go-e Controller: Setup & Bedienung in der App | go-e 

Schöne out-of the box lösung, fürs interne Netz. Direkt mal einen bestellt.

Wieder hervorragend gemachtes Video, gut erklärt. Es wird schon deutlich, dass man sich zumindest bei der Einrichtung etwas hineinfuchsen muss. Wenn man da Fragen hat - wen kann man kontaktieren? Nichtsdestotrotz: Ein hervorragendes Stück Technik habt ihr da gebaut - ich freue mich sehr, wenn der Elektriker Zeit hat, mir das Teil einzubauen!

Hallo go-e Team, Danke für die Vorstellung der App! Einige Erklärungen in der App lassen mich vermuten, dass das Zusammenspiel aus Überschussladen und flexiblen Energietarifen nicht optimal implementiert ist. Bei 14:38 ist zu lesen: "Der Charger lädt mit so viel PV-Überschuss wie möglich bis die Energiemenge erreicht wurde. Wenn sich das nicht ausgeht, lädt der Charger so spät wie möglich Strom aus dem Netz." Dazu folgendes Beispiel: Angenommen ich stecke das Auto um 8:00 an und möchte um 23:00 100kwh geladen haben. Dazu habe ich eine 8kwp Solaranlage und einen flexiblen Stromtarif bei aWATTar. Nehmen wir auch an, dass der Strom von 10:00-15:00 besonders günstig ist (was eine sehr realistische Annahme ist). Dem Text zufolge würde der go-e charger zum Beispiel bis 20:00 abwarten um soviel PV zu laden wie möglich. Sagen wir bis 20:00 sind das 34kwh. Der Rest auf 100kwh wird nun von 20:00 bis 23:00 mit 22kw Ladeleistung geladen. Um 20:00 bis 23:00 könnte der Strompreis jedoch schon wieder hoch sein und der Strom schmutzig (gilt insbesondere in Deutschland wegen Kohlestrom). Auch bei 14:38 steht darunter weiteres: "Wenn Sie flexible Stromtarife aktiviert haben, berechnet der Charger an welchen Stunden geladen werden muss, um unabhängig vom absoluten Strompreis, so günstig wie möglich zu laden." Ich komme wieder auf das Beispiel von oben zurück. Sagen wir meine PV liefert den meisten Strom von 14:00-17:00. Da die günstigsten Stunden jedoch 10:00-15:00 sind, lädt er schon bis 15:00 das Auto voll mit 22kw. Somit wird meine PV in den besten Stunden zwischen 15:00 und 17:00 nicht genutzt. Hier eine Idee wie es sein sollte: Der go-e charger schätzt die Erzeugung meiner 8kwp Anlage zwischen 8:00 und 23:00. Sagen wir die Schätzung liegt bei 40kwh. Die restlichen 60kwh werden dann dazugeladen, wenn der Strom am günstigsten ist, also zwischen 10:00 und 15:00. Somit beziehe ich zum Beispiel von 14:00 bis 15:00 sowohl Strom meiner PV-Anlage als auch aus dem Netz. Da die günstigen Mittagsstunden meistens durch PV-Überschuss entstehen, könnte man sagen, ich lade mit meiner PV und der meines Nachbarn gleichzeitig :D Ich hoffe ich habe die Erklärungssätze nicht einfach nur falsch verstanden. Andernfalls könnte man sich mit einer Implementierung wie oben von Konkurrenzprodukten wie dem Fronius Wattpilot absetzen. Eine Herausforderung ist natürlich die Abschätzung der PV-Erzeugung. Hier könnte man einfach Wetterdaten abfragen oder etwas umfangreicher mittels Maschinenlernen versuchen das aktuelle/zukünftige Wetter durch die Daten vom Wechselrichter zu lernen. Ist es zum Beispiel wolkig, wird die Erzeugung zeitlich stark variieren. Von der Erzeugungskurve an einem sonnigen Tag kann die Ausrichtung der Anlage ohne Kundenangabe ermittelt werden, und vieles mehr... Beste Grüße von einem womöglich baldigen Kunden ;)

Schön ware es, falls es das notwendige Update auch tatsächlich endlich geben würde

Danke für das Video und die ausführliche Einführung! Habe dennoch einige Fragen: Reicht es an den drei ins Haus eingehenden Phasen zu messen? Wie lange sind die Kabel der Strommessungen? Danke für euer Feedback

Hallo, tolles Produkt und super Video. Ist es möglich im Eco Modus einzustellen das der Speicher bevorzugt wird bis sagen wir 60% und das Auto erst lädt wenn der Speicher den Wert erreicht hat? Damit der Speicher über für die Nacht reicht.

Guten Tag, gibt es auch eine Eistellung, dass die Batterie nur bis zu einem bestimmten Level, z.B. 80% geladen wird?

Hallo, ich habe eine Frage zum PV-Überschussladen. Im gezeigten Beispiel steht: "Leistungsniveau beim Start: 1,4kW (6A)". D.h. ab 1,4kW Produktion beginnt die Ladung in der kleinsten Stufe. Wenn eine dicke Wolke kommt und die Leistung unter 1,4kW sinkt, möchte ich nicht, dass der go-e-Charger die Ladung stoppt, sondern mit der kleinsten Leistung, 1,4kW (6A) weiterlädt, natürlich dann mit Netzbezug. Was muss ich dann einstellen? "Leistungsniveau beim Start: 0kW" ? Funktioniert dies überhaupt? Danke für eine Rückmeldung. Grüße Frank

Hallo, gibt es bereits die angekündigte Lösung zwei Go E Controller über W lan mit einander zu verbinden? Und dies auch auf einer Oberfläche dazustellen ?

Ich habe eine Frage zum Überschussladen: Angenommen der Überschuss ist während dem Laden kurzeitig (1min) aufgrund eines erhöhten Bezugs oder Bewölkung nicht vorhanden, wird hier sofort die Ladung gestoppt, oder ist eine Verzögerung hinterlegt, damit erst nach 5-10Minuten die Ladung vollständig gestoppt wird?

Can’t get dynamic load balancing to work with a V2 go-e Charger Home+ 😢. Even if I enter high values as 80A it will not start to charge. The new App and Classic divide is a stupid decision. With the new App I can sometimes get to the charger settings which probably is not ok with a V2 charger and I even saved settings from there so maybe that is messing up load balancing for me?

In meinen Einstellungen findet sich trotz Controller und funktionierendem Überschussladens nicht die Funktionen „Next Trip“ und „Eco“. Habe 2 go-e home fix charger mit dem Controller in betrieb.

Warum ist nirgends zu lesen, daß PV Überschußladen mit dem V2-Charger trotz Update auf 042 bis heute immer noch nicht funktioniert, da die Netz-Einspeise-Werte, die der Controller richtig anzeigt, aber nicht beim Charger ankommen? Der erste Versuch ist bei mir grandios gescheitert, als ich plötzlich mitbekommen habe, daß das Auto lange nach Sonnenuntergang plötzlich angefangen hat, mit 16 A zu laden. Weil nämlich in der App beim Charger 3 - 5 Tausend Watt Überschuß angezeigt wurden, beim Controller natürlich richtig 0 Watt. Ruckzuck war Speicher leer. Ja, wenn die Sonne scheint, dann steht beim Charger 0 Watt, beim Controller volle Pulle Überschuß, aber nix mit Laden.

Hi Tim, wie wird denn verhindert, dass die Wallbox die PV-Batterie aussaugt? Wenn der controller den Auto-Akku bei PV-Überschuss lädt und dann die PV-Produktion am Abend endet, erkennt der Wechselrichter ja Strombedarf im Haus und aktiviert den PV-Akku, bei mir hat der 6,5 kWh. Der ist aber durch den Auto-Akku mit 50kWh innerhalb von einer Stunde leergesaugt und den Rest der Nacht muss ich Netzstrom beziehen. Nach meiner Meinung sollte das Autoladen in der Situation beendet werden (ausser ich wähle explizit das Laden bis zu einer bestimmten Leistung / Zeitpunkt).

Kann ich auch den Verbrauch einzelner Tage, Wochen, Monate und Jahre der einzelnen Verbraucher/ Sensoren abrufen/ nachschauen?

Moin, wir haben einen Batteriespeicher. Kann man einstellen, das beim Laden dieser nicht benutzt werden soll?

Nach dem Update auf 042. kann ich leider immer noch nicht den Controller im go-e Home+ V2 hinzufügen. Ist das Problem bereits bekannt?

Leider bleibt das Display dunkel und verbindet sich nicht mit dem Carger. E-Mail Kontakt seit einer Woche, leider keine Antwort.

Leider wird bei mir keine Verbindung zur Cloud hergestellt 😢

Sehr informatives Video - aber was soll das Hintergrundgedudel??? Das nervt gewaltig!