Esqueci de mencionar no vídeo, que o primeiro passo deve-se verificar o estado de carga da bateria. Espero que o vídeo seja de grande utilidade a todos.
Queria te agradecer! Assistir o seu vídeo me poupou 1500 reais. Pensava que era a bateria e na revisão o mecânico disse que meu motor de arranque estava condenado. O carro estava em casa e só o que podia fazer era verificar os fusíveis, pois não tinha cabo de chupeta. E pra minha alegria o relé principal estava com folga. Quando apertei ele e girei a chave pegou de primeira! Verifiquem se os fusíveis ou relés não saíram dos contatos com a trepidação.
Aqui em BH o mecanismo demorou 3 dias para achar ,e era a bomba de combustível. Eu no primeiro dia já suspeitava que era a bomba 😢. Infelizmente mecânico honesto e difícil Como diria antigamente é mais fácil ver cobra fumar do que mecânico justo. Parabens
Sei que o vídeo já faz mais de dois anos mas mesmo assim vai no ajudar com um prisma que está chegando para nós com esse tipo de problema já vindo de terceiros muito boa explicação sobre o sistema de acionamento do motor de partida e relé principal da linha GM ficamos grato desde já a sua competência grato desde já a sua competência
Parabens pelo video amigo. Muito esclarecedor e de fato me faz lembrar que esses defeitos eletricos se repetem ao longo das decadas, desde os primordios dos veiculos dos anos 70. A unica coisa que muda é que hoje em dia tem mais itens para estragar mas é classico.
parabéns por essa super aula....super didático, muita paciência e muito bem explicado boa dicção......fico super agradecido pela aula que foi dada ......um grande abraço.
2 года назад
@Waldeir Zago " Muito obrigado!! E um forte abraço.
Valeu, amigo já estava achando que seria o motor de partida,mas giz esses testes e era apenas os reles que estavam folgados. Muito obrigado pelo vídeo amigo
Peguei um Cobalt aqui com o defeito idêntico, eram as escovas do motor de partida gastas, troquei elas e fiz uma revisão no motor de partida, e resolvi o problema 👍
Rapaz vc foi incrível peguei um Onix com esse problema pena que vi seu vídeo só depois não consegui resolver e mandei para o rapaz que mexe com módulo
Год назад
@José Carlos Mérico " Aconselho você a formar uma parceria forte com uma empresa que trabalha com reparação de módulos. Pois assim que você efetuar todos os testes, e diagnosticar que a falha está realmente no módulo. Você envia o módulo para está empresa fazer o devido reparo, assim você não fica no prejuizo. Ok. abçs.
Parabéns tudo bem explicado,vídeo top 💯,estou com o mesmo problema nai há spin 2013,vou levar em outro eletricista,porque um não descobriu qual o defeito.
Bom dia,consegui resolver o meu problema .No meu caso o defeito estava no relê principal fiz o passo a passo como indicado no vídeo e deu certo obrigado.
Ola boa noite bom dia ou boa tarde Quero agradecer vc muito por este video Ja era mais de 18 horas e eu estava indo embora e meu carro não deu partida e ai eu vi este video me ajudou muito mas muito mesmo 🙏
Estou passando por esse problema no meu Cobalt 2013, já passei por vários eletricista e nada! Troquei comutador, relé principal, relé de partida, motor de arranque e etc ..... Carro só liga quando quer! Vou seguir sua dica.... Obrigado pela dica!
Boa tarde , meu carro estava falhando o motor de arranque para ligar , limpei os aterramentos e deu certo , carro ligou de boa , então , obrigado pelo vídeo já estava a 2 dias sofrendo
11 месяцев назад
Fico feliz por saber que o vídeo lhe ajudou. Abçs.
Meu amigo obrigado por postar esse video ajuda muita gente eu tenho um prisma 2015 e vejo que isso é um problema crónico desses carros o meu ta assim tbm vou dar partida e ascende o painel mais o carro n pega, detalhe as vezes ando com ele ai quando paro ja n pega, ai do nada ele volta e um problema chato de resover tem que ter muita paciência
O meu ano 2012. Infelizmente foi problema no modulo. Troquei relé de ignição , revisel motor de arranque limpou os aterramentos e a bateria é nova. O único jeito pra funcionar foi ir no relé de ignição e ligar diretamente nele, coloquei um cabo e trouxe pra dentro do carro com um botão de ignição . provavelmente um problema em um diodo do modulo
Irmão o meu deu o mesmo sintoma, verifica o positivo do motor de partida o meu era falara de contato, antes de mexer desliga o positivo da bateria para evitar vc encostar a chave na lata pois dá curto, a chave para soltar o parafuso é um 13.
PARABÉNS PELO CANAL boa noite srs meu PRISMA está com um problema sério levei na auto elétrica apareceu do nada cód 68 ,já mexeu no módulo ,trocou módulo de ABS ,pior o carro voltou o mesmo problema ...alguém consegue me ajudar ...gostei da explicação bem detalhada ...Onde fica a oficina ....estou desconfiado do serviço do auto elétrico ...não me transmitiu confiança ....
2 года назад
@marcio costa brito " Nossa oficina fica localizada no interior de são paulo. Para se realizar um diagnóstico preciso do problema, eu precisaria estar com o veículo em mãos. Ok. Abçs.
Eu tenho um 2019 parei aqui em casa quando fui sair hoje não funcionou mais está apagando o painel essa dica e boa chave ja testei partida também agora e testar o restante
Boa tarde, hj o meu veio dar esse defeito, fiz o passo a passo e lembrei que é normal no cobalt, spin, onix o positivo do motor de partida perder o contato, só desligar a bateria para evitar curto, pega uma chave 13 e verifica o aperto da porca do positivo do motor de partida, passa uma lixa onde a porca tem contato e reaberta. Depois ligue a bateria e de a partida. No meu caso resolveu.
Год назад
Maravilha!! Fico feliz que tenha resolvido o problema!! Ok. Abçs.
No meu caso o defeito idêntico ao seu foi a bateria que estava na garantia e tudo mais, provavelmente alguma placa da bateria que deu defeito e cai a tensão e a injeção gravou isso e entrou em parafuso
Tenho um Cobalt 1.4 2017, onde coloquei GNV, e apareceu esse problema. Acabei trocando a bateria, imaginando que fosse, e no final das contas era simplesmente o avanço do GNV, desliguei e nunca mais apresentou problema. Obs.: Comprei outra bateria, porque foi um dia de sábado e precisava realizar uma viagem, fiz um jumper nesse relé de partida e o carro funcionava.
Meu guerreiro Cobalt Elite 2017 acabou de apresentar defeito similar. Todos insistem que é bateria. Contudo, conheço meu carro, vou fazer todos os testes amanhã de manhã e informo aqui.
Ola bom dia! Gostei muito do seu vídeo também tenho um colbat 2017 De vez em quando viro a chave e não acende o painel, não consigo achar o defeito os fusíveis, reles estão todos bons, bateria aterramento também, por favor me da uma dica aí Grande abraço
2 года назад
@Jose Francisco Nista " Difícil dizer algo sem estar com o veículo em mãos, afim de realizar os testes e diagnosticar o defeito. Mas se você já verificou tudo e não encontrou nada! Então... pode se tratar de um defeito no módulo ou defeito no circuito interno da caixa de fusível e reles. Ok. Abçs.
parabens amigo. muito bem explicado. ganhou mais um inscrito. tenho uma pergunta: minha spin 2016 está com esse problema, as vzs pega de primeira, as vzs fica sem pegar e tem fiicar tentando. Porém, no meu caso, quando não pega ficam umas quatros luzes do painel acesas: injeção, aquela que parece um volante cm ponto de exclação, tambem aquela que fica no canto inferior diretor (abs), ou seja, uma arvore de natal rsss. As vzs o carro funcinando e essas luzes cedem e o carro muito ruim. Dá uma dica?
Год назад
@Guilherme de Jesus Ferreira Silva" Primeiramente, gostaria de lhe agradecer por sua inscrição no canal. Quanto a o problema do seu veículo, a luz de injeção acesa nos informa uma falha no sistema de injeção, a luz do abs, nos informa uma falha no sistema do abs, e quanto a luz de advertência (exclamação) Pode nos informar uma pane elétrica, algo talvez relacionado a rede cam. Isto ocorre devido a comunicação da rede cam, ou seja.. A comunicação entre os módulos. Por Ex: se existir uma falha no sistema do abs, isto pode causar uma falha no sistema de injeção. No entanto é preciso entrar com o scanner, afim de verificar o que está causando o problema. Ok. Abçs.
@ obrigado pela orientação. depois que assisti ao video e li os comentários, tentei usar a chave reserva e funcionou de boa rss. vou mandar recodificar a chave principal.👍
Год назад
@Guilherme de Jesus Ferreira Silva" Fico feliz por saber que conseguiu resolver o problema. Ok. Abçs.
boa noite achei interessante esse vídeo, tenho um cobalt igual a esse e de vez enquanto acontece isso com o meu ,goatria de sabe onde fica essa oficina
2 года назад
@Carlos Borges " Fica localizada no interior de São Paulo. Ok. Abçs
Bom dia. Muito bom esse vídeo. Como é que você chegou nessa conclusão certeira, só o scanner já dá o diagnóstico? Ou foi o técnico do módulo que fez o diagnóstico?
6 дней назад
@Gilson964" O scaner não pega este tipo de defeito, o teste tem que ser realizado testando todo sistema de partida com esquema elétrico do veículo. Ok. Abçs.
Meu caso chega ser engraçado! Estou na segundo dia, alternados, em que por volta das 17 a 17:30h ele deixa de funcionar e só pega após às 22h. Dois dias aconteceram isso, inclusive hoje, em que uso o carro e paro pra resolver algo dentro desse horário e ele não pega. Parece alarme cortando corrente, o painel acende, faróis ligam, som toca mas não liga. As vezes até o som resolve ficar dando estragos tum tum tum com a mídia desligada. E o mais bizarro é que das duas vezes, após as 22h horas ele liga como se não tivesse acontecido nada. Vou tentar fazer essas alternativas mencionadas no vídeo, inclusive nos comentários sobre a pilha....vai quê....
O meu LT 2014 quando gira a chave, fica fazendo “tec, tec, tec” e apaga as luzes do painel, a bateria é nova só funciona com auxiliar de partida, nenhuma auto elétrica identificou o problema até agora…
Muito obrigado pelo vídeo! Inclusive, estou com um problema parecido num Cobalt 18/19. A questão é que o carro ta sugando a bateria. A bateria é uma Heliar, colocada no dia 30/05 e ja ta morrendo. Por vezes o painel indica que tem porta aberta e todas estão fechadas, as luzes do controlador de ar ficam acesas mesmo com o carro desligado. Mecânico achou que fosse sujeira no motor de partida, limpou e o carro funcionou por uns 4 dias, mas voltou a dar o mesmo problema. Inclusive, a amperagem cai a 6 quando liga o carro, o que pode ser isso?
Год назад
@jardelmattos " É preciso fazer um teste de fuga de corrente, pois seu veículo pode estar roubando carga da bateria em algum componente. Ok. Abçs.
To com problema em um novo onix lt 2021 acontece exatamente a mesma coisa, percebi que toda vez que acende a luz da injeção ele nao liga se dou tranco liga normalmente some a luz da injecao e funciona por um tempo depois quando acende denovo a luz da injecao e desligo o carro volta a nao dar sinal de vida igual ao video, ja foi trocado bateria do carro
Boa tarde o meu Cobalt 2018, quando dou partida ele funciona e as vezes não, as vezes após algumas tentativas da para sentir cheiro de queimado, como se fosse pastilhas de freio de caminhão queimada, aí num dia ele pega, você anda e para, ai vai dá partida aí não pega, só se dê a famosa chupeta, medi a tensão da bateria mostra 12,4 e funcionando 14,6 volts, ai não sei se é bateria descarregada ou não?
Год назад
@Ev_Valdir Tenorio " Possível problema na bateria com vaso fervendo (Placa Colada) Ok. Abçs.
Ótimo video amigo tenho uma spin que esta assim queria saber como foi o teste que você realizou para conseguir saber q era realmente o módulo, vc desmontou a caixa de fusível para pescar fio por fio?
8 месяцев назад
@gabrielhilario790" Foi realizado testes, através do esquema elétrico do veículo. Ok. Abçs.
Tenho um prisma Joy 2019 , a situação bem similar , conferi aterramento , bateria , cheguei até desmontar motor de partida e levar para teste , chave code , tudo normal sem problemas , ao acender as luzes no painel e girar a chave apaga tudo e da um clek clek e não pega , enfim vou comprar esse relé principal q seria minha última alternativa acredito eu , colocar e testar , depois volto aqui para dar as informações ....
2 года назад
@Fabinho Mocoto " Pode ser o rele principal, ou o rele de partida. Ok. Abçs.
Meu prisma 2017 tem hora que isso acontece. Da última vez não dava sinal na ao girar a cheve e deu até anomalia no maylink . Depois de alguns minutos voltou ao normal. É a segunda vez que isso acontece. Bateria fraca causa isso também?
Bom dia! Estou com um problema parecido, fiz teste das resistência ohmica das bobinas dos relés e teste dos fusível está ok, observei que ao colocar a chave no primeiro estágio não está acionando a bomba de combustível, antes fazia um barulhinho tipo pressurizando o sistema.
2 года назад
@Maicon Paschoal " É preciso verificar com uma lâmpada de prova, se está chegando 12V no conector da bomba. Ok. Abçs.
SÓ REFORSANDO AI A DICA DO NOSSO PARCEIRO, SE OCORRER ESSE PROBLEMA COM VCS, VALE LEMBRAR QUE PODERA TAMBEM SER A BATERIA DA CHAVE QUE ESGOTOU IGUALMENTE OCORRE COM OS CONTROLES DOS PORTOES AUTOMATICOS DE VOSSAS CASAS. RSRSRSR FALO ISSO PORQUE EU QUASE FIQUEI A PÉ UMA VEZ NA ESTRADA. SÓ NAO FIQUEI PORQUE SEMPRE TENHO UMA RESERVA NO MEU CARRO.
Bom dia! O meu colbat 2016 ele tá com um problema vc bate na chave ele partida acende o painel mais não funciona aí tem que esperar uns 5 minutos e da partida novamente pra ele funciona
Год назад
@Anderson Jerônimo" Neste seu caso, eu precisaria estar com o veículo em mãos, afim de realizar um diagnóstico preciso do problema. Ok. Abçs.
Bom dia, meu Cobalt 2015 esta com o problema parecido, so q ele nao ascende a luz da injeção na hr da dar a partida.. passou por um eletricista, ele verificou o chicote e o problema continua, um outro trocou o módulo de conforto e ele ficou uns 3 meses sem apresentar o problema, tem alguma ideia ou dica do q pode ser?
7 месяцев назад
@romulor17borlot " Neste caso eu precisaria estar com o veículo em mãos, afim de realizar um diagnóstico preciso do problema. Ok. Abçs.
Só uma dica para futuros vídeos, tenta não repetir tantas vezes a mesma coisa blz. Forte abraço.
3 года назад
Rafael Rachinski " Tenha um pouquinho mais de paciência, pois estou tentando melhorar. Afinal de contas ainda sou um simples ser humano, em fase de evolução. Pois nem "Jesus Cristo" conseguiu agradar todo mundo!!! Imagina eu... Paz & Luz pra você.
@ foi uma crítica construtiva do colega aí...tambem percebi isso...mas o vídeo tá muito bem detalhado parabéns,o meu cobalt tá com o mesmo defeito.
2 года назад
@Carlos Coelho lc " Entendo o ponto de vista do colega sim! Mas... por ex: exitem na grande maioria dos youtubers, que ficam quase 5 minutos pedindo para que as pessoas se inscrevam no canal, que curtam o canal deles e blá, blá, blá... E ninguém reclama! Mas quando faço um vídeo onde não peço nada a ninguém, muito menos para se inscreverem no canal pois sei que isso enche o saco de todo mundo, pois a pessoa se inscreve se quiser ou se gostou do conteúdo. Mas aí... já sou criticado só porque repeti algumas coisas. As vezes trago este hábito de repetir algumas coisas, pois já fui instrutor de mecânica, elétrica e injeção eletrônica automotiva. Onde as vezes tinha 20 alunos em uma sala de aula, onde alguns entendiam e outros não! Então criei o hábito de repetir para que todos entendessem, e com isto acabei trazendo isso para dentro dos meus vídeos. Fazer um vídeo ao vivo e a cores, sem cortes e principalmente sem edição... não é fácil !! Mais tento fazer o melhor que posso, e de coração tento compartilhar os meus conhecimentos com todos, da melhor maneira possível e sem pedir nada em troca. Aí você pode me questionar?... Mais seus vídeos são monetizados? Lhe respondo... são sim!! Mas não vivo de youtube, e sim do meu trabalho, pois tenho uma oficina de reparação automotiva, de onde tiro o meu sustento e que me ocupa muito do meu tempo. No entanto infelizmente hoje em dia as pessoas ao invés de tentar entender e compreender as barreiras do próximo... Elas preferem julgar, pois julgar é bem mais fácil que tentar compreender, ou tentar fazer melhor, ao invés de julgar!! Mais como já disse estou tentando melhorar, pois também sei que existe falhas nos vídeos! Mas temos que entender que se trata de vídeos amadores, sem nenhum tipo de edição ou grandes aparatos de Hollywood ou de grandes youtubers. Mas no futuro vamos trabalhar com edição de vídeos, afim de corrigirmos estes pequenos imprevistos. OK. Abçs.
Boa tarde, mo meu caso é ao contrário,dá a partida normal, a questão é que eu o desliga e o motor continua trabalhando,não é sempre, na oficina disse que a placa do módulo está dando curto,tive que trocar o mesmo, e com o ar ligado é pior ainda.
Год назад
@Leonei Amancio Polidade " Neste caso do seu veículo eu precisaria estar com ele em mãos, afim de realizar um diagnostico preciso do problema. Ok. Abçs.
Meu Prisma 2014 está com esse mesmo problema, pegava na terceira ou quarta tentativa e as vezes mexendo no chicote que sai do módulo e vai pro motor de partida voltava a pegar, até que parou de vez e nem mexendo no chicote pegou mais, está com um tipo de mal contato.
2 года назад
@Carlos Magnus Santos " É preciso fazer uma inspeção mais detalhada neste chicote, e também verificar o motor de partida. Ok. Abçs.
boa trade Carlos blz....meu carro tá assim..só que no.meu caso são mais partidas pra ir sim.funcionar...ainda mais que já queimou 4 motores de arranque...porque na partida por muitas vezes ela trava a partida ao ponto de ligar direto o automático ao ponto de ter que eu tenho que solta o Polo da bateria ...como vc resolveu o seu problema...meu carro é um.cobalt 2012 /2013
Boa tarde amigo tenho um astra com um defeito igual no meu caso não atraca o rele principal e nem o rele da bomba quando você da o primeiro jogo na chave a tensão cai pra 3volts já mandei testar o módulo porém o módulo tá perfeito tem uma dica pra falar o que vem ser? Abraços
2 года назад
@Paulo Francisco dos Santos Santos " Possível problema na caixa de reles, ou defeito no chicote. Verifique os conectores, pois pode haver mal contato, devido a oxidação. OK. Abçs.
Boa noite, tenho um cobalt 1.4 ano 2013 estou com um problema parecido com este que você mostrou. Ele quando vira a chave pra ligar faz um tec tec no mini relê de partida e não liga, daí se mexer na chave para um lado e outro liga
4 месяца назад
@joaof.schneider3240" Pode se tratar de um defeito no rele ou no comutador de ignição. Verifique também a carga da bateria, motor de partida e aterramentos. Ok. Abçs.
O carro da minha namorada tá com esse problema nesse exato momento...minha dúvida é pq o carro dela é um onix o eletricista reiniciou o multi link ela rodou a semana toda e voltou a dar problema, não seria o caso de não pegar de qualquer maneira?
2 года назад
@Heliandro Almeida " O multi link não interfere na partido ou no funcionamento do veículo. Por tanto acredito que neste caso houve apenas uma simples coincidência. Ok. Abçs.
caro amigo eu tenho um cobalt 2016 desde zero e deste um ano para cá ele eventualmente fica sem bateria , como a bateria tinha 4 anos me condenaram , mesmo assim o defeito se manteve, as vezes o carro fica parado uma semana e viro a chave e o carro pega , outras vezes vou ao mercado e em questao de meia hora fico sem bateria , como me tinham condenado a bateria e o defeito persistiu pedi minha bateria de volta e a nova tenho no porta malas pra fazer a famosa chupeta. Interessante tambem que nunca zera a bateria pois consigo abrir o porta malas pra retirar a bateria nova pra fazer chupeta, fui varias vezes a agencia que comprei e passam o escaner e nao sabem qual o problema. as vezes o alarme esta configurado em silencioso e se eu acionar o alarme e buzinar sei que quando voltar estarei sem bateria e as vezes o s vidros nao fecham quando aciono o alarme.quando fecho porta ou capo do carro ele faz um ronco de alguns segundos e parece que dependendo em que posicao fica isso que ronca ele descarrega ou nao a bateria. ja nao sei se compro um modulo de 1500 reais ou oque faco pois ja tenho uma bateria nova que comprei sem nescessidade.
3 года назад
Martin Wandscheer" No seu caso, este defeito não está relacionado ao módulo. Pelo que você relatou no seu comentário, me parece ser um defeito intermitente de consumo de bateria, ou até mesmo defeito de carga do alternador. É preciso analisar o consumo de corrente da bateria, com o veículo parado. Pois algum equipamento podem estar consumindo muita corrente da bateria. Ex: Som, módulo de som, alarme com defeito entre outros. É preciso verificar tbm a tensão e a corrente de carga do alternador com o A/C ligado e desligado. Pois pode haver um defeito intermitente no regulador do alternador. OK. Abçs.
@ Eu tenho um Cobalt 2018 desde que comprei a bateria nova que eu coloquei de 75 Ampare da Moura acabei com ela em 9 meses, mas eu sabia que tinha uma fuga de 0,18 mhap, ei tinha feito um teste em todos os fusíveis tirei o do onstar zerou, acabou a fuga, fiquei feliz, aí outro dia fui ligar o carro para minha surpresa nada de ligar, aí coloquei o fusível do onstar o carro pegou, então liguei para a onstar e me falaram que eu tinha que trocar o o módulo do onstar e poderia levar de 20 a 30 dias para entregarem o carro, aí como eu preciso do carro todos os dias, acabei deixando assim, mas vi que uma bateria de 75 amperes não passa de 9 meses isso ligando o carro todos os dias, em 9 meses a bateria se entrega de não dar mais nem carga nela infelizmente e a segunda bateria em 1 ano e 6 meses. E agora deixar o carro lá por 30 dias e alugar um carro também dá um prejuízo. E outra alugando um carro não é a mesma coisa de ter o conforto do meu carro.
3 года назад
@@CONTACTYVIRTUAL" Isto se chama falta de consideração com o cliente. Se você paga pelo serviço da onstar, eles tem a obrigação de locar um outro veículo igual ao seu para você e sem custo. Outra falta de consideração com o cliente, é demorar todo este tempo para fazer a substituição de um módulo. Este é um belo exemplo de que existem tecnologias que ajudam de um lado e atrapalham de outro. Por tanto ainda é recomendado o velho e caro seguro. OK. Abçs.
Bateria dando queda de tensão pode dar esse tipo de problema também, correto? As vezes o dono insiste em manter uma bateria já ruim, dando aquela pesada na partida... Sobre auxiliar de partida, sabendo fazer, não da problema, tanto é que vem ensinando em alguns manuais, como os da FIAT, a fazer corretamente. Se a bateria tiver isolada ou seja, sem acender nada no painel ao girar a chave, JAMAIS faça "chupeta"! Jamais tire a bateria com motor ligado pra trocar por outra também.
Boa noite amigo, no meu caso, ele fica solando.. pra depois pegar. . E tbm eu ligo o carro e ele acende o painel mas não sola, e só pega quando quer. Tem hora q ele fica normal, mas fica voltando com esse mesmo problema. Até quando o motor tá quente ele fica assim.. o meu Cobalt é 2016/2017 o q.deve fazer ? Já fiz de tudo e nenhum mecânico e eletricista não consegue resolver o problema.
Год назад
@Douglas Moreira" Siga as dicas que passei no vídeo, dê uma atenção especial aos aterramentos e motor de partida. Ok. abçs.
Irmão, boa tarde, eu estou com esse problema na minha spin, 2013, o partida a frio vazou, e pegou fogo dentro do capu, já troquei tudo, chicote e tudo mais, mas ela tá igual a esse Cobalt AE, apaga o painel e não dá partida, te perguntar, onde vc consertou o módulo, pq se for o meu caso tbem, preciso de um lugar que fação o reparo do módulo, me ajuda AE por favor, obrigado, fica com Deus.
Год назад
@Perix Luiz" Tenho uma parceria com uma empresa tercerizada, que me presta este tipo de serviço quando preciso. Está empresa se localiza no interior de são paulo. Ok
Olá esse defeito, ocorre algumas vezes, durante o dia de trabalho, o Sr poderia me sugerir por onde devo começar a busca desse defeito? Considere que já coloquei fio do negativo até o cabeçote do spin 18/19 50 mil Km estou com arranque, bateria seminovos e problema perciste. Em um dia viro em torno de 30 vezes e ocorre em torno de 10 a 12 vezes o problema.
Год назад
@Paulo Borges" Sugiro á você que faça todos procedimentos realizados no vídeo. Caso não resolva, então lhe aconselho a levar seu veículo em um reparador de sua confiança. Ok. Abçs.
Aconteceu isso no meu Onix. Achei que se tratava de bateria por ser original ainda e estar com 4 anos de uso. Troquei a bateria e até o momento não fez mais, tem 5 dias isso, porém, estou preocupado em voltar a acontecer.
Tenho um cobalt 2017 modelo 2018.ele liga mas pessado e arranha.eles acha que é o motor de arranque foi oque mostrou no aparelho. Mas tenho dúvidas oque posso fazer?
2 года назад
@Ester Angioletti " No seu caso temos 3 possíveis problemas.. O primeiro, deve-se avaliar o estado da bateria. O segundo problema pode ser causado por falta de aterramento, e o terceiro problema pode sim, ser o motor de partida. Aconselho a você que leve seu veículo a um reparador de sua confiança, para que seja diagnostica a causa do problema. E que faça um serviço com total garantia. Ok. Abçs.
Estou com um Ônix 2019 e há alguns dias ele começou a virar pesado mas ligava, depois um dia não quis ligar, soltei ele e andou alguns centímetros até encostar na guia, bati a chave e ligou, mas ontem saí pra trabalhar e ele ligou, qnd desliguei e fui ligar de novo não quis pegar, dei tranco, trabalhei mais um pouco, desliguei e não quis pegar de novo. Hj nem consegui ir trabalhar, ele faz o barulho de que tá injetando combustível, mas nem se move pra dar partida, olhei os dois fusíveis de 10 e de 20 e estão bons, mas notei que não tem esse relé preto de partida e nem esse de 30 perto dele. 🤔
3 года назад
ezeantunes89" Pelo que você relatou em seu comentário, me parece ser problema de bateria fraca, ou problema no motor de partida .OK. Abçs.
