Opa to com com um gol motor at fizemos o cabessote dele mais esta com a luz do oleo asendendo. De pois de quente e nao carrega os tuxos de vauvolas que pode ser amigo
Super explicado.. perfeito.. mais lá na parte de baixo tem um vilão escondido... O esguicho de óleo para os pistões que deixai muitos loucos... Vlw mano obrigado pelas explicações
Marin Parabéns pelo o video. tenho um fox 2009/2010 sou único dono nunca tive problema com a parte de lubrificação ate essa semana. ele aparece pressão do óleo no motor desliga imediatamente - olhe o manual. tenho que levar para um diagnostico posso ir como ele na especializada mais próximo, não vai da problema?
e isso ai ficou bem explicado parabens marin;;tenho um corolla e ora assende ora apaga; por gentilesa o teste e o mesmo. o corolla tem a sebolinha...ou e outra maneira;;;;
Desculpe Marin fiquei com uma duvida na parte do video onde acelera a 4000 rpm e na tabela diz que dá 3.4 bar a 4000 rpm porém no manometro mostra 4.5 bares medindo do filtro e 2.5 medindo na cebolinha e então vc diz que esta perdendo pressão na região do comando blz, minha duvidá é essa tabela que indica 3.4 bares de pressão ela é igual para a medida tirada do filtro e da cebolinha, caso eu tenha perdido alguma informação me desculpe é só para tirar a duvida.
A pressão de 3.4 é no da cebolinha (fim da linha do óleo) está elevada lá em baixo porque o regulador de pressão que fica dentro da bomba e impede que a pressão passe do valor máximo está com defeito...no entanto a cebolinha da bem menos devido as folgas no comando. Ou seja...o sistema tem dois defeitos. Se ele só resolver o problema das folgas no comando a pressão vai bater naqueles 4,5 jogando óleo pela tampa ou por qualquer lugar a fazar e queimando a "cebolinha"
Diagnóstico correto: A pressão em baixo está passando do permitido devido a válvula reguladora (dentro da bomba) está quebrada ou travada fechada. Já a pressão em cima deve ser folga no comando em cima.
Me perdoem discordar,mas só existe uma bomba de óleo e as linhas são interligadas se cair a pressão no vira consequentemente cairá a pressão no comando e vice e versa a diferença de pressão vista no vídeo se dá pela distância mais distância mais óleo menos pressão pois o óleo se comprime menor distância menos óleo maior pressão ,é uma simples questão de física,essa ferramenta é só mais uma tralha para ocupar espaço
Marinho maravilhoso esse medidor de pressão . Cara eu acabei de fazer o motor at 1000 /16v. E ta acendendo a luz de oleo e medi a pressão dele e ta zero Cabeçote pode ser?
Marim! E qdo a luz do óleo acende por 2 segundos e faz um barulho metálico na região da tampa de válvulas deste mesmo motor (somente motor frio). Sempre usei óleo recomendado - Elaion 5w40 sintético. Troquei recentemente por um havoline 5w40 sintético pra ver se possui um fator adesivante melhor. Troco óleo e filtros sempre com 4 mil km. O bocal da tampa de válvulas possui certa borra arenosa. Obg pelo vídeo!
A luz permanece acesa até quando o barulho metálico pára. (2 segs, bem rápido). Barulho chato! Depois que o motor entra em funcionamento que surge o som metálico. Antigamente era normal. Agradeceria uma dica sua! Obg!
Nunca foi trocado os tuchos. Creio! Sou segundo dono. Ele é muito silencioso e bem cuidado. Qdo comigo! Vou providenciar a troca dos tuchos, balancins roletados e avaliar o eixo do comando de válvulas. Obg meu querido! Sucesso no canal!!! ;)
+Érick Käryel Não troquei até hj os tuchos devido serem bem silenciosos e porque sou muito sistemático na manutenção do meu veículo. Agora sim! Continue com os vídeos! Mão na roda pra nós auto entusiastas. ,;)
boa noite marim vi varios videos de carro turbo usando óleo de carro fica com essa pressão baixa depois de atingir temperatura normal ,agora usanso óleo de moto a pressão aumentou mais 1bar óleo de moto é mais resistente a temperatura . pela sua experiencia oque você acha? se usar óleo de moto no gol sera que resolve
Ja fizeram este teste? Porque quando o óleo perde a pressão no cabeçote deste tipo de gol, geralmente é pelo excesso de desgaste e ranhuras que formam no eixo e alojamento do mesmo. Só mais uma informação, pode logicamente não ser o caso nosso aqui, mas exitem na composição do óleo aditivos especiais para diminuir o desgaste, eu vi o que um óleo errado faz com os metais em um estudo na fabrica da Toyota no japão... é impressionante, o óleo aumentado muitas vezes é formado por ganchos que aos milhares destroem o próprio metal onde ele é usado.
Tô com um fox aqui mandei retificar o cabeçote tá a mesma bomba piscando a luz de óleo medio a pressão de óleo tá normal tem jns vazamento que veio ds retifica vou tirar esses vazamento do cabeçote montar e ver oque q dá
Cara tenho uma saveiro 1.6 2008 ta 1 mes na oficina trocou muita coisa ja gastei 3000 e ainda ta com mesmo problema foi trocado bomba de olei filtro de ar aneis bronzinas cebolinha foi desmontado 2 segunda fez feito bucha do comando de eixo de oleo esfava com folga foi montado e nada continuou na mesma merda segunda foi desmontado o motor pela 3 vez pra levar virabrequim na retifica dar passe o mecanico dissd que ele ja nao sabe oque faz se nao for problema de virabrequim com folga ou desgaste e alguma trinca no motor, que seria possivel comprar bloco do motor meu carro quando esquenta cai pra 500gram cara 4 anos com essd carro sempre paguei 700 a parcela ja fiz umas 6 vez o cabecote durante esses anos so prejuizo :(
Boa tarde. Tenho uma Kombi 1.4 motor ea11. Está com cabeçote três meses de feito. Bomba de óleo, óleo, filtro e interruptor trocados a uma semana a luz de óleo está estagnada. Na baixa menos de um bar. Na alta 2,5 o que poderia ser?
O meu tá assim Quando está quente a luz fica piscando franco. Quando a asselero some. Nunca acendeu depois da retifica agora acende. 90% que é o cabeçote. Os tuche bate quando esquenta parece uma escola de sanba...
O mestre Me ajuda aí por favor tem um Gol G2 oito válvulas em marcha lenta ele tá dando Quatro Barras frio quando Esquenta da e-mail mas o problema não é isso eh quando eu acelero em vez da pressão subir ela cai coloquei o manômetro e ela não alavanca o porteiro só cai marcha lenta normal só quando acelero que pode ser
Eu palpitaria para alguma borra nas valvulas de alívio ou dutos... analizando quando acelera ela move e tapa o orificio.. depois me responda se acertei ... abraço.
Meu Gol G5 09 10 , troquei cabeçote , a 1 ano e comando de válvulas , vinha de viagem luz acende , paro , vejo vazamento lateral do cabeçote , dei um tempo , liguei apagou a luz , por favor , que pode ser ?
o meu corroeu já o cabeçote,o mecânico pediu pra comprar outro cabeçote porém não aferiu a pressão e nem me falou e retificar.Marinho o que devo fazer?procurar outro mecânico?a luzinha do óleo continua acendendo quando ponho em neutro.Spacefox 2010 1.6
