COM RELAÇÃO A POSIÇÃO DO TENSOR MOSTRADO NO VIDEO NO MINUTO 9:02 ONDE FOI TENSSIONADO NO SENTIDO HORÁRIO NOS CHAMAMOS O CLIENTE PARA EFETUAR A CORREÇÃO E TENSSIONAR NO SENTIDO CORRETO QUE E ANTI-HORÁRIO.
Parabéns pelo vídeo! Realmente vc está certo, trocar a embreagem é melhor retirando fora a transmissão. Até pq os coxins iriam sofrer com esse afastamento errado q fazem por aí e danificaria os coxins da transmissão.
Olá Denis. Em relação a não tirar a caixa de câmbio dos motores família 2 da GM, era ideia vendida de pela GM lá nos anos 80 quando estes motores começaram a ser usados. Em várias publicidades da época destinadas a concessionárias e oficinas era informado, que era o único motor que permitia a troca da embreagem sem tirar o câmbio fora. Mas na prática uma inverdade pois não tinha a possibilidade de troca integral dos componentes, era só o disco e com muita dificuldade. Ótimo vídeo.
dava pra trocar o kit todo sim amigo, pela abertura que existia em baixo da capa seca, troquei de dois monzas que tive.. platô , disco e atuador. Uma pena a GM acabar com isso nos novos carros
@@tomasmartins2069 Exato tomas, era só no powertrain do monza, precisava abrir a caixa de um lado pra puxar o eixo piloto e ai trocava pela parte de baixo, na abertura da capa seca. Acho que a GM acabou com isso quando veio o Kadett em 89, pq nunca vi kadett usar isso (e era a mesma caixa do monza)... Monza não tive contato com anos posteriores a 86... Entao nao sei se no monza continuo por mais tempo. Mas kadett, eu tive contato com 89, 93, 94 e o meu gls 98, nenhum deles tinha essa facilidade da caixa do monza fase 1.
@@samvsamv4992 dos kadett não sei...dos monza até os 90 eu sei que dá .. e nos primeiros monzas nem presivava tirar a tampa do lado da caixa, pois havia uma "porca" exatamente no eixo piloto para desloca-lo, desse modo não saía o óleo do cambio, já nos monza ano 90 ja nao tinha essa "porca" e precisava retirar a tampa e assim saía todo o óleo tambem, mas sim era possivel fazer a troca da embreagem
Boa tarde Dênis comedor de calango, nos conhecemos na AutoMec de 2018, meu nome é Rafhael Schnaider, estou vendo aqui seu vídeo que esta top, até o ponto que vou gerar uma duvida em você, assista o minuto 9:02 e veja que o tensor dessa correia em questão esta tensionado para o lado errado, ou seja, a especificação técnica pede para tencionar o mesmo sentido anti-horário e nitidamente está tensionado sentido horário, ocasionando assim a quebra do componente na primeira funcionada do motor, olha lá pra você ver e chama o cliente para corrigir isso, abraço meu amigo.
Fala meu amigo blz , obrigado pelo comentário. Com relação ao sentido de tencionar a correia a especificação determina sentido anti-horário, porem, para os motores dessa família GM independente do sentido funciona do mesmo jeito sem afetar a correia, sem dar barulho, e sem quebrar nada, a correia que estava no motor antes de desmontarmos estava na mesma posição, que rodou aproximadamente 60 mil km ,então o meu mecânico que fez a troca deixou do mesmo jeito, que estava rodando desde o fim de dezembro, mais chamamos o cliente e corrigimos o sentido do tensor ok Obrigado.
Parabéns meu amigo. Que pena que na minha cidade não tem profissionais assim com vc. Tenho um Astra desse mesmo Ai, e estou querendo fazer todos esses serviços ai que vc fez. Mas não tem oficina pra tal feito.
boa tarde Denis... a embraiagem que montaram é igual a velha que saiu?? afinação automática?? e necessário montar com uma ferramenta que se chama SAC.... abraço de Portugal
Já comprei um cárter novo e original por causa do parafuso e vazamento no mesmo. Já troquei 3 vezes o retentor do volante e mesmo assim não para de vazar. Vou ter que atravessar o estado pra encontrar alguém que saiba trabalhar. Qualquer dia desses eu apareço aí. kkkk
Uai, do meu primeiro astra, que era um SUNNY 2002 2.0 8v(comprei com 4mil km), que infelizmente usava o sistema subdimensionado (era o mesmo kit dos motores 1.6 do corsa) pro tamanho do motor e carro, eu troquei a embreagem 3x... Nenhuma delas precisou tirar o escape e nem arriar a caixa de direção. Mas de resto, não confio nesse papo de arredar a caixa pro lado não, não tem espaço suficiente pra esse deslocamento não. Já no meu astra 09/10, eu vendi ele com 100mil km(comprei 0km), e não precisei mexer na embreagem, que a GM atualizou... Esse cárter não vai silicone não, é uma junta de borracha com uma lamina de alumínio. 4 pontos que sao colocados silicone, na parte traseira, nos rasgos do mancal traseiro e na frente, nos rasgos da bomba de óleo. Eu adoro esse motor Familia 2, e esse upgrade do tubo de refrigeração a GM deveria ter feito na fábrica ainda na década de 90. Denis, vc mexe com EW10A?
Um bujão de de óleo do cárter tem entrar um mão suína pra esculhambar afff. Dênis quando vc levantou o Astra vi ao fundo um Honda Civic. Por falar nisso lhe pergunto: eu namoro demais com Civic G7 com Vtec 2004 a 2006 mas um outro especialista não recomendou !!!! eu tô pensando em comprar um desses (disponíveis) nem que seja longe de mim e levar vc fazer tudo. Pelo DF tem alguns que eu vi. Você pega carro 2 desse que falei e recomendaria ou não? LIKE e mais sucesso ainda em 2022. Um abraço do fã 7ª região como sempre.
dá, mas dá muito muito muito muito trabalho e precisa de cavaletes bons, de um jacaré bom pra erguer bem a frente... melhor pagar pra fazer na oficina mesmo. em 4horas o serviço tá pronto. se for no metodo do macaco e cavaletes, vai quase 2 dias,
mesma caixa... apenas pode mudar a relação... mas se tirar de 2.0 para outro, dá... se for a do 16v, precisa mexer no trambulador, pq o 16v a ré é pra trás.
Posso dar uma ideia. Saiu caro, bastante caro em relação ao preço total do carro. As peças do Astra não são baratas e o serviço de troca de embreagem é trabalhoso. Só que um serviço destes dá pra se programar. Parcela na oficina e pronto. O dono conhece o carro que tem. Se fosse pra comprar outro, o custo de aquisição seria muito maior e invariavelmente entraria o banco com seu juro e suas taxas. Cuidemos dos nossos usadinhos. O semi-novos e os novos estão a hora da morte.
O animal do mecânico faz a cagada de espanar a rosca do bujão do cárter, não conserta a cagada no torneiro mecânico e resolve fazer outra cagada com cola 😂
