O capitão caverna é o meu pai, ele faleceu em 2001 num acidente de avião em Água Cumprida perto de Uberaba. Vi esse vídeo agora e me emocionei demais :(
Cheguei em itaituba em 1986 vindo do MT e até hoje vivo nessa cidade maravilhosa.meu pai era garimpeiro e voei muito quando criança ainda nesse aviões que só tinha a cadeira do piloto de tanto voa queria ser piloto quando crescesse. Muito legal relembrar essa época
Sou filha do Capitão Caverna sim André Rocha. Obrigada Jankiel Rodrigues, eu tenho mto orgulho do meu pai ;) Adalto Tiano eu realmente tenho bastante orgulho e sei que ele foi um grande homem. Obrigada ;) O prazer é nosso Adalberto Lopes, bom encontrar aqui pessoas que conheceram meu pai e o admiravam. Isso me enche mais de orgulho!!!! Massarowisky Tuia eu acho que foi em 1984 mesmo viu, pq quando eu nasci meu pai não estava mais no garimpo, acho que a repórter errou qdo disse dos 2 filhos, na época ele só tinha o meu irmão.
Mayra Domingues meu pai foi piloto nessa época. garimpo funai táxi a aéreo etc. ele faleceu de acidente em 1984. pilotos daquela época e lugar. verdadeiros ases. abs
Hj conheci o “pantera cor de rosa” aqui na escolinha de aviação em Goiânia. Assistimos esse vídeo, ele falou sobre os amigos pilotos, e foi muito agradável conhecer ele. Ao ler os comentários entendo que ele é o único que está vivo. Hj com 75 anos muito alegre e com muitas memórias. Dia muito agradável.
Engano seu, ainda muitos de nós sobrevivem com a graça de Deus, lamentando profundamente a longa fila de cruzes atrás de nós mas sem jamais escondermos o imenso orgulho de termos convividos com pessoas de tamanha coragem e abnegação. Que estejam na paz e cultivamos suas memórias.
Deixa Comigo faleceu em Junho de 2022, tentando pousar no Tapajós, tem uma matéria da Intercept Brasil, na qual ele fez parte do conteúdo, e ao final, fazem homenagem a ele.
Hoje o lendário piloto Eduardo Antunes filho veio a falecer, ele que foi um dos pilotos de garimpo mais experiente que voo nessa região. Voando quase que a vida toda, hoje o "deixa comigo" ou "Dudu gavião" como meu pai sempre o chamava deixa um legado de mais de 50 anos de aviação, onde ele viu e vôo em vários momentos históricos da aviação nacional e que com certeza influenciou e aconselhou centenas de pilotos que já passaram pela sua vida assim como ele falava pra mim nao parar na aviação e sempre buscar carteiras novas ... Com muito pesar venho deixar um breve lembrete do legado de um grande piloto que muitos era um piloto de respeito e sabedoria, piloto um que você deveria sempre dar ouvidos, mas pra mim, antes disso tudo ele era o tio Eduardo, o irmão mais velho do meu pai que sempre o encontrava nas reuniões de família. Posteriormente ele veio se tornando um grande pilar na minha formação como piloto... Espero que um dia eu tenha tantas histórias pra contar quanto o senhor tinha... Ao Dudu gavião, deixa comigo, portuga, o velho da pista, o taradao por voos e a todos outros apelidos que o senhor colecionava mas pra mim sempre será o tio Eduardo....
Já assisti um monte de vez e tenho certeza que vou assistir um monte ainda.. Parabéns a todos pilotos da reportagem.. homens de coragem . Sinceramente parabéns a todos e a minha profunda admiração
Eu já assisti esta reportagem várias vezes, e sempre retorno. Meu primo (tínhamos a mesma idade) o Vié, José Xavier de Mendonça, está na reportagem. Éramos muito amigos, embora distantes. Ele infelizmente foi morto na Venezuela depois de ter seu avião abatido. Um caso nebuloso que nunca ficou totalmente esclarecido. Eu escrevo um roteiro de filme e um romance sobre esta história.
Época que o Globo Repórter prestava, por muito tempo os garimpos era a maior renda para as famílias mais pobres, muitos que dali garimparam saíram bem de vida e outros não, mas até hoje não vi uma melhor renda para quem não tem estudos. Meu pai trabalhou muito como garimpeiro. Assistindo em julho de 2019.
Muito boa reportagem. Meu irmãos foi mecânico de aviões de garimpos por muitos anos Alta Floresta , Itaituba e garimpos e Santarem . Edivan Figueira ( Plek ) Morreu em 89 em um acidente automobilismo em Santarem
Meu pai nao era piloto mas vivenciou tudo isto quando comerciante na época vindo de Fortaleza. Nascí em Itaituba mas nao conheço a cidade ainda. Ouví mtas histórias deste período. Quanta coragem heim essa galera rs Show de bola ter encontrado esta reportagem
Verdadeiros guerreiros, nasci nessa época aí, lembro perfeitamente que era exatamente assim aqui nesse céu de Itaituba PA, era um atrás do outro. Hoje em dia esse aeroporto tá moderno, diferente dessa época aí, morei no jardim aeroporto no fim dos anos 80, bairro que fica perto do aeroporto, hoje moro numa rota muito rica, onde passam grãos que passam do mato grosso e por onde passam garimpeiros que vem do crepuri, água branca, são chico, riozinho e outros, moro em Moraes de Almeida às margens da Br 163 e transgarimpeira.
Globo Repórter 1984, bons tempos que não voltam mais, a Globo tinha um padrão de qualidade em suas programações, a qualidade acabou e virou a Globo-lixo.
@@empessoa3280 não fale assim. Assim como eu e você temos um lado errado a globo também tem. Mas eu assisto muitas coisas boas nela. Então não é totalmente lixo porque sendo assim você assim como eu também é lixo porque nós também temos defeitos
Belas palavras.... Infelzimente perdemos uma grande emissora... Depois que Roberto Marinho se foi, os filhos não tiveram a mesma intenção de prezar a verdade ! Infelzimente
As coisas mudaram Globo lixo porquê, se liga vocês defamam a Globo quer que edir Macedo compre ela a preço desvalorizado se liga tem bons programas ainda
Assistindo em abril de 2024, aqui emocionado com as imagens e relatos impressionantes desses homens destemidos do Brasil profundo. Toda a minha admiração a eles, e meus pêsames e sentimentos aos familiares daqueles que já partiram. Isso sim, era Top Gun de verdade!
Com muita tristeza comunico o falecimento do nosso amigo Seu Eduardo Portuga, o Sr Eduardo Antônio Filho, também conhecido por "Deixa Comigo", que aos 16:49 deixou a seguinte frase: Eu acho que só paro de voar o dia em que eu morrer dentro de um avião... E se cumpriu hoje 15/06/2022 por volta das 11h, exatamente como previu, fez seu último voo. Descanse em paz, e nossos mais sinceros e profundos sentimentos a dona Fátima e família!
O deixa comigo era o meu tio, o irmão mais velho do meu pai. Quando ele sofreu o acidente que é citado nessa reportagem, foi o meu pai quem fez transfusão direta pra poder salvar até o hospital. Tio Eduardo era um excelente piloto de uma era onde já não se encontram mais... Espero um dia me tornar um piloto tão bom e experiente como ele foi ... Sou muito grato por ter acompanhado ele vários voos ...
Fico me imaginando como e ouvir essas histórias vivência essa adrenalina todo dia e senta na beira da pista e toma uma cerveja e conta as histórias com os amigos
Mehlor Reportagem vista ate oje pelo grobo Reporti sobre estas fera de pilotos da selva amazonia da gosto de ver pouzo e decolagem destes guerreiros para bens a todos
QUERO DESEJAR DE CORAÇÃO A TODOS AQUI, MUITAS FELICIDADES. É bom demais para quem nunca saiu de uma capital depois de ter vindo do interior como eu em Minas, e so vim a conhecer um pouco do Maranhão e Pará, recentemente a trabalho, ouvir tantas histórias, aventuras e emoções fantásticas de quem arriscou a vida pelos seus seus sonhos. Deus os abençoe grandemente!
O capitão caverna era um mito com certeza demostrava muita coragem e bravura naqueles tempos,ele parece o siuzinho malta da novela rock santeiro.parabens para eles e todos que voam.mais doque um sonho,uma missão .
meu pai aparece dos 8:45 aos 9:10. Na verdade o nome dele era Antonio Ribeiro, faleceu em um acidente em 1984, acredito que pouco depois desta reportagem ser colocada no ar...
São uns verdadeiros kamikazis. Tem q tirar o chapéu pra estes pilotos, cada decolagem e aterrissagem uma verdadeira aventura, umas felizes e outras infelizmente nem tantas.
Caraca Piloto que sofreu o acidente e ficou paraplégico é meu primo e nem sabia, Vi o Sobrenome e liguei pra minha mae e ela falou que era primo dela!!! kiiidoido mundo pequeno!!
Parabéns a todos pilotos que faziam milagres nas selvas do Brasil voando sem proteção de vôo sem Torre, aquela época o serviço de proteção de vôo era precário, mais eles foram os melhores pilotos para esse tipo de serviços uns guerreiro sem comparação parabéns a todos, inclusive seu pai Mayra.
Também fui garimpeiro de serra pelada,de 1983 até 1986...não bamburrei mas ainda tenho foto e uma pedrinha com Ouro que achei na" montueira.." trabalhei na milharina e Malvinas..nosso fornecedor foi o dono da Armazém Paraíba...Sr. Neudson Claudino e o Administrador Sr. Raimundo..e 12 meia praça..me lembro do mosquito ele morava no Rio De Janeiro ...saudades desse tempo que está vivo em minha memória
Coisa maravilhosa de se ver. Parece que esse tempo, esse modo de vida, já faz parte da história... que passou e não volta mais... Um forte abraço pra esses homens cheios de sonhos e coragem. Tony, USA, 3 abril, 19.
Enquanto hoje a gente sequer pode conversar nem com motorista de ônibus, naquela época repórter sem noção entrevistava até piloto enquanto este se aproximava de uma das pistas mais perigosas da região hahaha. Dá-lhe anos 80. Meu pai começou nessa aviação, mas acabou indo pra aviação comercial (terminou Cmte. e examinador de MD-11 na VARIG). Tem ter 4 bolas pra persistir nessa daí.
Karamba mano o cara tava na final fazendo aproximaçao final sem chance de arremetida e com dois mono quebrados encostado na cabeceira e o repoter fazendo as perguntas anos 80 era top mesmo
Que Globo Repórter maravilhoso, adoro assistir antigos no RU-vid, tinha uma variedade de temas, jornalismo de verdade. Dos anos 2000 pra cá, tá muito chato, cada semana reveza um tema: uma semana é sobre saúde, outra sobre natureza e outra histórias de pessoas que deram um jeito de ganhar dinheiro montando um negócio.
O capitão caverna faleceu em um acidente no ano de 2001. O Vié foi assassinado pela guarda nacional venezuelana sob alegação de que teria invadido o espaço aéreo da venezuela enquanto voava pelos garimpos de Roraima. O deixa comigo eu não sei de certeza, mas parece que ainda voa pelos lados de Santarém. O pantera cor de rosa voa atualmente pela região do mato grosso, goiás. abraços.
O capitão caverna que infelizmente faleceu no acidente na fezenda em água comprida MG em 2001 , não foi responsável pela queda do avião piper 31t cheyenne , nesse vôo ele estava de copiloto , o responsável e quem comandava a aeronave durante a queda foi o proprietário e dono do avião que pertencia a empresa MABEL
Porem ele tambem cometeu erros, ja que estava de copiloto e o piloto não tinha habilitação para voar em IFR e o copiloto tinha, mas estava vencida e pegaram o código DAC de outro piloto que nao estava na aeronave. Enfim, apontar o culpado agora não vai mudar nada, pois estão mortos e que descansem em paz.
Nossa que satisfação encontrar parentes do Orladio, conheci em Itaituba com meu Pai Chico Sampaio que também tinha um Cessna 210 como o dele. Voava com meu pai naquela época. Tudo de Bom pra vcs ok !
A aeronave PT RRX que aparece no inicio do vídeo 1:03 EMB 720 D Minuano, sofreu um acidente por pane de motor no aeródromo de Feijó AC. Dois feridos graves e cinco feridos leves. Data 19/07/2003.
Esse piloto Vier qdo chegava no garimpo ele dava uma rajada acelerando o aviao. E sempre entrava na pista pelo rio crepuri. O aviao era u. Brinquedo pra ele. Sou ex garimpeira.
Assistindo em junho de 2024. Esse nosso Brasilzão é lindo demais, grande demais, rico demais. Fica aqui os meus parabéns à estes pilotos, homens de coragem... Os de hoje em sua maioria não dariam conta do recado!
historias de grandes pilotos muito fascinante ! sou apaixonado por aeronaves quando vejo voar desta forma me dá arrepios parabéns a estes homens corajosos abraços deste paraense de Marabá-Para (LACERDA)
Estou assistindo na quarentena, nunca imaginei que veria algo assim, até hoje na região do alto Rio negro ainda tem esses garimpos e vigens nesse estilo, bom de mais vê e relembrar a historia do meu avô e de meu pai
Puxa vida! Muito bacana esta reportagem!!! Emocionante os pequenos aviões, sendo operados nestas pistas de terra... Tem que ter muita coragem. A pesar dos problemas enfrentados por estes pilotos, me pareceu ser uma época incrível. Bons tempos...! Abraço a todos que tem a aviação como profissão e paixão.
Postei esse comentario praticamente chorando Sou piloto de paramotor e conhesso bem a emoção de voar me entristeci com o final de vida destes Homens Que Deus nos proteja sempre
Esses comandantes, suas histórias e seu legado hoje, são nosso mais rico patrimônio profissional aeronáutico civil. O DAC, hoje ANAC, sabe muito bem que estes comandantes (pilares) de ontem sustentam hoje os sonhos e as expectativas de muitos jovens profissionais da aviação civil, claro, mesmo hoje as regras são as mesmas embora mais rebuscadas. No final manda mesmo o talento, a segurança e a responsabilidade mesmo se vestidas de irreverência.
Sensacional... Cheguei aqui em Novo Progresso-PA (o armazém do final da reportagem) em 1992. Conheci muitos destes garimpos, e destes pilotos. Inclusive, o Pantera. Reportagem fiel a realidade.
Eu brevetei de 1986 em Goiânia onde tive como instrutores os Comandantes Valdir e Alvino, em 1987 fui para Itaituba ver se aprendia a voar de verdade. Voei com o Cmt Baroni (duplo-comando) um navajo (PT-JLZ), transportando óleo diesel para o garimpo Patrocínio do Zé Arara, que naquela época ainda tinha uma frota de aproximadamente umas 18 aeronaves incluindo um Lear 25, o meu primeiro voo com o Baroni quase deu merda, nos não fizemos nenhum tipo de briefing , apenas entranos no avião, com 1200litros de óleo diesel dentro, por volta do meio dia, decolamos no último terço da pista, ele fala: Flap; eu tiro todo o flap de uma vez, imaginem, avião com sobre-peso, alta temperatura e umidade, baixa altura, por pouco não mergulhamos no Rio Tapajós. Depois passamos mais um susto neste mesmo avião quando estavamos uns 10 minutos pra pousar no Patrocínio, uma queda de pressão de combustivel motor direito mas pousamos sem problemas. Pra mim foi o suficiente, voltei pra Goiânia. A única coisa que valeu no garimpo foi ter voado com o Cmt Toninho uma lenda da aviação no mundo inteiro, um DOUGLAS DC-3 o PT-KTX que também era do Zé Arara. Velhos tempos, belos dias....
luiz alberto, ´so tirando uma duvida, vc é o comandante liminha que voou na carajá taxi aereo aqui no garimpo da maria bonita em rdnção-pa, voava um carioquinha prefixo pt-nqv, se for voce, um abraço amigo, trabalhamos juntos na mesma época ano de 1988/89 e 90, prazer em revelo.
Nao amigo o Liminha é outro, mora em Goiânia eu o conheço bem antes dele entrar na aviação pois morei na cidade da familia dele, Conceição do Araguaia-PA, Mesmo assim valeu Feliz 2017.
Pelo nome eu não me recordo não, que eu me lembro que morreu nesta época lá em Itaituba foram dois, um brevetou na mesma época que eu em Goiânia, agente o chamava de Crente, não me lembro o nome correto dele, era bem novo, o acidente foi na pista do km140 num Carióquinha transportando oleo diesel, o outro era um piloto bem mais experiente em garimpo, morreu decolando de uma pista (não me lembro o nome) a camada estava muito baixa e ele bateu no Morro alinhado com a pista ele estava num Bonanza VTail se não me engano. Eu fiquei pouco tempo lá conheci pouca gente, mas eu tenho um amigo Ctme Dani de Melo que é bem provável que possa ter conhecido ele. Logo te dou uma resposta ok? FELIZ 2017
Pois é Universo Mágico, Pelo que você descreve foi o seu pai mesmo o segundo caso que descrevi, na verdade eu acho que estive com ele apenas uma vez eu saí à noite la em Itaituba , se não me falha a memória com o Baroni, encontramos com ele na rua e ficamos conversando sobre aviação e me lembro que ele contou que no passado ele fazia uns vôos muito perigosos, decolava à noite e voava horas só na Bússola, nada mais, enfim, conversamos muito tempo em pé numa esquina em frente a um bar. Me lembro também que enquanto estávamos conversando chegou um carro com um farol Alto e isso incomodou muito ele, colocava a mão pra proteger os olhos e eu perguntei porquê àquilo estava incomodando tanto e ele disse que tinha sido atacado por bandidos e dessa maneira e a partir disso ele ficou meio traumatizado. Bem eu não sei se estamos falando da mesma pessoa mas parece que sim pois a pista do acidente que você falou (Morais de Almeida) é justamente a que ocorreu o acidente no Bonaza que eu falei. Eu atualmente moro em Salvador Bahia, ok? Boa tarde pra você. .....
