Det er lidt som om, Tesla leverer nogle virkelig gode løsninger, men mangler både finish, stil (at være minimalistisk er mere et spørgsmål om at holde udgifterne nede, tror jeg) og så er jeg ikke så glad for ideen om, at deres ansatte ikke må have overenskomst. Dog leverer Tesla bare varen for vildt, når det kommer til rækkevidde, performance og teknologi. Er udstyret i den nye på linje med Seal'en? Det har jeg lidt svært ved at hitte ud af, for det lader til, der er mere komfortudstyr i Seal, men bedre førerassistent i Tesla. 🤷 Men må man overhovedet bruge den store førerassistent-pakke i Danmark (altså selvkørende funktion)? For ellers er det jo et minus til Tesla, for det er jo lidt ligesom, når man har en bil, der kan rulle 350 i timen, men man kun må køre 90. 😅 Sejt nok at tale om, men ikke så skide smart i praksis. 😅 De ekvivalerer nærmest hinanden på garantier, gør de ikke? Jeg er meget åben overfor input fra folk mere erfarne end jeg selv omkring de her mærker og biler. 👍

@@GodeGamleJacobhar du mon overvejet hvilke forhold kinesiske ansatte har? Tror du virkelig at de har bedre end tesla ansatte? Tesla giver normalt medarbejderne bedre løn og forhold end overenskomst, men nægter at tegne overenskomst. Og kinesiske forhold, Hmm Google det. Og husk så at dårlige historier om kinesiske forhold jo normalt er fuldt censoret i Kina - hvor vestlige virksomheder må klare at have fuldt gennemsigtighed.

Det er ikke forkert - BYDs tal tæller også hybrid, så det er nok mere en EV-betegnelse

@@ElektriskDKikke sandt. Hvis du vil inkludere hybrider hedder kategorien “NEV”. EV er kun for elbiler.

@@ElektriskDK flot stræk af sandheden 😂 Alt for at kunne fylde videoen med noget pladder.

På rene elbiler er Tesla stadig lidt større. Salgtal i Q3 lå dog meget tæt og BYD overhaler formentlig allerede her i Q4.

Enig! Det er klogt at undgå at købe varer fra virksomheder, der er baseret i lande, vi er rivaler med. Især også når landet er et diktatur.

Det går nok, det er køleskabet, TVet, microovnen, legetøjet osv osv jo også. De laver ganske udmærket biler til fornuftige priser

Kan du nævne bare ét Kinesisk mærke af fx køleskabe? Der er forskel på om ting bliver produceret i Kina, eller om selve mærket er Kinesisk. Vi er enige om at det er gode biler til gode priser. Problemet ligger i at Kina er en systemisk rival der ikke vil os det godt, og samtidig er et diktatur@@JH-pe4dx

Hvordan? Jeg er enig i det udsagn

@@Allanwify hvordan? jeg er ikke enig i dit udsagn

Jo kan godt se hvad du mener. Men det nytter jo ikke så meget at kopiere på allerede kedeligt design

@@ElektriskDK Jeg syntes nu at den ser rigtig godt ud fra siden og bagfra. Fronten kunne godt have haft et andet lys design, men generalt syntes jeg at det er en flot bil og super lækker indvendigt. Jeg tog helt sikkert den fremfor en Tesla🙂

Fordi Tesla sælger uhørt mange biler til en uhørt lav pris, gør den jo ikke automatisk til en god bil. Men en bil, som er et oplagt udgangspunkt at nævne, da flere netop overvejer den som en bil. Men nu er jeg egentlig overhovedet ikke kæmpe modstander af Tesla. Jeg kan godt lide den som disruptor og innovations-enhed, men bilens egenskaber er der desværre stadig bare lidt mere at ønske sig.

Design er jeg enig - men køreegenskaberne vinder den på. Du bør ikke dømme nogen på det ydre 😎