Vídeo rápido apenas para mostrar o modelo do gol que me referi no último vídeo do Up! TSI . Antes de fechar negócio, de uma volta para testar esse motor!
O pessoal vem aqui dar risada quando digo que o carro tem torque. Gente... esse vídeo é uma opinião sincera de um usuário, para pessoas que estão pensando em comprar um carro da categoria do gol, ou seja, popular, econômico, prático! É lógico que um Jetta 2.0 terá mais torque que ele. O que eu quis dizer, é que o torque não decepciona! Já tive carro 1.0 que ou eu ligava o AR condicionado, ou eu subia a ladeira. E isso não acontece nesse carro! Também não estou desmerecendo outras montadoras...tem maluco até reclamando que eu elogio muito a Volks e esqueço de pioneiros brasileiros como o Gurgel...esse pessoal tá completamente louco! Espero que entendam!
Filhão, todos eu digo todos que compram 1.0 não precisam de desempenho e sim economia, é o que o carro se compromete, insano é exigir que tenha desempenho e vigor de subir ladeira com ar ligado como se fosse um Fusion ou Jetta... Aí não filho! Por sinal tenho 1.0 e tenho ciência que para "subir ladeira" tem que arrochar msm, não tem jeito(a)
Tô vendo esse vídeo, pq hoje viajei e tinha um gol G7 1.0 muito esperto, e me chamou muita atenção. Eu tava em um Fiat Toro diesel, e percebi que depois dos 110km/h o golzinho embalava numa boa. Claro que na arrancada não vai tão bem, mas me surpreendi como esse carrinho é bom em alta, surpreendente por ser um carro 1.0 👍🏻
O importante é ser feliz. O carro é bom. O motor é incrível. Eu tive um up desde zero e vendi com 2 anos. Vale e pena. Mas gosto é gosto. Estou com Chevrolet. Me agrada e estou feliz. É isso aí Amigo vai é frente.
Me tire uma duvida, comprei um recentemente e observei que com o carro parado, se dermos rapidos toques fundos no acelerador, o cotagiros sobe rapidamente para uns 3 mil rpm, porem, pelo barulho do motor, não parecer ter atingido essa rotação de fato. Pode me dizer se observa isso também no seu?
estou com um 18/18. grata surpresa para o que ele propõem. segunda e terceira marchas são bemmmmmmmm longas. rodei uns 2.000 km e já sinto um carro mais esperto. estiquei apenas uma vez para ver o quanto ele faz e travou em 130- 140 km. acredito que qdo ficar mais amaciado vai aumentar a final - no entanto, o meu foco é somente uso urbano e acho que irá atender perfeitamente. tem dado média de 15 km na gasolina - vou esperar começarem as aulas para ver o qto faz na cidade, afinal de contas, não estou pegando transito neste mês - que é janeiro.
Você comentou da buzina alí... é possível trocar a buzina? O meu FOX possui uma buzina muito desesperada e barulhenta!! Sempre acham que estou xingando, quando estou apenas agradecendo
Sinceramente, eu preferia uma buzina dupla (um caracol grave e outro agudo). Hoje, os VW (exceto os Jetta e superiores) só usam um caracol agudo (e bem estridente, concordo. Sobre ser possível trocar, penso que sim. a questão é saber onde fica a buzina, porque eu ainda não achei.
Esse gol é muito top, trabalhei na carso de instalador, nosso Deus carro é uma máquina!!! No Brasil o preço do carro é surreal, mas se acha um usado particular e fazer um laudo, pode comprar sem medo!! Agora pega um zero é loucura R$ 49 mil tá doido.
Muito bom! Hoje em dia a proposta é economia e baixo nível de emissão poluente o carro não precisa ser muito andador mesmo... ainda mais com nossas estradas esburacadas
A frota do G6 4 cilindros 1.0 da empresa que eu trabalho, foi renovada pelo G6 3 cilindros. O carro sobe de giro muito rápido nas retomadas, consome menos combustível que à versão 4 cilindros.
Fato, meu pai tem trabalhado com esse carro 1.0 2019 e impressiona! Precisei usar ele numa emergência e logo vi a diferença do meu que é 1.4; é totalmente fácil entender as críticas que a maioria de vcs fazem por parte de se tratar de um motor 1.0, mas vc precisaria primeiro conhecer e sentir a pegada
Excelente seu vídeo. Eu tinha um gol 16/17, fazendo dois anos em abril eu fui trocar, comprei o hb20 1.0 faz um mês e hoje não suportei mais e negociei e troquei por outro gol. O gol, para mim, 1.0 é a melhor decisão. Tem desempenho, excelente consumo e todos os opcionais que eu amo. O Hb20 tem consumo horrível e não veio com.sensor de estacionamento, nem módulo de subida/descida dos vidros e nem sistema multimidea completo. Em um mês gastei quase 30% a mais do que gastava com o gol. Aprendi pela dor. Sair da Volkswagen, dá até medo agora...😀😀 Parabéns pelo vídeo.
Alberto Carvalho, eu aluguei um March S 3 cilindros e sinceramente não vi esse milagre todo não, viu? Sim, o motor parece uma moto subindo de giro. Sobe admiravelmente bem. Mas quando precisa de torque e de freio motor, não tem.
Carrinho muito bom! Espaçoso, motor forte para 1.0 aspirado já vem de fábrica com muitos opcionais e antes que eu esqueça mesmo com ar condicionado o motor responde de forma impreciinante. Valeu!
Vocês comentaristas no que tange aos motores de 3 cilindros, promovem de forma até exagerada, as multinacionais do ramo como geniais, no entanto eu não vejo ninguém citar o engenheiro brasileiro Amaral Gurgel que décadas atrás lançou o seu cilindros o BR800 além do mais a Auto Unión, já havia lançado os DKWS também com 3 cilindros.
Abimael Eugenio, o Gurgel era 2 cilindros Boxer. O velho e saudoso Gurgel dizia que era meio motor de Fusca. Mas eu concordo que a moçada anda tratando coisa velha como novidade. Essa molecada não conheceu o DKW nem de ouvir falar.
Abimael Eugenio, incompreendido no tempo dele e não tinha capricho na construção dos carros. Fora que era contra o pró álcool. Ele só vendia carro a gasolina numa época que todo mundo só vendia carro a álcool. Eu li em algum lugar que a família quer relançar a marca Gurgel.
Eu tinha um gol G4 (vamos deixar g4, visto que eu nem de longe considero ele uma 4° geração) 1.6 power. Vendi ele e achei um voyage 2017 confortline 1.0 mpi (3 cilindros) com 5mil km rodados. Fiquei muito na duvida, por ser 1.0 e ainda ser um sedã, mas vou te falar. Me surpreendi e muito. Carro acelera bem (fiz em media 0 a 100 em 14seg) [fiz 12seg com um cobalt 1.8], tem uma velocidade máxima boa (cheguei a 198km/h com ele em uma estrada reta), econômico (faço em media 13.3km/l na cidade e 18,5km/l na estrada)... Manutenção relativamente barata (to na 3° revisão de concessionária e paguei R$400,00).... Unica coisa q me incomoda um pouco é um barulho baixo no painel, que nem a volks consegue arrumar. Mas achei um cara que por R$450,00 arruma pra mim, alem do carro ser preto. O cor pra dar dor de cabeça kkkk é bonito carro preto mas é foda manter. Só alegria com o carro (exceto preço, 40mil, onde poderia pegar um cruze 2013, mas optei pelo voyage mesmo)
Cara vou fechar negócio em um gol desses amanhã. Me tira uma dúvida... O seu tbm ficava com o giro muito alto na faixa de 110 120 km? O que eu andei fica na faixa de 6 mil giros... Me tira essa dúvida pfff
Tenho um gol Trend1.0 G5 2013 completo e é só felicidade . Ando só com o ar condicionado ligado. Muito econômico e confortável. Eu fiz os cálculos e descobri que : em meu caso opinião minha . Andando em um com motor 1.6 _ a cada mil km rodados corresponde em um gasto a mais em no mínimo 350,00 reais em comparação ao motor 1.0 . Com o combustível com o preço atual , para mim faz muita diferença.
Onix zero estrelas em segurança, carro bom, espaçoso, my link bacana, mecânica confiável, porém muito defasado tecnologicamente, plataforma antiga e motor obsoleto. Nunca compraria um. Pra mim o carro precisa ter três coisas: segurança, desempenho e economia.
Diego Neves às vezes depende muito da forma em que a potência é entregue. Tem carro que só é forte em giros mais altos e em baixa fica ruim. Sair de uma esquina em terceira marcha, por exemplo, meu Fox 1.0 faz tranquilo, mas fazendo com o mesmo com o Palio Way é necessário colocar uma segunda.
william dos santos Isso vai do balanceamento da aceleração, sendo assim com uma saída com menos torque gera menos consumo na baixa, e na alta quero ver você chegar perto.
Motor 3 cilindros um motor descartável , o mesmo do Volkswagen UP , bloco de alumínio com capas de mancais de ferro fundido que não assentam mais após desmontagem , o que significa que é mais facil trocar o motor , modulo do cabeçote também praticamente não admite reparo enfim enquanto é novo vai bem , mas depois ...
Como vc disse gosto é gosto, mas não troco meu HB20 1.6 nem por 2 gols desse aí.. o que sofri com um Gol G5 não ta na história, PRA MIM, VW nunca, mas boa sorte com o carro!
@@tribaldefinition tu acabou de defecar pela boca viu , se você entendesse o mínimo de carro , jamais iria cagar pela boca assim ! Nem perco meu tempo com deficientes metais igual você . Abraço demente .
dirigi um up mpi e vou te dizer o carrinho é muito bom tem um bom torque e tem uma potencia legal até parece com 1.4 da fiat e tem mais sem aquele cambio curto pra nao desenvolver nada
Amigão, a linha Gol até hoje não tem Direção Elétrica, mas sim Hidráulica que rouba potência do motor. Apenas uma correção, parabéns pelo vídeo, realmente a VW manda muito bem nos seus carros.
vw é exatamente isso, carro prático, sem muito detalhe, boa mecânica, ja tive 3 fox e nunca me deu dor de cabeça. Hoje tenho um cruze 2014 mas vou troca-lo pelo novo polo TSI sem medo nenhum.
Tinha meu gol prata G6 2016 1.0 4cilindros conhecido como cavalo manco porque ou tu usa Ar Condicionado ou tu sobe um morro. Fiquei 2 anos com ele até trocar pelo Voyage 2020 1.0mpi 3 cilindros que com toda certeza mudou muito em relação ao G6. Me surpreendeu positivamente no quesito economia, dirigibilidade, praticidade e espaço porta malas.
Bem pessoal, vou ser sincero, vendi meu Ford Focus Titanium 2.0 ano 2016 Hatch para completar o valor na Compra do AP, resultado, fiquei zerado, tinha que comprar um carro pra trabalhar e rodar na cidade diariamente uns 75km de ida e volta, primeiro pesquisei alguns carros usados tipo Corola e Civic, até encontrei alguns bem conservados por 30 mil, mas o entrave era a grana que não tinha para pagar a vista e o financiamento de carro usado é uma facada, então fui procurar os 1.0 novos, então a melhor opção de custo foi o Gol 1.0 trendline 2017/2018 paguei 37.800 em 36 vezes sem juros com entrada de 30% divido no cartão de 6 x . Hoje está com 6.000 km rodados, acabei de voltar de uma viagem de 1.400 km ida e volta com 180 km de estrada de terra das piores possíveis aqui em MG, o carro realmente me surpreendeu, no asfalto rodou macio e fez média de 16km por litro de gasolina, na terra fez média de 13 km e superou com sobra todos os buracos sem sofrer com a suspensão, o lado ruim foi o barulho interno na estrada de chão, pois fiz a nesma viagem em março com HB20 1.0 alugado e a suspensão bem mais confortável, agora o câmbio do gol não tem igual, ótimo. Resumindo i gol não perde em nada para qualquer 1.0 vendido hoje no Brasil na mesma faixa de preço.
Franc Quadros Quem prefere compra esses carrões usados sao burros pois se da um pau dps nao tem grana pra arrumar...e mil vezes melhor pegar um mais simples e novo...se fosse bom esses carros usados nao desvalorizariam tanto
não aguentei ver o vídeo ate o final, comentários inúteis do carro, seria interessante falar sobre o desempenho, consumo e equipamentos já seriam suficientes para tirar uma conclusão do ponto de vista de um dono de um carro que quer falar sobre o mesmo.
De 2000 pra cá eu só tive a desgraça do 1.0. E o que anda melhorzinho é o atual, um Gol Comfortline 1.0 2015. antes desse Gol, eu tinha um Classic que era tudo isso que você falou aí: Abominável, etc. O carro não tinha torque, tinha um câmbio curtíssimo que fazia o motor berrar como se estivesse entre os bancos dianteiros, não tinha velocidade, não acelerava e bebia feito Opala 4.1. Por enquanto, tá difícil trocar a objetividade do Gol por outra coisa. O Onix recebeu um câmbio novo de 6 marchas em todas as versões e com excelentes engates. Mas o painel é menos completo, o My Link não tem entrada de CD, enfim, tem seus pecadinhos. Esse Gol pelo menos é relativamente econômico e anda razoavelmente bem.
Em termos de consumo, o Up é o que chega mais próximo de uma moto. Ainda deve gastar como uma Harley Davidson (que é 1.600). Mas já é um começo. Que bom que resolveram pensar no nosso combalido bolso.
DÊ ChamPz, eu faço e muita. Primeiro que é uma forma de conectividade a mais. Segundo que se paga muito caro por um som de fábrica que na maioria das vezes (uns 95% das vezes) tem um som medíocre por causa dos auto falantes muitas vezes sem nome. Por fim, eu gosto de ouvir os meus CD's gravados e equalizados do meu jeito.
Adelmo Filho entendi, eu uso pelo Bluetooth com app Spotify e é ótimo, CD pra mim não serve mais e a central ajuda na hora de vender, pesquisas feitas mostra que compradores decidem hoje por um modelo só por ter uma central boa. Abraço
Eu tenho um Voyage 1.0 2013 motor 4 cilindros 8 válvulas é muito bom excelente só uso etanol faz 10 km com um litro de combustível se não ultrapassar a velocidade de 120 km por hora, O motor está com 295.000 KM ORIGINAL, câmbio e motor e embreagem, nunca deu problemas, Faço revisão periódica, só uso óleo de boa gualidade, O ar condicionado também é excelente nunca tive problemas, agora estou querendo comprar o novo com o motor de 3 cilindros, São 84 cv turbo o carro anda de mais, e econômico também.
Lazaro Cruvinel 1.0 fazendo 10 no etanol na estrada e você acha bom? Eu tenho um astra 2.0 que todos falam que é beberrão e faz 10 no etanol a 130 140 e sobe e desce do mesmo jeito ,sem contar o conforto estabilidade do astra . O motor 3 cil turbo da 105 cv na ficha e não 84 cv ,84 é o aspirado . E o motor 3 cil tsi da quase 130 cv no dinamômetro ,a vw omite a potência real.
Danilo Gomes meu voyage na Estrada faz 10 no álcool a 140 150 km/h, na gasolina faz 11. Seu astra ta econômico demais, pretendo comprar um carro 2.0 porém to pensando no Peugeot 308. Tenho um sandero tbm econômico chega a fazer 16.5 na estrada.
jnvaz vaz o sandero é econômico mesmo ,meu irmão teve um 1.6 era bem econômico mesmo. O 308 é bom e econômico ,tem que ter cuidado pra não pegar muito rodado pq se não fica bem caro a manutenção dele.
Danilo Gomes pois é, tava olhando um com 53 mil km, carro ta novo novo porém o preço não condiz com o carro. Eu tive um stepway 1.6 era um carro bom, tava fazendo 9 na cidade e nunca passou de 12.5 na estrada e isso andando leve. O cara fica afim do 308 ai têm esse ponto negativo a manutenção e foda. Valeu amigão, abraço
Desempapelando a 100km/h, em quanto fica a rotação do motor? e essa rotação, c/ar ou s/ar(se sem ar, com janelas abertas ou trancadas). Pergunto pois o seu possui o motor EA211, teoricamente uma evolução do EA111 dos gol g4 (como o meu) e dos gol g5. Comprei o meu de um senhor com idade avançada que usou muito pouco o carro (ele sequer estava amaciado com 10mil km) e agora com 22 mil km ele está fazendo 19,4km/l na estrada andando a 100km/h 3400rpm. com 12 mil km ele fazia 18,5km/k a 80-100 km/h (80% do percurso a 80, 15% a 100 e 5% do percurso a 60 **limites das vias, foi numa viagem de aproximadamente 650km). Pelo seu motor ser uma evolução do meu, teoricamente conseguiria valores melhores do que os do meu, isso acontece?
Faz falta. Em manobras ela rouba bastante potência do motor e muitas vezes faz até o motor morrer. Mas do ponto de vista de leveza, pra mim, tanto faz.
UP TSI é infinitamente melhor que o gol, tecnologicamente falando e economicamente tbm. Fiquei um tempo com o UP TSI e parecia que estava dirigindo um carro 2.0 em questão de desempenho e o consumo então nem se fale, cheguei a fazer 24 km/litro na estrada andando a 90 km/h, 14 km/litro na cidade.
Brasil diminui os cilindros e alimenta o valor dos carros. Já o Estados unidos, alimenta o cilindro e baixa o valor do carro kkkkk Resumindo? Estamos ferrados kkkkk
Golf Sportline 1.6 manual de 2008 a 2012 valor entre 29 e 35 mil. Completos e bons e economicos .. e não é popular ... simples assim ... Pagar um absurdo para andar de popular ? Só no Brasil mesmo .. Um gol desses ai imagino que é mais de 40 mil. Não estou falando que o carro e Ruin NÃO!!particular mente já tive 2 gol é todos eles me deixou satisfeitos ..mais quando penso que com mesmo valor de gol eu ando em Um golf ou jetta ou Honda Civic logo vejo que não rola .. até por que em questão de economia de combustível e quase a mesma coisa .. muda muito pouco... porem o conforto e muito melhor. Essa é minha opinião.
Douglas s.c Poxa amigo infelizmente faz diferença sim. Sou apaixonado por um golfao, mas por exemplo ele faz 10 por litro e o meu gol 13, e hoje preciso economizar e se possível diminuir os meus gastos mas só com combustível ao invés de diminuir iria aumentar ainda mais 30% sem contar a manutenção tb. Acho que é a situação de muitos tb mas alguns preferem ostentar aquilo que nem conseguem manter direito. Mas dias melhores virão! Eu creio!
Adelmo Filho antes era mesmo!! Hoje não é mais . Digo de experiência própria.. já tive um Gol G5 1.0 fiquei com ele por 4 ótimos anos. Depois tive outro e agora estou no golf . Manutenção quase mesma coisa . No meu caso é um Golf Sportline 2008 1.6 Na cidade da entre 8 e 10 km por L. Na BR da entre 13 e 15 andando em uma velocidade de 100 a 120. Mais no caso deste vídeo eu quis dizer que.. pagar uma valor desse em um carro popular ? ( não estou diminuindo o carro pois eu gosto dele só o valor que é muito além) Tem mais.. um Gol desse ai zero a manutenção ou peça é muito mais caro que do golf 2008 a 2011 .
NENÊ Daniel concordo com vc . Brasileiro e cheio de gostos estranhos . Vem me falar da marca coreana de espaço e etc . Se quer espaço compre um com entre eixos maiores. Aí o cara quer andar de gol kkkkk Vem falar do ar não interferir no carro isso a Hyundai já faz á muito tempo .. No mínimo ele e funcionário da vw kkkk Gol plástico duro .revisao absurdo
eu ia comrpa rum mobi 3cc so que fiquei c medo por ser tecnologia nova, queroe sperara pr aver se daqui uns 2 anos pessoal vai comecara reclamar de durabilidade do motor , afinal sao 3 fazendo trabalho de 4 ai no motor , logo... pode ser que isso seja ruima longo prazo nao acha?
Acho que você é leiga no assunto motores. Se pesquisar direito, verá que esses motores são uma concepção moderna e eficiente. Inclusive, sao utilizados há muitos anos lá. Pesquise sobre os motores 1.2 Puretech e 1.5 Dragon da Ford.
Eu tenho um Polo 1.6 2009, completo (menos teto solar), com 52mil km e nem tenho vontade de trocar, pois o carro é só alegria... Tb moro em Goiânia, mas só consigo 8,5km/l no álcool se pegar o trânsito mais livre, pq aqui na região onde moro (bueno), com trânsito pesado não passa de 7 Km/l, mas teve uma época que eu trabalhava numa região livre de trânsito e chegava a fazer 10km/L no álcool, pois só usava 4ª e 5ª a maior parte do tempo. Na Gasolina já cheguei a fazer 14,5km/L na estrada 110 - 120km/h.
@Lucas Carniel Eu moro em uma cidade pequena (no oeste paulista) e o trânsito raramente congestiona. Relevo plano na maior parte (subidas pouco inclinadas). Tenho o "pé leve" e ando em baixa rotação. Evito acelerar sem necessidade. Mesmo assim, de acordo com o computador de bordo, o meu Polo consome cerca 7,2 km/l na cidade e cerca de 10,5 km/l na rodovia a 100 km/h. Nas revisões o pessoal da concessionária sempre colocou aquele aparelho (não sei como chama) para inspecionar os equipamentos eletrônicos e sempre dizem que não há nada de anormal e que o computador de bordo está indicando corretamente os dados. Você acha q tem algo errado? Onde pode estar? Obrigado!
Tem que olhar velas, cabo de velas,vazão dos bicos, filtro ar e se possivel ver com boroscópio se tem carbonização. Mas seu consumo pra mim esta normal, tenta usar um aditivo de combustivel.
prefiro pagar 39000 num gol 2018 e não me preocupar nem em fazer alinhamento e balanceamento. não compensa ter carro com mais de dois anos, ainda mais para transito urbano
marco almeida não compensa? Pega um corolla 2010 faz uma manutenção preventiva e bota o gol pra rodar do lado e vê quem vai primeiro pra oficina... Conforto, dirigibilidade, e manutenção nem se compara msm o carro tendo 7 anos a mais.
