GMC| General Motors Corporation | CCKW 2.5 tons 6x6 

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GMC| General Motors Corporation | CCKW 2.5 tons 6x6
Próximamente en mi canal, reportaje GMC General Motors Corporation
Modelos CCKWX CCKW 2,5 tons 6x6.
Producción de 562.750 unidades, entre octubre 1940 y agosto 1945. Es la mayor fabricación de vehículos militares, realizadas por un solo fabricante.
Los primeros 13.188 chasis se denominan CCKWX, sin distinguir las dos distancias entre ejes, de 145” del corto y 164” del largo y sin distinguir entre las diferentes versiones, es decir, Cargo, Water Purification Unit, 750 Gal. Gas Tank, Stock-Rack y Dump.
A partir del chasis 13.189, el CCKWX, pasa a denominarse CCKW y con el añadido de 352 para el corto y 353 para el largo, es decir CCKW-352 y CCKW-353.
Las letras tienen un significado concreto. Por ejemplo la X, es una herencia del modelo anterior, el ACKWX, del año 1939. La primera letra C significa el año de concepción.
Durante los cinco años de su fabricación, los CCKWX y CCKW, tendrán muchísimas modificaciones.
A partir del chasis 60.437, muchos vehículos se destinan, sin caja cargo, a diferentes fabricantes que realizan las equipaciones especiales, según las necesidades del ejército.
Vamos a ver tres tipos de cabina que se utilizaron en su fabricación. La primera es la 1574 y va desde los primeros 13.188 CCKWX y los 28.000 primeros CCKW, es decir del chasis 001 al 41.188 inclusive.
La segunda cabina es la 1608, que va del chasis 41.189 al 96.679 y del 96.681 al 116.136 y posteriormente van alternándose con la cabina 1619, que es el tercer modelo.
Si nos fijamos bien en la numeración de los chasis, veremos que falta el número 96.680 y se adjudicó al prototipo de la cabina 1619.
Las dos primeras cabinas se diferencian exteriormente, en el posicionamiento del espejo retrovisor. La primera, la 1574, lo lleva en la puerta del conductor y la segunda, en la cabina (lo que obliga a un refuerzo suplementario). Si os fijáis bien, lo veréis con total claridad.
La tercera cabina, la 1619, es una abierta, la que parece rectangular, muy diferente a las dos anteriores.
Como podéis suponer, hay muchas variaciones, aquí y allí, pero no queremos alargar.
Las cantidades fabricadas por cada cabina son: Cabina 1574, 41.188 unidades. Cabina 1608, 154.790 unidades y cabina 1619, 366.722. Total 562.700 vehículos.
Estos modelos tienen el mayor número de versiones. Para Usos Generales son 42, para el Cuerpo de Ingenieros son 34, para el Servicio de Guerra Química son 7, para el Servicio de Transmisiones son 11, para pequeñas y específicas utilidades son 15 y para la Fuerza Aérea US son 6. Total 115 versiones diferentes, todo un logro. Esto oficialmente, ya que en la realidad fueron muchísimas más.
Motor GMC tipo 270, de 6 cilindros en línea, refrigerado por agua. Cilindrada 4.418 cm³. Potencia 104 cv a 2.750 rpm.
Cinco marchas y una marcha atrás, con caja transfer de dos velocidades. Depósito 151 litros y una autonomía media entre 390 y 480 km. Neumáticos 7,50 x 20, 8 ply, consumo medio entre 31 a 39 litros los 100 km. Electricidad a 6v.