Raz som urobil chybu a kupil Sportage s prednym pohonom. K tomu retaze Pewag Snox Pro SXP 570 ktorych obsluha mala byt jednoduchsia v pripade ze niekde nevyjdem. Predsa len zimy uz niesu co byvali. Kazdopadne to auto bolo na snehu des. Lahky predok sa nevedel pohnut do mierneho kopceka. Protipreklzovy system bol nastaveny tak, ze ved nemusi byt jemny ved sa zadok pripoji. No ale nepripojil a len to hrabalo. Pneu boli bridgestone blizzak. Teraz uz mam Sportage 4x4 a uz som mal zase iny problem. Den po tom ako som videl video ako sa Rasto smykal dozadu, tak to iste sa stalo mne. Na ceste kde sa opieralo slnko na ceste bol cisty lad, ESP som mal zapnute (kedze sa vypina len cez menu pocitaca a clovek musi stat a mat prevodovku v P). Ubralo vykon, zastal som a potom sankovacka dozadu :-D. Pocitovo to boli desiatky sekund ale mohlo to byt tak 20-30m. Nastastie ma to nejak zastavilo. Potom prisiel touareg a tohoho zacalo tiez smykat tak sme sa nejak otocili a sli prec :-). najvacsi kral bol pan na malom volve s predokolkou a retazami :-D.
No, ještě horší je klouzat z kopce, ideálně prudkého a v zatáčce, po zpátku. Málokterý řidič to dá psychicky a dokáže pustit brzdu tak, aby vozidlo dokázal nějakým způsobem alespoň trochu řídit (což Rasto v jednom videu pěkně demonstroval). Kdo někdy zažil, ví.
@@Sasblobla Já nevím, ale rozum neovlivní fyzikální zakony... Jako offroadista mohu potvrdit že jízda z kopce je daleko náročnější na jakýkoli manévr, než se vyhrabat na kopec. Do kopce se kola protáčí a auto se udržuje alespoň na místě, ale z kopce jste závislý na tom aby se vám kola nezablokovali, což u prudkých kopců a pomalé jízdě jde jen stěží zajistit. Hranice mezi včasným povolením brzdy a vyšší rychlostí je velice tenká.
Zle ich používali . Oni ich nahodili a došponovali . Na spodku kolesa im zostal previs o ktorí vznikla vôľa keď sa pohli vpred . Tieto reťaze treba po pár metroch znova došponovať a nebudú prešmykovať . Ten previs je vidieť vo videu keď ich nahradzovala po druhý krát .
Zdravím Vás a děkuji za video. Problém omezení řetězů na Váš Traveller není jen to, že je málo místa k misce, ale také to, že máte na autě extra trakční kontrolu a 17" kola, které zvedají světlou výšku (mají větší průměr než kola pro verze bez trakce) a tím pádem mají méně místa mezi pláštěm a plastovým podběhem kolem kol. Hlavně v přední a zadní části podběhu. Klasické řetězy vystupují přes bočnice kola a při zatáčení by hrozilo rozsekání těch plastových podběhů. Proto tam výrobce klasické řetězy zakazuje. Takže super za tento test. Výsledek bohužel dle očekávání diskutabilní :-((
konkretne pewag a svojej stranke dnes uz neodporuca pre toto auto ziadne retaze, ani tie, co rasto kupil. jedina verzia podla oficialnych konfiguratorov a tiez podla prirucky auta su konig k summit van. tie by mozno fungovali / drzali na kolese. ale nemam skusenost. akurat to riesim.
Reťaze som potreboval už viackrát. Vždy mám len tie najlacnejšie z výpredaja za 20E a nikdy nesklamali. 1. Išiel som sa pozrieť k už chátrajucemu lyžiarskému stredisku....hore som sa s prehrabovaním vyšplhal, no na návrat dole po zľadovatelej ceste som už nemal odvahu. Po nasadení reťazí bol zjazd bezpečný. 2. Išiel som sa ubytovať do horského hotela a v zľadovatelej zákrute ma stiahlo krížom a už som sa nevedel pohnúť. Po nasadení reťazí (cca 4 minúty) som už išiel po horskej ceste ako s tankom. 3. Snehová kalamita pred rokmi.....ráno 5 hodín....cesta vôbec neodhrnutá....vyjsť z podjazdu hore kopcom bez šance. Vytiahol som Felíciu a pancier o hmotnosti cca 3200kg.
Super 😁 ešte by som skúsil cúvať. Predsa len celá váha by bola na predných ktoré by ťahali. No super video. Vaše videá nemajú SK konkurenciu 😁💪 len tak ďalej má to zmysel 🙏💪
Takže zhrnuté: Nikdy som nemal reťaze, takže to berte s nadhľadom. Ale môj pohľad na reťaze servostar. Tieto reťaze sú nebezpečné, hrozí poškodenie vozidla. Reťaze sú voľné a nedajú sa došponovať. Reťaze majú ,,plastové,, 4 miesta na ktorých do kopca koleso prekĺzne. Takisto pri zjazde sa šmýka na týchto miestach. A aby som nahodil počas jazdy reťaze pri ceste na chatu a musel sa im neustále venovať, to vážne by som nechcel. Mam deti v aute a vravieť im ticho, musím sledovať reťaze. Určite su na trhu reťaze lacnejšie a účinnejšie. aby so venoval toľko času reťaziam pri ceste na chatu, to radšej nechám auto dole a vybem si to pešo. Ušetrene kopu nervov. Ale ako píšem, sú iné a lacnejšie možnosti na trhu. Ďakujem za prečítanie a ak súhlasíš, daj like ak nie daj dislike. Pekný deň všetkým..... (lepšia negatívna reklama pre tento model reťazí ani nemohla byt :))) )
Myslím že si neuvedomujete že je to možná vůbec nějaké možné přilepšení trakce pro tento vůz s těmito koly... Jako vždy je něco za něco takže jednodušší obsluha servo řetězů většinou budou stačit, ale nejsou očividně lepší než klasické
@@marekpospisil1998 Já se omlouvám, ale v tomto případě musím s pánem souhlasit. Tyto řetězy jsou dle zhlédnutí videa nebezpečné a zakázal bych jejich prodej. To že na kole nedrží a tím pádem se můžou vyvléci je situace která na silnici nesmí nikdy nastat. Tady by už bylo lepší použití nouzových pásků, které také nedosahují kvalit, ale zas je i nich menší riziko zranění či poškození.
Rasto, nezlob se na mě, ale tyhle řetězy sou teda pěkný šmejd :D Ale chápu, že třeba na peugeota jiný nejdou, raději bych vzal standartní a koupil nové gumy rovnou na 16 disky :D
strasne safe vsetko o com rozprava v tom videu :/ ... "a zeby sneh bol toho roku iny, preto sa mi to pretaca a vyzuva ?" :D ako trosku kritiky by nezaskodilo, ako sa bat ze sa nahodou akasi firma na retaze urazi ze vyrobila proste odpad.
Rasťo ked das 16" disk tak obvod kolesa bude vzdy rovnaky ako pri 17 akurat uberes disku a pridas gumy tu pomoze skor zmena ET smerom von od tlmiča. A este jedna poznamočka takéto búdy ako traveler a transportér sa berú vzdy 4x4 a tym padom retiazku neriešiš. Inak super video ako vzdy. 😉👍
ďalší čo si myslí že 4x4 ojebe fyziku :D :D retiazky riešiš aj pri 4x4.... keď raz stratíš trakciu je jedno či máš 8x8 alebo len predokolku.... :D áno pre bežného bratislavčana ktorý vidí reálne zasneženú cestu raz za rok maximálne asi fakt stačí 4x4.....aj tak bude posrato jazdiť pri prvých padajúcich vločkách :D
@@cestounecestoudashcam1022 jazdim 4x4 roky a nikdy som retaze neobul. na asfaltovych cestach ich nepotrebujes. pokial vyhladavas cisty lad tak si ich obúvaj.
@@TLC-HDJ80 jazdim predokolku a tiez som retaze nikdy nepotreboval a pokracoval som aj tam kde majitelia stvorkoliek liecili svoje ego 🤣 Len ono to nieje len o pohone ale aj o tom clanku medzi sedackou a volantom 🤣 Stvorkolka je dobry pomocnik, ale blbcovi nepomoze.....
@@cestounecestoudashcam1022 Hlavne je to o vodicovi a 4x4 ponuka ovela viac mozností vodičovi pokiaľ ho to baví a vyhľadáva miesta kde si to nalezite uzije.
Retezy pewag servostar rsc 870 jsem dneska otestoval na toyote proace verso (pneu 225/55 r17) na Alpenstrasse cestou nahoru na Tauplitzalm a potom sjezd dolu (jedna cesta je 10km) a fungovaly uplne bez problemu, jenom se musi zkontrolovat dotazeni po ujeti par metru. Nasazeni i sundani trva tak dve minuty, za me spokojenost.
Ja mám napríklad thule summit rady K princíp uchytenia rovnaký mne tie držia pevne aj som nimi skúšal ostrejšie zabáčať a držali len trebalo ich presne nastaviť. či už dať dole jednu skrutku na raťazi alebo zmeniť adaptér ktorý určuje vzdialenosť od disku a tým pádom aj to kde presne bude reťaz na kolese. Kým som to všetko “nenastavil”, podarilo sa mi ich raz takmer stratiť našťastie som reťaz našiel ale to bolo mojou chybou že som ich mal zle nastavené. Ak mám pravdu povedať ieto reťaze mám za 5min nahodené a za 3min zhodné čo je veľké plus lebo bežné reťaze som nikdy neobúval (do teraz som ich nepotreboval) videl som aj videá a dosť ľudí sa s nimi trápilo ako ich tam dať. Ja len vyberiem z tašky nahodim na koleso zatiahnem o maticu (v mojom prípade) na kolese zatiahnem popruh ktorý rezať prítiahne a idem len cena okolo 200€ je samozrejme o niečom inom.
ja mam na travelleri na 17- kach olesach thule konig k-summit VAN, mam ich dva roky, vtedy sa ine zohnat nedali. System je podobny/ten isty a (zial) aj funkcnost. Na zladovatelej/ujazdenej ceste OK, ale ked som musel ist po ceste, na ktorej bolo 10-15 cm poloroztopeneho snehu, tak to padalo ako jablka na jesen- a to som fakticky isiel po rovine/dole kopcom. Nastastie po niekolkych spadnutiach/nahodeniach na asi 500 metroch isiel okolo traktor, ktory ma dotiahol do civilizacie:) tie zo somm si vtedy povedal ze som si mal radsej kupit zimne gumy na 16 rafoch a obycajne retaze, ale absolutne mi pri kupe auta nenapadlo, ze na to obycajne retaze pasovat nebudu.
Aj som sa natešoval , že jej čo kúpim žene na vianoce a prd ved by mi to o hlavu omotala . I keď ona zas nepotrebuje lozit po horách takže na okresky ideál. Už len zistiť presný typ a môžme šopingovat. Skvelý vlog ako vždy
Dovolené na auto je dobrá poznámka. Tak som kúpil na kodiaq 235/55 R18, kúpil som Pewag Snox 580 a hoci to v manuále bolo uvedené, že na tieto kolesá nemôžu ísť reťaze riskol som. Potom som videl, keď už som ich mal doma, zistil som, že ich nenahodím. Len Pewag nerobí servostar na kodiaq.
Super test. Byl sem primo nadsen kdyz sem opet spatril test Travellera. Nicmene, koukam ze budu muset jeste jednou proverit obuti. Mam totiz klasicke retezy a 17" kola .. zdalo se mi ze se to tam vejde. Ale ani v letosni zime sem retezy ejste nepotreboval. A mozna sem mel kliku a dopadlo by to zle. Kazdopadne, tyhle retezy se zdaji byt dost naprd. Diky za test. Pokud mi to tam nepasne, tak to vidim na 16" plechace + nove gumy :-(
Klasické reťaze, možno nie najlacnejšie ale také 4-5 v poradí od najnižšej ceny majú vlastne oká reťaze aj na bokoch kolesa čo mne vyhovovalo najviac. Reťaze vo videu sú moc komplikované, potrebujete náradie, balenie veľké.. 😉
Nemalo by sa to po naskočeni na koleso ešte dotiahnuť? Aj po prejdeni kratkej vzdialenosti ešte došpanovať nech sa to potom samovoľne nevyzuva a nepreklzuje.
Z osobnych skuseností snehove retaze neodporucam. Ako hlavne nedostatky povazujem, že a) sofer ich musi nasadit este pred miestom, kde ich nutnost bude vyzadovana ( napr na odstavnej ploche pred zasnezením stupanim) b) aby ste retaz alebo propagovany produkt z videa nasadili na cely obvod kolesa, musite s autom ist kusok dopred alebo dozadu( tato cast bolo omylom alebo zamerne preskocena na zaciatku videa ked ich pan Chvala nasadzoval. Mojim cielom, pravdaze nie je kritizovat nakolko chapem, ze propagacia produktu od danej znacky je cielova. Sledovatelom kanalu by som navrhol vyhodnejsiu a lacnejsiu alternativu, ktoru mam uz niekolko zímnych obdobi otestovanu. Jedna sa o " stahovacie pasy s hrotmi = binderky" . Ich vyhoda spociva v tom, ze ich mozete nasadit az v pripade, kedy v kopci zapadnete alebo postupne stracate trakciu, az zastavite. Tym, ze sa neuchytavaju na kompletny obvod kolesa ale len na 5-6 miestach, nie je nutne s autom ist dopredu alebo dozadu. Vyhoda = mozete ich nasadit az ked zapadnete ( potvrdzujem z vlastnej skusenosti). Spominane pasy je mozno vyhladat vo vyhladavaci pod nazvom "protismykove pasy". Neberte moj komentar negativne. Cielom je ukazat sledovatelom aj ine a mozno vyhodnejsie altenativy - ktore su pre nich mozno viac vyhodnejsie a pohodlnejsie.
Pewag je dobrá značka, ale řetězy, které se mi za jízdy svlečou z kola? To je hodně Smutný příběh (o potencionálních škodách nemluvě). Sám mám zkušenost s Brenta 9, Brenta C a Servo SUV (a pak taky s historickými kousky na Škodě 120 :D). Brenta 9 bych doporučil jenom pro nenáročné/občasné použití - síla materiálu oka je dost slabá a dají se snadno přetrhnout (např. v kritické situaci, kdy musíte intenzivně brzdit, nebo na kořeni, kameni apod.).
Stáhl jsem návod z internetu. Např. Toyota Proace verso 2.0 8AT. (velmi podobné - Rasto má 6AT) stránka č.268. 215/65 R16 typ řetězu "článek 12mm", váha není definována 215/60 R17 "KÖNIG K-SUMMIT VAN K84" na váhu do 3500Kg cena 12000Kc 225/55 R17 "KÖNIG K-SUMMIT VAN K84" na váhu do 3500Kg cena 12000Kc, velmi podobný systém PEWAG servostar RSC 840x870 cena 11000Kc Problém je vnitřní strana, šíře pneumatiky, talíř pod pružinou a velikost oka řetězu a schválení.
raz som zapadol na basic aute v snehu na ktorom bola zladovatelá vrstva snehu. Chcel som si dať reťaze, ale za prvé veľmi ma ozjabali ruky, podruhé nevedel som ich nasadiť nakoniec som sa vyhrabal bez reťazí :D
Prečo ste tie reťaze opakovane nedošponovali po pár pretočeni kolesa ? 10:00 máte na spodu kolesa veľký previs ktorí spôsobuje že reťaz je následne po naskočeni na správne miesto na kolesi voľna . Možno by ju stačilo následne len znova došponovať a reťaz by držala na kolesi lepšie a nehrabalo koleso v reťazi nakoľko by lepšie priliehala . Podľa mna by ste to mali skúsiť ešte raz takto lebo to že vam koleso prešmykovalo spôsobuje to že nepriliehala tak ako mala . A to že nepriliehala ste spôsobili v 10:00 je to tam krásne vidieť . Podľa mna test treba zopakovat nakoľko mi toto pride ako dosť podstatná chyba . Teda pokial ste nerobili reklamu naschval aby ta reťaz bola zlá . V takom prípade ste pre to urobili maximum .
Paráda, měl bych zvláštní dotaz... Mám Sierru a jakmile se někde vyskytne trochu bahno, mokrá tráva a musím couvat jsem v háji (zadokolka, motor vepředu plus couvání není dobrý) pokud nechci zatěžovat záď. Bylo by možný použít sněhový řetězy do bahna, nebo by to nemělo vůbec význam když jsou na snihz?
Sensei - nepísali v manuáli o tom žltom plastíku, či sa má vybrať kompletne, alebo sa má vybrať len ten samotný žltý kúsok a skrutka dotiahnuť? Tým pádom by sa reťaz ešte o kúsok zúžila a možno by lepšie oblapila koleso...
3 года назад
Musíš dať reťaze aj dozadu možno bude lepšie . Tak som videl Maďarov na Poľane doteraz mi je smiešne ako tlačili Favorit s reťazami na zadných kolesách .
2.0Hdi 150k. Tesnenie pod hlavou, Preskočili rozvody, strelila hadica na vzduch, hadička chladiacej kvapaliny sa rozpadla, 8X erg ventil, plynova vzpera na zadnych dverach, vodná pumpa. Okrem toho zadné sedadla už pri jazde vŕzgajú
Retaze nie su moda. C krajinach ako AT, DE a CH ak mas znacku su povinne. A AWD na tom nic nemeni. Ak nemas platis pokutu. Priechodnost s retazami je castokrat lepsia pri FWD ako pri AWD bez retazi. Co sa tyka retazi a aut. Tak aj napr. Superb moze mat max 17" aby mohol dat retaze.
Ja mam zadnokolku samosvor sportove auto a podobny typ reťazi Thule K summit pouzivam tak 3 krat za zimu plus 80kg v kufri ziadne taketo problemy som nezaznamenal som dost prekvapeny a to som dost zasto hrabal aj v hlbokom snehu Fakt by ma zaujamalo kde je problem na videu bolo vidiet ze su dost uvolnene retaz nesedela na gume pri zabere
Ja mam tento typ retazi na SQ7 ale od inej znacky, nakolko u nas je takato cesta a obcas je dost problem ked ide auto oproti a ja si to neviem vynachvalit, no rozhodne co robili retaze tebe by nemalo robit.. ja mam Thule K-Summit XL a tie su top, rozhodne odporucam tie na test
podle doporučení výrobce auta. Tak nějak obecně platí že tam kde je stálý pohon dát řetězy, čili u běžných osobních obvykle na předek, u offroadů na zadek. SUV, pokud vůbec mají AWD pohon, bývá jako u osobních aut, tedy předek. U aut s trvalým pohonem všech kol s diferenciály, na obě nápravy. A pak jsou auta co to nepotřebují ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Dc0x4sQkxxM.html
@@lukenukem5953 tak jednak není moc možností zjistit kde je větší hmotnost ale hlavně jde o namáhání pohonu. Když bys naložený kombík s haldexem nebo něčím podobným vybavenou předo-čtyřkolku ořetězil na zadku, přední kola budou hrabat a všechnu sílu bude táhnout ta spojka zadního pohonu která na něco takového není stavěná. To se může pěkně prodražit.
Hmm celkom sklamaný ako vyšli tie pewag osobne mam Pewag servo SUV RSV a lepšie reťaze som hádam nemal nahodené sú do 2min obe kolesá aj s vyberaní z kufra krásne sa dopinaju čiže človek nahodí a nerieši a držia naposledy som ich založil keď som prechadzal podobnú cestu ako Rasto na videu v 30cm snehu kde quatro audina skončila po 200m ja som prešiel 10km 😀
Chlapi, já vím, že to není k tématu, ale chci kupovat Traveller, tak jsem se na něj byl dneska mrknout u dealera. Po usednutí za volant mě hrozně zarazila jedna věc. Sedačka řidiče není v ose s volantem. Prostě ať jsem to bral zleva zprava, když jsem se za volantem narovnal, tak jsem byl opřenej pravou lopatkou o vedení na opěradle. Sedačka je vyosená tak o 1 - 2 cm doleva z pohledu řidiče. Nedokážu si představit, jak budu na dlouhejch cestách zkroucenej za volantem jak žížala. Máte tu samou zkušenost? Dík.
Na běžné cesty v horách, kam se člověk může dostat nepotřebuje 4x4. Nejhorší je, když vidím obrovský SUV a má řetězy na přední nápravě... to si pak občas říkám, co se s dnešní dobou děje :D
... a ešte keď toto spadne a vodič to okamžite nezbadal a pozohýňa tie drôty na boku môže ich na rozdiel od klasických reťazí rovno vyhodiť, a co horšie môže rovno začať zháňať odťah alebo traktor
@@MrJarry-nh3zm neotrieska, ono to jednoducho spadne na stranu a melie sa to bokom od kolesa. a samozrejme je to aj pocut, takze clovek vie, ze ma zastat:) mam s tym niekolkonasobnu skusenost (konig k-summit van) na obidvoch stranach:)
Mám Toyotu Proace city 1,5 BHDi 96kW AT8, kolesá na zimu 205/60R16, reťaze hrúbky len 9mm, tazargroup.sk/snowdrive-wx-9-gr-9-5-snehove-retaze-9mm-7, pôvodné pneu 205/55R17. Reťaze podľa návodu výrobcu auta.
stymto typom retaze+ autom do kopca nechod. damsi stebu duel, pojdem na Mercedi G300+plosina inreka, na celorocnych pneu, bez retazi, zapnem 4x4+3zavierky, ta oficim aj bez rtazi.
Dobra anti-reklama na tento typ retazi, pretoze ukazuje vsetky ich nedostatky: preklzuju na pneumatike, vyzuvaju sa za jazdy, a maju slabu trakciu. Pewag robi aj velmi dobre retaze, ibaze konstrukcia auta v tomto pripade neumoznuje pouzit nieco "normalne". Lenze potom otazka znie, ci ma zmysel pre tuto nepodarenu kombinaciu auta a pneumatiky vobec dake retaze ponukat...
K čemu by to bylo dobré ji vypínat? To je naopak lepší. Čím víc budeš hrabat, tím víc se ti uvolní. Navíc trakční kontrola rozloží lépe točivý moment. Pokud to nějaký výrobce doporučuje tak to nemá logický základ. Ledaže by měl poddimenzovaný podvozek. Pak by tam mohlo dojít k poškození. Řetězy dávají docela velký grip.😀
@@lukasbukovinsky8964 v com ma pravdu? V tom, ze ludia sa tak spravaju? O tom je marketing. Nieco ludom predstavit a potom zvladnut nastup zaujmu a samozrejme profitovat z toho. To su ovce? Ja som chodil na skialp uz pred 40 rokmi, za to su vsetci nasledovnici ovce? To ze dnes ho ludia sleduju a on ich ovplyvnuje je poslanim jeho prace. Potom im ide nadavat do oviec? To sa ti zda v poriadku? Ty si spokojna ovca?
to coje kokotinu francuzku ze medzi miskou-pruziny a pneumatikou je 3cm, mam Ranger-2022r, vyvyseny podvozok,a tam je pruzina z tlmicom mimo kolesa, pneumatiky mam 255/60 R18, a vyvyseny podvozok o 5cm,
mam lepsiu alternativu ::: hrotovane pneu Nokian Hakkapeliitta 8 napriklad tie mam ja a drzia ako pribité ;) vysli nove Nokian Hakka 10 maju viac hrotov treba vyskusat mozno casom niekedy no nedam dopustit na Hakka8 skvele podrzia za kazdych okolnosti.
az na to že tie na asfalte používať nesmieš... a na slovensku nemáme hádam ani celý jeden deň že by bola súvislá vrstva snehu všade :D toto využiješ niekde na severe nie tu....
Mozte si mysliet co chcete,nikdy som nemal reťaze a to zijem par km od Rasta v horach,zadny nahon motor vpredu,zimne pneu na zimu skutocne na zimu nie sa hrajuce ,finske a ruske prezivane medved 15-16'' a nikdy som nehrabal nezapadol vsade vysiel. Tie retaz su riadna srac....ale pre deti na auticka by boli na hranie
