Concordo plenamente com o @FernandoOliveira faltou divulgação. O começo do vídeo é puramente de destruição do auto. No fim, ameniza a crítica. É um baita carro. Ficar preso ao antigo motor 2.0 é chorar no velório. Acabou. Aceita que dói menos. O 1.5 resolve a vida do comprador de Equinox, é um carro altamente vendido na América, muito seguro e espaçoso. No frigir dos ovos, também acredito que a GM matou o Equinox em não divulgar. Atualmente com grandes promoções, acredito que vale.
Isto só prova que brasileiros "entendem" muito de carros. Vejo centenas de reclamação de problemas crônicos do compass e nada deste equinox, os brasileiros nunca compram veículos como meio de locomoção e sim para mostrar que está podendo, é Maria vai com as outras, vide as jacas que são campeões de venda como os GM com a "joia" da correia banhada a óleo.
Por isso mesmo que comprei um Nissan Kicks. Muitos falam que é um carro manco e tal, mas é um motor bastante confiável e mecânica muito boa. 4 cilindros, aspirado. Carro pra guentar no mínimo uns 8, 10 anos fácil, fácil.
@@vladsonsantos7132Eu também trabalho de representantes comercial comprei meu kicks em outubro do ano passado rodo 2.500 km por mês estou muito satisfeito principalmente pelo que meu bolso pode quero ficar no mínimo mais 4 anos com ele super econômico
Pra quem adquiriu um Premier 2.0 Turbo, que é meu caso, é difícil comprar uma versão 1.5, que consome pouco menos que o 2.0 e com quase 100hp a menos. Se a GM tivesse mantido a opção 2.0 com as melhorias, inclusive no preço, certamente venderia mais.
Se esse carro custasse hoje uns 170mil como Versão de entrada e a 2.0 como versão topo de linha por esse preço atual, certeza de que iria vender absurdamente muito mais pela confiabilidade do carro em si e pela marca.
Pessoal reclama do motor ser fraco, mas acha um espetáculo o do compass, o do taos, etc. o motor é bom e anda bem, nada de super esportivo. O grande problema que vejo é a defasagem tecnológica e visual que hoje e dia conta muito, fora esse acabamento abaixo do esperado.
Além da questão de preço, a GM tirou o maior destaque dele, que é o motor 2.0 de 262 cv's, deixando apenas o 1.5 turbo (o que fazia ele ser o suv com + cavalaria do BR, perdendo somente pro Compass/Commander com motor 2.0 Hurricane). Sem contar que o fato de não ser fabricação nacional pesa tbm. Se tivesse condições, teria um na versão 2.0 Turbo.
Infelizmente, o azar do Equinox é ser uma carro da GM que hoje cobra caro e entrega carro de plástico. Pelo preço do Equinox e o que ele oferece, eu prefiro comprar o atual Ford Territory ou um Tiggo 8.
@@maurocbmdf Faz o seguinte...veja os comentários, na Web, do Tiggo 8 e se possível, veja o comparativo entre os dois, para depois, tirar as suas conclusões! O Tiggo 8 é mais completo, com acabamento de primeira, mais econômico, com muito mais tecnologia embarcada que o Equinox e muito mais barato, uns R$ 50 mil a menos. Só vou concordar com você se a sua crítica for pelo fato Tiggo 8 ser chinês, mas vale lembrar que, hoje, muitos componentes da GM são produzidos na China!
O EQUINOX reflete bem o desleixo, o pouco caso e a falta de interesse que a CHEVROLET tem com o Brasil. a linha nacional, cada vez mais envelhecida, ou alguém acha que o face-lift da S10 com painel de SPIN conta sequer como facelift? É ridículo ver uma Chevrolet S10 higth Country por 310 mil reais com cluster de SPIN, enquanto a COLORADO (versão da S10 nos EUA) tem um cluster SEMELHANTE AO DA SILVERADO , é muito mais bem acabada e moderna, e custa algo como 200 mil reais.
O governo dos EUA não recolhe praticamente 50% de impostos sobre carros aí fica fácil. O preço do fabricante for 100 mil reais, no mínimo tem mais 30 mil de imposto mais o lucro da concessionária.. Kkkk A carga tributária, junto com a fraqueza do real somados com o cenário brasileiro que é incerto. Isso resulta em preços altos O governo chinês absorve grande parte do prejuízo como parte da estratégia pra ganhar mercado. Inclusive algumas marcas vendidas aqui são de estatais chinesas, aí o cenário é totalmente diferente. Pra você ter uma ideia, os chineses são capazes de trabalhar com prejuízo só pra dominar um tipo de mercado pra eliminar a concorrência. Como por exemplo as placas solares
Carro excelente! meu tio tem um 2018, 2.0 Premier! Carro top, econômico, confortável, é muito melhor que corrola cross e outros! Anda muito bem! no mercado de usados tem um preço muito bom. Ele apenas reclamou de algumas peças que não tem venda, então tem que recorrer à autorizada e aguardar.
@@ObservadorJus hummmm....há problemas de peças? E quanto tempo seu tio ficou com o.carro.parado esperando peças? Com a minha Spin eu já fiquei mais de 30 dias... com a minha meriva também tive problema parecido. Inclusive, já aconteceu com o meu Corolla quando quebrou partes da caixa. Por isso, não crio expectativas com pós-vendas de nenhuma montadora, afinal todos os carros sempre tem algum problema, mas nem sempre a concessionária ou a montadora conseguem suprir com peças e serviços decentes.
Eu comprei uma usada 2.0 turbo Premier 2019 e antes tinha um Compass, minha esposa tem um Corolla Cross. Olha, a opinião unânime entre nós é de que realmente a Equinox não está no mesmo nível de categoria que Compass e Corolla Cross, ela está no nível de Sportage e Rav4 (como é no mercado americano, onde esses veículos vendem demais). Os defeitos da versão 1.5, além do motor que é manco, são: péssimo diâmetro de giro, motor somente gasolina, visual interno um pouco datado, muito plástico, não é nacional, não disponibilizaram a versão com 7 lugares, preço (se colocar ela em comparação com crossovers e veículos inferiores, mas que o mercado brasileiro enxerga como iguais) e altura em relação ao solo poderia ser melhor.
Tive uma 2.0 LT. Adorava o carro. Tenho o jogo de discos de freio dianteiro e as pastilhas dianteiras e traseiras. Tudo original, zerado e nas caixas. Vendo por um bom preço.
Tenho um 1.5 2020 que tirei zero e nao vou me desfazer tao cedo. Primeira manutenção foi bucha da suspensão vazando óleo, troquei essa semana. De resto só trocar óleo e acelerar. Recomendo pelo preço as seminovas. Custam menos que Tracker..... Cada um escolhe o que gosta.
Carro é confortável e tem mais espaço que o Compass, o preço acho que esta de acordo com a concorrência e oferece um bom pacote, só não tem o piloto automático adaptativo. A Equinox premier 4x4 esta anunciado hoje por R$249.990,00 o Compass 4x4 mais barato é o diesel (limited TD350) exatamente o mesmo valor do Equinox. O Taos highline com teto panorâmico sai por R$223.470,00 mas não é 4x4 para comparar os mesmos itens.
Tenho uma 2.0 não troco por nenhuma SUV que tem hj top de mais uso só pra viajar e passeios a minha tá com 120k 2018 nunca deu problema em nada só revisão normal, troca de óleo, pneus e pastilhas...
O novo Tiggo 8 pro de 7 lugares foi lançado por 188.888,00. Mais barato e muito mais completo que a Equinox (que parte de 227.000,00). Quase 40 mil mais caro.
Estou pesquisando para comprar uma Equinox 2018 (preço mais atrativo). Gostei do carro (grande para família). Pelo que vi, a manutenção não é das mais caras (mais barata que a dos concorrentes). Ano passado fui aos EUA, rodei pelos estados da Flórida, Geórgia e Carolina do Sul e eu só via Equinox nas estradas. Tinha Equinox igual agua... por isso que me despertou o interesse pelo carro. Grande abraço! ps.: gosto muito dos seus vídeos.
Vende mal porque acabou com o seu único diferencial: motor 2.0 turbo de 262cv e câmbio de 9 marchas, quase 38 kgfm. Por isso comprei uma em 2018. Hoje com motor 1.5 turbo ficou mais do mesmo.
Temos vários exemplos de ótimos carros que por estarem fora de preço não vendem. Ser mico de venda não quer dizer que o carro seja ruim. O próprio Cruze, que era ótimo, tb não vendia muito.
Numa boa, tenho uma Equinox Premier 2022 e numa boa.... espetacular! Além de muito bonita, é espaçosa, extremamente confortável, com um baita acabamento, segura e tecnológica. ZERO dor de cabeça. Deixei de comprar um Tiggo 8 Pro por isso! Pós venda da GM é muito bom. Além disso, é muito mais carro que uma Compass e Corolla Cross (independente de qual seja) pois tive ambos. Talvez o Eclipse Cross HPE-s aproxime deste carro pois são os 2 únicos 4x4 a gasolina porém o da Mitsubishi perde em acessórios de conforto. Já tive as 3 marcas! Brasileiro na maioria, é modeiro e preocupa mais com status do que o que o veículo entrega e mais, na maioria das vezes, adquiri um carro que não atende suas necessidades principais devido ao status. A Equinox tem quase tudo e mais um pouco porém não entendo o porque de não instalarem o ACC (piloto semi autônomo) Pra mim não faz falto porém é um item importante. Esse papo de Crossover ou SUV é uma baita ladainha aqui no Brasil. Hoje citam um C3 por exemplo, como SUV... comédia. Outro papo, vão livre do solo..... qual o percentual de brasileiros que andam em terrenos irregulares? Outro ponto top, porta malas: 468 L porém tem um compartimento que aumenta no meu ver, no mínimo 100 L totalizando quase 600 L. Gigante! O 2.0 era muito motor para o carro. Este 1.5 turbo é muito bom e atende perfeitamente para o peso carro. Essa conversa de motorização sinceramente, andamos em rodovias onde existem algumas que permitem no máximo 120 km. Temos que analisar torque e retomada e este carro entrega muito bem.... não passa perrengue numa ultrapassagem. Commander 1.3 é manca! Vejo que a GM salgou o preço muito mais pela que a Equinox representa no EUA porém, no preço atual de mercado, tem muitos outros excelentes carros no mercado para comparar. Minha preocupação é espaço, conforto, segurança e menos problema possível e digo, este carro entrega tudo isso! 100% satisfeito!
Quem pode ter um equinox não está preocupado com consumo, logo o motor 2.0 faz falta! E um detalhe que para mim foi decisivo, 5 lugares, por seu tamanho, poderia oferecer 7 lugares confortavelmente. Vinícius, como SEMPRE otimas abordagens!
Temos uma 2020, 2.0 turbo. Nem em sonho pensamos em trocar por uma zero, com motor 1.5. Mercado chinês está tentador, mas ainda preferimos ficar com ela.
mano corolla Cross rival do Equinox? os caras tem que ser muito fã de Toyota pra comparar uma nave dessas com um projeto mendigariado como esse do Corolla Cross... o que quebra na Equinox é a desvalorização, usado / semi novo acho uma baita compra
Em 2018 comprei um versão Premier, zero. Hoje está com 65 mil km, todas as revisões na GM. Até agora só precisei trocar óleo e filtro. Agora troquei os pneus. AWD, 9 marchas, 262 Cv…etc. as vezes me animo em ver os concorrentes atuais e quando os conheço em detalhes, desisto de trocar… E está entre os SUVs mais vendidos nos EUA.
Eu tive uma, gostava muito! O porta malas não é tão grande pois o espaço para os passageiros traseiros é gigante! A minha era 2.0 com muita potência!!!!!
15k um 2022 ou 2021 no USA. É dos carros que miramos quando mudar. Tenho 2 crianças e uma megane GT. Está difícil carro descente de espaço para trocar.
Corolla Cros.....com freio d mão pedal 😂 . E Jeep compass cheios de problemas que a própria autorizada Jeep não dá a garantia que tanto falam. Único carro SUV que sim pode ser comparada a Equinox ou até melhor em opcionais e a TIGUAM resto é bobagem
Eu tenho um, até porque este carro não é pra brasileiros, brasileiro estima preço e baixa qualidade. O QI medio é 83. Esse carro é fantastico. Otimo espaço, design. É muito mais que honesto, é completo e com estilo.
A Equinox não deve em nada pra TIGGO.. A única coisa é que a Chevrolet não precisa vender mais barato que as outras marcas por não ter prestígio de mercado.
Vai me desculpar, mas comparar Eqinox com corola cross e compass é de lascar o cano. Esse carro da GM está em outro nivel. A começar pelo porte, pelo conforto e tantos otros atributos. Tem lá seus defeitos como todo carro, mas é uma excelente opção nessa faixa de preço.
Desculpe-me você, mas 249k neste carro não vale. O único diferencial dele é a tração integral nas 4 rodas, porque de resto os outros modelos são muito melhores. Eu estava negociando este carro na concessionária e daria o meu usado, mas decidi deixar o meu carro atual para o meu filho. Aí a concessionária simplesmente disse que não daria bônus e nem desconto algum no Equinox, nem mesmo taxa reduzida. Ainda bem que isso aconteceu, porque o Equinox envelheceu mau e está saindo de linha. Além disso, foi lançado o Tiggo 8 Pro por R$189k. Já fiz teste drive e achei ele muito, mas muito melhor que o Equinox. Aliás, achei o novo Tiggo 8 Pro melhor e muito mais barato que o Commander e o Tiguan All Space, mesmo com o VW tendo motor 2.0 e 30kgfm de torque.
@@DonDaniellllllAcho que um motor que faz de 0 a 100 em 9 segundos num carro de 1,6 tonelada não tem nada de capado, muito pelo contrário, é bem esperto.
Ja fizeram outra cagada... Em vez de lançarem a blazer nova com o 2.0 T ou 1.5 T do equinox, lançaram 100% eletrico. Vai ser outro fiasco. Sobre o Equinox, um remap de câmbi deixa o carro muito melhor do que de fabrica. Tanto no 2.0 como 1.5
Quando chegar a versão eletrificada, o preço será um choque daqueles parecidos com o que você tomaria ao pegar uma enguia no rio com as mãos... kkkkkkkkkkk
Lógico, quem conhece o 2.0 e anda nesse, vai achar esse "manco". Mas, é só ver a motorização similar da concorrência para ver que não é esse o problema ! É a falta de divulgação da própria GM que insiste nas propagandas em divulgar e consequentemente vender por quantidade (e lucro) o onix e tracker !!!
Vendo nesse vídeo tudo que esse carro não tem e que a concorrência tem, além do preço salgado, fica evidente porque não vende muito. O Compass agradece.
Parabéns pelo seu vídeo! Você já deve ter visto uns vídeos de uma gambiarra nos carros pra economizar combustível!ele instala um tanquinho de combustível junto ao motor!e mostra um resultado absurdo de economia!uma vez fiz contato com ele e me cobrou 2700 reais, investiga isso e faz um vídeo sobre esse assunto com sua umilde opinião! Já são centenas de pessoas procurando esse serviço 😅
Esse pessoal que procura essas soluções mágicas pra economizar gasolina são os mesmos que compram aquele pino de aço "especial" que põe dentro do tanque para economizar. 😅😂
Esse carro está em fim de ciclo de vida. Já até lançaram até uma nova geração. Mesmo que tivesse preço mais condizente provavelmente venderia bem pouco também
Comprei uma 2018 começou a dar problema na suspensão, procura na concessionaria uma simples bieleta, não existe em nenhuma concessionaria do Brasil, nem na fabrica não existe mais, todo dia era um erro diferente no painel, é carro para EUA.
Tenho um cliente que presto serviços e ele tem a equinox 2018 de 264hps, voa.... as novas são bonitas e Blá-blá-blá, mas não é como as primeiras lançadas. Inferior.
Pelo carro, eu compraria. Mesmo sendo "semi-manco" em relação a 2.0, acho um carro excelente. O problema é o preço em relação a concorrência e a falta de peças no mercado.
Olha!! Eu tenho um 2020 e digo pra você não trocaria por um Toyota Cross que de cross não mte nada e muito menos ainda num Fiat Jeep Compass... nem pensar...
Tanto esse carro, como os outros que o Vinícius falou aí no vídeo, não são carros pra assalariados, vendendo bem ou não, são carros para quem tem alto poder aquisitivo. Essa é a realidade, o resto é conversa de pobre.
Vc podia fazer um video tbm do Chevrolet Malibu realmente mto caro aqui no brasil e essa plataforma dele não é a da Chevrolet traversse em vez da do cruze nao acho parecida
Vende pouco porque é caro e feio, tando por dentro quanto por fora. Existe opções muito melhor e mais bonito, o brasileiro está começando a abrir o olho, lento mais está abrindo.
@@romildomartins8451 é questão de gosto, para mim é feio. A questão é o conjunto da obra, caro e desatualizado com relação aos carros do mercado atual. Mas sem dúvida vai ter quem goste, e está tudo bem.
Baita carro, dá pau em Taos e Compass.. nao tem como comparar. Tem plástico mas é bem aparente e nao igual da Volksplast que parece plástico de caixa térmica
