Wiadomość do Łukasza: jak chcesz 4x4 to mam cały tylny dyfer z calibry turbo pasuje pług and play wystarczy przykręcić. Jeśli chce inny to dyfer z omegi A i dwie półosie z vectry b 2.5 v6 długie pasują na przeguby z calibry turbo i też przykręcasz pod ten wózek i masz załatwiony tylny naped :) podbijcie żeby przeczytali.
Kody silników Opla z tamtych lat były dość znane bo dużo tego jeździło i takie vectry omegi czy astry były pożądanymi autami w latach 2000 sam pamiętam kody większości 1.8 z astry f czy g bo miałem takie auto Łukasz zważywszy na wiek miał pewnie tych opli kilka albo kilkanaście wiec nie dziwne ze zna te kody
@@freak1665 O to powiedz co myślisz o silnikach 1.8 montowanych w astrach g bo muszę jakiegoś gruza szybko kupić żeby przez rok posłużył i mam okazję 1.6 8v (wiem, że muł ale nie potrzebuje dynamiki) albo 1.8 16v. Bardziej chodzi o wytrzymałość bo oba mają sporo najechane.
@@krzychpe. dobre silniki. Najlepiej wspominam 125 konne z1.8xe bo jedzie to już jakoś w miarę ale i te x18xe1 też daje radę tylko trzeba pamiętać że palą one swoje. Miałem 116 konną astre f i paliła jakieś nierozsądne ilości paliwa rzędu 16-18 litrów. A 125 wytrzymała 200k na gaziutku i się praktycznie nie psuła więc jak tam wolisz
Michu, szanuj Łukasz i trzymaj aby nie odszedł. Miło się chłopa słucha jak wie co i jak. Widać ma wiedzę. Takiego fachowca to u nas ze świeczką szukać.
@@Convington MotoznaFca będzie jak Calibra będzie. Seba ma szczęście w nieszczęściu że Szpachlibra trafiła do Micha, jak by dokończył ją pierwszy warsztat albo nawet drugi to obdarowana osoba potem mogła by mieć potężny żal że wygrał gówno, a nie auto..
Zróbcie tą serię, będzie jak film instruktażowy dla paprochów-"fachowców " Jak to się robi, jak robią to prawdziwi mechanicy, i pasjonaci motoryzacyjni i wizjonerzy🙃 znający się na rzeczy, Chętnie obejrzę jaki będzie efekt prac w poszczególnych etapach,
I za ile. Kto robi porządnie zardzewiałego Opla za 6600 ? Ta pierwsza firma zrobiła właśnie tak jak powinno się robić starego grata. To nie jest renowacja zabytków.
Skrzynie z vectry f18 to siano, padały tryby, wkładaliśmy od daweoo lanos byly pancerne, nie pamiętam oznaczenia, gdzies na forach o tym jest. Łukasz jest zajebisty, to od tego , to od tego będzie chodzić.
Pewnie mówisz o D16 z Lanosa, u mnie w corsie też się sprawdziła lepiej niż f18, jedyny minus (o ile dobrze pamiętam bo było to ponad 10 lat temu) wychodziła w jednym przełożeniu, nie tak jak oplowskie cr/wr
Seria oby jak najdłuższa... 😉 oczywiście nie z powodu komplikacji ale waszych pomysłów na projekt i dobre roboty. Czekam na kolejne i pozdrowionka dla całej ekipy.
"O tego do tamtego i będzie po nowemu" szacun i podziw dla Łukasza. Czekam na odcinek z Profesorem, pozdrawiam wszystkich oplomaniaków, w szczególności astronałtów
Łysy ,masz naprawdę bardzo dobrych(zajebistych) mechaników.To są profesjonaliści. Ich wiedza dominuje trafnymi decyzjami naprawy.P.S.Takie odcinki jak dla mnie są najlepsze.Brawo.👍👍👍💯💯💯🤗🤗🤗. Pozdrawiam.
WoW podziwiam twoja ekipę to jak mają otwarte umysł na takie pomysły jest zajebiste. Mówi się że z gówna bata nie ukręci i wtedy wchodzi Łukasz z fajką i dymem lecącym prosto w oko mówiąc potrzymaj mi piwo ja robię tu napęd na 4x4 i 400 kuca 🤣😁
Kiedy wszyscy youtuberzy się wypalają i zmieniają kontenty, formaty oraz styl nagrywania, a Michał nadal jest taki sam i się nie zmienia od początku. Pozdro 💪💪
nie wiem ile płacisz temu swojemu mechanikowi (łukaszowi ) ale trzymaj go aby ci nie uciekl bo gość jest niesamowity, można śmiało powiedzieć że jest to encyklopedia wiedzy motoryzacyjnej. Chłop ma mega pojęcie i takich ludzi juz cholernie ciężko znależć. a myśle że jak on zniknie to twoje projekty juz nie będą takie kzoackie
Fajnie że potraficie robić takie "rzeczy" w swoim warsztacie jestem pod wrażeniem. Moim zdaniem warsztat jest od naprawianie usterek jak 95% serwisów w PL . Nie od remontów w stylu samochód marzeń. Serwis nie powinien brać się za takie naprawy bo nie ma doświadczenia.
Szacun dla kicksteta że się nie poddaje, wiem że pan Michał zrobi to jak należy, szkoda że nie będzie w oryginale bo takie autka są najwartościowsze. Fajny projekt i niesamowita wiedza mechanika! Łapka w górę i pozdrawiam.
Oglądam cię od początku. I teraz jestem pewien na 1000% że masz konkretnych ludzi na warsztacie. Bardzo lubię jak mechanik naprawia a nie wymienia na nowe z dupy części wyciągnięte. Najczęściej używane nieznanego pochodzenia bo tanio. Doceniam pracę twojego zespołu. Mieszkam daleko od ciebie nawet bardzo daleko. Ale chciał był aby zespół /ludzie/drużyna czy też ekipa ta właśnie z tego odcinka czyli oni zaopiekowali się moim starym wozem tzn bmwe30 tak ma być to razem to nie błąd. Pozdro michu i jeśli będziesz miał czas chęć albo coś odpisz. Ja nie chcę nic za darmo ale chciał bym oddać auto do fachowców a nie "bo wiesz to trzeba wymienić, tego się nie da, i człowieku to niemożliwe. " Chciał bym fachowej pomocy.
Czyli znów ktoś chce żeby starego szrota zrobić porządnie i za darmo. Gdybyś prowadził Dz.G. płacił Zus podatki i pensje dla pracowników to byś nie wypisywał takich głupot.
Miałem w 2010 calibre wersję yung 115km nawet w tym samym kolorze i mega super wspominam ten samochód. Tą też chętnie bym przygarnął. Super robota pany łapa i subek za żetelnisc 💪😎
Pomieszczenie socjalne wypas :), mam nadzieje, że jest tam microfala i ekspres do kawy , czekam na dalsze odcinki tego projektu, zajefajne i interesująco.
Najlepszym rozwiązaniem 4x4 będzie skrzynia i dyfer z golfa 4 itp. W Polsce chyba Mickey Garage (oni mieli Calibre z 2 silnikami vr6) robili taki kity to montażu tych napędów w Calibrze
Ten Pan co jest głównym mechanikiem wręcz onieśmiela mnie swoją wiedzą.A sposób w jaki o wszystkim opowiada sprawia że mam wrażenie że to wszystko takie oczywiste no jak można tego nie zrozumieć Pozdrawiam
Teraz sobie wyobraźcie alternatywny scenariusz. Autoserwis HAATFU Kocińska dopina projekt Calibra, auto trafia do zwycięzcy i dochodzi do wypadku ze skutkiem śmiertelnym, gdzie opinia biegłego wskazuje, że przyczyną wypadku był zły stan techniczny pojazdu. Kto idzie zatem siedzieć? Organizator konkursu, który wydał widzowi wadliwe auto? A może serwis, który taką trumnę na kołach oddał do użytku i się pod tym podpisał? To trzeba dziękować Bogu, że oni tego projektu nie dokończyli...
No eureka że 30 letnia kalibra ma rdzę, normalnie niesamowite! A ktoś powinien za 2 tysiące wyspawać nowe podwozie, zakonserwować i zrobić remont silnika, a najlepiej za darmo w ramach promocji warsztatu.
Tak jak mówiszi w tej kwestii niema żadnego problemy tylko co dalej ! żeby ze zwykłej calibra zrobić calibre turbo trzeba nie tylko chęci ale i drugiej kompletnej turbo , nie mówię tu o kasie to inna kwestia, części do turbasa są praktycznie nie osiągalne szczególnie wspomnę tu o przeniesieniu napędu. Posiadam dwa turbasy więc od lat jestem w temacje, pozdro.
@@pichlu Ty wiesz ja też wiem , sam mam trzy komplety :) ale dla człowieka z ulicy który wymyślił sobie że zrobi calibre turbo 4x4 to temat nie osiągalny .
Ależ to będzie potężna zmota, Z22SE to kibel, chociaż z tego co mówicie to tam zostanie praktycznie sam słupek, a wadliwe tam byly z tego co pamiętam rozrząd i walki, więc jakby nie dotyczy. Napęd można przeszczepić haldexa z VW, parę takich calibr już jeździło.
Michu świetny odcinek który obnaża dokładność części polskich zakładów mechanicznych !!! A że odcinek dotyczy Sebastian którego jestem fanem to tym bardziej chce więcej odcinków z pracy przy opelku.
19:40 Idealnie mi to przypomina rozmowę klienta z takim typowym Januszem mechanikiem. Po lewej klient z prawej zaś wykwalifikowany monter inżynier Pan Janusz mechanik :D Kurwa popłakałem się ze śmiechu.... ja pirdle :D
Kuba to jest gość 🤣 . . . Kuba: na tych nie bo będzie inny rozstaw.. Michu: w sensie szerokość? Odsadzenie? Kuba: 5x110 Michu: ale jest 4x100? ale czemu będzie 5x110? Kuba: Bo nic do tego nie ma 🤣🤣
Powiem tak że jestem dwadziścia parę lat mechanikiem i straciłem zajawkę do samochodów. Więc pełen szacun za wiedzę. Może jak bym miał tak fajną ekipę i fajne projekty to może by znów spodobało by mi się grzebanie przy tych gracikach.
Skoro Kickster powiedział że nie będzie Motoznawcy dopóki nie będzie Calibry, to znaczy że nie chce go nakręcić. Mój kolega zapytał kiedyś ojca, czy kupi mu skuter, na co tato odparł że tak, ale jak sobie kupi jeepa. Tato a kiedy kupisz sobie jeepa? -zapytał.. Nie zamierzam go kupować 😎 Ja czekam do końca roku na motoznawce, jak nie to kończę subskrypcję tego pana.
@@Kreator1987 Zgadzam się. Ja na razie śledzę jeszcze poczynania z Calibrą, reszte jego filmów omijam. To jest przykre, bo wydawało się że jest na tyle bystry, że potrafi dostrzec, co podoba się jego widzom. On tymczasem powiedział gdzieś, że ma tak zajebistą publiczność, która obejrzy wszystko co wrzuci. Dla mnie to jest potwarz; wrzuci gówno to też mamy łyknąć...?
@@KrzyHOoO Niestety na to wychodzi. Ten kanał zbudował Motoznafca, więc z samego szacunku do serii i do nas powinien cyklicznie pojawiać się śmieszny filmik o danym modelu auta.
Widzę, że pochodzi z mojego regionu SWD (27:30). Podziwiam za znajomość silników - to damy z 2,0 to z 2,2 a to z GSi - Szacun. Swoją drogą - ciekawe jaką minę będzie miał mechanik, który będzie naprawiał uszkodzenie silnika (kto panu to składał?). Calibra to jedno z najpiękniejszych aut - której stylistyka mimo upływu lat - zestarzała się z godnością - wciąż jest ładna.
Łysy, wy tutaj mówicie o aucie używanym, że ktoś kogoś wyd... a mnie w autoryzowanym serwisie Forda Panowie jeździli sobie moim ST po publicznych drogach, gdzie zostawiłem auto do naprawy otartego zderzaka. Na pytanie dlaczego mnie o tym nie poinformowano. Usłyszałem że tak mogą i co? Za paliwo nikt nie oddał, ani me ani be. Zero procedur serwisowy podczas przyjęcia auta i oddania. Kanapa z alcantary upierd!@. Nikomu nie można zaufać. Do póki nie złapałem na rękę to wszyscy pracownicy potwierdzili że jest super. Teraz proszę mi powiedz na jakiej podstawie ktoś zarządza czymś mieniem ? Jak będziesz chciał grubą historię z AUTORYZOWANYM SERWISEM do dajcie znać - opiszę jak to wszystko wyglądało.
Co do wątpliwości odnośnie tapicerki, oryginalna była taka jak boczki z tyłu, ktoś po prostu dorzucił niekompletna skórę. I jeszcze jedna uwaga, wersje 4x4 miały nieco inna podłogę(więcej miejsca na katalizator bo się nie mieścił razem z wałem) , ale przy takiej skali projektu to i tak pewnie wydech będziecie robić, więc można się kata pozbyć(sama rura się mieści), ew. spróbować gdzieś przesunąć.
Nie odbudują tej calibry na wersje turbo 4x4 za mała wiedza i przedewszystkim brak części do turbo 4x4 , wiem o czym mówię bo sam mam dwa turbasy gdzie kupowałeś co sobie wymażyłeś
@@kiemoo zajmponuja mi tylko jak bynajmniej w 50% będzie przypominała ori. turbo , siedzę w temacje ponad 20 lat i widzę po samych ich wypowiedziach że słabo są zorientowani o co chodzi , myślę że i tobie bardzo brakuje wiedzy w tym konkretnym egzemplarzu
Swego czasu kupiłem Volvo V70 T5 z dobra bazą do "dopieszczenia", ale im więcej się przyglądałem temu autu tym mój zapał gasł. Teraz stoi już od pół roku i zastanawiam się czy zaczynać zabawę, czy go dojeździć do końca. Z drugiej strony to auto to moje marzenie i nie mam sumienia go zajechać. Fundusze na remont są, tylko patrząc na to jakie przeboje miał Seba z Calibrą to, aż się boję..
Chłopaki, jak da radę to poszukajcie silnika C20XE , ten silnik jest pancerny i bez problemu robi się z niego 300+ , wiem bo sam taki posiadam w Calibrze :) Fakt jest taki że coraz ciężej go dostać ale kto wie ;) Pozdrawiam
Michu..... Mówisz że Seba nic nie wie o tym że kręcisz ten film? No to właśnie się dowie xD cos czuje że załamka będzie większa niż na przyjęciu auta na warsztat xD
Dużo zastanawiałem się nad potencjałem mojego 2.2 w omedze, na jakich podzespołach ewentualnie dokonywać jakichś ulepszeń, spędziłem sporo czasu przekopując internet i nie dowiedziałem się nawet 25 procent tego co tu przedstawiliście. Teraz dla mnie jest wszystko jasne i zrozumiałe :D Z racji że mój silniczek kwalifikuje się do remontu, kusi mnie cały czas by coś przy nim pogmerać, a temat turbo jest w głowie od samego początku. Dziękuję za przekazaną wiedzę i wszelkie informacje. Wiedza Łukasza jest niewiarygodna, nie przestaje zaskakiwać, jestem pełen podziwu :D Pozdrawiam
Jak robicie napęd na 4 kapcie to zrobcie swapa z VW pheatona 5.0 TDI to będzie kozacka calibra :D 313km 750nm po cziptuningu śmiało można zrobić na 700km 1300nm :D niezły potwór calibra by była i jedyna taka: D zrupta głosowanie ile osób chce caliblre z 5.0 TDI i więcej łapek tego komentarza tym większa wola ludu :D i może chłopaki się skuszą na robienie takiego potwora i nie mówcie że nie chcieli byście zobaczyć jak to idzie na ciwartke
Jedyny sensowy swap do Calibry to 3.2 z Vectry C. Dołożyć kompresor i masz bezawaryjną moc tego szajskiego tdi. 5.0 to akurat puszka pandory a nie silnik.
Ja w asterce przed przeglądem zawsze wchodziłem do kanału i zaklejałem gazetami na bitex dziurki w podłodze żeby mi się diagnosta nie czepiał że są dziury. Bardzo dobry patent. Polecam :)
Ależ miło was posłuchać i oglądać 😁😁 jest siła 😁 to do tego, to z tym, tutaj zrobimy to tak, a może by to jeszcze zrobić, moc pomysłów i z jaką pasją i zaangażowaniem 😁💪 Pozdrawiam całą ekipę 😁💪💪
Ta ekipa micha jest prawdopodobnie najlepszą ze wszystkich m4k w Polsce. Łukasz widać że posiada wiedzę i praktykę. Wszystkie projekty właśnie w tym warsztacie się zaczynają i kończą.
jeśli chcesz kupić "regenerowany" silnik od grupy w to ja bardzo chętnie przywiozę, tak, nawet ci przywiozę taki silnik od nich kupiony, który miał po "regeneracji" dziurawy smok założony a po 5 tys km zaczął tak walić, że trzeba było kupić kolejny silnik. jeszcze nie miałem czasu go rozebrać ale z chęcią mogę dzień poświęcić, jeśli będziesz zainteresowany
Wiadomość do Łukasza: Mam oryginalny wał napędowy z Calibry Turbo 4x4. Chętnie oddam po cenie złomu bo leży i zagraca. Widziałem że ktoś inny ma dyfer więc już by coś tam było :D
Sporo zależy ile kosztowała konserwacja podwozia. Zazwyczaj widzimy 1000-2000zł w zależności od warsztatu i nie ważne w jakim stanie samochód. Termin max 2 dni. No i mamy potem takie kwiatki. Prawdziwy warsztat przed wycena konserwacji to bierze samochód na 2-3h ogląda co i jak. Potem daje 2 lub 3 ceny (zalepienie wszystkiego jak leci i nie pokazujemy oczom co tam było lub co trzeba to wymieniamy + blacharka + konserwacja (nie raz przekroczy wartość samochodu) lub naprawiamy co trzeba koniecznie i konserwacja - czyli trochę taniej a nie do końca wszystko dobrze).4 opcja to zrób sobie sam. I to chyba najlepsza opcja przy samochodach poniżej 12-15kzł (tylko trzeba mieć warunki, czas, chęć /podstawowe umiejętności).
Już się nie mogę doczekać finału. Bardzo ciekawy projekt. Felgi proponuje od Calibry w wersji Cliff motorsport. Piękne felgi wizualnie nadal swieży niestarzejący się wzór.
